បំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជនតំបន់ ៥
យោងតាមលោក Dao Xuan Phuong លេខាបក្ស ប្រធានភូមិភាគទី៥ ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai គឺជាបំណងប្រាថ្នាដ៏យូរអង្វែងរបស់ប្រជាជនជាង ៣០០ គ្រួសារនៅក្នុងតំបន់នេះ។ តំបន់ ៥ ត្រូវបានបំបែកដោយទន្លេសៅរ៍ ហើយរដ្ឋបាលដាច់ដោយឡែកពីតំបន់ផ្សេងទៀតនៃក្រុងកែសត។ ប្រជាពលរដ្ឋ និងសិស្សានុសិស្សនៅតំបន់ទី៥ ដែលចង់ទៅធ្វើការ ឬទៅសាលារៀន ត្រូវជិះទូក ឬធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ឆ្លងកាត់ផ្លូវលំបាកក្នុងក្រុង My Hao ( Hung Yen ) បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ស្ពាន Sat តាមផ្លូវជាតិលេខ៣៨ ដើម្បីទៅដល់សាលារៀន និងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃទីក្រុង។
ដោយឈរលើបំណងប្រាថ្នាស្របច្បាប់នោះ កាលពីថ្ងៃទី២៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនស្រុក Binh Giang បានសម្រេចវិនិយោគលើគម្រោងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai នៅទីក្រុង Ke Sat។ ស្ពាននេះឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Kim Son (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាទន្លេ Sat) ដែលជាប្រឡាយធារាសាស្ត្រដ៏សំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ Bac Hung Hai ។
យោងតាមគោលនយោបាយដែលបានអនុម័ត គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 40 ពាន់លានដុងពីថវិកាស្រុកក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ប្រភពសង្គម និងប្រភពទុនគាំទ្រផ្នែកច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Giang។ ផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវនឹងតភ្ជាប់សាខាទាំងពីរទៅកាន់ផ្លូវខាងក្នុងទល់មុខវិហារ Dong Xa St. Peter ហើយចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវនឹងតភ្ជាប់ដោយសុខដុមរមនាជាមួយផ្លូវ Quang Trung។ ស្ពាននេះស្ថិតនៅចំងាយប្រហែល ៧០០ ម៉ែត្រពីស្ពានសៅរ៍ តាមផ្លូវជាតិលេខ ៣៨។
បន្ទាប់ពីដំណើរការវាយតម្លៃគម្រោងដោយភ្នាក់ងារជំនាញរួចមក នៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Giang បានអនុម័តលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai នៅទីក្រុង Ke Sat។ នេះជាគម្រោងចរាចរណ៍កម្រិតទី៣ ដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុប ១៩៣,៦ ម៉ែត្រ ដែលស្ពាននេះមានប្រវែង ៨៩,១៥ ម៉ែត្រ។
យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះត្រូវអនុវត្តចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2024។ ប៉ុន្តែដោយសារតែការជំទាស់ពីគ្រួសារជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ទី 4 វាមិនអាចអនុវត្តបានទេ។
ដោះស្រាយញត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋភូមិ៤
យោងតាមលោក Cao Xuan Son (អាយុ 62 ឆ្នាំ) នៅផ្លូវ Giai Phong តំបន់ 4 ទីក្រុង Ke Sat ខ្លឹមសារនៃការរចនាមួយចំនួននៃគម្រោងមិនសមស្រប ដែលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ជីវិត សកម្មភាព និងអាជីវកម្មរបស់គ្រួសារជាច្រើនដែលរស់នៅលើផ្លូវ Quang Trung និង Giai Phong និងអាជីវករតូចតាចដែលប្រកបអាជីវកម្ម និងជួញដូរនៅផ្សារ Sat ។
បើតាមប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួននៅតំបន់ទី៤ ការរចនាផ្លូវខាងមុខវែងពេក ដែលធ្វើឲ្យផ្លូវចូលផ្លូវ Giai Phong រួមតូច ធ្វើឲ្យរថយន្តដឹកទំនិញមិនអាចចូលផ្សារ Sat ព្រោះផ្លូវតូចចង្អៀត។ រថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តសង្គ្រោះ និងរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ មិនអាចចូលតាមផ្លូវ Quang Trung បានទេ ដោយសារផ្លូវតូចចង្អៀតទាំងសងខាង។ លោក សុន បន្ថែមថា “ដូច្នេះហើយ យើងសង្ឃឹមថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងពិចារណាកែសម្រួលការរចនាស្ពាន ដើម្បីកុំឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅ សកម្មភាព និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ”។
បញ្ហាមួយទៀតគឺប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួននៅតំបន់ទី៤ ជឿថាគម្រោងនេះមិនទាន់ធានាបាននូវតម្លាភាព និងបើកចំហ ដូចជាការមិនពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់។ មិនជូនដំណឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋអំពីផែនការ និងប្លង់ស្ពាន...
ពិភាក្សាអំពីបញ្ហានេះ លោក Nguyen Ngoc Quan នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ស្រុក Binh Giang មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai ស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងដីសាធារណៈ។ ទាក់ទិននឹងការលាតត្រដាងនិងព័ត៌មានអំពីគម្រោងនេះ នាថ្ងៃទី ៣ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣ នៅវិមានវប្បធម៌មជ្ឈិមស្រុក Binh Giang គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបានរៀបចំសន្និសីទមួយដើម្បីជូនដំណឹងអំពីគម្រោងមួយចំនួននៅទីក្រុង Ke Sat រួមទាំងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai ផងដែរ។ កន្លងមក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបានផ្ញើលិខិតអញ្ជើញទៅលេខាក្រឡាបក្ស ប្រធានភូមិភាគ ៣, ៤ និង ៥; តំណាងគ្រួសារទាំងសងខាងនៃខេត្ត Quang Trung, Pham Ngu Lao, ផ្លូវ Tran Hung Dao និងគ្រួសារនៅតំបន់ទី 5 នៃក្រុង Ke Sat។
មុនពេលស្រុក Binh Giang ចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានទន្លេ Bac Hung Hai ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Giang បានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុន Bac Hung Hai Irrigation Works Exploitation Company Limited ទាក់ទងនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងលើផែនការរចនា។ ដោយសារប្រឡាយ Kim Son ជាប្រឡាយទឹកសំខាន់របស់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ Bac Hung Hai ហើយក៏ជាអ័ក្សចរាចរណ៍ផ្លូវទឹករបស់ Hai Duong ផងដែរ។ ការសាងសង់ស្ពានត្រូវធានាថាមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក។ ដោយផ្អែកលើផែនការនៃទន្លេទឹកក្នុងខេត្ត Hai Duong កម្ពស់ការបោសសំអាត និងការបោសសំអាតឈូងសមុទ្រដែលអាចធ្វើនាវាចរណ៍ត្រូវតែធានាទៅតាមកម្រិតបច្ចេកទេសនៃផ្លូវទឹកក្នុងដី។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុន Bac Hung Hai Irrigation Works Exploitation Company Limited បានយល់ព្រមលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការរចនាជាមួយនឹងការបោសសំអាតច្រកដាក់នាវាចរលើសពី 30 ម៉ែត្រ កម្ពស់បោសសំអាតអប្បបរមា 6 ម៉ែត្រ។
លោក Quan បានជម្រាបថា “ការសាងសង់ផ្លូវចូលនឹងកាត់មុខផ្ទះជាច្រើនគ្រួសារនៅផ្លូវ Quang Trung ដែលភាគច្រើនប្រកបអាជីវកម្ម ដូច្នេះវានឹងរងផលប៉ះពាល់តិចឬច្រើន។ ដើម្បីជួសជុលនេះ យើងនឹងសាងសង់ផ្លូវដើរលើសងខាងផ្លូវចូល ដែលសងខាងមានទទឹង 2.9-3.6 ម៉ែត្រ”។
ឆ្លើយតបនឹងការយល់ឃើញរបស់ប្រជាពលរដ្ឋភូមិភាគ៤ នៅថ្ងៃទី២៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងកែសត បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីពន្យល់ និងផ្សព្វផ្សាយ។ លោក Quan បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ស្រុក Binh Giang បានទទួលមតិ និងសំណើរបស់គ្រួសារមួយចំនួននៅតំបន់ទី ៤ ហើយរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សស្រុក Binh Giang ដើម្បីសិក្សា និងមានផែនការកែសម្រួលការរចនាកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារដែលរស់នៅ ប្រកបអាជីវកម្ម និងជួញដូរនៅផ្លូវ Quang Trung Giai Phong និង Sat Market។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកែតម្រូវ និងការផ្លាស់ប្តូរត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុន Bac Hung Hai Irrigation Works Exploitation Company Limited។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃផ្លូវជិតនឹងប៉ះពាល់ដល់ជម្រាលស្ពាន និងផ្លូវ ដូច្នេះប្រសិនបើមានការកែសម្រួលត្រូវនៅតែធានានូវបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ខ្ញុំគិតថា គម្រោងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai គឺជាគម្រោងតភ្ជាប់ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៅ Binh Giang ដូច្នេះភ្នាក់ងាររដ្ឋ និងប្រជាជននឹងស្វែងរកសំឡេងរួមក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
PVប្រភព
Kommentar (0)