ទន្លេក្រហមគួរតែជា «ផ្នែកខាងមុខ» នៃរាជធានី។

វាកម្រណាស់សម្រាប់ទីក្រុងហាណូយក្នុងការធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលមានសក្តានុពលក្នុងការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍របស់រាជធានីយ៉ាងខ្លាំង។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១១ ខែឧសភា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ហាណូយ បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចមួយស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Red River Scenic Boulevard ក្នុងទីក្រុងហាណូយ។

លាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីជាង ១១.០០០ ហិកតា និងលាតសន្ធឹងប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរ ជាមួយនឹងការវិនិយោគបឋមប្រមាណជាង ៧៣៦.០០០ ពាន់លានដុង និងប៉ះពាល់ដល់មនុស្សប្រហែល ២០០.០០០ នាក់ នេះអាចជាគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឡើងវិញដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទីក្រុងហាណូយសម័យទំនើប។

ទីក្រុងហាណូយហាក់ដូចជាបានធ្វើការជ្រើសរើសដ៏សំខាន់មួយ៖ ស្តារទន្លេក្រហមឡើងវិញឱ្យស្ថិតនៅទីតាំងកណ្តាលនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុង។

ម្យ៉ាង​ទៀត ចលនា​ទាំងនេះ​បង្ហាញ​ពី​ការ​ប្តេជ្ញា​ចិត្ត​យ៉ាង​មុតមាំ និង​មិន​អាច​សង្ស័យ​បាន​របស់​ទីក្រុង​ហាណូយ​ចំពោះ​គម្រោង​នេះ។

ទន្លេក្រហមគឺជាជម្រើស។

ទីមួយ គម្រោងនេះត្រូវដាក់នៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្នរបស់វា ដើម្បីយល់ឱ្យបានពេញលេញអំពីទំហំនៃឆន្ទៈ នយោបាយ នៅពីក្រោយវា។

ប្រទេសវៀតណាមកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលថ្មីមួយនៃការអភិវឌ្ឍ ដោយមានគោលដៅសម្រេចបានកំណើនខ្ពស់ខ្លាំងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ហើយក្នុងនាមជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចឈានមុខគេរបស់ប្រទេស ទីក្រុងហាណូយស្ទើរតែមិនអាចមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយសម្ពាធនេះឡើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាគឺថា ស្នូលទីក្រុងបច្ចុប្បន្នរបស់ទីក្រុងហាណូយបានឈានដល់ដែនកំណត់នៃការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ។

ទីក្រុងហាណូយហាក់ដូចជាបានធ្វើការជ្រើសរើសដ៏សំខាន់មួយ៖ ស្តារទន្លេក្រហមឡើងវិញទៅកាន់ទីតាំងកណ្តាលនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុង។ រូបថត៖ ហួងហា

ដីធ្លីនៅក្នុងទីក្រុងកាន់តែខ្វះខាត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ចរាចរណ៍មានការកកស្ទះ និងកន្លែងសាធារណៈក៏ខ្វះខាត។ ប្រសិនបើទីក្រុងហាណូយចង់បន្តកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងនេះស្ទើរតែគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីបើកតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយនោះទេ។

ហើយទន្លេក្រហមស្ទើរតែជាកន្លែងធំល្មមចុងក្រោយនៅក្នុងទីក្រុងសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយដើម្បីបង្កើតខ្លួនឯងឡើងវិញ។

ពេលក្រឡេកមើលផែនទី វាពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលឃើញថា ទន្លេនេះ ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចំកណ្តាលទីក្រុងហាណូយ មើលទៅដូចជា "តំបន់គ្មានការអភិវឌ្ឍ" អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីក្រុងធំៗជាច្រើននៅជុំវិញ ពិភពលោក បានផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់ពួកគេដោយត្រលប់ទៅរកជីវិតរបស់ទន្លេរបស់ពួកគេវិញ។

ឥឡូវនេះ ទីក្រុងហាណូយកំពុងសម្លឹងរកវិធីធ្វើដូចគ្នានេះជាមួយទន្លេក្រហម ដើម្បីធ្វើឱ្យវាក្លាយជាមាត់ទន្លេនៃរដ្ឋធានី។

អំណាចថ្មីរបស់ហាណូយ

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ គំនិតដ៏អស្ចារ្យរបស់ទីក្រុងហាណូយតែងតែត្រូវបានរារាំងដោយការត្រួតស៊ីគ្នានៃផែនការ អាជ្ញាធរដែលបែកបាក់ នីតិវិធីវិនិយោគដ៏វែងឆ្ងាយ បទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងទំនប់ទឹក ដីធ្លី ការឈូសឆាយដី និងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុ។

ប៉ុន្តែស្ថានភាពនៅសព្វថ្ងៃនេះគឺខុសគ្នា៖ ច្បាប់ស្តីពីរាជធានីដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម រួមជាមួយនឹងយន្តការវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរអំណាចកាន់តែរឹងមាំ កំពុងផ្តល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលក្រុងនូវស្វ័យភាពកាន់តែច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង។

ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ទីក្រុងហាណូយមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការបន្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទ្រង់ទ្រាយធំដូចជាគម្រោងទន្លេក្រហមជាដើម។

ឥឡូវនេះ ទីក្រុងមានអំណាចធ្វើការសម្រេចចិត្តកាន់តែច្រើន។ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តផែនការវិនិយោគនេះ ដោយមានប្រតិភូ 100% បោះឆ្នោតគាំទ្រ។ ទីក្រុងក៏បានឯកភាពជាមួយក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានលើវិធីសាស្រ្តមួយចំពោះជលសាស្ត្រ ការគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ និងបទប្បញ្ញត្តិលំហូរទន្លេ។

សូម្បីតែការទទួលយកការកែសម្រួលគម្រោងរបស់ទីក្រុងហាណូយ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមជិត ១២០,០០០ ពាន់លានដុង បង្រួមវិសាលភាពពី ១៩ ឃុំ និងសង្កាត់មកត្រឹម ១៦ និងបែងចែកគម្រោងជាពីរដំណាក់កាល ដែលលាតសន្ធឹងដល់ឆ្នាំ ២០៣៨ បង្ហាញថាទីក្រុងកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីផ្នត់គំនិត "គម្រោងធំនិមិត្តរូប" ទៅជាកម្មវិធីកសាងទីក្រុងឡើងវិញដែលមានលក្ខណៈជាក់ស្តែង និងរយៈពេលវែងជាងមុន។

សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនដែលអនុវត្តគម្រោងនេះរួមមាន THACO, Dai Quang Minh និង Hoa Phat — សហគ្រាសឯកជនធំៗដែលកំពុងពង្រីកខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងទីក្រុង។

ក្រុមហ៊ុន THACO គឺជាក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មរថយន្តធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat គឺជាក្រុមហ៊ុនដែកថែបធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេស ហើយក្រុមហ៊ុន Dai Quang Minh ពីមុនបានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងទីក្រុងនៅ Thu Thiem។

របៀបព្យាបាលទន្លេ របៀបព្យាបាលមនុស្ស។

វិធីសាស្រ្ត​ទៅកាន់​តំបន់​លំនៅដ្ឋាន​នៅខាងក្រៅ​ទំនប់​ក៏បង្ហាញពីទំហំនៃការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ជាលើកដំបូង ភាសាដ៏រឹងមាំនៃ "ការផ្លាស់ទីលំនៅបន្តិចម្តងៗ ការរៀបចំឡើងវិញ និងការរៀបចំផែនការឡើងវិញនៃតំបន់លំនៅដ្ឋានទាំងមូលនៅខាងក្រៅទំនប់" បង្ហាញថា ទីក្រុងហាណូយកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនូវទីក្រុងទ្រង់ទ្រាយធំដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកតាមបណ្តោយទន្លេក្រហម។

ប៉ុន្តែនៅពេលអនុវត្តគម្រោងដ៏ធំមួយបែបនេះ ទីក្រុងហាណូយប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមកាន់តែធំក្នុងការសម្រេចបាននូវការឯកភាពគ្នាក្នុងសង្គម។

មនុស្សប្រមាណ ២០០,០០០ នាក់ត្រូវបានគេព្យាករថានឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះ។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃការឈូសឆាយដីធ្លីប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់សហគមន៍ ជីវភាពរស់នៅ និងការចងចាំអំពីទីក្រុងដែលមានអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយតាមបណ្តោយទន្លេក្រហម។

សម្រាប់មនុស្សជាច្រើននៅ Bat Trang ឬ Nhat Tan តំបន់នៅខាងក្រៅទំនប់តាមបណ្តោយទន្លេមិនមែនគ្រាន់តែជាកន្លែងរស់នៅនោះទេ។ វាក៏ជាកន្លែងរស់នៅជាភូមិសិប្បកម្ម ជាដីមាត់ទន្លេ ជាគោលដៅទេសចរណ៍ និងជាសហគមន៍មួយដែលទំនាក់ទំនងបានប្រមូលផ្តុំគ្នាជាច្រើនជំនាន់។

ដូច្នេះ អ្វីដែលមនុស្សព្រួយបារម្ភបំផុតប្រហែលជាមិនត្រឹមតែបាត់បង់ផ្ទះសម្បែងរបស់ពួកគេ (ត្រូវផ្លាស់ទៅកន្លែងផ្សេង) ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបាត់បង់អនាគតរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីក្រុងដែលពួកគេធ្លាប់រស់នៅទៀតផង។

នៅក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជារឿយៗប្រជាជនទទួលបានសំណងតែម្តង ហើយបន្ទាប់មកចាកចេញ ខណៈដែលតម្លៃដីបន្ទាប់ពីការធ្វើផែនការអាចកើនឡើងច្រើនដង។ នេះធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបានទុកចោលពីដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើដីដែលធ្លាប់ជារបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះ អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថា គម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំដូចជាគម្រោងទន្លេក្រហម ត្រូវតែលើសពីផ្នត់គំនិត «ឈូសឆាយដី»។

រឿងសំខាន់មិនមែនគ្រាន់តែថាតើសំណងត្រូវបានផ្តល់ប៉ុន្មាននោះទេ ប៉ុន្តែថាតើប្រជាជនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីដំណើរការនគរូបនីយកម្មនោះឬអត់។

ទីក្រុងទំនើបមួយមិនអាចអភិវឌ្ឍបានដោយគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរមនុស្សចេញពីតំបន់ដែលមានតម្លៃដីធ្លីកំពុងកើនឡើងនោះទេ។

វាក៏ត្រូវតែបង្កើតអារម្មណ៍មួយថាមនុស្សនៅតែមានកន្លែងមួយនៅក្នុងអនាគតនៃទីក្រុងនោះ។

ប្រសិនបើទីក្រុងហាណូយពិតជាចង់ផ្លាស់ប្តូរគម្រោងទន្លេក្រហមទៅជានិមិត្តរូបថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍសតវត្សរ៍ទី ២១ នោះប្រហែលជាទីក្រុងនេះក៏ត្រូវតែអនុម័តទស្សនវិជ្ជាថ្មីមួយផងដែរ៖ ប្រជាជនមិនត្រឹមតែគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រធានបទនៃការផ្លាស់ទីលំនៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាអ្នកចូលរួមក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍នោះផងដែរ។

ដំណោះស្រាយមួយគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការផ្សះផ្សាផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ អាជីវកម្ម និងប្រជាជន និងរបៀបអភិវឌ្ឍទីក្រុងក្នុងពេលដំណាលគ្នា ខណៈពេលដែលរក្សាលំហធម្មជាតិនៃទន្លេ ដែលបានបង្កើតទីក្រុងហាណូយអស់រយៈពេលរាប់ពាន់ឆ្នាំមកហើយ។

បន្ទាប់ពីបានងាកចេញពីទន្លេក្រហមអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ ទីក្រុងហាណូយកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ ដើម្បីកំណត់ខ្លួនឯងឡើងវិញជាមួយនឹងទន្លេដែលបានផ្តល់កំណើតដល់រាជធានី។

ប៉ុន្តែទីក្រុងទំនើប និងស៊ីវិល័យមួយ មិនត្រូវបានវាស់វែងដោយចំនួនផ្លូវ ឬកម្ពស់អគាររបស់វានោះទេ ប៉ុន្តែដោយរបៀបដែលវាប្រព្រឹត្តចំពោះទន្លេ និងប្រជាជនដែលរស់នៅតាមបណ្តោយវា។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/song-hong-phai-la-mat-tien-cua-thu-do-2514771.html