ជួសជុលផ្លូវឆ្នេរ Ha Tinh

ឆ្លៀតក្នុងឱកាសនៃអាកាសធាតុអំណោយផលនោះ នៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមនៃក្រុមហ៊ុន Bien Dong Consulting and Construction Company បានប្រមូលធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារដើម្បីជួសជុលផ្ទៃផ្លូវដែលរងការខូចខាតនៅ Km80+300 - Km81+150 នៃផ្លូវជាតិលេខ 547 (DT.547 ឬគេស្គាល់ថាជាផ្លូវឆ្នេរ Ha Tinh ) ក្នុងឃុំ Ky Bac ស្រុក Ky Anh។

Km80+300 - Km81+150 (តំបន់ស្ពាន Ban) គឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមផ្នែកដែលរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ។ ផ្ទៃផ្លូវបេតុងអាផាត ក្នុងកំណាត់ផ្លូវនេះ មានការប្រេះស្រាំ និងបាក់ស្រុត បណ្តាលឲ្យក្រួសហូរចេញ បង្កើតបានជា “ប្រហោង” ជាច្រើនលើផ្ទៃផ្លូវ ដែលនាំឲ្យមានហានិភ័យខ្ពស់ នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជួសជុល បេតុង asphalt ដែលខូចត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយ បង្រួម ស្រទាប់ថ្មកំទេចស៊ីម៉ងត៍ ត្រូវបានអនុវត្ត ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានសម្អាត ហើយសារធាតុ emulsion ត្រូវបានអនុវត្ត មុនពេលដែលស្រទាប់បេតុង C19 និង C16 ពីរស្រទាប់ត្រូវបានលាបឡើងវិញ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណាក់កាលរៀបចំរួច អ្នកម៉ៅការបានចល័តខ្សែព្រំ ដើម្បីដាក់ពង្រាយផ្លូវបេតុងអាផាត។

បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងព្យាយាមពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ដើម្បី "បង្កើត" សម្រាប់ពេលវេលាដែលរំខានដោយអាកាសធាតុខុសប្រក្រតី។

ចម្ងាយប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រពីទីតាំងដែលក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Consulting and Construction Bien Dong បានចាក់បេតុងកៅស៊ូជាផ្នែកកាត់តាមឃុំ Cam Linh (ស្រុក Cam Xuyen) ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ផ្លូវ Ha Tinh លេខ 1 ។

នៅតំបន់នេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងប្រើគ្រឿងចក្រ ដើម្បីកម្ទេចស្រទាប់បេតុងដែលខូច និងខូចគុណភាពនៃផ្ទៃផ្លូវ។ ផ្ទៃផ្លូវចាស់ត្រូវបានកម្ទេចចោលទៅនឹងស្រទាប់ទំនប់ K98។ ផ្នែកនេះក៏នឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយថ្មកំទេចស៊ីម៉ងត៍ផងដែរ ផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវបានសម្អាត សារធាតុ emulsion នឹងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយបេតុង asphalt ចំនួន 2 ស្រទាប់នឹងត្រូវជួសជុលឡើងវិញ។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវ គម្រោងជួសជុលផ្លូវថ្នល់ដែលរងការខូចខាតលើផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវឆ្នេរ Ha Tinh មានថវិកាចំនួន 22.3 ពាន់លានដុង ដែលយកពីមូលនិធិថែទាំផ្លូវក្នុងស្រុក និងប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងឆ្នាំ 2024 វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ Ha Tinh ។

លោក Ho Thanh Binh - នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Ha Tinh បាននិយាយថា៖ ថ្មីៗនេះ ដំណើរការសាងសង់គម្រោងជួបការលំបាកមួយចំនួន ជាពិសេសផលប៉ះពាល់នៃអាកាសធាតុនៅពេលមានផ្គររន្ទះ។ ដូច្នេះនៅពេលអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ និងស្ងួត អង្គភាពតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការបន្ថែមកម្លាំង និងគ្រឿងចក្របន្ថែមទៀត ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់។

ទន្ទឹមនឹងការធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង អ្នកវិនិយោគក៏តម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការពង្រឹងដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្នែកដែលកំពុងដំណើរការ និងកំពុងសាងសង់។ នៅចុងទាំងសងខាងនៃផ្នែកសំណង់ ឆ្មាំត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើការណែនាំ និងដឹកនាំចរាចរណ៍ ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះ ព្រោះផ្ទៃផ្លូវនៅទីតាំងទាំងនេះមានទទឹងល្មមសម្រាប់តែពីរគន្លងប៉ុណ្ណោះ។