កម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចខេត្តវិញឡុង ឲ្យទម្លុះទម្លុះ។

DNVN - ដោយសារ​សួនឧស្សាហកម្ម​ជាច្រើន​ត្រូវបាន​រួមបញ្ចូលគ្នា ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​តំបន់សេដ្ឋកិច្ច​ខេត្ត​វិញឡុង​បានស្នើ​ជួល​អ្នកប្រឹក្សា​យោបល់​ដើម្បី​វាយតម្លៃ​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការធ្វើផែនការ ហើយ​ក៏បាន​ណែនាំ​ឱ្យ​ផ្តល់អាទិភាព​ដល់​ការវិនិយោគ​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​សំខាន់ៗ​ដើម្បី​បង្កើត​សន្ទុះ​សម្រាប់​ទាក់ទាញ​ការវិនិយោគ។

បច្ចុប្បន្ន ខេត្តវិញឡុងមានតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច មួយ និងសួនឧស្សាហកម្មចំនួន ១១ ដែលក្នុងនោះមាន ៦ កំពុងដំណើរការរួចហើយ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងលើកកម្ពស់កំណើនប្រកបដោយចីរភាព។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង) ស្នើឱ្យជួលអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ដើម្បីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃផែនការ ហើយក៏ណែនាំឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ទាក់ទាញការវិនិយោគ។

តម្រូវការបន្ទាន់បំផុតមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺតម្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃសួនឧស្សាហកម្មដែលមិនទាន់អភិវឌ្ឍ ខណៈពេលដែលក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក៏ពង្រឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនជាយុទ្ធសាស្ត្រផងដែរ។

អាជីវកម្មនានានៅ ក្រុងវិញឡុង រក្សាបាននូវផលិតកម្មដែលមានស្ថិរភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលរួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។

កត្តាជំរុញថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ភឿង ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្តវិញឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា ការគ្រប់គ្រង និងការអនុវត្តតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មតែងតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព ជាពិសេសក្នុងការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់អាជីវកម្ម។ ជាលទ្ធផល គម្រោងធំៗជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលបង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករក្នុងស្រុក និងតំបន់មួយចំនួនធំ ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមប្រកបដោយចីរភាព។

យោងតាមលោក ភឿង ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ប្រតិបត្តិការរបស់អាជីវកម្មនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មជាទូទៅមានស្ថេរភាព ដែលធានាបាននូវការអនុលោមតាមតម្រូវការបរិស្ថាន គោលនយោបាយការងារ សន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ និងអនាម័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជាមានអត្ថប្រយោជន៍នៃអត្រាកាន់កាប់ខ្ពស់នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មដែលកំពុងដំណើរការក៏ដោយ ក៏ខេត្តវិញឡុងនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមធំៗ៖ ដីឧស្សាហកម្មមានកំណត់ វឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអភិវឌ្ឍតំបន់មួយចំនួន និងការបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមការរំពឹងទុកក្នុងការទាក់ទាញវិនិយោគិនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

លើសពីនេះ ដំណើរការនៃការដោះស្រាយការលំបាកសម្រាប់វិនិយោគិនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ និងអូសបន្លាយ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ឬពង្រីកតាមផែនការនៅឡើយទេ។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុង និងក្រៅតំបន់ខ្វះភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលកាត់បន្ថយភាពទាក់ទាញដល់វិនិយោគិន។

លើសពីនេះ ការអភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្មថ្មីៗ ទោះបីជាទទួលបានការអនុម័តវិនិយោគក៏ដោយ ក៏នៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើន។ ជាពិសេស ការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់សំណង និងការឈូសឆាយដីមានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងខេត្តកំពុងផ្តោតលើការធ្វើសមាហរណកម្ម និងពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការទាំងអស់សម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្ម ដោយកែសម្រួល ឬជំនួសគម្រោងដែលលែងសមស្រប ដើម្បីបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងស្រុក និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តបានបញ្ចប់ការដាក់ស្នើទៅ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីសុំការអនុម័តផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឌិញអានរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ហើយកំពុងអនុវត្តគម្រោងផែនការអនុតំបន់ ដោយបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់ទាក់ទាញការវិនិយោគស្របតាមទិសដៅដែលបានអនុម័ត។

ដំណោះស្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្តវិញឡុងកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមន្ទីរ មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបម្រើការងារផ្តល់សំណង និងការឈូសឆាយដីសម្រាប់តំបន់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗដូចជា ដុងប៊ិញ ជីលីម៉ិច វិញឡុង អានឌិញ និងហ័រភូ (ដំណាក់កាលទី 3)។

ផ្តោតលើការសម្របសម្រួល និងជំរុញវិនិយោគិនឱ្យពន្លឿនការបញ្ចប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មភូធួន លើកកម្ពស់ និងទាក់ទាញវិនិយោគិនបន្ទាប់បន្សំ បន្តគាំទ្រនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មយ៉ាវហ័រ ក៏ដូចជាដោះស្រាយការលំបាកដើម្បីឱ្យគម្រោងអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការតាមកាលវិភាគ។

គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្នែកចំនួនបួននៃផ្លូវជាតិលេខ ៦០ ដែលតភ្ជាប់ស្ពានរ៉ាច់មៀវ និងស្ពានកូចៀន ក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ)។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ខេត្តបានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលពិចារណា និងបែងចែកថវិកាប្រមាណ ១៩.៦៨០ ពាន់លានដុង សម្រាប់រយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ លើសពីនេះ ខេត្តវិញឡុងស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈដល់គម្រោងតាមបណ្តោយបណ្តាញផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលបានទទួលការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាលរួចហើយ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មានការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែកទី 2, 3 និងទី 4 នៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 60 ដែលតភ្ជាប់ស្ពាន Rach Mieu ទៅស្ពាន Co Chien ក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ)។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងទាំងនេះនឹងបង្កើតសន្ទុះដ៏សំខាន់ ដែលបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃការវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត។

នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រទាក់ទាញការវិនិយោគរបស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តរាយការណ៍ទៅរដ្ឋាភិបាលដើម្បីពិចារណាផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្នុងការសម្រេចចិត្តលើភ្នាក់ងារវាយតម្លៃ វិញ្ញាបនបត្រ និងគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលមានព្រំប្រទល់ទាំងក្នុង និងក្រៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច។

ខេត្តក៏បានស្នើឱ្យកែសម្រួលផែនការកំណត់តំបន់សម្រាប់សួនឧស្សាហកម្មប៊ិញមិញ (មាត្រដ្ឋាន 1/2000) ដើម្បីបង្កើនផ្ទៃដីឧស្សាហកម្មដែលអាចជួលបាន ដោយសម្រួលដល់ការកាន់កាប់ពេញលេញ និងពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការនៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកសាប ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម ដោយជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយតំបន់ដែលបានគ្រោងទុកដែលបានវិនិយោគរួចហើយ។

លើសពីនេះ វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទេរដីឧស្សាហកម្មចំនួន 145 ហិកតាពីតំបន់ឧស្សាហកម្មដែលមិនចាំបាច់ប្រើប្រាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ទៅកាន់តំបន់ឧស្សាហកម្មហ័រភូ (ដំណាក់កាលទី 3) ដើម្បីមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ទ្រី ត្រាន់

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316