ហេតុអ្វីបានជាវៀតណាមត្រូវការប្រេងសាំង E10 ដើម្បីឆ្ពោះទៅរកការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ?

(ដាន់ទ្រី) - អេតាណុលគឺជាឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញដ៏ពេញនិយមបំផុតរបស់ពិភពលោក មិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងមានលក្ខណៈសម្បត្តិឆេះស្អាតជាងមុន និងការបំភាយឧស្ម័នទាបក្នុងការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

ប្រេងសាំង E10 នឹងត្រូវបានលក់តាមមូលដ្ឋានសាកល្បងនៅទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ និងហៃផុង ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា (រូបភាព៖ Shutterstock)។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា សហគ្រាសប្រេងធំជាងគេចំនួនពីរនៅក្នុងប្រទេសគឺ Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) និង Vietnam Oil Corporation (PV Oil) បានចាប់ផ្តើមសាកល្បងការលក់ប្រេងសាំង E10 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ និង Hai Phong។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 គឺជាចំណុចរបត់ឆ្ពោះទៅរកថាមពលកកើតឡើងវិញ។

ប្រេងសាំង E10 គឺជាល្បាយនៃប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី និងអេតាណុល (ជាតិអាល់កុលជីវសាស្រ្ត) ដែលមានអេតាណុលស្មើនឹង 10% នៃបរិមាណ។ អេតាណុល គឺជាជាតិអាល់កុល អេទីល ដែលផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដែលអាចកកើតឡើងវិញបាន ដូចជា ពោត អំពៅ ដំឡូងមី ស្រូវសាលី ។ល។

នៅប្រទេសវៀតណាម ជីវឥន្ធនៈ E5 RON92 ដែលមានផ្ទុកអេតាណុល 5% ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែអត្រាប្រើប្រាស់របស់វានៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រេងសាំង RON95 ដែលជាប្រភេទសាំងដែលមានសន្ទស្សន៍ប្រឆាំងនឹងការគោះខ្ពស់ ដោយសារ octane ខ្ពស់ ត្រូវបានមនុស្សជាច្រើនជឿទុកចិត្ត ដែលបណ្តាលឱ្យគោលដៅនៃការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់មិនបានសម្រេចដូចការរំពឹងទុក។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ដែលមានផ្ទុកអេតាណុល 10% គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050។

អេតាណុល គឺជាជីវឥន្ធនៈដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុង ពិភពលោក ហើយដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អាកាសធាតុនៃការដឹកជញ្ជូន។

នៅពេលដុតទាំងស្រុង ជាតិអាល់កុលនេះផលិតតែកាបូនឌីអុកស៊ីត និងចំហាយទឹកប៉ុណ្ណោះ។

បច្ចុប្បន្ននេះមានប្រទេសជាង 50 ប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេងសាំងដែលមានជាតិអេតាណុលដល់ទៅ 10% គឺជាស្តង់ដារចាំបាច់ សមាមាត្រអេតាណុលនៅក្នុងប្រេងសាំងនៅប្រទេសប្រេស៊ីលអាចមានដល់ទៅ 85% ប្រទេសថៃ និងហ្វីលីពីនក៏ប្រើប្រាស់ E10 ផងដែរ។

ប្រេងសាំង E10 ជួយកាត់បន្ថយ 20-30% នៃការបញ្ចេញជាតិពុល

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Pham Huu Tuyen នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានជំនិះដោយខ្លួនឯង - សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ បាននិយាយថា៖ មនុស្សអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 RON 95-III ដោយផ្ទាល់ដោយមិនមានការកែសម្រួលបច្ចេកទេស សូម្បីតែប្រេងសាំងចាស់នៅក្នុងធុងក៏ដោយ។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Pham Huu Tuyen នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវធនធានពុល និងយានយន្តស្វយ័ត (រូបថត៖ Hung Anh)។

ឈ្មោះពេញរបស់ប្រេងសាំង E10 ដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយគឺ E10 RON 95-III ដែល "E" តំណាងឱ្យសមាមាត្រនៃ bioethanol នៅក្នុងសាំង "RON" គឺជាតម្លៃប្រឆាំងនឹងការគោះរបស់ឥន្ធនៈ ហើយ "III" (និមិត្តសញ្ញារ៉ូម៉ាំង) បង្ហាញពីគុណភាពនៃប្រេងសាំងដែលសមរម្យសម្រាប់រថយន្តដែលបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរហូតដល់កម្រិត 3 ។

មិនដូចប្រេងសាំងធម្មតា RON 95 និង RON 92 (100% សារធាតុរ៉ែ) ប្រេងសាំង E10 RON 95-III មានអេតាណុល 10% និងប្រេងសាំងរ៉ែ 90% (តាមបរិមាណ)។

“ជីវឥន្ធនៈ E10 ដែលមានសន្ទស្សន៍ RON ខុសៗគ្នា មិនមែនជារបស់ថ្មីទេ។ ជាការពិត ប្រទេសជាច្រើនក្នុងពិភពលោកបានប្រើប្រាស់វាអស់រយៈពេលយូរមកហើយ សូម្បីតែជីវឥន្ធនៈដែលមានសមាមាត្រអេតាណុលខ្ពស់ដូចជា E15, E20…។

ឧទាហរណ៍ សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រើវាតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ប្រេស៊ីលនៅតែប្រើអេតាណុល 100% ហើយកម្រិតទាបបំផុតឥឡូវនេះគឺ E27 ។ កាន់តែខិតទៅជិតយើង ចំណែកទីផ្សារនៃជីវឥន្ធនៈ E10 នៅក្នុងប្រទេសថៃមានច្រើនជាង 70% នៃទីផ្សារប្រើប្រាស់សាំង" សាស្ត្រាចារ្យរង Tuyen បានដកស្រង់សម្តី។

នេះបង្ហាញថាអេតាណុលដែលមានសមាមាត្រតិចជាង 10% អាចប្រើបានសម្រាប់យានយន្តភាគច្រើន ហើយមិនបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់អ្វីផ្សេងឡើយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំងរ៉ែធម្មតា។

Bioethanol មានប្រភពមកពីរុក្ខជាតិ និងជីវម៉ាស ដូច្នេះវាអាចកកើតឡើងវិញបាន និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ការប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញនឹងមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។

តាមរយៈការស្រាវជ្រាវនៅសកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ លទ្ធផលបានបង្ហាញថា ប្រេងសាំងដែលមានអេតាណុល 10% បង្ហាញពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈស្មើនឹងប្រេងសាំងរ៉ែធម្មតា។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសខ្លះសូម្បីតែមានទំនោរនឹងប្រសើរឡើងបន្តិច។ ម៉្យាងវិញទៀត សមាសធាតុពុលដែលបញ្ចេញទៅក្នុងផ្សែងសាំងដូចជា HC (Hydrocarbon), CO (Carbon Monoxide) នៅពេលប្រើប្រេងសាំង E10 RON 95-III ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង (20-30%) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលប្រើប្រេងសាំងរ៉ែ RON 95-III ។

រថយន្ត​ចាស់​គួរ​មាន​សេវា​មុន​នឹង​ប្រើ​សាំង E10។

សាស្ត្រាចារ្យរង Tuyen បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា "សម្រាប់រថយន្តចាស់ៗមួយចំនួន ជាពិសេសម៉ាស៊ីនដែលមានអាយុចាប់ពី 25 ឆ្នាំឡើងទៅ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែពិគ្រោះជាមួយអ្នកចែកបៀ ឬស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។ បើចាំបាច់ គ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនដែលប៉ះចំប្រេងដោយផ្ទាល់គួរតែត្រូវបានជំនួស"។

យានជំនិះក៏ត្រូវប្រើឥន្ធនៈជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ RON ត្រឹមត្រូវតាមការណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

សម្រាប់រថយន្តបុរាណដ៏មានតម្លៃ ម្ចាស់រថយន្តគួរតែត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្មនូវព័ត៌មានបច្ចេកទេស ហើយយករថយន្តទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការកែតម្រូវចាំបាច់ (ប្រសិនបើមាន)។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្របបន្ថែមទៀតនៅពេលប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈ E10។

“ដើម្បីធ្វើឱ្យជីវឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ វាចាំបាច់ក្នុងការលើកកម្ពស់ទំនាក់ទំនង និងគោលនយោបាយដើម្បីលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យផ្លាស់ប្តូរ។

លើសពីនេះ គួរតែមានគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្ត និងគាំទ្រដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការផលិត ការលាយបញ្ចូលគ្នា និងការចែកចាយ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមជីវឥន្ធនៈដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅពេលដែលមានគោលនយោបាយសមហេតុផល ទីផ្សារនឹងកាន់តែមានភាពទាក់ទាញ ដោយហេតុនេះទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឱ្យចូលរួមយ៉ាងសកម្ម” សាស្ត្រាចារ្យរង Tuyen ចែករំលែកទស្សនៈរបស់គាត់។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tai-sao-viet-nam-can-xang-e10-de-huong-den-phat-thai-rong-bang-0-20250718111024930.htm