លទ្ធផលវិជ្ជមាន
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ទើបតែបានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីស្ថានភាពការទូទាត់ដើមទុនវិនិយោគពីថវិការដ្ឋបង្គររយៈពេល ៧ ខែ ដោយប៉ាន់ស្មានថានឹងអនុវត្ត ៨ ខែនៃផែនការឆ្នាំ ២០២៣។
អត្ថាធិប្បាយលើស្ថានភាពចាយវាយដើមទុន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានមានប្រសាសន៍ថា អត្រាការចាយវាយប៉ាន់ស្មានរយៈពេល ៨ ខែ សម្រេចបាន ៣៩,៦% នៃផែនការ។ បើធៀបនឹងផែនការដែលបានកំណត់ដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ចំនួន ៤២,៣៥% អត្រាចំណាយប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ ៨ ខែនៃផែនការឆ្នាំ ២០២៣ បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២២ (រយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២២ សម្រេចបាន ៣៩,១៥%); ក្នុងនោះដើមទុនក្នុងស្រុកឈានដល់ ៤៣,០៣% (រយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២២ ឈានដល់ ៤០,៨៧%) ដើមទុនបរទេសឈានដល់ ២៥,៩៥% (រយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២២ ឈានដល់ ១៤,០២%) ។
មានក្រសួងចំនួន ១១ ទីភ្នាក់ងារកណ្តាល និងតំបន់ចំនួន ៣៣ ដែលមានអត្រាការប្រាក់ដល់ទៅ ៤០% ។ ក្រសួង និងតំបន់មួយចំនួនដែលមានអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់រួមមានៈ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងវិហារឥស្លាមហូជីមិញ (៦៥,៣៨%) ធនាគាររដ្ឋ (៦២,៧៥%) ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍ (១០០%) ធានយ៉ាង (៦២,១២%) ឡុងអាន (៦៦,១៨%) ដុងថាប (៦៦,៩៤%)។
41/52 ក្រសួង ភ្នាក់ងារកណ្តាល និង 30/63 មូលដ្ឋានបានបញ្ចេញតែតិចជាង 40% នៃផែនការរាជធានី។ ក្នុងនោះក្រសួងចំនួន ៣៣ ស្ថាប័នកណ្តាល និង ០៨ មូលដ្ឋាន មានអត្រាការប្រាក់តិចជាង ២៥% នៃផែនការរាជធានី។
ស្ថិតិមួយទៀតរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បង្ហាញផងដែរថា ការបញ្ចេញការវិនិយោគសាធារណៈមានភាពវិជ្ជមានខ្លាំង។
យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) គិតត្រឹមដំណាច់ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣ នៃផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈសរុបដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី (ជាង ៩៥.២០០ពាន់លានដុង) ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចេញថវិកាប្រមាណ ៤៩.៧២៣ពាន់លានដុង សម្រេចបានប្រមាណ ៥២% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។ វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចេញបានឈានដល់ 95% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការដែលបានចុះបញ្ជីដោយវិនិយោគិន។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022 លទ្ធផលនៃការទូទាត់គឺខ្ពស់ជាង 2 ដងនៃតម្លៃ និងខ្ពស់ជាង 12% នៅក្នុងអត្រា (គិតត្រឹមដំណាច់ខែសីហា ឆ្នាំ 2022 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចេញថវិកាប្រហែល 22,263 ពាន់លានដុង ឈានដល់ប្រហែល 40% នៃផែនការ)។
បន្តជំរុញការវិនិយោគសាធារណៈ ខិតខំសម្រេចបាន ៩៥%
យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ការលំបាកមួយចំនួនដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការវិវឌ្ឍន៍នៃការបោះផ្សាយគម្រោងមានដូចខាងក្រោម៖ គម្រោងមួយចំនួនកំពុងបំពេញបែបបទវិនិយោគទាំងអស់ដើម្បីបែងចែកដើមទុន ដូច្នេះផែនការឆ្នាំ 2023 មិនទាន់អាចបញ្ចេញបាននៅឡើយទេ។ ក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋានមួយចំនួនកំពុងស្នើឱ្យកែសម្រួលផែនការឆ្នាំ 2023 ធ្លាក់ចុះ ដូច្នេះដើមទុនមិនអាចបែងចែកនៅឆ្នាំ 2023 បានទេ។
មូលដ្ឋានខ្លះមិនទាន់បានរៀបចំការដេញថ្លៃដីធ្លីនៅឡើយ ដូច្នេះហើយមិនមានប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ចំណាយសម្រាប់គម្រោងនេះទេ។
បញ្ហាទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលតម្លៃវត្ថុធាតុដើម ការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ កង្វះវត្ថុធាតុដើម អ្នកវិនិយោគត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់កែតម្រូវការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ការអនុម័តយឺតយ៉ាវនៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ ការកែសម្រួលគម្រោង។ ការបន្តកិច្ចព្រមព្រៀងគម្រោង ODA (គម្រោងទំនប់ទឹកទន្លេ Can Tho - ការឆ្លើយតបនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ គម្រោងមន្ទីរពេទ្យមហារីកខេត្ត Can Tho) គម្រោងប្រើប្រាស់ដើមទុន ODA ត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីកែតម្រូវ ការដេញថ្លៃ ការទទួលយក ទាំងអស់ត្រូវតែមានលិខិតមិនជំទាស់ពីអ្នកឧបត្ថម្ភ ដូច្នេះត្រូវចំណាយពេលច្រើន។
គម្រោងមួយចំនួន (វិមាន ការថែទាំសុខភាព) ត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីឯកទេស ការអនុវត្តយឺតនៃជំហាននៃការជ្រើសរើសអង្គភាពវាយតម្លៃតម្លៃ និងឯកសារដេញថ្លៃ។
គម្រោង IT មានតម្រូវការបច្ចេកទេសស្មុគ្រស្មាញ ខណៈពេលដែលឯកសារច្បាប់មិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងពេញលេញ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ (ខិតខំបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈពីថវិការដ្ឋក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ឱ្យសម្រេចបានជាង ៩៥% នៃផែនការដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី) ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ផ្តោតលើការដឹកនាំការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ ដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវភារកិច្ចសំខាន់ៗ លើការចាយវាយដើមទុនសាធារណៈ ការកែសម្រួលយឺតយ៉ាវនៃគម្រោងដើមទុន។ និងមានលទ្ធភាពបញ្ចេញឱ្យបានស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងអនុលោមតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងដំណោះស្រាយ សេចក្តីណែនាំ និងការផ្សព្វផ្សាយផ្លូវការលើការជំរុញការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្មីៗនេះបានចុះហត្ថលេខាលើ Official Dispatch 749/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 18 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ស្នើឱ្យក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានពន្លឿនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់ក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ជំរុញការបែងចែក ការអនុវត្ត និងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ប្រភពទុនសម្រាប់កម្មវិធីស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម កម្មវិធីគោលដៅជាតិចំនួន៣; ពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ផ្លូវហាយវេ គម្រោងសំខាន់ៗ និងអន្តរតំបន់ គម្រោងដែលមានឥទ្ធិពលកំពប់។ល។ កំណត់ថានេះជាកិច្ចការនយោបាយដ៏សំខាន់មួយ ដោយផ្តោតលើអាទិភាពក្នុងទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រង ដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រមុខក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។
ហ្លួងបាង
ប្រភព
Kommentar (0)