ពន្លឿនការអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងថ្មីចំនួនប្រាំក្នុងពេលដំណាលគ្នា ទីក្រុងហាណូយបានបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ទូលំទូលាយ និងទំនើប ដោយបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងដោយហេតុនេះបង្កើតកម្លាំងជំរុញកំណើនថ្មី លំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងតម្លៃថ្មីសម្រាប់ប្រជាជននៃរដ្ឋធានី។

Báo Quân đội Nhân dân•24/06/2026

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ហាណូយ ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងដែលទើបនឹងចាប់ផ្តើមថ្មីទាំងប្រាំមានប្រវែងសរុបជាង ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ និងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ១,៣ ពាន់ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាកម្មវិធីវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងរដ្ឋធានី ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរពីការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងនីមួយៗទៅជាវិធីសាស្រ្តរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ទូលំទូលាយ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ មានប្រវែង ៨១ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់ Thuong Tin - Tam Hung - Thuong Phuc - Dan Hoa - តំបន់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក - Ngoc Hoi - ស្ថានីយ៍ហាណូយ - Yen Vien - តំបន់ទីក្រុងពហុគោលបំណង Thu Lam - អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ។ លើសពីនេះ Metro Line 2 មានប្រវែងប្រហែល 56km តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ជាមួយកណ្តាលទីក្រុងហាណូយ ដោយឆ្លងកាត់តំបន់ Tran Hung Dao - Thuong Dinh - Thuong Tin - Tam Hung - Thuong Phuc - Dan Hoa។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 8 មានប្រវែងប្រហែល 91 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ Hoa Lac-Son Dong-Mai Dich-Ring Road 3-Linh Nam-Duong Xa។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 10 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 43 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគ្រោងទុកជាផ្លូវរង្វង់បិទ ភ្ជាប់តំបន់ Dong Anh-Vo Chi Cong-Ring Road 3-Ring Road 2.5 ដងនៃទីក្រុង-Dong Anh។ ជាចុងក្រោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 14 ដែលមានប្រវែង 32 គីឡូម៉ែត្រ ភ្ជាប់តំបន់ស្ពាន Thang Long-Hong Ha-Gia Lam។

ផ្នែកខ្ពស់នៃខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយ។ រូបថត៖ ទួនហ៊ុយ

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ការបង្កើតរាជធានីមួយដែលមានការតភ្ជាប់ ទំនើប និងស៊ីវិល័យ។នៅក្នុងផែនការមេរបស់រាជធានីហាណូយ ដែលមានចក្ខុវិស័យ ១០០ ឆ្នាំ ទីក្រុងនេះកំណត់ការអភិវឌ្ឍស្របតាមគំរូពហុប៉ូល ពហុមជ្ឈមណ្ឌល ដោយបង្កើតជាប៉ូលកំណើនថ្មី ដែលតភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា។

និស្សិតប្រុសម្នាក់ត្រូវបានសរសើរចំពោះការលោតចូលទៅក្នុងសមុទ្រដើម្បីជួយសង្គ្រោះក្មេងស្រីម្នាក់ដែលត្រូវបានរលកបោកបក់យកទៅ។SKĐS - លេ ឌឹក ជុង ជាសិស្សថ្នាក់ទី១២ មកពីឃុំកួទុង (ខេត្តក្វាងទ្រី) ត្រូវបានអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានសរសើរចំពោះទង្វើមិនគិតពីប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ក្នុងការប្រថុយជីវិតដើម្បីជួយសង្គ្រោះក្មេងស្រីម្នាក់ដែលត្រូវបានរលកបោកបក់យកទៅ។

គីញ៉ុង៖ ពិធីបញ្ចប់ការសាងសង់គម្រោងសំខាន់មួយបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការរីកចម្រើននៅក្នុងទីផ្សារអចលនទ្រព្យវៀតណាមកណ្តាល។នៅល្ងាចថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនា នៅសង្កាត់ Quy Nhon Nam ខេត្ត Gia Lai ក្រុមហ៊ុន Phu Gia Infrastructure Development Investment Joint Stock Company បានរៀបចំពិធីបញ្ចប់ការសាងសង់សម្រាប់ផ្នែករង LK1 ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយនៃគម្រោងស្មុគស្មាញពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងរមណីយដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់កណ្តាល។

ជាពិសេស ទីក្រុងហាណូយមានគោលបំណងបញ្ចប់ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងប្រាំខ្សែនៅឆ្នាំ ២០៣០ ខណៈពេលដែលភ្ជាប់ពួកវាក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ (ណាំថាងឡុង-ត្រាន់ហ៊ុងដាវ) និងលេខ ៥ (វ៉ាន់កៅ-ហ័រឡាក់) ដែលកំពុងសាងសង់ ដោយហេតុនេះបង្កើតបានជាបណ្តើរៗនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកនៅទូទាំងទីក្រុង។

យោងតាមលោក ង្វៀន បា សឺន អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវដែកទីក្រុងចំនួនប្រាំខ្សែក្នុងពេលដំណាលគ្នា គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការសម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវផែនការមេរាជធានីហាណូយ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យ 100 ឆ្នាំ ដែលក្នុងនោះការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានកំណត់ថាជាកម្លាំងចលករចម្បង ដើម្បីណែនាំ និងកំណត់រូបរាងនៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុង។ ខ្សែផ្លូវដែកទីក្រុងដែលបានសាងសង់នឹងក្លាយជាឆ្អឹងខ្នងនៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុងក្នុងគំរូពហុប៉ូល និងពហុទិសដៅ។ មិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ បង្កើតតំបន់ទីក្រុងទំនើប និងលើកកម្ពស់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃតំបន់ទីក្រុងដែលមានស្រាប់។

យោងតាមលោក ង្វៀន បា សឺន អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ គម្រោងទាំងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងបរិបទដែល រដ្ឋសភា បានចេញយន្តការជាក់លាក់ជាច្រើនសម្រាប់ផ្លូវដែកទីក្រុង ដូចជាសេចក្តីសម្រេចលេខ 188/2025/QH15 សេចក្តីសម្រេចលេខ 258/2025/QH15 និងច្បាប់ស្តីពីរាជធានី។ យន្តការទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពសាមញ្ញនៃនីតិវិធីវិនិយោគ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារៀបចំគម្រោង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការឈូសឆាយដីត្រូវបានបំបែកទៅជាគម្រោងឯករាជ្យ ដែលអាចឱ្យមានការអនុវត្តដំបូងបន្ទាប់ពីផ្លូវ និងការតម្រឹមត្រូវបានអនុម័ត ដែលធានាបាននូវការប្រគល់ដីស្អាតទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការនៅពេលដែលគម្រោងចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការ។

អាចនិយាយបានថា ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា គឺជាទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ទីក្រុងហាណូយ ដែលមានគោលបំណងពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ ចែកចាយប្រជាជន ការងារ និងសកម្មភាព សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ប្រកបដោយសមហេតុផល ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទាញយកធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាងមុន និងបង្កើតកម្លាំងចលករកំណើនថ្មីសម្រាប់រដ្ឋធានីនាពេលអនាគត។

ក្រៅពីការពង្រីកប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយថ្មីៗនេះបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវសេចក្តីសម្រេចមួយដែលចែងអំពីគោលនយោបាយដើម្បីគាំទ្រ និងលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុង។ ដូច្នេះ ទីក្រុងហាណូយនឹងលើកលែងថ្លៃសំបុត្ររហូតដល់ចុងឆ្នាំ ២០៣០ សម្រាប់ប្រជាជនដែលប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយឡានក្រុង ឬរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទូទាំងទីក្រុងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក បុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) និងព្រឹត្តិការណ៍នយោបាយ និងសង្គមពិសេសរបស់ប្រទេស និងទីក្រុង។

សហរដ្ឋអាមេរិក - វៀតណាម: កុំខកខាន

វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានទទួលជួបលោក Jeff Place នាយកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃក្រុមហ៊ុន Coherent Group (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអះអាងថា វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគ ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ នវានុវត្តន៍ និងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិក។

លើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មអាមេរិកឲ្យពង្រីកការវិនិយោគលើវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា វៀតណាមស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកក្នុងការបន្តពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងវិស័យដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។