បង្កើនល្បឿន និងកាត់បន្ថយផ្លូវ។

បន្ទាប់ពីសន្ទុះនៃឆ្នាំ ២០២៣ ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវច្រកទ្វារសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលតភ្ជាប់តំបន់នានាទូទាំងប្រទេស នឹងបន្តចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៤។

ការបង្កើនល្បឿនផ្លូវហាយវេល្បឿនលឿន

នៅព្រឹកថ្ងៃទីមួយនៃឆ្នាំថ្មី (ថ្ងៃទី 1 ខែមករា) នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានសម្ពោធជាផ្លូវការនូវគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ដុងដាំង (ខេត្តឡាងសើន) - ត្រាលីញ (ខេត្ត កាវបាង )។ គម្រោងនេះមានប្រវែង 93.35 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វច្រកទ្វារព្រំដែនតាន់ថាញ់ (ស្រុកវ៉ាន់ឡាង ខេត្តឡាងសើន) និងបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 3 ក្នុងឃុំជីថាវ (ស្រុកក្វាងហ័រ ខេត្តកាវបាង)។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 14,330 ពាន់លានដុង នេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំបំផុតដែលបានវិនិយោគនៅកាវបាង - ខេត្តមួយដែលមានព្រំដែនជាង 333 គីឡូម៉ែត្រជាមួយប្រទេសចិន ប៉ុន្តែខ្វះផ្លូវដែក និងអាកាសយានដ្ឋាន។

ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan- Can Tho ដែលទើបសម្ពោធថ្មីនេះនឹងកាត់បន្ថយចម្ងាយពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់រដ្ឋធានីនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គចំនួន ៥០ គីឡូម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវបច្ចុប្បន្ន។

ណាំ ឡុង

យោងតាមលោក Tran Hong Minh លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Cao Bang ការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang – Tra Linh នឹងជំរុញពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍អន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ ជំរុញការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពនៅ Cao Bang ពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ព្រមទាំងភ្ជាប់ Cao Bang ជាមួយខេត្តជាប់ព្រំដែន និងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ និងវប្បធម៌អន្តរជាតិ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ ក៏ជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយក្នុងចំណោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១៤ ដែលវិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងបំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះ ដោយកសាងលើសមិទ្ធផលនៃបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានប្រកាសថា នៅឆ្នាំ ២០២៤ ខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនបីគឺ ដូវយ៉ាយ-តឹនភូ, ឡូតេ-រ៉ាចសយ និងចូម៉យ-បាក់កាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងកំពុងសម្របសម្រួល និងគាំទ្រដល់មូលដ្ឋាននានាក្នុងការបំពេញឯកសារចាំបាច់ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១១ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន រួមមាន៖ ដុងដាំង-ត្រាលីញ, ឡាងសឺន-ច្រកព្រំដែនហូវងី, តឹនភូ-បាវឡុក, បាវឡុក-លៀនឃឿង, និញប៊ិញ-ហៃផុង (ផ្នែកឆ្លងកាត់និញប៊ិញ), និញប៊ិញ-ហៃផុង (ផ្នែកឆ្លងកាត់ណាមឌិញ និងថាយប៊ិញ), យ៉ាង៉ៀ-ឆុនថាញ់, ទីក្រុងហូជីមិញ-ឆុនថាញ់, ទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ, ហ័រប៊ិញ-ម៉ុកចូវ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ។ ឆ្នាំ ២០២៤ ក៏ជាឆ្នាំគោលដៅសម្រាប់ឌៀនផងដែរ។ ផ្នែក Chau - Bai Vot និង Cam Lam - Vinh Hao នៃដំណាក់កាលទីមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងនៅភាគខាងកើត ដែលកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ គេរំពឹងថាក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានខែប៉ុណ្ណោះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao នឹងភ្ជាប់ផ្នែក Nha Trang - Cam Lam ជាមួយផ្នែក Vinh Hao - Phan Thiet ដោយបង្កើតការតភ្ជាប់ដ៏រលូន និងកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ Nha Trang មកត្រឹម ៤-៥ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ដូចគ្នានេះដែរ នៅចុងខាងជើង ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ក៏ជាផ្នែកចុងក្រោយដែលបញ្ចប់បណ្តាញប្រវែង ២២១ គីឡូម៉ែត្រពី Cao Bo - Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ - Nghi Son - Dien Chau - Bai Vot ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Phap Van - Cau Gie និង Cau Gie - Ninh Binh ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយទៅ Ha Tinh មកត្រឹមប្រហែល ៤ ម៉ោង ៣០ នាទី ជំនួសឱ្យ ៧-៨ ម៉ោងដូចមុន។

បើកច្រកទ្វារ បិទផ្លូវរង្វង់មូល។

រួមជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានស្រាប់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងបន្តវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្នែកថ្មីៗជាច្រើននៃផ្លូវហាយវេហូជីមិញនៅឆ្នាំនេះ។ ឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ និងផែនការដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ជាច្រើននៃផ្នែកផ្លូវហាយវេហូជីមិញពីចំណុចប្រសព្វ Cho Chu ដល់ចំណុចប្រសព្វ Trung Son (ប្រវែងជិត 29 គីឡូម៉ែត្រ) អង្គភាពនានាកំពុងអនុវត្តដំណើរការរចនា ការប៉ាន់ស្មានតម្លៃ និងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដោយមានគោលបំណងចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ ការសាងសង់ផ្នែក Rach Soi - Ben Nhat និង Go Quao - Vinh Thuan ក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិនផងដែរ។ ការរចនាបច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ស្មានតម្លៃសម្រាប់គម្រោងទាំងពីរនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការកំពុងដំណើរការ... ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅតាមតំបន់ផ្សេងៗគ្នា ប្រព័ន្ធផ្លូវរង្វង់ ផ្លូវជាតិ និងច្រកទ្វារក៏កំពុងត្រូវបានពង្រីក និងវិនិយោគយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ ដែលត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿន។ នៅទីក្រុងហូជីមិញ ប្រជាពលរដ្ឋនៅភាគខាងត្បូងកំពុងរង់ចាំដោយអន្ទះសារនៅខែមិថុនា សម្រាប់ការរុះរើផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ដែល "មានបញ្ហា"។ ផែនការរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន គឺការរុះរើផ្នែករបាំងដែលមានប្រវែងជាង 200 ម៉ែត្រចាប់ពីដើមផ្លូវប្រសព្វឆ្ពោះទៅកាន់ភូមីហ៊ុង និងស្រុកទី 7 (ទីក្រុងហូជីមិញ) នៅក្នុងខែមិថុនា បន្ទាប់មកដោយការបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល រួមទាំងការដកយកផ្នែករបាំងដែលមានប្រវែង 300 ម៉ែត្រដែលនៅសល់ នៅចុងឆ្នាំ 2024។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះ ដែលមានតម្លៃជាង 830 ពាន់លានដុង នឹងបើកផ្លូវតភ្ជាប់ពីកណ្តាលទីក្រុងទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ដែលទើបតែត្រូវបានអនុម័ត ដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកដែលនៅសល់។ តំបន់ច្រកទ្វារអាកាសយានដ្ឋាន ផ្លូវតភ្ជាប់ត្រឹនក្វឹកហ័ន - កុងហ័ន (ស្រុកតាន់ប៊ិញ) ក៏កំពុងពន្លឿនការសាងសង់របស់ខ្លួនផងដែរ ដោយមានគោលបំណងបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ស្ថានីយទី 3 តាន់សឺនញ៉ាត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅភាគខាងកើត ស្ពានណាំលី (ទីក្រុងធូឌឹក) បានឈានដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឆ្នាំនេះ ដោយបញ្ចប់ការលំបាកជិតមួយទសវត្សរ៍ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2016 រួមទាំងរយៈពេល "ដាក់ធ្នើរ" រយៈពេលបួនឆ្នាំដែលកំពុងរង់ចាំការឈូសឆាយដី។ ស្ពាន​ដែល​មាន​តម្លៃ​ជិត 1 ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង​នេះ ដែល​នៅពេល​សាងសង់​រួច នឹង​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ការ​តភ្ជាប់​រវាង​ផ្លូវ​ហាយវេ ​ហាណូយ និង​ផ្លូវ​ហាយវេ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ - ដូវយ៉ាយ ដែល​រួមចំណែក​ដល់​ការ​កាត់បន្ថយ​ការកកស្ទះ​ចរាចរណ៍​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ដូសួនហប​ក្នុង​ម៉ោង​មមាញឹក។ នៅ​ជាប់​នឹង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ ខេត្ត​ប៊ិញយឿង​ក៏​កំពុង​ពន្លឿន​វឌ្ឍនភាព​នៃ​គម្រោង​ពីរ​គឺ​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង និង​ពង្រីក​ផ្លូវ​ហាយវេ​ជាតិ​លេខ 13 និង​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ធំ​ខាងជើង​តាន់អុយយ៉ង់ - ភូយ៉ាវ - បាវបាង។ គម្រោង​ធំៗ​ទាំងពីរ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់ និង​ដាក់​ឲ្យ​ប្រើប្រាស់​នៅ​ឆ្នាំ 2024 ដោយ​ភ្ជាប់​ស្រុក​បី​ភាគ​ខាងជើង​នៃ​ទីក្រុង​ប៊ិញយឿង និង​ពង្រីក​ទំនាក់ទំនង​ពាណិជ្ជកម្ម​ជាមួយ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។ ក្នុង​សារ​ផ្ញើ​ថ្មីៗ​នេះ​ទៅ​កាន់​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន ហិរញ្ញវត្ថុ ផែនការ និង​វិនិយោគ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាំ មិញជីញ បាន​សរសើរ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចំពោះ​ស្មារតី​នៃ​វិស័យ​ដឹកជញ្ជូន ដោយ​បាន​កត់សម្គាល់​ថា សូម្បីតែ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បុណ្យចូលឆ្នាំ​ថ្មី 2024 ក៏ដោយ មន្ត្រី កម្មករ និង​និយោជិត​របស់​វិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​គម្រោង អ្នកម៉ៅការ​សំណង់ និង​អ្នកម៉ៅការ​ប្រឹក្សា​យោបល់​បាន​បន្ត​ធ្វើការ​យ៉ាង​យកចិត្តទុកដាក់​លើ​គម្រោង​ដឹកជញ្ជូន​សំខាន់ៗ​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពទាំងនេះបន្តសន្ទុះចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៣ ជំនះការលំបាក និងឧបសគ្គទាំងអស់ និងខិតខំពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោងនានានៅក្នុងឆ្នាំថ្មី ២០២៤។

មួយក្នុងចំណោមការទម្លាយទាំងបី។

ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយ និងទំនើប គឺជាសមិទ្ធផលយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមសមិទ្ធផលយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី ដែលក្នុងនោះការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាសសរស្តម្ភដ៏សំខាន់មួយ។ ផ្លូវថ្នល់បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗគ្រប់ទីកន្លែង។ ផ្លូវថ្នល់ផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់ប្រជាជន។ ផ្លូវថ្នល់ជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ជនបទ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh

Thanhnien.vn

តំណភ្ជាប់ប្រភព