ការសាងសង់កំពុងត្រូវបានពន្លឿនលើផ្លូវប្រសព្វដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ។

ដោយសារតែបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី កញ្ចប់សាងសង់សម្រាប់ចំណុចប្រសព្វ Tan Van នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងបង្ហាញសញ្ញានៃការយឺតយ៉ាវក្នុងកាលវិភាគ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែង និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពដើម្បីរក្សាកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ដែលបានគ្រោងទុក។

ផ្លូវប្រសព្វតាន់វ៉ាន់ គឺជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ XL1 នៃសមាសភាគទី 5 នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្លូវប្រសព្វនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវស្មុគស្មាញ និងធំបំផុតនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ។ យោងតាមការរចនា ផ្លូវប្រសព្វនេះនឹងភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវជាតិលេខ 1 (ផ្លូវហាយវេហាណូយ) - ង្វៀនសៀន (ទីក្រុងធូឌឹក) - DT 743A (តភ្ជាប់ទៅផ្លូវតាន់វ៉ាន់ ទីក្រុងឌីអាន ខេត្ត ប៊ិញយឿង )។

ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វតាន់វ៉ាន់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១,៨៣០ ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានកំណត់គោលដៅបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលប្រហែល ១,០០០ ថ្ងៃ នៅចុងឆ្នាំ២០២៦។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល ៧ ខែ ផ្លូវប្រសព្វនេះសម្រេចបានត្រឹមតែប្រហែល ៦% នៃការបញ្ចប់ដែលបានគ្រោងទុកប៉ុណ្ណោះ។ មូលហេតុគឺថា ការឈូសឆាយដីមិនទាន់បានបញ្ចប់ ហើយអ្នកម៉ៅការមិនមានដីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់។ (រូបភាពបង្ហាញពីទិសដៅពីផ្លូវជាតិលេខ ១ បត់ចូលផ្លូវង្វៀនសៀន ក្រុងធូឌឹក)។

លោក ត្រឹន ហ៊ុង វៀត នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្តប៊ិញយឿង (អ្នកវិនិយោគ) បានមានប្រសាសន៍ថា ការងារឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងនេះបានឈានដល់ប្រហែល ៨៧%។ ទោះបីជានៅសល់ដីត្រឹមតែប្រហែល ១៣% ប៉ុណ្ណោះដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ក៏ដោយ វាបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការងារសាងសង់របស់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ។ (នៅក្នុងរូបថត ផ្ទះមួយដែលដីមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ជូន ស្ថិតនៅចំកណ្តាលការដ្ឋានសំណង់)។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះបានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនទៀត ដូចជាការដ្ឋានសាងសង់មិនទៀងទាត់ ការកែសម្រួលការរចនាបច្ចេកទេសដោយសារតែការប្រែប្រួលនៃលក្ខខណ្ឌភូគព្ភសាស្ត្រនៃការដ្ឋាន និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់តាមបណ្តោយផ្លូវ ដូចជាអគ្គិសនី ទឹក លូបង្ហូរទឹក និងខ្សែកាបអុបទិក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោក វៀត នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងអ្នកម៉ៅការនៅតែកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមផែនការ។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Giao Thong នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ កម្មកររាប់សិបនាក់ រួមជាមួយគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ នៅតែកំពុងធ្វើការយ៉ាងមមាញឹកនៅការដ្ឋានសំណង់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van។ ឧបករណ៍ជាច្រើនដូចជា ម៉ាស៊ីនខួងសសរ ម៉ាស៊ីនជីកដី ម៉ាស៊ីនប៊ុលដូហ្ស៊ើរ ម៉ាស៊ីនរំកិល ម៉ាស៊ីនកាត់ និងពត់ដែក ម៉ាស៊ីនស្ទូច ឡានដឹកដី ជាដើម ត្រូវបាននាំយកមកការដ្ឋានសំណង់ដើម្បីគាំទ្រការងារ។

នៅកន្លែងខ្លះ អ័ក្សសសរត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការងារចាក់គ្រឹះ។ ធ្នឹមក៏ត្រូវបានចាក់ជាមុន និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ផងដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការខួងសសរគ្រឹះនៅតែដំណើរការនៅទីតាំងមួយចំនួន។ នេះគឺជាផ្លូវប្រសព្វដ៏ស្មុគស្មាញមួយដែលមានប្រព័ន្ធស្ពានខ្ពស់ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងផែនការ ៥០០ ថ្ងៃ និងដើម្បីធានាការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០២៥ ខេត្តប៊ិញយឿងកំពុងខិតខំពន្លឿនការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន XL1 និង XL3 ដល់ ៨០% ដោយផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្នែកពីមីភឿក - តឹនវ៉ាន់ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ១៣ និងស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វ ដោយមានគោលបំណងឱ្យផ្លូវទាំងមូលបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦។

ផ្នែកទី 5 នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្តប៊ិញយឿង មានប្រវែង 11.43 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 5,752 ពាន់លានដុង។ យោងតាមផែនការ កញ្ចប់ XL2 (ចំណុចប្រសព្វប៊ិញឈួន) និងកញ្ចប់ XL4 (ស្ពានប៊ិញហ្គោយ) នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025; កញ្ចប់ XL3 (ផ្នែកពីប៊ិញឈួនទៅទន្លេសៃហ្គន) នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026; និងកញ្ចប់ XL1 (ចំណុចប្រសព្វតាន់វ៉ាន់) នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-phuc-tap-nhat-du-an-vanh-dai-3-192241219173450866.htm