កសាងទំនុកចិត្ត និងការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ភាពជោគជ័យ។

នៅក្នុងសមាជជាតិលើកទី១៤ របស់បក្ស កណ្តាលបរិយាកាសរស់រវើកនៃការធ្វើត្រាប់តាមកម្លាំងពលកម្ម និងផលិតកម្មដែលកំពុងកើតឡើងនៅទូទាំងប្រទេស ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ ពិធីសម្ពោធ និងពិធីបើកបច្ចេកទេសជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់គម្រោងធំៗចំនួន ២៣៤ នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលមានសារៈសំខាន់ខាងនយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។

កម្មករកំពុងចាក់បេតុងអាស្ពាល់លើផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង ដែលឆ្លងកាត់សង្កាត់វិញតេ ខេត្តអានយ៉ាង។ រូបថត៖ ថាញ់សាង/TTXVN។

មិនត្រឹមតែចំនួនគម្រោងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាភស្តុតាងដ៏រស់រវើកនៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់បក្ស និងរដ្ឋក្នុងការធ្វើឱ្យមានការទម្លាយជាយុទ្ធសាស្ត្រលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដោយបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់ដំណាក់កាលថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍជាតិ។ ដើម្បីបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីផលប៉ះពាល់វិជ្ជមាន និងការរំពឹងទុកដ៏អស្ចារ្យនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះសម្រាប់សហគមន៍ធុរកិច្ច អ្នកយកព័ត៌មានមកពីទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាមបានសម្ភាសន៍លោកមេធាវី ប៊ូយ វ៉ាន់ ថាញ់ ប្រធានការិយាល័យច្បាប់ NewSun ដែលជាអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនឆ្នាំក្នុងការផ្តល់ដំបូន្មានផ្នែកច្បាប់ និងវិនិយោគដល់អាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងបរទេស។

លោក Bui Van Thanh ពីទស្សនៈរបស់សហគមន៍ធុរកិច្ច តើលោកវាយតម្លៃសារៈសំខាន់នៃការបើកការដ្ឋានសាងសង់ និងសម្ពោធគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំចំនួន 234 ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅចុងឆ្នាំ 2025 យ៉ាងដូចម្តេច ជាពិសេសទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើបរិយាកាសវិនិយោគ និងធុរកិច្ច?

ជាបឋម ខ្ញុំជឿជាក់ថា នេះគឺជាសារគោលនយោបាយដ៏រឹងមាំ និងវិជ្ជមានបំផុតមួយពីបក្ស និងរដ្ឋ មុនពេលសមាជជាតិលើកទី១៤។ ការពិតដែលថាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួន ២៣៤ ត្រូវបានចាប់ផ្តើម សម្ពោធ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ គឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏គួរឱ្យសរសើរមួយ។ សម្រាប់សហគមន៍ធុរកិច្ច ព្រឹត្តិការណ៍នេះនាំមកនូវតម្លៃស្នូលពីរគឺ ទំនុកចិត្ត និងឱកាស។

អាជីវកម្មនានាកំពុងមើលឃើញពីភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងសមត្ថភាពធ្វើផែនការ គោលនយោបាយ និងការអនុវត្តរបស់ រដ្ឋាភិបាល ។ នេះលុបបំបាត់ការព្រួយបារម្ភអំពីហានិភ័យនៃ "ការធ្វើផែនការដែលត្រូវបានផ្អាក" ដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់វិនិយោគិន ជាពិសេសអ្នកដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ និងអចលនទ្រព្យឧស្សាហកម្ម។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើការសម្រេចចិត្តវិនិយោគរយៈពេលវែងដោយទំនុកចិត្ត ឬពង្រីកវិសាលភាពរបស់ពួកគេ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញគឺជា "ការធានា" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពរបស់ពួកគេ។ ទាក់ទងនឹងឱកាស "រលកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ" នេះបង្កើតឱកាសអាជីវកម្មថ្មីៗជាបន្តបន្ទាប់ដោយផ្ទាល់។ សមត្ថភាពក្នុងការបំពេញសួនឧស្សាហកម្ម ទាក់ទាញវិនិយោគិនបន្ទាប់បន្សំ និងការទទួលបានឥណទាននឹងមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យឧស្សាហកម្មប្រាកដជានឹងក្លាយជាអ្នកដំបូងគេដែលចាប់យកឱកាសនេះដើម្បីបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃគម្រោងរបស់ពួកគេ។

ក្រៅពីសារៈសំខាន់ទាក់ទងនឹងទំនុកចិត្ត និងឱកាសវិនិយោគរយៈពេលវែង តាមគំនិតរបស់អ្នក តើអ្វីទៅជាអត្ថប្រយោជន៍ សេដ្ឋកិច្ច ជាក់លាក់ និង «ភ្លាមៗ» ដែលអាជីវកម្មនានា ជាពិសេសក្នុងវិស័យផលិតកម្ម នាំចេញ-នាំចូល និងភស្តុភារកម្ម នឹងទទួលបានពី «រលក» ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះ?

អត្ថប្រយោជន៍ភ្លាមៗ និងជាក់ស្តែងបំផុតគឺការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងពេលវេលា។ ទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន នេះគឺជាផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់បំផុត។ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន កំពង់ផែ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ នេះនឹងនាំឱ្យមានការថយចុះថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ការធ្លាក់ចុះតម្លៃយានយន្ត និងជាពិសេសថ្លៃដើមស្តុកសម្រាប់អាជីវកម្មផលិតកម្ម និងនាំចូល/នាំចេញ។ នៅក្នុងបរិបទនៃការប្រកួតប្រជែងសកលដ៏ខ្លាំងក្លា ការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា និងជាប់លាប់ក្នុងតម្លៃទាប គឺជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់មួយ។

លើសពីនេះ នេះក៏ជាការជំរុញដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ក្រុមអាជីវកម្មនេះនឹងក្លាយជាអ្នកទទួលផលដោយផ្ទាល់ និងមានឥទ្ធិពលបំផុត។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អជួយពួកគេបង្កើនចំនួនយានយន្ត កាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំដែលខ្ជះខ្ជាយ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលធ្វើសមកាលកម្មជួយសម្រួលដល់ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនើបៗ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាជីវកម្មផ្លាស់ប្តូរពីគំរូដឹកជញ្ជូនសុទ្ធសាធទៅជាការផ្តល់ដំណោះស្រាយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញ ដោយហេតុនេះបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងបង្កើនប្រាក់ចំណេញ។

លើសពីនេះ នេះនាំឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម (SMEs) ជាច្រើន។ មិនត្រឹមតែ "ក្រុមហ៊ុនធំៗ" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសហគមន៍ SME ក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដោយស្ងៀមស្ងាត់ ប៉ុន្តែប្រកបដោយនិរន្តរភាពផងដែរ ដោយសារថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនជាមធ្យមនៅទូទាំងសង្គមថយចុះ និងការចូលប្រើប្រាស់ទីផ្សារពង្រីក។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ SMEs ដើម្បីចូលរួមកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់សាជីវកម្មឈានមុខគេ និងសហគ្រាស FDI។

ដូចដែលគាត់បានវិភាគ ការរំពឹងទុកដែលដាក់លើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីគឺខ្ពស់ណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាចប្រែក្លាយទៅជាអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចជាក់ស្តែងបាន តើយើងគួរដោះស្រាយបញ្ហាអ្វីខ្លះដែលពាក់ព័ន្ធ តាមគំនិតរបស់គាត់?

នេះ​ជា​សំណួរ​ជាក់ស្តែង​មួយ។ តាម​បទពិសោធន៍​ប្រឹក្សា​យោបល់​ផ្នែក​ច្បាប់​របស់ NewSun យើង​ឃើញ​ថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​រឹង​គឺ​គ្រាន់​តែ​ជា «លក្ខខណ្ឌ​ចាំបាច់» ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បី​ឲ្យ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ក្លាយជា​គុណសម្បត្តិ​ប្រកួតប្រជែង​ជាតិ​យ៉ាង​ពិតប្រាកដ យើង​ត្រូវការ «លក្ខខណ្ឌ​គ្រប់គ្រាន់» ដែល​ជា​ប្រព័ន្ធ​ស្ថាប័ន​ដែល​មាន​ភាព​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា និង​មាន​តម្លាភាព។

នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង គម្រោងជាច្រើនដែលមានទីតាំងសំខាន់ៗ និងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ នៅតែយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្ត ឬដំណើរការដោយគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដោយសារតែឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដីធ្លី ការវិនិយោគ ការសាងសង់ និងនីតិវិធីបរិស្ថាន។ ដូច្នេះ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនមែនជាចំនួនគម្រោងដែលបានចាប់ផ្តើម ឬបានបញ្ចប់នោះទេ ប៉ុន្តែជាសមត្ថភាពក្នុងការលុបបំបាត់ "ឧបសគ្គ" របស់ស្ថាប័ន និងដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ បើគ្មានកំណែទម្រង់ដ៏រឹងមាំចំពោះនីតិវិធីរដ្ឋបាលទេ អត្ថប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាចត្រូវបានលុបចោលដោយការចំណាយលើការអនុលោមតាមច្បាប់ និងហានិភ័យផ្នែកច្បាប់។

ផ្ទុយទៅវិញ នៅពេលដែល «រទេះសេះពីរ» នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងស្ថាប័ននានាដំណើរការយ៉ាងរលូន អាជីវកម្មនឹងមានមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តវិនិយោគរយៈពេលវែង។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានពិតសម្រាប់បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមក្នុងយុគសម័យថ្មី ដោយសម្រេចបាននូវសេចក្តីប្រាថ្នាអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានកំណត់ដោយសមាជជាតិលើកទី 14 នៃបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម។

អរគុណ​ច្រើន​ណាស់​លោក​មេធាវី!

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/tao-niem-tin-va-dong-luc-but-pha-20251219162713977.htm