រថភ្លើងទាក់ទាញអ្នកដំណើរ។

តម្លៃសំបុត្របានកើនឡើង ៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែរថភ្លើងជាច្រើនពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់ទីក្រុងទេសចរណ៍ដូចជាដុងហូយ និងដាណាំង ត្រូវបានលក់អស់សំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងដេកនៅចុងសប្តាហ៍ ដោយនៅសល់តែសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងអង្គុយប៉ុណ្ណោះ។

នាវាទេសចរណ៍ ដែលតភ្ជាប់តំបន់បេតិកភណ្ឌនៃទីក្រុងហ្វេ និងទីក្រុងដាណាំងទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើន។

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា អ្នកស្រី ធូ មិញ មកពីស្រុកកូវយ៉ាយ ទីក្រុងហាណូយ បានស្វែងរកសំបុត្ររថភ្លើងតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តរបស់ក្រុមគ្រួសារអ្នកស្រីទៅកាន់ទីក្រុងដាណាំងនៅសប្តាហ៍ក្រោយ ប៉ុន្តែមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដឹងថារថភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានកក់ពេញសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍។ ក្នុងចំណោមរថភ្លើងទាំង 9 ដែលដឹកអ្នកដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងដាណាំង រថភ្លើង SE17 នៅតែមានកៅអីជាង 30 និងសំបុត្រគ្រែចំនួន 2 ដែលអាចរកបាន។ រថភ្លើង SE11 មានគ្រែគ្រែចំនួន 3 និងកៅអីជិត 10 ខណៈដែលរថភ្លើងផ្សេងទៀតមានកៅអីតិចតួចណាស់ដែលនៅសល់លើផ្លូវហាណូយ - ដាណាំង។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ រថភ្លើងទៅកាន់ខេត្តវិញ ( ង៉េអាន ) និងខេត្តដុងហយ (ក្វាងប៊ិញ) មានសំបុត្ររថភ្លើងដេកតិចតួចណាស់ដែលនៅសល់ ដោយមានកៅអីតែប៉ុន្មានដប់ប៉ុណ្ណោះនៅលើរថភ្លើងនីមួយៗ។ សូម្បីតែរថភ្លើងដែលឧទ្ទិសដល់ខេត្តដុងហយ ដូចជា QB1 ក៏ត្រូវបានលក់អស់ដែរ។ គ្រួសារដែលទិញសំបុត្ររថភ្លើងដេកត្រូវចែកគ្នា ដោយម្នាក់ៗនៅក្នុងរទេះផ្សេងគ្នា។

អ្នកស្រី មិញ បាននិយាយថា «ខ្ញុំមិននឹកស្មានថាសំបុត្ររថភ្លើងក្នុងខែមិថុនាពិបាកទិញយ៉ាងនេះទេ។ ក្រុមគ្រួសារខ្ញុំប្រហែលជាត្រូវពន្យារពេលដំណើរកម្សាន្តរបស់យើងទៅខែកក្កដា»។

យោងតាមគេហទំព័រលក់សំបុត្ររបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម រថភ្លើងដែលចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ហាណូយទៅកាន់ខេត្តភាគខាងត្បូងនៅចុងសប្តាហ៍ក្នុងខែមិថុនា ដូចជា SE1, SE3, SE5, SE7 និង SE11 មានកន្លែងដេកមានកំណត់ ខណៈដែលរថភ្លើងថ្ងៃធ្វើការមានកៅអីច្រើនជាង។ រថភ្លើងត្រឡប់មកវិញ SE2, SE4, SE6 និង SE10 មានកៅអីច្រើនជាង។ រថភ្លើងចម្ងាយខ្លីរវាងហាណូយ និងថាញ់ហ័រ និងហៃផុងក្នុងរដូវក្តៅនៅតែមានកៅអីច្រើន។

យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកវៀតណាម នៅដើមរដូវវិស្សមកាលរដូវក្តៅ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកបានលក់សំបុត្រជាង ៦២០,០០០ សន្លឹករួចហើយ ដែលស្មើនឹង ២៦% នៃសំបុត្រសរុបដែលបានលក់នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០២៤។ គេរំពឹងថានៅរដូវក្តៅនេះ ចំនួនអ្នកដំណើររថភ្លើងនឹងកើនឡើង ៨-១០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ហើយតម្លៃសំបុត្រនឹងកើនឡើងប្រហែល ៤-៧% អាស្រ័យលើផ្លូវ និងចម្ងាយ។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានពន្យល់ថា ចំនួនអ្នកដំណើរខ្ពស់នេះគឺដោយសារតែតម្លៃសំបុត្រសមរម្យសម្រាប់គ្រួសារ គោលការណ៍តម្លៃសំបុត្រឥតគិតថ្លៃសម្រាប់កុមារអាយុក្រោម 6 ឆ្នាំ និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់គ្រួសារដែលមានកូនតូចៗ។ ក្រុមអ្នកដំណើរទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ 3-15% លើសំបុត្រក្រុម។ គុណភាពនៃសេវាកម្ម និងឧបករណ៍នៅលើរថភ្លើងបានប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុន។

រថភ្លើងដែលចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ហាណូយនៅពេលល្ងាចមកដល់ខេត្តក្វាងប៊ិញ ហ្វេ និងដាណាំងនៅព្រឹកបន្ទាប់ និងថ្ងៃត្រង់ ដែលផ្តល់ពេលវេលាធ្វើដំណើរងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់កន្លែងដែលមានទេសភាពធម្មជាតិដ៏ស្រស់ស្អាត។ ដូច្នេះ រថភ្លើងទៅកាន់ភាគកណ្តាលវៀតណាមច្រើនតែមានមនុស្សច្រើន ជាពិសេសរថភ្លើង SE19/20 ហាណូយ - ដាណាំង ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលតែងតែត្រូវបានកក់ពេញទោះបីជាតម្លៃ 1.2 - 1.3 លានដុងក្នុងមួយកៅអីក៏ដោយ។

នៅរដូវក្តៅនេះ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកកំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការរថភ្លើងទេសចរណ៍ជាច្រើន ដូចជាផ្លូវហាណូយ - ហៃផុង ដែលមានរថភ្លើងហ័រភឿងដូចំនួន ៤គូ (HP1/2, LP5/6, LP2/3, LP7/8) ជារៀងរាល់ថ្ងៃ និងរថភ្លើង LP10 បន្ថែមពីហៃផុងទៅហាណូយនៅចុងសប្តាហ៍។ ផ្លូវស្ថានីយ៍ដាឡាត់ - ត្រាយម៉ាត បន្ថែមពីលើរថភ្លើងចំនួន ៣គូដែលដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃ ក៏នឹងមានរថភ្លើងបន្ថែមចំនួន ៣គូដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរផងដែរ។

ផ្លូវអន្តរជាតិ Gia Lam - Nanning - Beijing West មានរថភ្លើងចេញដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃពីស្ថានីយ៍ Gia Lam (ហាណូយ) នៅម៉ោង 21:20 និងមកដល់ស្ថានីយ៍ Nanning (ប្រទេសចិន) នៅម៉ោង 10:06 នៅថ្ងៃបន្ទាប់ (ម៉ោងនៅទីក្រុងប៉េកាំង)។ ក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស រថភ្លើងចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Nanning នៅម៉ោង 18:05 (ម៉ោងនៅទីក្រុងប៉េកាំង) ហើយមកដល់ស្ថានីយ៍ Gia Lam នៅម៉ោង 5:30 នៅថ្ងៃបន្ទាប់។ ក៏មានរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរបន្ថែមពីរគ្រឿងក្នុងមួយសប្តាហ៍នៅលើផ្លូវនេះទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Beijing West (ប្រទេសចិន)។

VN (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tau-hoa-hut-khach-413462.html