eCopter របស់ FlyNow Aviation សន្យាថានឹងផ្តល់នូវជម្រើសថោកជាង និងសាមញ្ញជាងមុនសម្រាប់អ្នកដំណើរដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង។
eCopter ប្រើប្រព័ន្ធបើកបរដោយខ្លួនឯងដោយផ្អែកលើគំរូហោះហើរដែលបានរៀបចំទុកជាមុន។ រូបថត៖ FlyNow Aviation
បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនជាច្រើនកំពុងបង្កើតតាក់ស៊ីហោះបញ្ឈរ និងចុះចត (eVTOL) ដែលភាគច្រើនមើលទៅដូចជា quadcopters កំណែធំជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ New Atlas បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈថា eCopter មានការរចនាខុសគ្នាដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែជាក់ស្តែង។
បង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Austrian startup FlyNow Aviation, eCopter ស្វយ័តមាន drivetrain អគ្គិសនី coaxial ដែលរួមបញ្ចូល rotors counter-rotating ពីរ។ ការរៀបចំនេះអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាឧទ្ធម្ភាគចក្រអគ្គិសនីដោយទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហភាពអឺរ៉ុប។ យោងតាម FlyNow ដោយសារតែ eCopter ស្ថិតនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់បច្ចុប្បន្ន ដំណើរការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនឹងលឿន និងសាមញ្ញជាងសម្រាប់តាក់ស៊ីហោះដូចយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកច្រើន។
លើសពីនេះ ផ្លូវដែក coaxial មានផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាងមុន និងផ្នែករឹងតិចជាងមុន កាត់បន្ថយទម្ងន់ ថ្លៃសម្ភារៈ និងភាពស្មុគស្មាញ។ ជាលទ្ធផល បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តតាក់ស៊ីខ្យល់ផ្សេងទៀត eCopter មានតម្លៃថោកជាងក្នុងការសាងសង់ លក់ និងប្រតិបត្តិការ ខណៈពេលដែលមានជួរថ្មប្រសើរជាងមុន។
FlyNow គ្រោងនឹងផ្តល់ជូននូវកំណែអ្នកដំណើរមួយ និងពីរ រួមជាមួយនឹងកំណែដឹកទំនិញ។ ទាំងបីគឺផ្អែកលើតួជាមូលដ្ឋាន មានន័យថាយានជំនិះនីមួយៗមិនចាំបាច់រចនា ឬសាងសង់តាំងពីដំបូងឡើយ ដោយរក្សាតម្លៃទាប។ ទីបំផុត FlyNow សង្ឃឹមថាតម្លៃតាក់ស៊ី eCopter នឹងមិនខុសគ្នាច្រើនពីអ្វីដែលមនុស្សចំណាយសម្រាប់តាក់ស៊ីដីនោះទេ។
ខណៈពេលដែល FlyNow មិនទាន់មានគំរូហោះហើរនៅឡើយ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការសាកល្បងលើដីដោយជោគជ័យជាមួយនឹងគំរូភស្តុតាងនៃគំនិតដែលមានទំហំពេញលេញ។ ក្រុមហ៊ុនបានប៉ាន់ប្រមាណថា eCopter ទាំងបីកំណែនឹងមានចម្ងាយរហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនជិះទូក 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទម្ងន់អតិបរមា 200 គីឡូក្រាម។
ការផលិតពាណិជ្ជកម្មនៃ eCopter ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026 នេះបើយោងតាមនាយកប្រតិបត្តិ FlyNow លោក Jurgen Greil ។ កំណែដឹកទំនិញនឹងត្រូវបានផលិតមុនគេ ព្រោះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានការយល់ព្រម អមដោយកំណែអ្នកដំណើរពីរ។
អានខង (យោងទៅតាម New Atlas )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)