បញ្ហាប្រឈម និងការលំបាក

VHO - តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះដែលកើនឡើងខ្ពស់កំពុងរុញច្រានឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសថៃឱ្យធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលដ៏លំបាកបំផុតរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាតមក។ ផលប៉ះពាល់នៃជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងការប្រែប្រួលទីផ្សារថាមពលសកលកំពុងបណ្តាលឱ្យថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបង្ខំឱ្យអាជីវកម្មជាច្រើនកាត់បន្ថយសមត្ថភាព និងកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។

ខណៈពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈពីមុនមានចំនួនត្រឹមតែប្រហែល 30-35% នៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការសរុបប៉ុណ្ណោះ ឥឡូវនេះតួលេខនេះបានកើនឡើងដល់ 60%។ ក្រោមសម្ពាធនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃជាច្រើនត្រូវបានបង្ខំឱ្យកាត់បន្ថយផ្លូវហោះហើរដែលមានប្រាក់ចំណេញទាប ដើម្បីកំណត់ការខាតបង់។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bangkok Airways បានកាត់បន្ថយចំនួនជើងហោះហើរ ហើយបានប្តូរទៅយន្តហោះតូចៗ ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏កំពុងបង្កើនយុទ្ធសាស្ត្រការពារហានិភ័យតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bangkok Airways បានធានារ៉ាប់រងប្រហែល 25-26% នៃតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈរបស់ខ្លួនក្នុងតម្លៃ 80 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលតម្លៃទីផ្សារកើនឡើងដល់ 160-170 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល វិធានការនេះបានជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធ និងមិនអាចទូទាត់សងទាំងស្រុងនូវការចំណាយដែលកើនឡើងនោះទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Thai AirAsia ត្រូវបានបង្ខំឱ្យដំឡើងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះយ៉ាងច្រើនដើម្បីបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុ ដោយតម្លៃកក់ជាមធ្យមសម្រាប់ជើងហោះហើរថ្មីកើនឡើងដល់ប្រហែល 2,700 បាត ដែលខ្ពស់ជាងដើមឆ្នាំគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿននៃការដំឡើងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះមិនបានតាមទាន់ការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនោះទេ ដោយសារតែការងើបឡើងវិញយឺតនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរ និងទីផ្សារ ទេសចរណ៍ ដែលមានភាពប្រែប្រួល។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះក៏បានកាត់បន្ថយសមត្ថភាពកៅអីរបស់ខ្លួនប្រហែល 12% នៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ និងបានទុកលទ្ធភាពនៃការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរបន្ថែមទៀត។ ចលនានេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្រុងប្រយ័ត្នកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ចំពេលមានហានិភ័យនៃអស្ថិរភាព សេដ្ឋកិច្ច ពិភពលោកជាបន្តបន្ទាប់។

វិបត្តិប្រេងឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្នបង្កើតជាផលវិបាកទ្វេដងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ខណៈពេលដែលការចំណាយលើការធ្វើដំណើរខ្ពស់ធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមិនហ៊ានធ្វើដំណើរដែលមិនចាំបាច់ ដែលបង្កើនសម្ពាធចំណូលបន្ថែមទៀតសម្រាប់អាជីវកម្ម។

ទោះបីជានៅតែមានក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់រដូវទេសចរណ៍ចុងឆ្នាំ និងការងើបឡើងវិញនៃភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ថៃបច្ចុប្បន្នកំពុងដើរលើខ្សែពួរដ៏តឹងរ៉ឹងក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារតម្លៃថាមពលសកលមិនបង្ហាញសញ្ញានៃការធ្លាក់ចុះ អាទិភាពកំពូលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លែងជាការពង្រីកចំណែកទីផ្សារទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាការរក្សាប្រតិបត្តិការ និងរក្សាលំហូរសាច់ប្រាក់។

ប្រភព៖ https://baovanhoa.vn/the-gioi/thach-thuc-va-kho-khan-231287.html