ឧសភា និងសកម្មភាពដ៏ម៉ឺងម៉ាត់

វិស័យទេសចរណ៍បានក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោមួយនៅក្នុងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងខែមេសា ដោយបានបម្រើភ្ញៀវទេសចរជិត ២,៧ លាននាក់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ១៥ ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ២ ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី ៤ ខែឧសភា) ដោយបង្កើតប្រាក់ចំណូលប្រមាណ ១៥,៧០០ ពាន់លានដុង ដែលជាទ្វេដងនៃប្រាក់ចំណូលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកកំពូល ៥ ថ្ងៃ ទីក្រុងនេះបានបម្រើភ្ញៀវទេសចរប្រមាណ ១,៩៥ លាននាក់ ដែលជាការកើនឡើង ១០១% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដោយប្រាក់ចំណូលសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជាង ៧,១០០ ពាន់លានដុង។

នេះបានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើង 20% នៃការលក់រាយសរុបនៃទំនិញ និងសេវាកម្មសម្រាប់ខែនេះ រួមជាមួយនឹងការកើនឡើង 9.1% នៃតម្លៃសរុបនៃការនាំចេញទំនិញ និងការកើនឡើង 7.9% នៃផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម (IIP) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ សន្ទស្សន៍តម្លៃទំនិញប្រើប្រាស់ជាមធ្យម (CPI) ត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅ 4.21%។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទុយទៅវិញ សន្ទស្សន៍សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិត និងចែកចាយអគ្គិសនីបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ សន្ទស្សន៍ស្តុកបានកើនឡើង។ គួរកត់សម្គាល់ថា សន្ទស្សន៍ការងារបានថយចុះ ដោយទាំងអត្រាបង្កើតការងារ និងអត្រារកការងារធ្វើទាបជាង ខណៈដែលអត្ថប្រយោជន៍អ្នកអត់ការងារធ្វើបានកើនឡើង។ ចំនួនអាជីវកម្មដែលទើបបង្កើតថ្មី និងដើមទុនចុះបញ្ជីបានថយចុះ (ពី ៣៥% មកជាង ៥០%) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។

ជាមធ្យម សម្រាប់អាជីវកម្មចំនួន ១០ ដែលចូលទីផ្សារ មានអាជីវកម្មចំនួន ១២ ដកខ្លួនចេញ។ បញ្ហានេះប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់បរិយាកាសវិនិយោគ និងសង្គមរបស់ទីក្រុង ហើយទាមទារវិធានការដោះស្រាយជាបន្ទាន់។ លើសពីនេះ បញ្ហាដែលនៅតែបន្ត និងមិនទាន់ដោះស្រាយបានគឺអត្រានៃការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈទាប (គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២៩ ខែមេសា មានតែ ៦.០៦៧ ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបែងចែក ដែលឈានដល់ ៧,២%)។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងថា ទោះបីជាមានការកែលម្អក៏ដោយ រដ្ឋបាលសាធារណៈនៅតែអសកម្ម ដោយមានទំនោរគេចវេះការទទួលខុសត្រូវ និងជៀសវាងការផ្តល់ដំបូន្មាន និងសំណើដំណោះស្រាយចំពោះការលំបាកនៅក្នុងវិស័យទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន។

បន្ទាប់ពីក្បួនដង្ហែរ និងការដង្ហែក្បួនដ៏ជោគជ័យ ដើម្បីរំលឹកខួបលើកទី ៥០ នៃការរំដោះភាគខាងត្បូងវៀតណាម និងការបង្រួបបង្រួមប្រទេសឡើងវិញ ទីក្រុងឥឡូវនេះត្រូវអនុវត្តដំណោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះ "ការប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា" សម្រាប់ផែនការរៀបចំរយៈពេលប្រាំមួយខែ។

ដោយសារការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបង្កើត "ការជំរុញ" ជាបន្ទាន់ក្នុងការទាក់ទាញ និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស ដើម្បីទទួលបានទំនុកចិត្តពីអាជីវកម្ម និងវិនិយោគិនឡើងវិញ។ ទាក់ទងនឹងការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់អត្តសញ្ញាណវិស័យដែលមានការបែងចែកវិនិយោគសាធារណៈធំៗ និងគម្រោងដែលមានដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈសំខាន់ៗ ដូចជារថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 និងចំណុចប្រសព្វអានភូ ដើម្បីធ្វើកិច្ចប្រជុំដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក ដោយផ្តោតលើការឈូសឆាយដី និងការបែងចែកដើមទុនជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងដែលទំនងជាមិនបំពេញតាមកាលកំណត់។

នៅក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ម៉្យាងវិញទៀត ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ រៀបចំឡើងវិញ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីធ្លីសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុង។ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃដីធ្លី និងការអនុម័តតម្លៃដីធ្លីជាក់លាក់។ និងភ្ជាប់បញ្ហានេះជាមួយនឹងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសហគ្រាសរដ្ឋឡើងវិញ។ ម៉្យាងវិញទៀត ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគឯកជនទ្រង់ទ្រាយធំ និងអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ ដោយជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយធនធានសង្គម។ ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈដែលនៅសេសសល់ក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន ៥៧១ ដែលនៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងសំណងដីធ្លី និងការឈូសឆាយដីធ្លី ការធ្វើផែនការ និងនីតិវិធីដីធ្លី។

ខណៈពេលកំពុងតាមដាន និងជំរុញវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋាន និងការណែនាំរបស់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងបានបន្តរៀបចំក្រុមការងារដឹកនាំដោយថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលរបស់ទីក្រុង ដើម្បីធ្វើការជាមួយនាយកដ្ឋាន ភ្នាក់ងារ និងមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គដោយផ្ទាល់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ (មិនបានប្រកាស) នៃនីតិវិធីរដ្ឋបាលនៅតាមនាយកដ្ឋាន ភ្នាក់ងារ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្ម តំបន់កែច្នៃនាំចេញ តំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងមូលដ្ឋាននានា។

ទាក់ទងនឹងការតំរង់ទិសរយៈពេលមធ្យមក្នុងបរិបទនៃការពង្រីកទីក្រុងហូជីមិញ ការស្រាវជ្រាវប្រកបដោយភាពសកម្មទៅក្នុងវិស័យអភិវឌ្ឍន៍គឺជាការផ្តោតសំខាន់។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ និងរៀបចំផែនការវិនិយោគលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ជាមួយខេត្តប៊ិញយឿង និងខេត្តបារៀ-វុងតាវ ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងរលូននៅពេលដែលទីក្រុងថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងខែកញ្ញា។ ការដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបើកផ្លូវថ្មីៗប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមផងដែរ ជាពិសេសដោយសារគោលដៅកំណើនខ្ពស់គឺជាអាទិភាពសម្រាប់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ។

ទាំងអស់នេះបង្កើតជា «កម្លាំងជំរុញ» សម្រាប់ខែឧសភា ដោយលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងពន្លឿនគម្រោងនានា ព្រមទាំងចាត់វិធានការម៉ឺងម៉ាត់ និងហ្មត់ចត់ ដើម្បីបង្កើតផលិតផលដែលបម្រើសង្គម និងប្រជាជន។

ង្វៀន ក្វាន់ កាត

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/thang-5-va-hanh-dong-quyet-liet-post794211.html