ការសាងសង់ស្ពានង្វៀនត្រាយសម្រេចបាន ៣៦% នៃផែនការដែលបានគ្រោងទុក។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន បរិមាណសាងសង់សម្រាប់កញ្ចប់ទាំងពីរនៃគម្រោងស្ពានង្វៀនត្រាយ (ហៃផុង) បានឈានដល់ ១.៣៦២,៣ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៣៦% នៃផែនការ។

កញ្ចប់​សាងសង់​ស្ពាន ផ្លូវ​ចូល និង​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​បាន​សម្រេច​បាន 67% នៃ​តម្លៃ​កិច្ចសន្យា។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា បរិមាណសាងសង់សម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ពីរនៃគម្រោងស្ពានង្វៀនត្រាយបានឈានដល់ 1,362.3 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 36% នៃផែនការ។

ជាពិសេស កិច្ចសន្យាសម្រាប់សាងសង់ស្ពានចូល ផ្លូវចូល និងផ្លូវប្រសព្វមានតម្លៃ ១,៤៣៥ ពាន់លានដុង។ អង្គភាពសំណង់កំពុងដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់សសរគ្រឹះ និងសសរស្ពានចំនួន ១៤ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរនៃស្រុក Thuy Nguyen និង Ngo Quyen។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន សសរគ្រឹះចំនួន ៣០៨ ក្នុងចំណោម ៣៤០ ត្រូវបានបញ្ចប់។ សសរស្ពានសាខាចំនួន ២១ ក្នុងចំណោម ២៩ ត្រូវបានបញ្ចប់ រួមជាមួយនឹងសសរស្ពានចូល និងសសរស្ពានចំនួន ២០ ក្នុងចំណោម ២០ និងផ្នែកជញ្ជាំងទប់ចំនួន ២១ ក្នុងចំណោម ២៦ ត្រូវបានបញ្ចប់។ ទំនប់សម្រាប់ផ្លូវចូលត្រូវបានសាងសង់ ដែលមានតម្លៃសរុប ៩៤៩ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៦៧% នៃផែនការ។ នេះគឺជាកិច្ចសន្យាដែលថ្នាក់ដឹកនាំក្រុងបានស្នើសុំការកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ចំនួន ១១ ខែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកិច្ចសន្យាដើម។

វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ស្ពានខ្សែកាបសំខាន់កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីខិតខំឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2027។

ដោយមានកិច្ចសន្យាសាងសង់ស្ពានខ្សែកាបសំខាន់ដែលមានតម្លៃ 2.367 ពាន់លានដុង អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់សសរគ្រឹះចំនួន 84 ក្នុងចំណោម 88 សសរចំនួន 2 (T10 និង T13) និងគ្រឹះសសរប៉ម T11។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងដាក់ពង្រាយក្រុមពីរដើម្បីសាងសង់សសរគ្រឹះសម្រាប់សសរប៉ម T12 និងតួសំខាន់នៃសសរប៉ម T11។ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានបញ្ចប់នៃកិច្ចសន្យាបានឈានដល់ 413.3 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 18% នៃផែនការ។

នៅចុងថ្ងៃទី ២០ ខែវិច្ឆិកា អ្នកម៉ៅការបានចំណាយប្រាក់ជាង ៩៨% នៃដើមទុនដែលបានបែងចែកសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥។

យោងតាមការរចនា ស្ពានង្វៀនត្រាយ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេកាម គឺជារចនាសម្ព័ន្ធអចិន្ត្រៃយ៍ ដែលមានប្រវែង 1,476.4 ម៉ែត្រ។ ផ្នែកស្ពានសំខាន់ ដែលមានប្រវែង 550.6 ម៉ែត្រ គឺជាស្ពានខ្សែកាប ដែលផ្នែកសំខាន់មានខ្សែមួយប្លង់ និងផ្នែកចំហៀងមានខ្សែពីរប្លង់។ កម្ពស់ប៉មគឺ 111 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងស្ពានចូលនៅខាងស្រុកធ្វីង្វៀនគឺ 459 ម៉ែត្រ និងប្រវែងស្ពានចូលនៅខាងស្រុកង៉ូក្វៀនគឺ 466.8 ម៉ែត្រ។

ស្ពាន​ធំ​មាន​ទទឹង 26.5 ម៉ែត្រ និង​ស្ពាន​ចូល​មាន​ទទឹង 23.5 ម៉ែត្រ ដែល​មាន​គន្លង​ចំនួន 4 សម្រាប់​យានយន្ត​ធុន​តូច និង​គន្លង​ចំនួន 2 សម្រាប់​ចរាចរណ៍​ចម្រុះ។ ល្បឿន​រចនា​សម្រាប់​ស្ពាន​ធំ​គឺ 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; ទម្ងន់​រចនា​គឺ HL93; ចម្ងាយ​សម្រាប់​ធ្វើ​នាវាចរណ៍​គឺ BxH=165x25 ម៉ែត្រ។

ផាំ កួង

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/thi-cong-cau-nguyen-trai-dat-36-ke-hoach-527513.html