សាកល្បងខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់សាងសង់គ្រឹះផ្លូវហាយវេ Hau Giang

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកំពុងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន An Huu - Cao Lanh ... ដោយមានតម្រូវការសរុបសម្រាប់សម្ភារៈបំពេញខ្សាច់ប្រហែល 50 លាន ^m3 ។

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau

ដើម្បីជម្នះការខ្វះខាតខ្សាច់តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាកល្បងលើផ្នែក DT.978 មាតុភូមិនិវត្តន៍ (ខេត្ត Bac Lieu ) នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hau Giang - Ca Mau ។

លទ្ធផលបង្ហាញថាសូចនាកររូបវ័ន្ត និងមេកានិកត្រូវនឹងស្តង់ដារសម្រាប់សម្ភារសំណង់ផ្លូវថ្នល់។ ការងារសាងសង់ជាមួយខ្សាច់សមុទ្រត្រូវបានអនុវត្តស្រដៀងនឹងខ្សាច់ទន្លេ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានសញ្ញានៃការកើនឡើងជាតិប្រៃនៅក្នុងបរិយាកាសជុំវិញ ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពង្រីកការសាងសង់សាកល្បងនោះទេ។

ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​បាន​រាយការណ៍​ជូន​នាយករដ្ឋមន្ត្រី និង​ជូនដំណឹង​ដល់​មូលដ្ឋាន​អំពី​លទ្ធផល​នៃ​ការសាកល្បង​ប្រើប្រាស់​ខ្សាច់​សមុទ្រ​។ ជាមួយគ្នានេះ ខ្លួនបានស្នើដល់មូលដ្ឋាន សាកល្បងពង្រីកការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រធ្វើជាផ្លូវសម្រាប់គម្រោងដែលមានលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានស្រដៀងគ្នា។

ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តរៀបចំគម្រោងសាកល្បងពង្រីកផ្នែកទំនប់ទឹកសមុទ្រ Can Tho - Ca Mau ដើម្បីធានាការបញ្ចប់គម្រោងត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

នាថ្ងៃទី ២១ មិថុនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang បានចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់អំពីតំបន់ សមត្ថភាព បរិមាណ វិធីសាស្រ្តឧបករណ៍ ផែនការ និងការការពារបរិស្ថានក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់សម្ភារសំណង់រួម។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក៏បានចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការប្រគល់សិទ្ធិប្រើប្រាស់តំបន់សមុទ្រនៃខេត្ត Soc Trang ដល់អង្គភាពសំណង់ ធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់សមុទ្រ ដើម្បីបម្រើការកសាងគម្រោង Hau Giang – Ca Mau។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ច ហើយរំពឹងថានឹងធ្វើការសាកល្បងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។ វិសាលភាពនៃការសាងសង់សាកល្បងត្រូវបានជ្រើសរើសពីគ.ម 81+000 ដល់ចុងផ្លូវមេនៅគីឡូម៉ែត្រ 126+223 (នៅស្រុក Hong Dan, Bac Lieu, ស្រុក Vinh Thuan, ស្រុក Kien Bin+ 2, Ca Thoi; គីឡូម៉ែត្រ 16+510 នៃផ្លូវតភ្ជាប់ Ca Mau (នៅតំបន់ Thoi Binh ស្រុក Tran Van Thoi និង Cai Nuoc ស្រុក Ca Mau)។

ដើម្បីធានាឱ្យការងារបូមខ្សាច់ប្រព្រឹត្តទៅដោយរលូន និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់នោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជូនឯកសារស្នើទៅក្រសួងពាក់ព័ន្ធ ផ្តល់ការណែនាំទាន់ពេលវេលាដល់អ្នកម៉ៅការសំណង់។

ការពង្រីកការសាងសង់សាកល្បងលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើត គឺជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ក្នុងការវាយតម្លៃ និងពង្រីកវិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈសម្រាប់ធ្វើផ្លូវសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/thi-diem-cat-bien-dap-nen-cao-toc-hau-giang-ca-mau-185240628205039842.htm