ទិន្នន័យពីផ្សារហ៊ុនវៀតណាម (MXV) បានបង្ហាញថា ទីផ្សារវត្ថុធាតុដើម ពិភពលោក បានបន្តមានការប្រែប្រួលនៅក្នុងវគ្គជួញដូរកាលពីម្សិលមិញ។
នៅក្នុងទីផ្សារថាមពល យោងតាម MXV ពណ៌ក្រហមបានគ្របដណ្តប់ទីផ្សារថាមពលនៅក្នុងវគ្គជួញដូរកាលពីម្សិលមិញ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គជួញដូរ តម្លៃប្រេង WTI បានកត់ត្រាការថយចុះរហូតដល់ 1.47% ធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 66.21 USD/barrel ដែលជាកម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេលជិតបីសប្តាហ៍។ តម្លៃប្រេង Brent ក៏ធ្លាក់ចុះ 0.9% កាលពីម្សិលមិញ ដោយឈប់នៅ 68.59 USD/barrel។
ទីផ្សារប្រេងពិភពលោកបន្តប្រឈមមុខនឹងរលកថ្មីនៃក្តីបារម្ភអំពីទស្សនវិស័យកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ដែលជំរុញឱ្យតម្រូវការថាមពលបន្តធ្លាក់ចុះក្នុងបរិបទនៃពេលវេលាកំណត់នាពេលខាងមុខរបស់រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការអនុវត្តពន្ធគយទៅវិញទៅមក ។ គិតត្រឹមចុងបញ្ចប់នៃសម័យប្រជុំកាលពីម្សិលមិញ សហរដ្ឋអាមេរិកទើបតែបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មជាមួយចក្រភពអង់គ្លេស វៀតណាម និងឥណ្ឌូនេស៊ីប៉ុណ្ណោះ។ ព័ត៌មានអំពីសហភាពអឺរ៉ុប (EU) រៀបចំវិធានការសងសឹក ឬដំណើរការចរចាដែលមិនសូវមានសុទិដ្ឋិនិយមរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងឥណ្ឌា ធ្វើឱ្យរូបភាពទីផ្សារកាន់តែស្មុគស្មាញ។
នៅក្នុងបរិបទនៃភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មកើនឡើង ការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយបំផុតពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងជប៉ុនបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។ តាមនោះ យប់មិញម៉ោងវៀតណាម អាមេរិកបានប្រកាសកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មជាមួយជប៉ុន ដោយហេតុនេះបង្កើតការរំពឹងទុកថា ខ្លួននឹងរួមចំណែកបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មក្នុងទីផ្សារពិភពលោកបច្ចុប្បន្ន។
លើសពីនេះ តម្លៃប្រេងនៅតែបន្តស្ថិតក្រោមសម្ពាធ ដោយសារអត្រាការប្រាក់មូលដ្ឋាននៅអាមេរិកនៅតែខ្ពស់ក្នុងកម្រិត 4.25-4.5% នេះបើយោងតាមការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការទីផ្សារបើកចំហរសហព័ន្ធ (FOMC) នៃធនាគារកណ្តាលអាមេរិក (FED)។ បច្ចុប្បន្ននេះ FED កំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងពីរដ្ឋបាលរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump ដោយទាមទារឱ្យវាឆាប់កាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់យ៉ាងខ្លាំងដើម្បីគាំទ្រដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។
គួរកត់សម្គាល់ថាអភិបាល Fed និងសមាជិក FOMC ជាច្រើនបានគាំទ្រជាសាធារណៈចំពោះទស្សនៈនៃការបញ្ចុះអត្រាការប្រាក់ដើម្បីជំរុញសេដ្ឋកិច្ច ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរដែលបានរួមចំណែកដល់ការពង្រឹងអារម្មណ៍វិជ្ជមាននៅក្នុងទីផ្សារប្រេង ក៏ដូចជាការគាំទ្រតម្រូវការដោយសារ USD ខ្សោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការព្យាករណ៍ទីផ្សារភាគច្រើននៅតែជឿជាក់ថា FOMC នឹងមិនប្រញាប់ប្រញាល់ផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទរបស់ប្រធាន Fed លោក Jerome Powell និងសមាជិកជាច្រើនផ្សេងទៀតបន្តរក្សាជំហរដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងគោលដៅនៃការគ្រប់គ្រងអតិផរណានៅ 2% ។
នៅក្នុងទីផ្សារលោហធាតុ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទីផ្សារលោហធាតុបានមើលឃើញពីអំណាចទិញដ៏ខ្លាំង ខណៈដែលទំនិញ 8 ក្នុងចំណោម 10 បានបិទនៅក្នុងពណ៌បៃតង។ គួរកត់សម្គាល់ថាតម្លៃទង់ដែង COMEX បានបន្តពង្រីកការកើនឡើងរបស់ពួកគេសម្រាប់វគ្គទី 3 ជាប់ៗគ្នាដោយកើនឡើងជិត 1.5% ដល់ $12,613/ton និងបង្កើតកំណត់ត្រាខ្ពស់ថ្មីមួយដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការស្តុកទុកដ៏ខ្លាំងមួយ ដោយសារក្តីបារម្ភអំពីហានិភ័យនៃកង្វះការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកដោយសារតែការរឹតបន្តឹងពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែមាន។
មុននេះ ប្រធានាធិបតីអាមេរិក លោក Donald Trump បានប្រកាសដំឡើងពន្ធ 50% លើទង់ដែងនាំចូលនៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ហើយទីផ្សារទង់ដែងមានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងភ្លាមៗ។ ទិន្នន័យពី Kpler បង្ហាញថាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរនេះ តម្លៃទង់ដែងនៅជាន់ COMEX បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យគម្លាតតម្លៃជាមួយទង់ដែង LME កើនឡើងភ្លាមៗពី 11% ទៅ 27% ។ គួរកត់សម្គាល់ថាដោយវគ្គជួញដូរនៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា គម្លាតដ៏ធំនេះនៅតែរក្សាបាននៅជុំវិញកម្រិត 27% ។
ចិត្តវិទ្យានៃការស្តុកទុកទង់ដែងចម្រាញ់កំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈដែលអត្រាពន្ធថ្មីកំពុងខិតជិតមកដល់ ក្នុងបរិបទដែលទីផ្សារនៅតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ខ្លួនឯងនាពេលអនាគតរបស់ប្រទេសនេះ។ ទិន្នន័យពីគណៈកម្មការពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (US ITC) បង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ បរិមាណទង់ដែងចម្រាញ់ដែលបាននាំចូលទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងដល់ 680,727 តោន ពោលគឺច្រើនជាងទ្វេដងនៃរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 និងស្មើនឹងជិត 74% នៃបរិមាណនាំចូលសរុបកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងនោះ ឈីលី បន្តជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ធំជាងគេ នៅពេលដែលការនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ឈានដល់ 409,463 តោន កើនឡើងទ្វេដងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
សម្ពាធនៃការប្រណាំងប្រឆាំងនឹងពេលវេលាកំពុងរីករាលដាលពាសពេញទីផ្សារ ខណៈដែលពាណិជ្ជករអន្តរជាតិប្រញាប់ប្រញាល់បង្កើនការនាំចូលទង់ដែងចម្រាញ់ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក មុនពេលអត្រាពន្ធថ្មីត្រូវបានអនុវត្ត។ យោងតាម Kpler ករណីធម្មតាមួយគឺកប៉ាល់ Kiating ដែលចាកចេញពីប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា រំពឹងថានឹងមកដល់ Honolulu (Hawaii, US) នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា មុនពេលអត្រាពន្ធដែលនឹងមកដល់នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា។ គួរកត់សំគាល់ថា Honolulu មិនធ្លាប់ជាគោលដៅសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទង់ដែងដ៏ធំពីមុនមកទេ ដែលបង្ហាញថាអាជីវកម្មនាំចូលគឺមានភាពបត់បែនតាមនីតិវិធី និងច្រកចេញចូលសមុទ្រ។ បានបញ្ចប់មុនពេលគោលនយោបាយពន្ធចូលជាធរមាន។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/thi-truong-hang-hoa-23-7-tiep-tuc-bien-dong-giang-co-383345.html
Kommentar (0)