នារសៀលថ្ងៃទី ២០ មេសា ក្នុងកម្មវិធីការងារនៅខេត្តមួយចំនួននៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះពិនិត្យ និងពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau នៅខេត្ត Ca Mau។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau មានប្រវែងផ្លូវសំខាន់ 110.85 គីឡូម៉ែត្រ (ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho 0.6 គីឡូម៉ែត្រ ខេត្ត Hau Giang 63.65 គីឡូម៉ែត្រ ខេត្ត Bac Lieu 7.7 គីឡូម៉ែត្រ ខេត្ត Kien Giang 17 គីឡូម៉ែត្រ ខេត្ត Ca Mau 21.9 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្លូវតភ្ជាប់ 25.85 គីឡូម៉ែត្រ; ចែកចេញជា 2 គម្រោងសមាសភាគ (DATP) រួមមានផ្នែក Can Tho-Hau Giang និងផ្នែក Hau Giang-Ca Mau វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ ទុនវិនិយោគសរុប 27,523 ពាន់លានដុង រួមទាំងកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 4 (ផ្នែក Can Tho-Hau Giang មាន 1 កញ្ចប់ ផ្នែក Hau Giang-Ca Mau មាន 3 កញ្ចប់) បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។
ស្ថានភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង, ការងារ ការបោសសំអាតទីតាំង៖ មូលដ្ឋានបានប្រគល់ផ្លូវធំប្រវែង ១១០/១១០ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅតែមានបញ្ហាជាមួយទីតាំងឈប់សម្រាកនៅក្នុងខេត្ត Kien Giang ។
ស្ថានភាពសំណង់៖ ក្រសួងសំណង់បានណែនាំអ្នកវិនិយោគបង្កើតផែនការលម្អិត និងណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តសំណង់។ មកដល់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការបានចល័តក្រុមសាងសង់ចំនួន ១៨៣ គ្រឿង គ្រឿងចក្រ ៩៧១ គ្រឿង កម្មករ ៣០០០ នាក់ រៀបចំបន្ថែមម៉ោង លទ្ធផលការងារសាងសង់សម្រេចបាន ៦៦%/៧០% នៃផែនការ ផែនការ ៤% ស្ថានភាពនៃការអនុវត្តការងារសំខាន់ៗមួយចំនួន៖
ផ្នែកផ្លូវ៖ 74.9/83.37km (89.84%) ត្រូវបានបំពេញដល់កម្ពស់ផ្ទុក ប្រហែល 250,000m3 នៅតែខ្វះខាត ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025។
ផ្នែកស្ពាន៖ ស្ពាន 95/95 នៅលើផ្លូវធំត្រូវបានដាក់ពង្រាយ ស្ពាន 66/95 បានបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពាន។ ស្ពានធំៗចំនួន ១១ (គ្មានស្ពានបណ្តោះអាសន្ន) ត្រូវបានបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ បំពេញតាមកាលវិភាគ។
ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ៖ អាស្រ័យហេតុនេះ ទាក់ទងនឹងដីខ្សាច់ផ្លូវ ដែលបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណ និងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើអាជីវកម្ម ២៥,៧ លាន ម៣ / តម្រូវការ ១៨,៥ លាន ម៣ មូលដ្ឋានបានបំពេញបែបបទផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់សម្ភារៈរុករករ៉ែ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងតាមគោលដៅដែលបានកំណត់។
ទាក់ទងនឹងវត្ថុធាតុដើម៖ តម្រូវការសរុបសម្រាប់វត្ថុធាតុដើមថ្មគឺប្រហែល 2,2 លាន m3 ។ មូលដ្ឋានបានកំណត់ប្រភពនៃ 5.29 លាន m3 ។ (Binh Duong 0.8 លាន m3, Dong Nai 0.89 លាន m3 , Kien Giang 2.6 លាន m3 , An Giang 1 លាន m3 ) ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោង; អណ្តូងរ៉ែ Antraco បានបន្តការកេងប្រវ័ញ្ច និងផ្តល់អាទិភាពដល់ 1 លាន m3 សម្រាប់គម្រោង។ 1.1/2.2 លាន m3 ត្រូវបានប្រមូលសម្រាប់គម្រោង។
ការបញ្ចេញថវិកា៖ ការចាយវាយបន្តរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ ១៥.៧៧៨/២២.២១០ ពាន់លានដុងនៃដើមទុនបែងចែក (៧១%); នៅឆ្នាំ 2025 ការទូទាត់នឹងឈានដល់ 882.23 / 6.936 ពាន់លានដុង (12.7%) ។
លទ្ធផលនៃការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីពីការចុះត្រួតពិនិត្យលើកមុន (១៥ ធ្នូ ២០២៤)៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ (បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានជួបជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង) ការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុវត្តដោយក្រសួង ស្ថាប័ន និងថ្នាក់មូលដ្ឋានយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ ដូចខាងក្រោម៖
ការលំបាកក្នុងនីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់សម្ភារៈរុករករ៉ែត្រូវបានដោះស្រាយដោយមូលដ្ឋាន ជាពិសេស៖ ការអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមឡើងវិញនូវអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ដែលត្រូវបានផ្អាកដោយសារហេតុផលមួយចំនួនដូចជាការបាក់ដី ទុនបំរុងអស់ និងការជីកយករ៉ែលើសជម្រៅនៅក្នុងខេត្ត An Giang ការបង្កើនទុនបំរុងរ៉ែខ្សាច់នៅខេត្ត Dong Thap និងការកែសម្រួលការបញ្ជាក់បន្ថែមនៅក្នុងខេត្ត Tree និងឧបករណ៍ជីករ៉ែ។
ពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្នែកខ្លះនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្វាគមន៍ និងកោតសរសើរខេត្ត Ca Mau អ្នកវិនិយោគនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអង្គភាពអនុវត្តគម្រោង។ បានស្នើសុំឱ្យអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវគម្រោងសំខាន់ៗ។ និងផ្លូវផ្ទាល់បំផុតសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ប្រសិនបើ Ca Mau ចង់អភិវឌ្ឍនោះ ត្រូវតែពង្រីកព្រលានយន្តហោះ Ca Mau កំពង់ផែ Hon Khoai និងផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau-Dat Mui។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឲ្យមានការខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានរាជម៉ី២នៅខែកក្កដានេះ។ ទាក់ទិននឹងការលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យរកដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទាំងអស់ ដើម្បីជម្នះការលំបាក និងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសថា សម្រាប់ផ្នែក Ca Mau-Dat Mui ត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដាក់ពង្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងពង្រីក និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau ។ ក្រសួងសំណង់ត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីជាបន្ទាន់ដើម្បីដាក់ពង្រាយផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា អ្វីក៏ដោយដែលកម្លាំងយោធភូមិភាគទី៩អាចធ្វើបាន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ត្រូវតែចាត់តាំងឱ្យធ្វើ។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យ “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង កុំចាញ់ព្យុះ” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” ការងារពេលឈប់សម្រាក ផ្តោតលើ “៣វេន ៤វេន”។ ខិតខំឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ Cao Bang ទៅ Ca Mau នៅចុងឆ្នាំនេះ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau ជាពិសេសផ្នែក Ca Mau-Dat Mui មានចំណុចខ្សោយ ដូច្នេះត្រូវតែសិក្សា បើមានកន្លែងខ្សោយ ត្រូវតែសិក្សាដើម្បីសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់។ ចំនុចប្រសព្វ Dat Mui ត្រូវតែមានស្ថាបត្យកម្ម និងទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឱ្យបំបែកផ្នែកបោសសម្អាតទីតាំងចេញពីគម្រោងសំខាន់ ហើយរដ្ឋាភិបាលនឹងគាំទ្រខេត្តចំនួន 1,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តការបោសសម្អាតទីតាំង។
បន្ទាប់ពីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់រួច នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង សាខា និងខេត្ត Ca Mau ស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau និងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួនក្នុងខេត្ត Ca Mau។
បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា អង្គភាពត្រូវជំរុញស្មារតីប្រារព្ធខួបលើកទី ៥០ នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងថ្ងៃបង្រួបបង្រួមជាតិ នៅថ្ងៃទី ៣០ មេសា ត្រូវលឿន រហ័ស ក្លាហាន ក្លាហាន និងអនុវត្តដោយភាពបត់បែនក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ហើយបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះឱ្យបានឆាប់។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា យើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាព “ពិសេស៤” គឺបរិយាកាសពិសេស ពេលវេលាពិសេស លទ្ធផលពិសេស ការខិតខំប្រឹងប្រែងពិសេស។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា បក្ស រដ្ឋយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់។ ជាពិសេសតំបន់ដីសណ្តមេគង្គ មានសក្តានុពលដែលមិនអាចប្រើប្រាស់បានច្រើន។ រាល់ពេលដែលនាយករដ្ឋមន្រី្តអញ្ជើញទៅបំពេញទស្សនកិច្ចក្នុងតំបន់ លោកបានខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំកិច្ចប្រជុំ និងពិភាក្សាជាមួយក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ។ លោកគូសបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ១១០គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំនេះ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង៖ ស្ពាននៅលើផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន; សម្ភារៈសំណង់ជាមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់។ ចាប់តាំងពីការចុះត្រួតពិនិត្យរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅចុងឆ្នាំ 2024 មូលដ្ឋាននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គបានដោះស្រាយកិច្ចការជាច្រើន។ ខេត្តបានផ្តល់សម្ភារផ្ទាល់ដល់អ្នកម៉ៅការ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ និងកោតសរសើរចំពោះខេត្ត Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang និង Kien Giang ដែលបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង; ស្វាគមន៍ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងយ៉ាងសកម្ម; និងបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបញ្ចប់ការងាររបស់អង្គភាពផ្តល់រង្វាន់ ដែលបានអនុវត្តគម្រោងនេះដោយជោគជ័យ ត្រឹមថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។
បើតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការផ្តោតលើសម្ភារថ្មសម្រាប់ចាត់ថ្នាក់។ ដូច្នេះខេត្តត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ និងទាន់ពេលវេលា; ទាក់ទងនឹងការងារផ្ទុក វិធានការដែលអាចបត់បែនបានជាច្រើនត្រូវតែធ្វើឡើង។ នេះគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុតចំនួនពីរនៅពេលនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះកំពុងស្តារគម្រោងឡើងវិញ។ ក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា កំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគម្រោងនេះត្រូវសម្ពោធឱ្យប្រើប្រាស់មិនលើសពីថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ទាក់ទងនឹងការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យមានការចាំបាច់ក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវ។ វាចាំបាច់ដើម្បីផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកម៉ៅការដែលធ្វើបានល្អមិនត្រឹមតែជារង្វាន់ខាងសម្ភារៈ និងខាងវិញ្ញាណប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងចាត់តាំងពួកគេឱ្យធ្វើគម្រោងផ្សេងទៀត។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យអនុវត្ត «៣បាទ»៖ មានផលប្រយោជន៍សម្រាប់រដ្ឋ ផលប្រយោជន៍សម្រាប់អាជីវកម្ម ផលប្រយោជន៍សម្រាប់ប្រជាជន ធានាបាននូវសុខដុមរមនា។ "2 noes" គឺគ្មានហេតុផលផ្ទាល់ខ្លួន គ្មានអវិជ្ជមាន អំពើពុករលួយ ផលប្រយោជន៍ក្រុម។
នាពេលខាងមុខ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យរៀបចំការអនុវត្តគម្រោងដំណាក់កាលទី២ ជាបន្ទាន់ ដើម្បីរៀបចំគម្រោងជាបន្ទាន់ ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ដែលមាននៅការដ្ឋានសំណង់។ សម្រាប់ផ្នែក Ca Mau-Dat Mui ក្រសួងការពារជាតិបានបង្កើតជាបន្ទាន់នូវគម្រោងមួយដែលជិតស្និទ្ធនឹងការពិតដើម្បីបង្កើតរូបរាងថ្មី។ ខេត្ត Ca Mau ត្រូវអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំង; ប្រគល់ឱ្យក្រសួងសំណង់រៀបចំគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ-កានថូ; រៀបចំផែនការកំពង់ផែផ្លូវទឹក ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដោយហេតុនេះការបង្កើនតម្លៃបន្ថែមនៃទំនិញ ជួយតំបន់ឱ្យអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង។
ប្រភព
Kommentar (0)