ការអនុវត្តក្រឹត្យលេខ ៤១ - ឧបសគ្គពីការអនុវត្ត។

(Baohatinh.vn) - ក្រឹត្យលេខ 41/2026/ND-CP បានចូលជាធរមានហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំបន់ជាច្រើននៅខេត្តហាទីញកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការអនុវត្ត។ ការអនុវត្តក្រឹត្យថ្មីនេះក៏កំពុងបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភ និងការថប់បារម្ភក្នុងចំណោមអ្នកនេសាទផងដែរ។

ទូកនេសាទរាប់រយគ្រឿង ដែលមានប្រវែងជាង ៦ ម៉ែត្រ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកនេសាទមកពីឃុំកូដាម បានចតនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រក្បែរផ្ទះរបស់ពួកគេ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026 យោងតាមក្រឹត្យលេខ 41/2026/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 25 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ស្តីពី "បទបញ្ជាលម្អិតស្តីពីមាត្រា និងវិធានការមួយចំនួនសម្រាប់ការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីជលផល" (តទៅនេះហៅថា ក្រឹត្យលេខ 41) នាវានេសាទដែលមានប្រវែង 6 ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យរបស់ឆ្មាំព្រំដែននៅពេលចូល ឬចាកចេញពីកំពង់ផែ ហើយត្រូវបានតម្រូវឱ្យចូលចតនៅកំពង់ផែដើម្បីប្រកាស និងផ្ទុកផលិតផលរបស់ពួកគេ។

បទប្បញ្ញត្តិនេះមានគោលបំណងរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រង និងការតាមដានអាហារសមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតាមតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើន ការអនុវត្តកំពុងប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើន។

នៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃឃុំកូដាម ដែលជា «កន្លែងចតដែលធ្លាប់ស្គាល់» ជាយូរមកហើយសម្រាប់អ្នកនេសាទ ការចត និងជួញដូរអាហារសមុទ្រនៅតែបន្តជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ បច្ចុប្បន្នឃុំនេះមានទូកចំនួន ៣៨៥ គ្រឿង ដែលក្នុងនោះ ២៥០ គ្រឿងមានប្រវែងលើសពី ៦ ម៉ែត្រ ដែលភាគច្រើននេសាទនៅឆ្នេរសមុទ្រ។ សម្រាប់អ្នកនេសាទជាច្រើន ការចតនៅមូលដ្ឋានគឺជាជម្រើសងាយស្រួលមួយ ពីព្រោះវានៅជិតផ្ទះ ធ្វើឱ្យការលក់ត្រីដែលចាប់បានកាន់តែងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងមួយជើងនេសាទ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីក្រឹត្យលេខ ៤១ ចូលជាធរមានមក នាវានេសាទទាំងអស់ដែលមានប្រវែង ៦ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវតែចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ឆ្មាំព្រំដែន ហើយក៏ត្រូវតែចូលចតនៅកំពង់ផែដើម្បីប្រកាសពីការនេសាទរបស់ពួកគេ និងតាមដានប្រភពដើមនៃអាហារសមុទ្ររបស់ពួកគេ។ នេះបានបង្កឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់អ្នកនេសាទជាច្រើននៅក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។

លោក ត្រឹន ត្រុងគីញ មកពីភូមិឡាំហៃហ្វា (ឃុំកូដាម) កំពុងរៀបចំឧបករណ៍នេសាទរបស់គាត់ដើម្បីចេញទៅសមុទ្រ។

លោក ត្រឹង ត្រុងគីញ មកពីភូមិឡាំហៃហ្វា (ឃុំកូដាម) បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា៖ «ទូករបស់ខ្ញុំនេសាទតែនៅជិតច្រាំងប៉ុណ្ណោះ ដោយការធ្វើដំណើរម្តងៗមានរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលយើងចាប់បានអាហារសមុទ្រ យើងលក់វានៅទីនេះក្នុងតំបន់។ ប្រសិនបើយើងត្រូវទៅកំពង់ផែសួនហយ ឬកំពង់ផែកួសតឥឡូវនេះដើម្បីរាយការណ៍ វានឹងចំណាយពេលច្រើន និងពិបាកក្នុងការអនុវត្ត។ ការធ្វើដំណើរទៅមកចំណាយពេលជិត ៥ ម៉ោង»។

តាមពិតទៅ អ្នកនេសាទនៅក្នុងឃុំកូដាមអាចចូលចតនៅកំពង់ផែសួនហយ ឬកួសត ដើម្បីរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរតែប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ចម្ងាយធ្វើដំណើរវែងឆ្ងាយធ្វើឱ្យថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងកម្លាំងពលកម្មកើនឡើង ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរនេសាទមិនត្រូវបានធានាថានឹងប្រសើរឡើងនោះទេ។

វាមិនត្រឹមតែមានតម្លៃថ្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយូរក៏ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់គុណភាពអាហារសមុទ្រផងដែរ - ជាកត្តាមួយដែលកំណត់តម្លៃលក់។ ចំពោះផលិតផលស្រស់ៗ សូម្បីតែការពន្យារពេលប្រើប្រាស់ពីរបីម៉ោងក៏អាចធ្វើឱ្យតម្លៃផលិតផលថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។

មន្ត្រីនៅប៉ុស្តិ៍ការពារព្រំដែនឡាចកេនកំពុងតាមដានស្ថានការណ៍ និងផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានស្តីពីការអនុវត្តក្រឹត្យលេខ ៤១។

លោក ង្វៀន ង៉ុកស៊ី ប្រធានក្រុមសហគ្រប់គ្រងជលផលនៅឃុំកូដាម បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន ធនធានជលផលកាន់តែខ្វះខាត។ ការធ្វើដំណើរនេសាទមួយៗនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលត្រឹមតែប្រហែល ៥០០.០០០ ទៅ ៧០០.០០០ ដុងប៉ុណ្ណោះ ហើយបន្ទាប់ពីដកការចំណាយចេញ នៅសល់តិចតួចណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកនេសាទត្រូវធ្វើដំណើរឆ្ងាយៗទៅកាន់សមុទ្រដើម្បីរាយការណ៍ពីការចាប់បានរបស់ពួកគេ មនុស្សជាច្រើននឹងរងការខាតបង់។ យើងសង្ឃឹមថាអាជ្ញាធរនឹងពិចារណា និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ប្រជាជន”។

ពីទស្សនៈគ្រប់គ្រង ការតម្រូវឱ្យនាវានេសាទឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យព្រំដែន និងការចូលចតនៅកំពង់ផែនៅពេលចូល និងចេញគឺចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងបរិមាណនេសាទ ធានាបាននូវតម្លាភាពក្នុងសកម្មភាពនេសាទ លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព និងបំពេញតាមតម្រូវការអន្តរជាតិ។

ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ប៉ុស្តិ៍ការពារព្រំដែនឡាចកេនបានពង្រឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹង និងលើកទឹកចិត្តអ្នកនេសាទឱ្យអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែខ្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលធ្វើសមកាលកម្ម និងអសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ផលិតកម្ម ការអនុវត្តនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ត្រឹន វ៉ាន់ ម៉ាញ អនុប្រធានផ្នែក នយោបាយ នៃប៉ុស្តិ៍នគរបាលការពារព្រំដែនឡាចកេន បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងវិស័យនេសាទ ដើម្បីពង្រឹងការឃោសនា និងការត្រួតពិនិត្យ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នឹងស្នើដំណោះស្រាយសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដើម្បីធានាបានទាំងការគ្រប់គ្រង និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកនេសាទ។ ពីព្រោះនៅក្នុងឃុំកូដាម បើគ្មានយន្តការគាំទ្រសមស្របទេ វាពិបាកណាស់សម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ”។

អ្នកនេសាទនៅឃុំដុងទៀនក៏មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីការអនុវត្តក្រឹត្យថ្មីនេះផងដែរ។

ស្ថានភាពនេះមិនត្រឹមតែកើតឡើងនៅក្នុងឃុំកូដាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើននៅទូទាំងខេត្តទៀតផង។ អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភបំផុតនោះគឺ ស្ថានភាពនេះកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនដូចជា សង្កាត់វូងអាង សង្កាត់ហ្វាញសើន ឃុំដុងទៀន និងឃុំទៀនឌៀន។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀនស៊ីញហៃ មេបញ្ជាការស្តីទីនៃប៉ុស្តិ៍នគរបាលការពារព្រំដែនឌឿងហ្គាង បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅក្នុងតំបន់នេះមានទូកជាច្រើនដែលមានប្រវែងជាង ៦ ម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងចតនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រក្បែរផ្ទះរបស់អ្នកនេសាទ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលក្រឹត្យលេខ ៤១ ចូលជាធរមាន អ្នកនេសាទមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។ យើងកំពុងប្រមូលព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពនេះ ដើម្បីរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការពិចារណា និងដោះស្រាយ”។

ម្ចាស់ទូកនេសាទជាច្រើននៅក្នុងសង្កាត់ហ័នសើនមិនទាន់អាចអនុវត្តក្រឹត្យលេខ ៤១ នៅឡើយទេ។

លោក Mai Van Luan នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទ និងតំបន់បោះយុថ្កា នៅខេត្ត Ha Tinh បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រឹត្យលេខ ៤១ បានចូលជាធរមានហើយ ប៉ុន្តែដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ អត្រាអនុលោមភាពក្នុងចំណោមនាវានេសាទនៅតែទាបខ្លាំង។ យើងកំពុងផ្តោតលើការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន ការប្រមូលយោបល់ពីអ្នកនេសាទ និងការដាក់ស្នើទៅអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធសម្រាប់សកម្មភាពសមស្រប”។

ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើសកម្មភាពនេសាទគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ ៤១ មានប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដ ការសហការគ្នារវាងគោលនយោបាយ និងការអនុវត្តគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ មានតែពេលនោះទេដែលការធ្វើដំណើរនេសាទនីមួយៗនឹងមិនត្រឹមតែធានាបាននូវជីវភាពរស់នៅរបស់អ្នកនេសាទប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃវិស័យនេសាទផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/thuc-hien-nghi-dinh-41-rao-can-tu-thuc-tien-post310350.html