ពន្ធគយអាមេរិក៖ ប្រទេសចំនួន ៨ ទៀតត្រូវបានប្រកាស ពន្ធខ្ពស់បំផុត ៥០%

ប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Donald Trump កាលពីថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា បានបន្តប្រកាសពន្ធថ្មីជាមួយប្រទេសចំនួន 8 ដែលក្នុងនោះអត្រាខ្ពស់បំផុត 50% គឺសម្រាប់ប្រទេសប្រេស៊ីល។

ពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ប្រទេសទាំងនេះរួមមានអប្បបរមា 20% សម្រាប់ហ្វីលីពីន 25% សម្រាប់ប្រ៊ុយណេ និងម៉ុលដាវ៉ា 30% សម្រាប់ស្រីលង្កា អាល់ហ្សេរី អ៊ីរ៉ាក់ និងលីប៊ី និងអតិបរមា 50% សម្រាប់ប្រេស៊ីល។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានកើតឡើងតែពីរថ្ងៃបន្ទាប់ពីលោកប្រធានាធិបតី Trump បានផ្ញើលិខិតមួយដោយប្រកាសអំពីពន្ធគយថ្មីដែលមានចាប់ពី 25-40% ដល់ 14 ប្រទេស។

ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងលិខិតពន្ធដារដែលបានប្រកាសជាលើកដំបូងដោយមេដឹកនាំអាមេរិកកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដា ពន្ធដែលបានប្រកាសគឺមិនខុសគ្នាច្រើនពីកម្រិតដែលបានព្រមានកាលពីខែមេសា ប៉ុន្តែដៃគូមួយចំនួនបានទទួលពន្ធទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសនេះ។

លោកប្រធានាធិបតី Trump បានបញ្ជាក់ថា ពន្ធគយទៅវិញទៅមកនឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ដោយមិនមានការបន្ថែមការលើកលែងនោះទេ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថានេះជាការឆ្លើយតបទៅនឹងទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មដែលគ្មានតុល្យភាព។

បន្ថែមពីលើការយកពន្ធលើទំនិញពីប្រទេសផ្សេងទៀត ប្រធានាធិបតីអាមេរិកក៏បានកំណត់ពន្ធជាក់លាក់លើឧស្សាហកម្មដូចជាដែក អាលុយមីញ៉ូម និងរថយន្ត។ ថ្មីៗនេះ កាលពីថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា លោកប្រធានាធិបតី Trump បានប្រកាសថា ពន្ធគយនឹងត្រូវបានដាក់លើទង់ដែង និងឱសថផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន ឆ្លើយតបនឹងការយកពន្ធរបស់អាមេរិក

ដោយសារប្រទេសជប៉ុន និងសហរដ្ឋអាមេរិកមិនទាន់ឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយស្តីពីពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកលើរថយន្តនាំចូលនោះ សាជីវកម្មជប៉ុនឈានមុខគេកំពុងពិចារណាដំឡើងតម្លៃដើម្បីទូទាត់ថ្លៃដើមខ្ពស់ ក៏ដូចជារៀបចំផែនការឆ្លើយតបក្នុងករណីតម្រូវការទីផ្សារធ្លាក់ចុះ។

នៅក្នុងលិខិតមួយកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដា លោកប្រធានាធិបតី Trump បានប្រកាសពន្ធ 25% លើការនាំចូលពីប្រទេសជប៉ុនចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា កើនឡើងពីអត្រាមុន 24% ។ ពន្ធគយនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ពន្ធលើវិស័យជាក់លាក់ណាមួយដែលចូលជាធរមានទេ ដូចជារថយន្ត គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ដែក និងអាលុយមីញ៉ូម។

លោក Hiroki Shibata នាយកប្រតិបត្តិនៃ S&P Global Ratings បានអត្ថាធិប្បាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនដែលមានការលក់ទាប ឬស្ថិតក្នុងវិបត្តិការគ្រប់គ្រង នឹងមិនមានជម្រើសអ្វីក្រៅពីការដំឡើងថ្លៃរថយន្តនោះទេ។

Toyota ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេរបស់ប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានគេមើលឃើញថាមិនសូវរងផលប៉ះពាល់ដោយតម្រូវការស្ថិរភាពសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុននៅតែកត់ត្រាការធ្លាក់ចុះប្រាក់ចំណេញរហូតដល់ 180 ពាន់លានយ៉េន (1.24 ពាន់លានដុល្លារ) បន្ទាប់ពីបានបង់ពន្ធត្រឹមតែ 2 ខែ។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន Toyota បានបង្កើនតម្លៃជាមធ្យម 270 ដុល្លារក្នុងមួយឡាន និង 208 ដុល្លារសម្រាប់ម៉ូដែល Lexus ។

ក្រុមហ៊ុន Honda ប៉ាន់ប្រមាណការខាតបង់ចំនួន 650 ពាន់លានយ៉េនក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធបច្ចុប្បន្ន ទោះបីជាក្រុមហ៊ុននេះព្យាយាមទាក់ទាញអតិថិជនអាមេរិកជាមួយនឹងកូនកាត់របស់ខ្លួនក៏ដោយ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Nissan ព្យាករណ៍ថានឹងធ្លាក់ចុះប្រាក់ចំណេញចំនួន 450 ពាន់លានយ៉េន ហើយកំពុងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញជាសកល រួមទាំងការកាត់បន្ថយផលិតកម្ម និងការងារផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានផ្អាកការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយកំពុងដំឡើងតម្លៃលើម៉ូដែលមួយចំនួនចំនួន 2.1 ភាគរយ។

ការលក់រថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអាចធ្លាក់ចុះដល់ 1 លាននៅឆ្នាំ 2026 ដោយសារតែតម្លៃកើនឡើង នេះបើយោងតាម S&P Global Ratings ។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តមានប្រហែល 70% នៃការនាំចេញសរុបរបស់ប្រទេសជប៉ុនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែកិច្ចពិភាក្សាពាណិជ្ជកម្មរវាងភាគីទាំងពីរមានការរីកចម្រើនតិចតួច ដែលធ្វើអោយមានក្តីសង្ឃឹមក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងដែលនឹងលុបចោល ឬយ៉ាងហោចណាស់កាត់បន្ថយពន្ធ 25% លើរថយន្តនាំចូលទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។

សហភាពអឺរ៉ុបត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សេណារីយ៉ូពន្ធណាមួយ។

សហភាពអឺរ៉ុប (EU) កំពុងបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មក្របខ័ណ្ឌជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ដោយផ្តោតលើការកាត់បន្ថយពន្ធភ្លាមៗ និងការប្តេជ្ញាចិត្តមិនដាក់កម្រិតថ្មី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ សំណើទាំងនេះមិនបានទទួលការឆ្លើយតបពីទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនទេ។

ប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) Ursula von der Leyen បាននិយាយកាលពីថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដាថា EU កំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump លើកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្ម ហើយកំពុងរៀបចំសម្រាប់គ្រប់សេណារីយ៉ូដែលអាចធ្វើទៅបាន។

នៅថ្ងៃដដែលនេះ អ្នកនាំពាក្យរបស់ EC ក៏បាននិយាយផងដែរថា EU កំពុងធ្វើការដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកមុនថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ប្រហែលជាសូម្បីតែប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អធិការបតីអាល្លឺម៉ង់ Friedrich Merz បាននិយាយថា វាមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់ភាគីទាំងពីរក្នុងការឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយនៅចុងខែនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិនៃ EP លោក Bernd Lange បានអត្ថាធិប្បាយថា EU កំពុងជួបការលំបាកក្នុងការទទួលបានសម្បទានពីសហរដ្ឋអាមេរិក ជាពិសេសពន្ធខ្ពស់លើដែកថែប (50%) រថយន្ត (25%) និងពន្ធមូលដ្ឋាន 10% លើទំនិញនាំចូលភាគច្រើនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។

លើសពីនេះ មន្ត្រីរូបនេះក៏បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីពន្ធ 50% លើទង់ដែងដែលលោកប្រធានាធិបតី Trump ទើបតែបានប្រកាស ដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលខាងមុខ បន្ថែមពីលើពន្ធលើផលិតផល semiconductors និងឱសថ។

ថៃបារម្ភថាពន្ធ ៣៦% នឹងប៉ះពាល់ដល់ការនាំចេញ និងការងារ

អ្នកយកព័ត៌មាន TTXVN នៅទីក្រុងបាងកកបានដកស្រង់សេចក្តីប្រកាសរបស់សហភាពនិយោជកថៃ (EconThai) ដែលបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភអំពីអត្រាពន្ធថ្មី 36% ដែលរដ្ឋបាល Trump នឹងដាក់លើទំនិញនាំចូលពីប្រទេសថៃចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា។

EconThai បាននិយាយថា ពន្ធដែលខ្ពស់ជាងការកំណត់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិកលើដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់របស់ប្រទេសថៃ នឹងធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងយ៉ាងខ្លាំងដល់ឧស្សាហកម្មផលិតក្នុងស្រុក ហើយអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដល់កម្មករថៃ។ អ្នកនាំចេញនឹងក្លាយជាអ្នកដំបូងគេដែលទទួលបានផលប៉ះពាល់ ដោយតម្លៃនាំចេញសរុបត្រូវបានព្យាករថានឹងធ្លាក់ចុះជាង ៥០% ក្នុងខែនេះ។

លោក Tanit Sorat អនុប្រធាន EconThai និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍ការងារជាតិបានព្យាករណ៍ថា ពលករថៃជាច្រើនមានហានិភ័យបាត់បង់ការងារ ហើយភាពអត់ការងារធ្វើអាចបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់រហូតដល់ឆ្នាំ 2026។

ពន្ធខ្ពស់នឹងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតកាត់បន្ថយទិន្នផល បញ្ឈប់បុគ្គលិក និងកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញ ដោយសារការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាមួយប្រទេសផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។

កន្លងមក គណៈកម្មាធិការអចិន្រ្តៃយ៍រួមស្តីពីពាណិជ្ជកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងធនាគាររបស់ប្រទេសថៃក៏បានព្រមានថា ប្រសិនបើសហរដ្ឋអាមេរិកដាក់ពន្ធ 36% នោះ កំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេសថៃអាចធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម 0.7-1.4% ខណៈដែលតម្លៃនៃការនាំចេញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះប្រហែល 2% ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធានសហព័ន្ធឧស្សាហកម្មថៃ (FTI) - លោក Kriengkrai Thiennukul នៅតែបង្ហាញសុទិដ្ឋិនិយមថា រដ្ឋាភិបាល ថៃអាចសម្រេចបានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក លើការដំឡើងពន្ធទាប។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/thue-quan-hoa-ky-them-8-nuoc-duoc-cong-bo-muc-thue-cao-nhat-50-5052828.html