តើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី ២ មាន​ដំណើរ​ការ​យ៉ាង​ណា?

(អ.

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង Metro Line 2 សម្រេចបាន 99.83% ដោយមាន 584/585 ករណីត្រូវបានប្រគល់។

ក៏មានករណីរំលោភយកដីសាធារណៈ ទីបញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលខណ្ឌ៣ នៅតែជាប់គាំងក្នុងនីតិវិធីច្បាប់ ក្នុងការប្រគល់ជូន រវាង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងនគរបាលក្រុងហូជីមិញ។ ការប្រគល់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025។

MAUR បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុកទី 3 និងក្រុមប្រឹក្សាស្រុកសំណង និងបោសសម្អាតទីតាំងបន្តគាំទ្រដល់ការពន្លឿនការទទួលបានដី សំណង និងនីតិវិធីប្រគល់ទីតាំងដើម្បីធានាដល់ដំណើរការគម្រោង។

ដីស្អាតនៅស្រុក Tan Binh ត្រូវបានប្រគល់

ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស យោងតាម ​​MAUR អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអគ្គិសនី ទូរគមនាគមន៍ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ ភ្លើង ប្រព័ន្ធដើមឈើ ... នៅទីតាំងស្ថានីយ៍ 12/12 និងផ្នែកបើកចំហ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃការដ្ឋានសំណង់នៅតែយឺតជាងការគ្រោងទុក ដោយសារកត្តាជាច្រើន៖ ការសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងតូចចង្អៀត ជាមួយនឹងការងារក្រោមដីជាច្រើននៅខាងក្រៅការរចនា។ គ្រួសារខ្លះមានការងារនៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោងដែលមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុង។ ការកៀរគរធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ពីអ្នកម៉ៅការ មិនបានបំពេញតាមតម្រូវការ បើទោះបីជាមានការប្តេជ្ញាចិត្តក៏ដោយ។

លើសពីនេះ ក្នុងដំណាក់កាលនៃការអនុវត្ត ការកៀរគរធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍សំណង់ដោយអ្នកម៉ៅការមានភាពយឺតយ៉ាវ ទោះបីជាមានការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអ្នកវិនិយោគក៏ដោយ។

MAUR បាននិយាយថា ខ្លួននឹងជំរុញអ្នកម៉ៅការឱ្យផ្តោតលើការបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការសំណង់ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025។

តំបន់ទល់មុខស្ថានីយ៍ឧទ្យាន Le Thi Rieng ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធសម្រាប់ការសាងសង់ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

ទាក់ទងនឹងការផ្តល់មូលនិធិ យោងទៅតាម MAUR រហូតមកដល់ពេលនេះ កញ្ចប់ដេញថ្លៃសំខាន់ៗទាំងអស់នៃគម្រោងត្រូវបានផ្អាកដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរប្រភពមូលនិធិ។ ពីមុនគម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់ (KfW) និងធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញបានយល់ព្រមប្រើប្រាស់ថវិកាទីក្រុងដើម្បីអនុវត្តផ្នែកបន្ទាប់នៃគម្រោង Metro Line 2 ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់ទុន ODA ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានរាយការណ៍ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី អំពីការបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់ដើមទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះសម្រាប់គម្រោង Metro Line 2។

ស្ថានីយ៍ Pham Van Bach កំពុងរៀបចំផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

ទាក់ទងនឹងដំណើរការដេញថ្លៃនេះ MAUR បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយទីប្រឹក្សាផ្នែកជំនួយផ្នែកគ្រប់គ្រងគម្រោង (PMSC) ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យគម្រោង និងការត្រួតពិនិត្យសំណង់ (កញ្ចប់ CS2B)។ ការអញ្ជើញចូលរួមដេញថ្លៃត្រូវបានចេញ និងបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤។

Metro Line 2 ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបដំបូងចំនួន 26,000 ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ 2019 ដើមទុនរបស់គម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនរហូតដល់ជិត 47.900 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវទាំងមូលមានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 9.2 គីឡូម៉ែត្រគឺក្រោមដី នៅសល់ត្រូវបានកើនឡើង និងផ្លូវឆ្ពោះទៅកាន់ដេប៉ូ Tham Luong (សង្កាត់ 12)។

ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/tien-do-tuyen-metro-so-2-ra-sao-196250221155214803.htm