ស្វែងរកដំណោះស្រាយសមស្របនឹងបេតិកភណ្ឌ

គំនិតអស់ពីចិត្តជាច្រើន។

ការប្រលង "គំនិតរចនាស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់គូទឹកទីប្រជុំជនតភ្ជាប់ Citadel ខាងលើ" ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សវិមាន Hue ដើម្បីស្វែងរកគំនិតច្នៃប្រឌិត និងច្នៃប្រឌិតពីអ្នករចនា និងស្ថាបត្យករ បង្កើតស្ថាបត្យកម្មសមរម្យសម្រាប់កន្លែងបេតិកភណ្ឌ និងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុង Cua Ngan ធានាសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់ភ្ញៀវ ទេសចរ ។

នេះជាជំហានដំបូងដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៧/TB-UBND ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣ របស់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Van Phuong ស្តីពីការចាត់តាំងមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សបូជនីយដ្ឋាន Hue ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hue និងទីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សា និងស្នើផែនការបោសសម្អាតទីតាំង និងវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់រថយន្តក្រុង Tran Ho។ ផ្លូវ Lieu និងស្ពានទន្លេលើ Citadel ខាងលើដើម្បីចូលទៅក្នុងទីក្រុងអធិរាជ។

បន្ទាប់ពីដំណើរការបានមួយខែ ការប្រកួតនេះបានទទួល 64 ធាតុពីអ្នកនិពន្ធ 59 និងក្រុមអ្នកនិពន្ធជាមួយនឹងគំនិតប្លែកៗជាច្រើន បង្ហាញពីចំណង់ចំណូលចិត្ត និងស្នេហារបស់ពួកគេចំពោះបេតិកភណ្ឌ ចង់បង្កើតការរំលេច ប៉ុន្តែកំណត់ផលប៉ះពាល់លើលំហបេតិកភណ្ឌ។

លោក Nguyen Van Cao ប្រធានសមាគមសំណង់ Thua Thien Hue សមាជិកគណៈវិនិច្ឆ័យបាននិយាយថា "ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី 64 ជម្រើសគឺជាការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យ។ គំនិតទាំងអស់ចង់បង្កើតជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ គំនិតជាច្រើនគឺល្អណាស់ ស្រាវជ្រាវពីផ្លូវ សម្ភារៈ វិធីសាស្រ្តសាងសង់ ច្បាប់ស្តីពីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ... ដើម្បីសម្រេចបាននូវជម្រើសសមស្រប និងលទ្ធភាពរបស់នាង។

ការអភិរក្សនិងការអភិវឌ្ឍន៍

លោក Hoang Viet Trung នាយកមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សបូជនីយដ្ឋាន Hue បាននិយាយថា ទោះបីជាទីក្រុង Hue ជាតំបន់ទេសចរណ៍ដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍ជាច្រើនក្រុមក៏ដោយ ក៏ចរាចរណ៍នៅតំបន់ Imperial City នៅតែមានការខ្វះខាតជាច្រើន។ ការចូលទៅកាន់បេតិកភណ្ឌមានកម្រិតណាស់។ ចំនួនយានជំនិះដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍មានការកើនឡើង ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះ ប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពទេសចរណ៍ នៅពេលដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវធ្វើដំណើរជាមួយយានជំនិះច្រើននៅលើផ្លូវតូចចង្អៀត។ នាពេលខាងមុខ ចំនួនអ្នកទស្សនាទៅកាន់ទីក្រុង Hue ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានជាង 5 លាននាក់។ ប្រសិនបើគ្មានដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម និងជាមូលដ្ឋានទេ ជម្លោះនឹងកើតឡើង ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់មុខមាត់ទេសចរណ៍ Hue។ ដូច្នេះត្រូវរកដំណោះស្រាយឱ្យភ្ញៀវទេសចរចូលទៅទស្សនាបេតិកភណ្ឌបានដោយងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។

យោងតាមលោក Nguyen Van Cao កាលពី ៥-៧ ឆ្នាំមុន អាជ្ញាធរបានស្រាវជ្រាវ និងស្វែងរកដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅ Cua Ngan ដែលមានជម្រើសជាច្រើន៖ ការបង្វែរចរាចរណ៍ អ្នកទេសចរធ្វើដំណើរដោយយានយន្ត សាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ ... ប៉ុន្តែមិនអាចអនុវត្តបាន។ លោក Cao បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ដំណោះស្រាយណាមួយត្រូវតែបម្រើភាពងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ បម្រើប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងមិនឱ្យប៉ះពាល់ដល់បេតិកភណ្ឌ"។

ស្ថាបត្យករម្នាក់រស់នៅក្នុងតំបន់ Citadel បានសម្តែងថា៖ “កាលពីមុន ប្រជាជននៅក្នុងទីប្រជុំជនវេទនាណាស់ រាល់ពេលដែលយើងចេញពីធ្វើការ ដល់ពេលទៅទទួលកូនៗ ហើយឆ្លងកាត់ Cua Ngan តែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ខណៈពេលដែលជីវភាពកាន់តែកើនឡើង ចំនួនរថយន្តក៏កើនឡើង។ យើងស្វាគមន៍ចំពោះទីក្រុង Hue សម្រាប់គំនិតនៃការសាងសង់ស្ពាននេះផងដែរ។

អ្នកសារព័ត៌មាន ផាម ហ៊ូធូ ពលរដ្ឋរស់នៅតំបន់បេតិកភណ្ឌបានចែករំលែកថា៖ «យើងរស់នៅក្នុងបេតិកភណ្ឌ ប៉ុន្តែយើងមិនអាចធ្វើអ្វីតាមតែចិត្តបាន នោះជាគុណវិបត្តិសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ប្រសិនបើគម្រោងនេះអាចធ្វើបាន វានឹងមានចរិតមនុស្សធម៌ជាខ្លាំង ជាដំបូងវានឹងជួយសម្រួលចរាចរណ៍ជូនប្រជាពលរដ្ឋ និងធានាសុវត្ថិភាពភ្ញៀវទេសចរណ៍ បញ្ហាគឺថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តមានគំនិត និងអនុវត្តទៅតាមច្បាប់ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់»។

ប្រយ័ត្ន, វិទ្យាសាស្រ្ត

ពីការប្រកួតប្រជែងនេះ ធ្វើឲ្យមហាជនជាច្រើនមានការព្រួយបារម្មណ៍ថា តើការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ Citadel Moat តភ្ជាប់ពី Upper Citadel នឹងប៉ះពាល់ដល់បេតិកភណ្ឌដែរឬទេ? មតិមួយចំនួនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ការសាងសង់ស្ពាននៅទីតាំងនេះនឹងបំពានលើអនុសញ្ញាការពារបេតិកភណ្ឌ។ ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ទីក្រុង Dresden របស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីបេតិកភណ្ឌពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2009 នៅពេលដែលវាបានសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Elbe ទោះបីជាមានការខ្វែងគំនិតគ្នាពីមុនរបស់អង្គការយូណេស្កូក៏ដោយ។

ទីតាំងស្ពាននេះស្ថិតនៅតំបន់ទី១នៃព្រះសារីរិកធាតុ។ យោងតាមច្បាប់ស្តីពីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ តំបន់នេះត្រូវតែរក្សាសភាពដើមនៃដី និងលំហ។ ក្នុងករណីពិសេសដែលចាំបាច់ក្នុងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធបម្រើព្រះសារីរិកធាតុដោយផ្ទាល់ វាត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីទទួលស្គាល់វត្ថុបុរាណនោះ។ សម្រាប់ការស្មុគ្រស្មាញនៃវិមាន Hue ត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី (វត្ថុបុរាណជាតិពិសេស) និងអង្គការយូណេស្កូ (បេតិកភណ្ឌពិភពលោក)។

មុនពេលរៀបចំការប្រលង មជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សវិមាន Hue បានសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវករណីស្រដៀងគ្នាជុំវិញពិភពលោក។ “តាមពិត បេតិកភណ្ឌមានអាយុកាលរាប់រយឆ្នាំ រាប់ពាន់ឆ្នាំ ប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការជីវិតជាក់ស្តែង ទាមទារដំណោះស្រាយសម្របខ្លួន។ ប្រទេសជាច្រើនដូចជា ចិន សិង្ហបុរី ម៉ាឡេស៊ី និងបារាំង បានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដើរដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បេតិកភណ្ឌ។ ច្បាប់ស្តីពីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌បានចែងយ៉ាងច្បាស់ថា ការងារនៅតែអាចសាងសង់ដើម្បីការពារ និងលើកកំពស់តម្លៃបេតិកភណ្ឌ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែធ្វើបានត្រឹមត្រូវ”។

ពីការប្រកួតនេះ គណៈកម្មាធិការរៀបចំនឹងជ្រើសរើសគំនិតដែលអាចធ្វើទៅបានបំផុត ដែលសមស្របបំផុតទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការអភិរក្សបេតិកភណ្ឌ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ធ្វើការសំយោគ និងចងក្រងរាល់មតិវាយតម្លៃ រួមទាំងមតិក្នុងបណ្តាញសង្គម ដើម្បីរាយការណ៍ជូនសមត្ថកិច្ច។ ការអនុវត្តការស្តារ អភិរក្ស និងសំណង់ទាក់ទងនឹងបេតិកភណ្ឌ ត្រូវមានការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង អនុវត្តដោយមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគំនិតចូលទៅក្នុងគម្រោងចរាចរណ៍ដែលបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ មានដំណើរការជាច្រើន ហើយត្រូវតែមានការឯកភាពពីថ្នាក់គ្រប់គ្រង អង្គការយូណេស្កូ ក៏ដូចជាសហគមន៍សង្គមផងដែរ។

លោក Hoang Viet Trung បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ពីគំនិតទៅការពិត គឺជារឿងដ៏វែងមួយដែលមានដំណើរការជាប្រព័ន្ធ វិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រុងប្រយ័ត្ន។ តាមរយៈរឿងនេះ យើងក៏ចង់ផ្ញើសារអំពីបញ្ហាជាក់ស្តែងនៃជីវិតរបស់ប្រជាជនទៅកាន់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការគ្រប់គ្រងបេតិកភណ្ឌ រួមទាំងអង្គការយូណេស្កូផងដែរ។ ទទួលបានវិភាគទានពីសហគមន៍សង្គម។

រឿងដោះស្រាយជម្លោះរវាងការបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍ និងការអភិរក្សបេតិកភណ្ឌមិនដែលស្រួលទេ។ សូម្បីតែការប្រកួតប្រជែងគំនិតនេះគឺជាប្រធានបទដ៏លំបាកមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាជំហានដំបូងក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរបំផុត ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍នៅ Cua Ngan ក្នុងលំដាប់ត្រឹមត្រូវ។

ប្រភព