គំនិតរំភើបជាច្រើន។
ការប្រកួតប្រជែង "គំនិតរចនាស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់គូទឹក Citadel តភ្ជាប់ Citadel ខាងលើ" ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សវិមាន Hue ដើម្បីស្វែងរកគំនិតច្នៃប្រឌិត និងច្នៃប្រឌិតពីអ្នករចនា និងស្ថាបត្យករ បង្កើតស្ថាបត្យកម្មសមរម្យសម្រាប់កន្លែងបេតិកភណ្ឌ និងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុង Cua Ngan ធានាសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។
នេះជាជំហានដំបូងដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៧/TB-UBND ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣ របស់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Van Phuong ស្តីពីការចាត់តាំងមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សបូជនីយដ្ឋាន Hue ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Hue និងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធស្រាវជ្រាវ និងស្នើផែនការសម្រាប់បោសសំអាតដី និងការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដែលបម្រើអ្នកថ្មើរជើងពីស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Nguyen Hoang ដល់ផ្លូវ Tran Huy Lieu និងស្ពានទន្លេឆ្លងកាត់ Citadel ខាងលើដើម្បីចូលទីក្រុងអធិរាជ។
បន្ទាប់ពីដំណើរការបានមួយខែ ការប្រកួតនេះបានទទួលសំណើចំនួន 64 ពីអ្នកនិពន្ធ និងក្រុមអ្នកនិពន្ធចំនួន 59 នាក់ ជាមួយនឹងគំនិតប្លែកៗជាច្រើន បង្ហាញពីចំណង់ចំណូលចិត្ត និងសេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះបេតិកភណ្ឌ ចង់បង្កើតគំនួសពណ៌ ប៉ុន្តែកំណត់ផលប៉ះពាល់លើលំហបេតិកភណ្ឌ។
លោក Nguyen Van Cao ប្រធានសមាគមសំណង់ Thua Thien Hue សមាជិកនៃគណៈវិនិច្ឆ័យបាននិយាយថា "ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី 64 ជម្រើសគឺជាការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យ។ គំនិតទាំងអស់ចង់បង្កើតជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ គំនិតជាច្រើនគឺល្អណាស់ ស្រាវជ្រាវពីផ្លូវ សម្ភារៈ វិធីសាស្រ្តសាងសង់ ច្បាប់ស្តីពីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ... ដើម្បីសម្រេចបាននូវជម្រើសសមរម្យ និងអាចធ្វើទៅបាន។
ការអភិរក្សនិងការអភិវឌ្ឍន៍
លោក Hoang Viet Trung នាយកមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សបូជនីយដ្ឋាន Hue បាននិយាយថា ទោះបីជាវាជាតំបន់ទេសចរណ៍ដែលទាក់ទាញក្រុមអ្នកទេសចរជាច្រើនមកទីក្រុង Hue ក៏ដោយ ក៏ចរាចរណ៍នៅតំបន់ Imperial City នៅតែមានការខ្វះខាតជាច្រើន។ ការចូលទៅកាន់បេតិកភណ្ឌមានកម្រិតណាស់។ ការកើនឡើងនៃចំនួនយានជំនិះនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពទេសចរណ៍ នៅពេលដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវធ្វើដំណើរជាមួយយានយន្តច្រើននៅលើផ្លូវតូចចង្អៀត។ នាពេលខាងមុខ ចំនួនអ្នកទស្សនាទៅកាន់ទីក្រុង Hue ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានជាង 5 លាននាក់។ ប្រសិនបើមិនមានដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម និងជាមូលដ្ឋានទេ ជម្លោះនឹងកើតឡើង ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់មុខមាត់ទេសចរណ៍ Hue។ ដូច្នេះត្រូវស្វែងរកដំណោះស្រាយជូនភ្ញៀវទេសចរឱ្យចូលទៅទស្សនាបេតិកភណ្ឌបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។
យោងតាមលោក Nguyen Van Cao កាលពី ៥-៧ ឆ្នាំមុន អាជ្ញាធរបានស្រាវជ្រាវ និងស្វែងរកដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅ Cua Ngan ដោយមានជម្រើសជាច្រើន៖ ការបង្វែរចរាចរណ៍ អ្នកទេសចរធ្វើដំណើរដោយយានយន្ត សាងសង់ស្ពានឆ្លង... ប៉ុន្តែមិនអាចអនុវត្តបានឡើយ។ លោក Cao បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ដំណោះស្រាយណាមួយត្រូវតែបម្រើភាពងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ បម្រើប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងមិនប៉ះពាល់ដល់បេតិកភណ្ឌ”។
ស្ថាបត្យករម្នាក់រស់នៅក្នុងតំបន់ Citadel បាននិយាយថា "កាលពីមុន ប្រជាជននៅក្នុងទីតាលនេះវេទនាណាស់ រាល់ពេលដែលយើងចេញពីធ្វើការ ដល់ពេលទៅទទួលកូន ពួកយើងតែងតែជាប់គាំងចរាចរណ៍ ខណៈពេលដែលជីវភាពកាន់តែកើនឡើង ហើយចំនួនរថយន្តក៏កើនឡើង។ យើងស្វាគមន៍ចំពោះគំនិតដ៏អង់អាចរបស់ Hue ក្នុងការកសាងស្ពាននេះផងដែរ ព្រោះស្ថាបត្យកម្មក៏បម្រើប្រជាជនផងដែរ។
អ្នកសារព័ត៌មាន ផាម ហ៊ូធូ ពលរដ្ឋរស់នៅតំបន់បេតិកភណ្ឌបានចែករំលែកថា៖ «យើងរស់នៅក្នុងបេតិកភណ្ឌ ប៉ុន្តែយើងមិនអាចធ្វើអ្វីតាមតែចិត្តបាន នោះជាគុណវិបត្តិសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ប្រសិនបើគម្រោងនេះអាចធ្វើបាន វានឹងមានចរិតមនុស្សធម៌ជាខ្លាំង ជាដំបូងវានឹងជួយសម្រួលចរាចរណ៍ជូនប្រជាពលរដ្ឋ និងធានាសុវត្ថិភាពភ្ញៀវទេសចរណ៍ បញ្ហាគឺថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តមានគំនិត និងអនុវត្តទៅតាមច្បាប់ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់»។
ប្រយ័ត្ន, វិទ្យាសាស្រ្ត
ពីការប្រកួតប្រជែងនេះ ធ្វើឲ្យមហាជនជាច្រើនមានការព្រួយបារម្មណ៍ថា តើការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់គូទឹក Citadel តភ្ជាប់ Upper Citadel នឹងប៉ះពាល់ដល់បេតិកភណ្ឌដែរឬទេ? មតិមួយចំនួនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ការសាងសង់ស្ពាននៅទីតាំងនេះនឹងបំពានលើអនុសញ្ញាការពារបេតិកភណ្ឌ។ ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ទីក្រុង Dresden របស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីបេតិកភណ្ឌពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2009 នៅពេលដែលវាបានសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Elbe ទោះបីជាមានការខ្វែងគំនិតគ្នាពីមុនរបស់អង្គការយូណេស្កូក៏ដោយ។
ទីតាំងស្ពាននេះស្ថិតនៅតំបន់ទី១នៃវត្ថុសក្តិសិទ្ធិ។ យោងតាមច្បាប់ស្តីពីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ តំបន់នេះត្រូវតែរក្សាសភាពដើមនៃដី និងលំហ។ ក្នុងករណីពិសេសដែលចាំបាច់ត្រូវសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបម្រើវត្ថុបុរាណដោយផ្ទាល់ ការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដែលទទួលស្គាល់វត្ថុស័ក្តិសិទ្ធិគឺចាំបាច់។ សម្រាប់វិមាន Hue Monuments Complex ត្រូវមានការយល់ព្រមពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី (វិមានជាតិពិសេស) និង UNESCO (បេតិកភណ្ឌពិភពលោក) គឺទាមទារ។
មុនពេលរៀបចំការប្រលង មជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សវិមាន Hue បានស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើករណីស្រដៀងគ្នាជុំវិញពិភពលោក។ “តាមពិតទៅ ការងារបេតិកភណ្ឌដែលមានអាយុកាលរាប់រយ ឬរាប់ពាន់ឆ្នាំ កំពុងប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃជីវិត និងត្រូវការដំណោះស្រាយសម្របខ្លួន។ ប្រទេសជាច្រើនដូចជា ចិន សិង្ហបុរី ម៉ាឡេស៊ី និងបារាំង បានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដើរដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បេតិកភណ្ឌ។ ច្បាប់ស្តីពីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌បានចែងយ៉ាងច្បាស់ថា ការងារនៅតែអាចសាងសង់ដើម្បីការពារ និងលើកកំពស់តម្លៃបេតិកភណ្ឌ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែធ្វើឡើងដោយត្រឹមត្រូវ”។ មជ្ឈមណ្ឌល។
ពីការប្រកួតប្រជែងនេះ អ្នករៀបចំនឹងជ្រើសរើសគំនិតដែលអាចធ្វើទៅបានដែលសមស្របបំផុតចំពោះបទប្បញ្ញត្តិនៃការអភិរក្សបេតិកភណ្ឌ។ ជាមួយគ្នានេះ ធ្វើការសំយោគ និងចងក្រងរាល់មតិ រួមទាំងការបញ្ចេញមតិលើបណ្តាញសង្គម ដើម្បីរាយការណ៍ជូនសមត្ថកិច្ច។ ការអនុវត្តការស្តារ អភិរក្ស និងសំណង់ទាក់ទងនឹងបេតិកភណ្ឌ គឺត្រូវគ្រប់គ្រង និងអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមលំដាប់លំដោយ ដោយមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគំនិតនៃការក្លាយជាគម្រោងចរាចរណ៍ដែលបានដាក់ឱ្យប្រើនោះនៅមានដំណើរការជាច្រើន ហើយត្រូវតែមានការឯកភាពពីថ្នាក់គ្រប់គ្រងអង្គការ UNESCO ព្រមទាំងសហគមន៍សង្គម។
លោក Hoang Viet Trung បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ពីគំនិតទៅការពិត គឺជារឿងដ៏វែងមួយដែលមានដំណើរការជាប្រព័ន្ធ វិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រុងប្រយ័ត្ន។ តាមរយៈរឿងនេះ យើងក៏ចង់ផ្ញើសារអំពីបញ្ហាជាក់ស្តែងនៃជីវិតរបស់ប្រជាជនទៅកាន់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការគ្រប់គ្រងបេតិកភណ្ឌ រួមទាំងអង្គការយូណេស្កូផងដែរ។ ទទួលបានវិភាគទានពីសហគមន៍។
រឿងរ៉ាវនៃការដោះស្រាយជម្លោះរវាងការបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអភិរក្សបេតិកភណ្ឌ មិនដែលងាយស្រួលនោះទេ។ សូម្បីតែការប្រកួតប្រជែងគំនិតនេះគឺជាប្រធានបទដ៏លំបាកមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះជាជំហានដំបូងក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរបំផុត ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍នៅ Cua Ngan ស្របតាមបទបញ្ជាដែលបានកំណត់។
ប្រភព
Kommentar (0)