គំនិតរំភើបជាច្រើន។
ការប្រលង “គំនិតរចនាស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ Ho Citadel និង moat connecting the Upper Citadel” ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សវិមាន Hue ដើម្បីស្វែងរកគំនិតច្នៃប្រឌិតប្លែកៗពីអ្នករចនា និងស្ថាបត្យករ។ ការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង Cua Ngan ធានាសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ ទន្ទឹមនឹងនោះនឹងបង្កើតនូវស្ថាបត្យកម្មដ៏ពិសេសទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។
នេះជាជំហានដំបូងក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 47/TB-UBND ចុះថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2 របស់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Van Phuong ស្តីពីការចាត់តាំងមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សបូជនីយដ្ឋាន Hue ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Hue និងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធស្រាវជ្រាវ និងស្នើផែនការសម្រាប់បោសសម្អាតទីតាំង និងការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ដើម្បីបម្រើអ្នកថ្មើរជើងពីស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Nguyen Hoang ទៅផ្លូវ Tran Huy Lieu និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេឆ្លងកាត់ Citadel ខាងលើដើម្បីចូល Citadel ។
បន្ទាប់ពីមួយខែនៃការចាប់ផ្តើម ការប្រលងនេះបានទទួលសំណើចំនួន 64 ពីក្រុមអ្នកនិពន្ធ និងអ្នកនិពន្ធចំនួន 59 ជាមួយនឹងគំនិតប្លែកៗជាច្រើន បង្ហាញពីភាពរីករាយ និងសេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះបេតិកភណ្ឌ បំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្កើតការរំលេច ប៉ុន្តែមានកម្រិតផលប៉ះពាល់លើសហគមន៍បេតិកភណ្ឌ។
លោក Nguyen Van Cao ប្រធានសមាគមសំណង់ Thua Thien Hue សមាជិកគណៈវិនិច្ឆ័យបាននិយាយថា៖ «ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីជម្រើស ៦៤ មិនមែនជាការប្រឹងប្រែងតូចតាចទេ។ គំនិតទាំងអស់ចង់មកជាមួយជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ គំនិតល្អៗជាច្រើន ស្រាវជ្រាវពីផ្លូវ សម្ភារៈ វិធីសាស្រ្ត ច្បាប់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌... ដើម្បីបង្កើតផែនការសមស្រប និងអាចធ្វើទៅបាន។ គំនិតល្អដែលមានទំនាស់នឹងបេតិកភណ្ឌ និងប៉ះពាល់បេតិកភណ្ឌមិនត្រូវបានជ្រើសរើសទេ»។
ការអភិរក្សនិងការអភិវឌ្ឍន៍
លោក Hoang Viet Trung នាយកមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សបូជនីយដ្ឋាន Hue បាននិយាយថា នេះគឺជាតំបន់ទេសចរណ៍ដែលទាក់ទាញក្រុមទេសចរណ៍ជាច្រើនមកទីក្រុង Hue ប៉ុន្តែចរាចរនៅតំបន់ Citadel បច្ចុប្បន្នមានចំណុចខ្វះខាតច្រើន។ កន្លែងសម្រាប់ចូលប្រើប្រាស់បេតិកភណ្ឌមានកំណត់ណាស់។ ការកើនឡើងនៃចំនួនយានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នាំឱ្យមានការកកស្ទះ ប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពទេសចរណ៍ នៅពេលដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវធ្វើដំណើរជាមួយយានយន្តមួយចំនួនធំនៅលើផ្លូវតូចចង្អៀត។ នាពេលខាងមុខ គេរំពឹងថា ចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍ទៅកាន់ទីក្រុង Hue នឹងមានលើសពី 5 លាននាក់ ប្រសិនបើគ្មានដំណោះស្រាយស៊ីសង្វាក់គ្នាទេនោះ នឹងមានជម្លោះ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់មុខមាត់ទេសចរណ៍ Hue។ ដូច្នេះត្រូវស្វែងរកដំណោះស្រាយជូនភ្ញៀវទេសចរឱ្យចូលទៅទស្សនាបេតិកភណ្ឌបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។
យោងតាមលោក Nguyen Van Cao ពី៥-៧ឆ្នាំមុន អាជ្ញាធរបានស្រាវជ្រាវ និងស្វែងរកដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅ Cua Ngan ដែលមានជម្រើសជាច្រើន៖ លំហូរចរាចរណ៍ ការធ្វើដំណើរទេសចរណ៍ដោយយានយន្ត សាងសង់ស្ពាន។ ឆ្លងកាត់ ... ប៉ុន្តែវាមិនអាចធ្វើបានទេ។ លោក Cao បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ផែនការណាក៏ដោយ ត្រូវតែបម្រើភាពងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ បម្រើប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងមិនប៉ះពាល់ដល់បេតិកភណ្ឌ។
ស្ថាបត្យករម្នាក់ដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ Citadel បានសម្ដែងថា៖ «កាលពីមុន មនុស្សនៅក្នុងបន្ទាយមានទុក្ខវេទនាណាស់។ រាល់ពេលក្រោយម៉ោងធ្វើការ ដល់ពេលទៅទទួលកូនៗ ហើយឆ្លងកាត់ Cua Ngan តែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ស្របពេលដែលជីវភាពកាន់តែកើនឡើង ឡានក៏កើនឡើង។ យើងស្វាគមន៍ Hue ដែលមានគំនិតសាងសង់ស្ពាននេះដោយក្លាហាន ព្រោះស្ថាបត្យកម្មក៏បម្រើប្រជាជនដែរ»។
អ្នកកាសែត Pham Huu Thu ពលរដ្ឋនៃទីក្រុង Citadel បានចែករំលែកថា៖ «យើងរស់នៅតាមបេតិកភណ្ឌ ប៉ុន្តែយើងមិនអាចធ្វើអ្វីតាមចិត្តចង់បាន ដែលជាគុណវិបត្តិរបស់ប្រជាជន។ ប្រសិនបើគម្រោងនេះអាចធ្វើទៅបាន វានឹងមានភាពមនុស្សធម៌បំផុត ជាដំបូងវានឹងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់ប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរ។ បញ្ហាគឺថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តមានគំនិតត្រឹមត្រូវហើយអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌»។
ប្រយ័ត្ន, វិទ្យាសាស្រ្ត
ពីការប្រកួតប្រជែងនេះ អ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថា តើការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើប្រឡាយ Ho citadel តភ្ជាប់ពី Upper Citadel នឹងប៉ះពាល់ដល់បេតិកភណ្ឌដែរឬទេ? មតិមួយចំនួនបានសម្ដែងការព្រួយបារម្ភថា ការសាងសង់ស្ពាននៅទីតាំងនេះនឹងបំពានលើអនុសញ្ញាការពារបេតិកភណ្ឌ។ ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ទីក្រុង Dresden របស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីបេតិកភណ្ឌពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ នៅពេលសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Elbe ទោះបីជា UNESCO ធ្លាប់មិនយល់ព្រមក៏ដោយ។
ទីតាំងស្ពាននេះស្ថិតនៅតំបន់ទី១នៃព្រះសារីរិកធាតុ។ យោងតាមច្បាប់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ សម្រាប់តំបន់នេះ ដីដើម និងលំហរត្រូវតែរក្សា។ ក្នុងករណីពិសេសដែលចាំបាច់ក្នុងការសាងសង់ស្នាដៃដោយផ្ទាល់ដើម្បីបម្រើវត្ថុបុរាណ ការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីទទួលស្គាល់វត្ថុបុរាណនោះគឺទាមទារ។ សម្រាប់វិមាន Hue Monuments Complex ត្រូវមានការយល់ព្រមពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី (វិមានជាតិពិសេស) និង UNESCO (តំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោក) គឺទាមទារ។
មុនពេលរៀបចំការប្រលង មជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សវិមាន Hue បានស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើករណីស្រដៀងគ្នាជុំវិញពិភពលោក។ “តាមពិតទៅ ការងារបេតិកភណ្ឌដែលមានអាយុកាលរាប់រយឆ្នាំ និងរាប់ពាន់ឆ្នាំប្រឈមនឹងតម្រូវការជីវិតពិត ដែលទាមទារដំណោះស្រាយសម្របខ្លួន។ ប្រទេសជាច្រើនដូចជា ចិន សិង្ហបូរី ម៉ាឡេស៊ី និងបារាំង បានអនុវត្តជម្រើសដើរដែលអាចចូលដំណើរការបាន ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បេតិកភណ្ឌ។ ច្បាប់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌បានចែងយ៉ាងច្បាស់ថា គម្រោងនៅតែអាចសាងសង់ដើម្បីការពារ និងលើកកំពស់តម្លៃបេតិកភណ្ឌ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែធ្វើឱ្យបានត្រឹមត្រូវ” នាយកមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សវិមាន Hue លោក Hoang Viet Trung មានប្រសាសន៍ថា។
ពីការប្រកួតប្រជែងនេះ គណៈកម្មាធិការរៀបចំនឹងជ្រើសរើសគំនិតដែលអាចធ្វើទៅបានដែលសមស្របបំផុតនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃការអភិរក្សបេតិកភណ្ឌ។ ជាមួយគ្នានេះ ធ្វើការសំយោគ និងចងក្រងរាល់ការពិនិត្យ រួមទាំងការបញ្ចេញមតិលើបណ្តាញសង្គម ដើម្បីរាយការណ៍ជូនសមត្ថកិច្ច។ ការអនុវត្តការស្តារ អភិរក្ស និងសំណង់ដែលទាក់ទងនឹងបេតិកភណ្ឌ ត្រូវគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង អនុវត្តតាមលំដាប់លំដោយ ដោយមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគំនិតនៃការក្លាយជាគម្រោងចរាចរណ៍ ហើយដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នោះ មានដំណើរការជាច្រើន ហើយត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីថ្នាក់គ្រប់គ្រង អង្គការយូណេស្កូ ក៏ដូចជាសហគមន៍សង្គមផងដែរ។
លោក Hoang Viet Trung បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ពីគំនិតទៅការពិត គឺជារឿងដ៏វែងមួយដែលមានដំណើរការជាប្រព័ន្ធ វិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រុងប្រយ័ត្នជាច្រើន។ តាមរយៈរឿងនេះ យើងក៏ចង់ផ្ញើសារអំពីបញ្ហាជាក់ស្តែងដែលបានលើកឡើងដោយជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនទៅកាន់កម្រិតមានសមត្ថកិច្ចនៃការគ្រប់គ្រងបេតិកភណ្ឌ រួមទាំងអង្គការយូណេស្កូផងដែរ។ UNESCO មិនមែនជាអង្គការរឹងមាំទេ ប៉ុន្តែមានមនុស្សធម៌ណាស់ ទាំងអស់សម្រាប់មនុស្ស។ យើងស្នើបើយើងមិនយល់ព្រម យើងមិនធ្វើទេ។ យើងសង្ឃឹមថានឹងបន្តទទួលបានការរួមចំណែកពីសហគមន៍សង្គម»។
រឿងរ៉ាវនៃការដោះស្រាយជម្លោះរវាងការបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអភិរក្សបេតិកភណ្ឌ មិនដែលងាយស្រួលនោះទេ។ សូម្បីតែការប្រកួតស្វែងរកគំនិតនេះក៏ជាមុខវិជ្ជាពិបាកដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះជាជំហានដំបូងក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរបំផុត ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍នៅ Cua Ngan តាមលំដាប់លំដោយត្រឹមត្រូវ។
