សញ្ញាវិជ្ជមានរក្សាផ្លូវហោះហើរទៅ និងមកពីទីក្រុងហូជីមិញ។

នៅថ្ងៃទី២៣ ខែសីហា លោក ផាម ថាញ់ ឡាំ នាយកអាកាសយានដ្ឋាន កាម៉ៅ បានបញ្ជាក់ថា ចាប់ពីថ្ងៃទី១ ដល់ថ្ងៃទី២២ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ អត្រាកាន់កាប់កៅអីជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់ជើងហោះហើររវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងកាម៉ៅ និងច្រាសមកវិញ បានឈានដល់ប្រហែល ៨០%។

ផ្លូវហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាម៉ៅ និងច្រាសមកវិញ ដោយរក្សាជើងហោះហើរមួយជើងក្នុងមួយថ្ងៃចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 គឺជាសញ្ញាវិជ្ជមានមួយ។

ជើងហោះហើរថ្ងៃសុក្រ និងថ្ងៃអាទិត្យមានអត្រាកាន់កាប់ប្រហែល 65% ដែលបំពេញតាមតម្រូវការដើម្បីរក្សាផ្លូវហោះហើរ។

ដូច្នេះអត្រាកាន់កាប់កៅអីប្រចាំថ្ងៃ រួមទាំងថ្ងៃសុក្រ និងថ្ងៃអាទិត្យ បានកើនឡើង 114% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។

យោងតាមលោក Lam ផ្លូវហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាម៉ៅ និងពីកាម៉ៅទៅកាម៉ៅវិញ នឹងរក្សាជើងហោះហើរមួយជើងក្នុងមួយថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024។ ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវហោះហើរនេះ ក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម (VASCO) សាខាកាម៉ៅ បានអនុវត្តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់អ្នកដំណើរ ដែលត្រូវបានអនុវត្តលើមូលដ្ឋានករណីនីមួយៗ (អ្នកស្រុកកាម៉ៅ ជនពិការ មនុស្សដែលមានអាយុលើសពី 60 ឆ្នាំ)។

«លើសពីនេះ យើងក៏សង្ឃឹមថា ខេត្ត Ca Mau នឹងលើកកម្ពស់ និងណែនាំប្រជាជន មន្ត្រី និងអាជីវកម្មនានា ឲ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវអាកាស»។

លោក ឡាំ បានបន្ថែមថា «ជាពិសេសនៅថ្ងៃសុក្រ និងថ្ងៃអាទិត្យ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពកៅអី (ឈានដល់ប្រហែល ៨០% ប្រហែល ៦០/៧២ កៅអី បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្ងៃផ្សេងទៀត)»។

យោងតាមលោក Lam ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ VASCO ក៏បានកែសម្រួលកាលវិភាគហោះហើរឱ្យសមស្របទៅនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ មន្ត្រី និងអាជីវកម្មនានានៅក្នុងខេត្ត Ca Mau ផងដែរ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាម៉ៅ ផ្លូវហោះហើរទៅ/មកពីកាម៉ៅពីទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ VASCO ជាមួយនឹងកាលវិភាគហោះហើរប្រចាំថ្ងៃចំនួន ៧ ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដែលជាទូទៅបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau ជឿជាក់ថា ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង ភាពញឹកញាប់ និងកាលវិភាគហោះហើរបច្ចុប្បន្នគឺសមរម្យ និងងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ អាជីវកម្ម និង អ្នកទេសចរ ក៏ដូចជាសម្រាប់មន្ត្រី និងមន្ត្រីរាជការក្នុងអំឡុងពេលបំពេញការងាររបស់ពួកគេ។

ផែនការមេសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau ប្តេជ្ញាធ្វើការជាមួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និង VASCO ក្នុងការលើកកម្ពស់ និងផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានយ៉ាងទូលំទូលាយដល់មន្ត្រីរាជការ និយោជិត និងសាធារណជនអំពីភាពញឹកញាប់នៃការហោះហើរ កាលវិភាគ និងគោលនយោបាយអនុគ្រោះដែលផ្តល់ដោយ VASCO។

ពីទីនោះ ពួកគេបានរៀបចំការងារចាំបាច់ និងសកម្មភាពផ្សេងទៀតយ៉ាងសកម្ម ក៏ដូចជាបង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពកៅអីសម្រាប់ជើងហោះហើរផងដែរ។

សាខា Ca Mau របស់ VASCO បានប្រកាសថា កាលវិភាគហោះហើរត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាល។

ជាពិសេស ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ផ្លូវហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាម៉ៅ និងច្រាសមកវិញ នឹងដំណើរការនៅថ្ងៃចន្ទ ថ្ងៃអង្គារ ថ្ងៃពុធ ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ និងថ្ងៃសៅរ៍ ដូចខាងក្រោម៖ ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាម៉ៅ ចេញដំណើរនៅម៉ោង 13:35 និងចុះចតនៅម៉ោង 14:40; ជើងហោះហើរពីកាម៉ៅ - ទីក្រុងហូជីមិញ ចេញដំណើរនៅម៉ោង 15:00 និងចុះចតនៅម៉ោង 16:15។

ថ្ងៃសុក្រ និងថ្ងៃអាទិត្យ៖ ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាម៉ៅចេញដំណើរនៅម៉ោង 5:45 ព្រឹក និងចុះចតនៅម៉ោង 6:50 ព្រឹក; ជើងហោះហើរពីកាម៉ៅទៅទីក្រុងហូជីមិញចេញដំណើរនៅម៉ោង 7:10 ព្រឹក និងចុះចតនៅម៉ោង 8:25 ព្រឹក។

ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ថ្ងៃទី ២៨ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥ ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តកាម៉ៅនឹងចេញដំណើរនៅម៉ោង ១១:២០ ព្រឹក និងមកដល់នៅម៉ោង ១២:២០ ថ្ងៃត្រង់ នៅថ្ងៃចន្ទ ថ្ងៃអង្គារ ថ្ងៃពុធ ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ថ្ងៃសុក្រ ថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ។ ជើងហោះហើរពីខេត្តកាម៉ៅទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចេញដំណើរនៅម៉ោង ១២:៤០ ថ្ងៃត្រង់ និងមកដល់នៅម៉ោង ១:៥០ រសៀល។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ តម្លៃមានការប្រែប្រួលចន្លោះពី ១,៣ ទៅ ១,៨ លានដុង (អាស្រ័យលើពេលវេលាទិញ និងប្រភេទនៃការកក់ដែលផ្តល់ជូន)។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែបន្តផ្តល់ជូនការបញ្ចុះតម្លៃ 15% លើតម្លៃដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ។ នេះអនុវត្តចំពោះថ្នាក់កក់ទាំងអស់ដែលមានតាមរយៈបណ្តាញដូចខាងក្រោម៖ ទិញដោយផ្ទាល់នៅការិយាល័យលក់សំបុត្រ VASCO (191 ផ្លូវ Tran Hung Dao សង្កាត់ទី 5 ក្រុង Ca Mau)។

មុខវិជ្ជាដែលអាចអនុវត្តបាន៖ ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានសៀវភៅគ្រួសារនៅខេត្ត Ca Mau ជនពិការ និងមនុស្សចាស់ (អាយុលើសពី 60 ឆ្នាំ)។

គោលបំណងនៃការរៀបចំផែនការសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 គឺដើម្បីចាត់ថ្នាក់វាជាអាកាសយានដ្ឋាន 4C និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 1,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រភេទយន្តហោះដែលត្រូវដំណើរការគឺយន្តហោះលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 និងយន្តហោះសមមូល។ ហើយនីតិវិធីចុះចត និងចុះចតគឺ CAT I (ចាប់ផ្តើមពី 27) និងសាមញ្ញ (ចាប់ផ្តើមពី 09)។

ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ គឺសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានថ្នាក់ 4C និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាថ្នាក់ទី II ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែលបីលាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញចំនួន ៣.០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រភេទយន្តហោះដែលដំណើរការនឹងជាយន្តហោះលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 និងយន្តហោះសមមូល។ នីតិវិធីចុះចត និងចុះចត៖ CAT I (ចាប់ផ្តើមពី ២៧) និងសាមញ្ញ (ចាប់ផ្តើមពី ០៩)។

យោងតាមផែនការសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ចំណតយន្តហោះនៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវរត់នឹងអាចផ្ទុកកន្លែងចតយន្តហោះបានប្រហែលបួនកន្លែង។

ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ គឺការរៀបចំផែនការតំបន់ចតយន្តហោះភាគខាងជើងឱ្យស្របគ្នាជាមួយតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលថ្មី ដោយផ្តល់ទីតាំងចតប្រហែល ១០ កន្លែង ជាមួយនឹងការបម្រុងសម្រាប់ពង្រីកនៅពេលចាំបាច់។

ស្ថានីយអ្នកដំណើរនេះ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០២១-២០៣០ នឹងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលមានស្រាប់ ដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រមាណមួយលាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ រួមមានការរៀបចំផែនការស្ថានីយអ្នកដំណើរថ្មីមួយនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃផ្លូវរត់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែលបីលាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងការកក់ដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគតនៅពេលដែលត្រូវការ។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ផែនការនេះគឺដើម្បីសាងសង់ឃ្លាំងទំនិញមួយនៅខាងលិចស្ថានីយអ្នកដំណើរ នៅជិតតំបន់ចតយន្តហោះដែលមានស្រាប់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញប្រហែល ១.០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ គឺការរៀបចំផែនការឃ្លាំងទំនិញមួយនៅខាងកើតស្ថានីយអ្នកដំណើរថ្មី ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញប្រហែល ៣.០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ តម្រូវការដីសរុបមានប្រមាណ ១៨៤,២២ ហិកតា។ ដោយសម្លឹងមើលទៅឆ្នាំ ២០៥០ តម្រូវការដីសរុបត្រូវបានព្យាករថានឹងមានប្រហែល ២៤៤,៤៣ ហិកតា។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm