គម្រោងដំបូងដែលខ្ញុំចង់លើកឡើងនៅទីនេះគឺស្ពានឆ្លងសាឡាង។ ស្ពានឆ្លងសាឡាងចាស់ទ្រុឌទ្រោម ដែលធ្លាប់តែចោត តូចចង្អៀត និងទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងខ្លាំងដោយសារពេលវេលា និងទឹកជំនន់ដ៏ខ្លាំងក្លាប្រចាំឆ្នាំ ឥឡូវនេះត្រូវបានជួសជុល និងពង្រីកឡើងវិញដោយជំនាញរបស់ទាហាន និងកម្មករនៃកងពលតូចលេខ ២៤៩ ដែលកាត់បន្ថយជម្រាល។ ឥឡូវនេះ មនុស្ស និងយានយន្តលែងត្រូវរង់ចាំយូរដូចមុនដើម្បីឆ្លងកាត់ស្ពានផុងចូវទៀតហើយ។  

កម្មករសំណង់មកពីកងពលតូចលេខ ២៤៩ កំពុងធ្វើការក្រោមពន្លឺថ្ងៃក្តៅខ្លាំងនៅកំពង់ផែផុងចូវ។ រូបថត៖ មិញង៉ុក

គម្រោងទីពីរ គឺផ្លូវបេតុងតូចចង្អៀតដែលនាំទៅដល់ស្ថានីយសាឡាង ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានពង្រីក ក្រាលកៅស៊ូ និងបែងចែកជាពីរគន្លង ដែលលាតសន្ធឹងពីដើមផ្លូវជាតិលេខ ៣២ ដល់ចុងទាំងសងខាងនៃស្ថានីយ។  

កម្មករមកពីកងពលតូចលេខ ២៤៩ ធានាថាស្ពានផុងទុង PMP ដំណើរការរហូតដល់ម៉ោង ៩ យប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយចាប់ផ្តើមនៅដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥។ រូបថត៖ MINH NGỌC

កម្មករមកពីកងពលតូចលេខ ២៤៩ កំពុងធ្វើការនៅពេលយប់។ រូបថត៖ MINH NGỌC

កម្មករសំណង់នៃកងពលតូចលេខ ២៤៩ ធ្វើការនៅក្រោមពន្លឺថ្ងៃរដូវក្តៅ។ រូបថត៖ មិញ ង៉ុក

កម្មករសំណង់មកពីកងពលតូចលេខ ២៤៩ កំពុងចាក់បេតុងសម្រាប់ទំនប់នៅពេលយប់។ រូបថត៖ មិញ ង៉ុក

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឌឿក ប្រធានតំបន់ទី 5 និងលោក ប៊ូយ ង៉ុក សាង ប្រធានតំបន់ទី 4 (ឃុំវ៉ាន់ សួន) បានចែករំលែកព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជុំវិញយុទ្ធនាការនេះ៖ ពីមុន ផ្លូវដែលនាំទៅ និងមកពីស្ថានីយឡានក្រុងគឺតូចចង្អៀតណាស់ ហើយរថយន្ត 4-5 កៅអីត្រូវបើកបរយឺតៗដើម្បីជៀសវាងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ឥឡូវនេះ រថយន្តពីរអាចធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នាក្នុងល្បឿនដែលអនុញ្ញាត ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួល។

អ្នកភូមិក៏បានរៀបរាប់ផងដែរថា គម្រោងនេះមានដំណើរការផ្តល់សំណង និងឈូសឆាយដី «លឿនដូចរ៉ុក្កែត» ដោយសារតែមានការឯកភាពខ្ពស់ ដោយចំណាយពេលត្រឹមតែបីថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលផែនការនេះត្រូវបានប្រកាស ទាហានបានមកដល់ផ្ទះទាំងនោះ ហើយគ្រួសារដែលភាគច្រើនជាអ្នកកាន់សាសនាកាតូលិក បានយល់ព្រមភ្លាមៗចំពោះចំនួនទឹកប្រាក់សំណងដែលត្រូវបានគណនាដើម្បីប្រគល់ដីសម្រាប់ទាហានសាងសង់ផ្លូវ។

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក ប៊ូយ ថាញ់ ទុង អនុប្រធានស្នងការនយោបាយនៃកងពលតូចលេខ ២៤៩ ក្នុងរយៈពេល ១៨ ថ្ងៃ និង ១៨ យប់នៃការសាងសង់ ប្រជាជនបាននាំយកអំណោយផ្លែឈើ ភេសជ្ជៈ និងរបស់របរជាច្រើនទៀត។ លោកបានសុំឈ្មោះរបស់ពួកគេ ដើម្បីឱ្យគាត់អាចទាក់ទងពួកគេបានត្រឹមត្រូវ និងបង្ហាញពីការដឹងគុណ ប៉ុន្តែពួកគេទាំងអស់គ្នាបានបដិសេធ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឌឿក បានប្រាប់ខ្ញុំថា បើគ្មានស្ពានផុងទុងទេ មនុស្សនឹងត្រូវបត់ផ្លូវចម្ងាយ ២៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំស្រមៃថានៅពីក្រោយតួលេខ ២៥ គីឡូម៉ែត្រនោះ មានការគណនាយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ពួកគេនឹងត្រូវភ្ញាក់ពីដំណេកមុន ហើយចំណាយពេលវេលា និងប្រេងឥន្ធនៈច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយនោះ។ ស្ពានផុងទុងបានជួយមនុស្សឱ្យជៀសវាងបន្ទុកជីវិតដែលបណ្តាលមកពីភាពមិនប្រាកដប្រជា និងហានិភ័យដែលអាចកើតឡើងតាមបណ្តោយផ្លូវប្រវែង ២៥ គីឡូម៉ែត្រនោះ ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

ម៉ាន់ ថាង

    ប្រភព៖ https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/ky-su/tinh-quan-dan-o-ben-phong-chau-834788