របាយការណ៍បន្តផ្ទាល់នៅព្រឹកថ្ងៃទី២១ ខែឧសភា៖ សន្និបាតជាតិពិភាក្សាគ្នាក្នុងសម័យប្រជុំពេញអង្គ ខ្លឹមសារមួយចំនួននៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ដែលនាំឱ្យមានការយល់ឃើញផ្សេងៗគ្នា

Cổng thông tin điện tử Quốc hội Việt Nam•21/05/2024

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២១ ឧសភា បន្តសម័យប្រជុំលើកទី៧ ក្រោមអធិបតីភាពប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Thanh Man រដ្ឋសភាបានពិភាក្សាក្នុងសម័យប្រជុំពេញអង្គនៅសាលប្រជុំនូវខ្លឹមសារមួយចំនួនដែលមានមតិផ្សេងៗគ្នានៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ អនុប្រធានរដ្ឋសភា ឧត្តមសេនីយឯក Tran Quang Phuong ជាប្រធានកិច្ចប្រជុំ។

សម័យប្រជុំលើកទី៧ រដ្ឋសភា នីតិកាលទី១៥

តាមនោះ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ រដ្ឋសភាបានស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ដោយសមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា លោក Le Tan Toi។ បន្ទាប់ពីរដ្ឋសភាបានពិភាក្សាលើខ្លឹមសារមួយចំនួននៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ដោយមានមតិផ្សេងគ្នា ស្ថាប័នដែលមានបទបង្ហាញ និងភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុកពិនិត្យបានសម្របសម្រួលពន្យល់ និងបំភ្លឺលើបញ្ហាមួយចំនួនដែលសមាជិករដ្ឋសភាលើកឡើង។

វិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋសភាបន្តផ្តល់ព័ត៌មានអំពីខ្លឹមសារនៃកិច្ចប្រជុំ៖

08:24: ប្រតិភូ Ta Thi Yen - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃខេត្ត Dien Bien ៖ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សេវាកម្មចែករំលែកជិះដែលមានកៅអីតិចជាង 10 ដើម្បីដំណើរការ

ថ្លែងមតិនៅសាលប្រជុំ គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dien Bien បានឯកភាពជាមូលដ្ឋានចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ដែលដាក់ជូនរដ្ឋសភានាពេលនេះ។ តាមរយៈការសិក្សារបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យលើប្រធានបទ "ការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពីឆ្នាំ២០០៩ ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ២០២៣" របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា អាចមើលឃើញថា សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង ដោយសម្រេចបានជាង ៩០% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសរុប និងជាង ៧០% នៃទំហំដឹកជញ្ជូនអាជីវកម្មសរុប ៦,០០ ដឹកជញ្ជូន តាមរថយន្ត... ប្រតិភូ តា ធី យ៉េន មានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាធនធានដ៏ធំធេងរបស់សង្គម ដែលយើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលសាងសង់គម្រោងច្បាប់នេះ។

ទាក់ទងនឹងប្រការ១០ មាត្រា៥៦ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងថា ចំពោះប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតែជាមួយអ្នកជួលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូល មានន័យថា យានជំនិះក្នុងកិច្ចសន្យានីមួយៗអាចដឹកអ្នកដំណើរបានតែម្នាក់ ឬមួយក្រុមប៉ុណ្ណោះ។ ប្រតិភូ Ta Thi Yen បាននិយាយថា សំណើរបស់គណៈកម្មាធិការព្រាងនៃបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺដើម្បីទប់ស្កាត់ស្ថានភាពនៃការលាក់ខ្លួនក្រោមការដឹកនាំរបស់រថយន្តកិច្ចសន្យាដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរអន្តរខេត្តលើផ្លូវថេរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះកំពុងកំណត់ដោយអចេតនានូវប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនផ្សេងទៀត ដែលជាគំរូនៃរថយន្តកិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីតិចជាង 10 តាមរយៈវេទិកាជិះតាមអ៊ីនធឺណិត។

ប្រតិភូ Ta Thi Yen បានដឹងថា គំរូនេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់សង្គម ព្រោះវាអាចជួយបង្កើនចំនួនមនុស្សធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរតែមួយ ដូច្នេះជួយកាត់បន្ថយបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវបានយ៉ាងច្រើន និងមួយផ្នែកដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍។

អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង និងទីភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុកពិនិត្យ និងកែសម្រួលប្រការ១០ មាត្រា៥៦ ក្នុងទិសដៅទាំងការគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ “យានជំនិះ និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខុសច្បាប់” ប៉ុន្តែនៅតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សេវាចែករំលែកជិះដែលមានកៅអីតិចជាង១០ ដើម្បីដំណើរការ។ គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen បានចាត់ទុកថា នេះជាមធ្យោបាយអនុវត្តជាក់ស្តែង ដើម្បីអនុវត្តគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជាបណ្តើរៗ ឆ្ពោះទៅរកការកំណត់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន អភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងប្រើប្រាស់ធនធានសង្គមប្រកបដោយសមហេតុផល និងប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រទេសជាតិយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

8:18: អនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Tran Quang Phuong សម្របសម្រួល និងស្នើខ្លឹមសារពិភាក្សាផ្តោតសំខាន់មួយចំនួន។

សម្របសម្រួល និងផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារផ្តោតសំខាន់មួយចំនួនសម្រាប់ពិភាក្សា អនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Tran Quang Phuong មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ គឺជាគម្រោងច្បាប់ដែលរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានរៀបចំយ៉ាងសកម្ម និងប្រុងប្រយ័ត្នអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ផ្អែកលើមតិរបស់សមាជិករដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានធ្វើការស្រាវ ជ្រាវយ៉ាងហ្មត់ចត់ ដើម្បីស្រូប និងពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ រាយការណ៍ដើម្បីបំភ្លឺបញ្ហាកង្វល់ជូនតំណាងរាស្រ្ត និងស្រូបយកមតិរបស់គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា តំណាងរាស្រ្តពេញម៉ោង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ឯកសារសេចក្តីព្រាងច្បាប់ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញ ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីដំណើរការនៃការស្រាវជ្រាវ និងការស្រូបទាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ផ្អែកលើឯកសារដែលបានដាក់ជូននោះ អនុប្រធានរដ្ឋសភាបានស្នើឱ្យគណៈប្រតិភូផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារសំខាន់ៗដូចជា៖ វិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវល្បឿនលឿន សកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសកម្មភាពផ្លូវថ្នល់ និងបញ្ហាផ្សេងៗដែលគណៈប្រតិភូចាប់អារម្មណ៍។

8:01: សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ នៃរដ្ឋសភា ធ្វើរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់

ក្នុងនាមគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា រាយការណ៍អំពីការពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ លោក Le Tan Toi មានប្រសាសន៍ថា ក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី៦ នីតិកាលទី១៥ តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភាបានពិភាក្សា និងផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ ដោយផ្អែកលើមតិរបស់តំណាងរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ (UBQPAN) សម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នរៀបចំសេចក្តីព្រាង ស្ថាប័នរដ្ឋសភា និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីធ្វើការសិក្សា ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងរៀបចំសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងពិនិត្យ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ដែលដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិភាក្សាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៧ មាន៨៦មាត្រា តិចជាងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ចំនួន៦ ដែលរដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូន។ ខ្លឹមសារនៃអត្ថបទចំនួន ៨២ ត្រូវបានកែសម្រួល ៧ មាត្រាត្រូវបានដកចេញ ហើយខ្លឹមសារនៃអត្ថបទមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាអត្ថបទថ្មី ហើយមុខតំណែងនៃអត្ថបទចំនួន ៣ ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ។

ទាក់ទិននឹងបទប្បញ្ញត្តិទូទៅ ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ លោក Le Tan Toi បានឲ្យដឹងថា តំណាងរាស្រ្តភាគច្រើនបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានជាមួយវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងជំពូកទី ១ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់។ តំណាងរដ្ឋសភាមួយចំនួនបានស្នើឱ្យបន្តពិនិត្យដើម្បីកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយនឹងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្មមាត្រា ១ ក្នុងទិសដៅសង្ខេប និងទូទៅ។ វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបកស្រាយលក្ខខណ្ឌ ផ្ទេរខ្លឹមសារមួយចំនួននៃលក្ខណៈនៃការបកស្រាយពាក្យនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ទៅមាត្រា 2; ពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើផែនការបណ្តាញផ្លូវ ការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ប្រព័ន្ធផ្លូវក្នុងស្រុក ផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ មូលដ្ឋានទិន្នន័យផ្លូវ; ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា លទ្ធភាព សន្សំសំចៃ និងប្រសិទ្ធភាព។

ដោយផ្អែកលើមតិរបស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំការទទួល និងពិនិត្យលើបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានរកឃើញថា នេះគឺជាខ្លឹមសារថ្មី ហើយបានផ្លាស់ប្តូរ និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នោះ វានឹងមិនអាចអនុវត្តជាក់ស្តែងបានទេ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ស្នើត្រឹមតែកំណត់គោលការណ៍ទូទៅ និងប្រគល់ឲ្យរដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់លម្អិត។ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានស្នើឲ្យរដ្ឋសភាប្តូរខ្លឹមសារនេះទៅមាត្រា៤០នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានណែនាំឲ្យស្រូប និងធ្វើការកែសម្រួលជាអតិបរមាតាមមតិរបស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា ដោយផ្តោតលើបទប្បញ្ញត្តិក្នុងប្រការ ៨ (ការចាត់ថ្នាក់ផ្លូវថ្នល់តាមកម្រិតគ្រប់គ្រង) ប្រការ ១២ (មូលនិធិដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់) មាត្រា ១៥ (ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវ) មាត្រា ១៦ (ការប្រើប្រាស់ដីក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់) មាត្រា ៣៨ នៃការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ (ការប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវថ្នល់)...

ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា បានបញ្ជាឱ្យបំពេញបន្ថែម និងកែសម្រួលមាត្រា ៨ ដើម្បីកំណត់ការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងផ្លូវ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ កែសម្រួលមាត្រា ២៨ និងមាត្រា ៣៧ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដើម្បីកំណត់ការទទួលខុសត្រូវនៃការវិនិយោគ ការសាងសង់ផ្លូវ ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវថ្នល់។ ៨-ទាក់ទងនឹងធនធានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងចំណូលពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដោយគិតគូរពីមតិរបស់តំណាងរាស្រ្ត គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា បានដឹកនាំកែសម្រួលប្រការ ២ មាត្រា ៤២ ឱ្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ថវិការដ្ឋ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន ទោះបីជាផ្លូវល្បឿនលឿនជាកម្រិតបច្ចេកទេសនៃផ្លូវក៏ដោយ ពួកគេមានតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការវិនិយោគ ការសាងសង់ ស្តង់ដារ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងសកម្មភាពថែទាំ។ ដូច្នេះ ការសាងសង់ជំពូកដាច់ដោយឡែកគឺដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លឹមសារទាំងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវមូលដ្ឋានច្បាប់ និងលទ្ធភាពសម្រាប់ការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការថែទាំផ្លូវល្បឿនលឿន។

ទាក់ទិននឹងសំណើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់មួយចំនួន លើតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានស្នើប្រគល់ឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំណត់ក្នុងបទដ្ឋានបច្ចេកទេសលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្ត និងសិទ្ធិអំណាច។

ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវហាយវេ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំការកែសម្រួលដើម្បីធានាឱ្យស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគតាមវិធីភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ល។ និងស្របតាមការពិត ដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់ដើម្បីទាក់ទាញធនធានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់សកម្មភាពវិនិយោគពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវដែលមានស្រាប់ទៅជាផ្លូវហាយវេ ឬផ្លូវហាយវេ។

ទាក់ទិននឹងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ លោក Le Tan Toi បានឲ្យដឹងថា ដោយគិតគូរពីមតិរបស់សមាជិករដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិក្នុងជំពូកទី៤ ក្នុងទិសដៅពិនិត្យ និងធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដោយផ្តោតលើតែបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន សកម្មភាពដឹកជញ្ជូន សកម្មភាពឆ្លើយតប។

ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើសកម្មភាពផ្លូវគោក ទទួលយកមតិរបស់តំណាងរាស្រ្ត គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងប្រការ ២ មាត្រា ៨៣ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ព្រោះការត្រួតពិនិត្យ បណ្តុះបណ្តាល ធ្វើតេស្ត ផ្តល់បណ្ណបើកបរ និងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តក្នុងជួរកងទ័ពប្រជាជន និងសន្តិសុខសាធារណៈ អនុវត្តដោយក្រសួងការពារជាតិ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ លោក Le Tan Toi មានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នាលើមុខងារ និងភារកិច្ចរវាងកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ និងកម្លាំងអធិការដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ និងដើម្បីបញ្ចៀសការរំខានដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ នៅពេលដែលមានកម្លាំងមានសមត្ថកិច្ចច្រើន ដើម្បីដោះស្រាយការបំពានច្បាប់លើផ្លូវថ្នល់។ មុខងារអធិការកិច្ចឯកទេស មិនធ្វើអធិការកិច្ច ឬដោះស្រាយការបំពានលើផ្លូវ ហើយគ្រប់គ្រងតែការទទួលខុសត្រូវតាមរយៈចំណុចចរាចរណ៍ "ឋិតិវន្ត" និងតាមរយៈមូលដ្ឋានទិន្នន័យ។ ការចុះល្បាតនិងដោះស្រាយតាមដងផ្លូវត្រូវបានកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍។

អំពីកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាន ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំការទទួលយក កែសម្រួល និងសំណើទៅរដ្ឋសភា ដើម្បីបំពេញបន្ថែមប្រការ ២ មាត្រា ៨៥ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ អាស្រ័យហេតុនេះ បទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ ដើម្បីចាត់ចែងប្រើប្រាស់ភ្លាមៗ។

ម៉ោង ៨៖០០នាទីព្រឹក៖ អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ។

អញ្ជើញជាអធិបតីសម័យប្រជុំ អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong បានឲ្យដឹងថា នាព្រឹកថ្ងៃទី ២១ ឧសភា រដ្ឋសភានឹងពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ចាប់ពីម៉ោង ៨:០០ ដល់ម៉ោង ១១:៣០។ សម័យប្រជុំនឹងផ្សាយផ្ទាល់តាមទូរទស្សន៍រដ្ឋសភាវៀតណាម។

បន្ទាប់មក សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា លោក Le Tan Toi បានធ្វើបទបង្ហាញយ៉ាងខ្លីនូវរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។