ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអភិវឌ្ឍទីក្រុងរណប។

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន (TOD) តាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 និងទី 3។ នេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដាក់គ្រឹះសម្រាប់ការកសាងបរិយាកាសរស់នៅទំនើប និងងាយស្រួលផងដែរ។

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន (TOD) តាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 និងទី 3។ នេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដាក់គ្រឹះសម្រាប់ការកសាងបរិយាកាសរស់នៅទំនើប និងងាយស្រួលផងដែរ។

ជិត ១៥ ឆ្នាំមុន គំរូទីក្រុងពហុមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងផែនការមេដែលបានកែសម្រួលឆ្នាំ ២០១០ សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានគោលដៅបង្កើតទីក្រុងរណបចំនួនបួននៅខាងកើត ខាងលិច ខាងត្បូង និងខាងជើង ដើម្បីកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅតំបន់កណ្តាល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានតែផ្នែកខាងកើតនៃទីក្រុង (ទីក្រុងធូឌឹក) ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងតំបន់ដែលបានគ្រោងទុកនីមួយៗមានបញ្ហាជាច្រើនដែលមិនអាចដោះស្រាយបាន ជាពិសេសលំនៅដ្ឋានចង្អៀត និងចង្អៀតណែននៅតំបន់កណ្តាល ក៏ដូចជាលំនៅដ្ឋានតាមបណ្តោយប្រឡាយ និងផ្លូវទឹក កង្វះកន្លែងសាធារណៈ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាដើម។

ដូច្នេះ នៅពេលដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីផែនការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងចំនួន ១១ ជុំវិញរថភ្លើងក្រោមដី (ផ្លូវដែកខ្ពស់) ស្របតាមគំរូ TOD តាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (ប៊ែនថាញ់ - សូវទៀន) ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង) និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨/២០២៣/QH១៥ វាបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកវិនិយោគ អាជីវកម្ម និងសាធារណជនជាច្រើន។

ស្ថាបត្យករ ង៉ូ វៀតណាម សឺន ជឿជាក់ថា ការសាងសង់តំបន់ TOD (ការអភិវឌ្ឍផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) មិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃទីក្រុងផងដែរ។ តំបន់ទាំងនេះនឹងទាក់ទាញការវិនិយោគ កែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងទំនើបជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញ ដែលបម្រើតម្រូវការរស់នៅ ការធ្វើការ និងការកម្សាន្តរបស់អ្នកស្រុក។

លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងការអនុវត្តគម្រោង TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) ទីក្រុងហូជីមិញអាចកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់កណ្តាល និងពង្រីកលំហទីក្រុងទៅកាន់ជាយក្រុង ដោយបង្កើតតំបន់ទីក្រុងផ្កាយរណបដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលទាក់ទាញវិនិយោគិន និងអ្នកស្រុក។ តំបន់ទីក្រុងទាំងនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នកស្រុក ដោយបង្កើតគំរូទីក្រុងទំនើប និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានផងដែរ។

យោងតាមផែនការនេះ នៅឆ្នាំ២០២៨ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន (TOD) នៅទីតាំងចំនួន ១១ តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវរង្វង់មូល ដែលបែងចែកជាពីរដំណាក់កាល។ អាជ្ញាធរនឹងកំណត់ជាបន្តបន្ទាប់នូវព្រំប្រទល់ ស្ថានភាពផែនការផ្លូវច្បាប់ និងមុខងារអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៃតំបន់នីមួយៗ។

អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា ប្រសិនបើគម្រោង TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) ចំនួន ១១ ដែលទើបប្រកាសថ្មីៗនេះដោយទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យ តម្លៃសេដ្ឋកិច្ចសង្គមសរុបដែលបង្កើតបាននឹងមានចំនួនច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ព្រោះវានឹងនាំឱ្យមានតម្លៃបន្ថែមជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងជាពិសេសទីផ្សារអចលនទ្រព្យ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃសេវាកម្ម និងភាពងាយស្រួលក្នុងទីក្រុងដែលនាំមកដោយ TOD។

ដើម្បីអនុវត្តគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) ដោយជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងធំៗដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ លោក ង៉ូ វៀតណាម សឺន បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែផ្តោតលើការកែលម្អខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ជាមុនសិន។ ដើម្បីឱ្យរថភ្លើងក្រោមដីមានប្រសិទ្ធភាព ទីក្រុងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនានា ចាប់ពីការរៀបចំការតភ្ជាប់សេវាកម្មឡានក្រុង និងការសាងសង់កន្លែងចតរថយន្តសមស្រប រហូតដល់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងតាមបណ្តោយផ្លូវ។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ត្រូវការពេលវេលា និងយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន ដោយលើកទឹកចិត្តពួកគេឱ្យប្តូរទៅជិះរថភ្លើងក្រោមដី និងដើរចម្ងាយខ្លី។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោក David Jackson អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Avison Young Vietnam ក៏ជឿជាក់ផងដែរថា ការរួមបញ្ចូលគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការឆ្លងកាត់) ទៅក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យអាចបង្កើតសហគមន៍ប្រកបដោយចីរភាពដែលធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាជន បរិស្ថាន និងសេដ្ឋកិច្ច។ នេះដោយសារតែថ្លៃដើមអភិវឌ្ឍន៍នៅតំបន់ជាយក្រុងជាទូទៅទាបជាង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ផ្តល់ជូនអចលនទ្រព្យក្នុងតម្លៃសមរម្យជាងមុន។ នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនមានភាពប្រសើរឡើង តម្លៃអចលនទ្រព្យនឹងកើនឡើង ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងវិនិយោគិន។

លោក David Jackson បានចែករំលែកថា “ការអភិវឌ្ឍ TOD ត្រឹមត្រូវតម្រូវឱ្យមានចក្ខុវិស័យច្បាស់លាស់ និងការធ្វើផែនការរយៈពេលវែង កម្រិតខ្ពស់នៃការសម្របសម្រួលក្នុងចំណោមភាគីពាក់ព័ន្ធ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងជំហាននីមួយៗនៃការអនុវត្ត។ ចំណុចសំខាន់គឺតម្លាភាព និងការកសាងទំនុកចិត្តក្នុងចំណោមភាគីពាក់ព័ន្ធ បន្ថែមពីលើធនធានហិរញ្ញវត្ថុ សមត្ថភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តរយៈពេលវែង”។

លោក ត្រឹន ភូលូ នាយកមជ្ឈមណ្ឌលជំរុញពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគទីក្រុងហូជីមិញ បានផ្ដល់យោបល់ថា បន្ទាប់ពីផែនការត្រូវបានអនុម័ត ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវបញ្ជីគម្រោងដែលអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងគោលដៅសំខាន់ៗដូចជា សេដ្ឋកិច្ចបៃតង មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងភស្តុភារកម្ម។

លើសពីនេះ លោក លូ ក៏បានផ្តល់យោបល់ផងដែរថា ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីយន្តការ និងគោលនយោបាយដាច់ដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់នីមួយៗ ដើម្បីបង្កើតភាពទាក់ទាញសម្រាប់វិនិយោគិន។ ឧទាហរណ៍ ដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ ប្រទេសដែលជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវបានបង្ហាញថា វាមិនត្រឹមតែត្រូវការផែនការលម្អិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីទាក់ទាញស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុ និងភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុជាមួយស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុក្នុងស្រុកផងដែរ។

លោក លូ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «សម្រាប់វិនិយោគិនបរទេស ក្រៅពីតម្លាភាពនៅក្នុងឯកសារផ្លូវច្បាប់នៃគម្រោង ពួកគេចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការឈូសឆាយដីធ្លី។ ទោះបីជាមានផែនការល្អ និងយន្តការសមហេតុផលក៏ដោយ ប្រសិនបើខ្វះដីស្អាត និងគ្មានយន្តការសម្រាប់ការទទួលបានដីជាមុនដើម្បីរៀបចំសម្រាប់វិនិយោគិន នោះឱកាសដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគនឹងត្រូវបាត់បង់»។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/batdongsan/tphcm-phat-develop-do-thi-ve-tinh-d232508.html