ទីក្រុងហូជីមិញអភិវឌ្ឍទីក្រុងរណប

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD) តាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ និងទី៣។ នេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កសាងបរិយាកាសរស់នៅប្រកបដោយភាពទំនើប និងងាយស្រួលផងដែរ។

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD) តាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ និងទី៣។ នេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កសាងបរិយាកាសរស់នៅប្រកបដោយភាពទំនើប និងងាយស្រួលផងដែរ។

ជិត 15 ឆ្នាំមុន គំរូទីក្រុងពហុកណ្តាលត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញឆ្នាំ 2010 ដោយមានគោលដៅបង្កើតទីក្រុងរណបចំនួន 4 នៅភាគខាងកើត ខាងលិច ខាងត្បូង និងខាងជើង ដើម្បីបំបែកប្រជាជនចេញពីតំបន់កណ្តាល។

យ៉ាងណាក៏ដោយ មកទល់នឹងពេលនេះ មានតែទីក្រុងភាគខាងកើតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង (ទីក្រុង Thu Duc)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃអនុសាខានីមួយៗ មានការខ្វះខាតដែលពិបាកដោះស្រាយ ជាពិសេសលំនៅដ្ឋានចង្អៀតនៅកណ្តាល ក៏ដូចជាលំនៅដ្ឋាននៅតាមប្រឡាយ ខ្វះទីធ្លាសាធារណៈ ការកកស្ទះ...

ដូច្នេះនៅពេលដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការចេញផែនការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់ទីក្រុងចំនួន 11 ជុំវិញ Metro (ផ្លូវដែកកើនឡើង) យោងតាមគំរូ TOD តាមបណ្តោយ Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) និង Ring Road 3 យោងតាមដំណោះស្រាយ 30102/2017 ទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគជាច្រើននាក់។ អាជីវកម្ម និងមនុស្ស។

ស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son ជឿជាក់ថា ការកសាងតំបន់ TOD មិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាពផងដែរ។ តំបន់ទាំងនេះនឹងទាក់ទាញការវិនិយោគ កែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងទំនើបជាមួយនឹងបរិក្ខារពេញលេញ បម្រើតម្រូវការរស់នៅ ការងារ និងការកម្សាន្តរបស់អ្នករស់នៅ។

លើសពីនេះទៀត ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងការអនុវត្តទីតាំង TOD ទីក្រុងហូជីមិញអាចកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់កណ្តាល និងពង្រីកទីប្រជុំជនទៅកាន់ជាយក្រុង បង្កើតតំបន់ទីក្រុងរណបប្រកបដោយគុណភាព ដែលទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ និងអ្នករស់នៅ។ តំបន់ទីក្រុងទាំងនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់អ្នករស់នៅ បង្កើតគំរូទីក្រុងទំនើប ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

តាមផែនការ នៅឆ្នាំ២០២៨ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងដាក់ពង្រាយ TOD នៅតាមទីតាំងចំនួន១១ តាមបណ្តោយផ្លូវមេត្រូ និងខ្សែក្រវាត់ ដោយចែកចេញជាពីរដំណាក់កាល។ អាជ្ញាធរនឹងកំណត់ព្រំដែន ស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់នៃការធ្វើផែនការ និងមុខងារអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៃតំបន់នីមួយៗ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា ប្រសិនបើទីតាំង TOD ទាំង 11 ដែលទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានប្រកាសធ្វើបានល្អ នោះតម្លៃសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមសរុបដែលបានបង្កើតនឹងមានទំហំធំ ព្រោះវានឹងនាំឱ្យតម្លៃបន្ថែមជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម ជាពិសេសទីផ្សារអចលនទ្រព្យដោយសារការកើនឡើងនៃសេវាកម្ម និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុងដែលនាំមកដោយ TOD ។

ដើម្បីអនុវត្តដោយជោគជ័យនូវគំរូ TOD នៅវៀតណាម ជាពិសេសនៅទីក្រុងធំមួយដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ លោក Ngo Viet Nam Son បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែផ្តោតលើការកែលម្អខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ដើម្បីឱ្យរថភ្លើងក្រោមដីមានប្រសិទ្ធភាព ទីក្រុងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនានាពីការរៀបចំការតភ្ជាប់រថយន្តក្រុង ការសាងសង់ចំណតរថយន្តសមរម្យ ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងតាមដងផ្លូវ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាត្រូវការពេលវេលា និងយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស ដោយលើកទឹកចិត្តពួកគេឱ្យប្តូរទៅរថភ្លើងក្រោមដី និងដើរចម្ងាយខ្លី។

ដូចគ្នានេះដែរ លោក David Jackson អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Avison Young Vietnam ក៏ជឿជាក់ថា ប្រសិនបើគំរូ TOD ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងអចលនទ្រព្យ វាអាចបង្កើតសហគមន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព តុល្យភាពផលប្រយោជន៍រវាងមនុស្ស បរិស្ថាន និងសេដ្ឋកិច្ច ព្រោះការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍នៅតំបន់ជាយក្រុងច្រើនតែទាបជាង ជួយវិនិយោគិនផ្តល់អចលនទ្រព្យក្នុងតម្លៃសមរម្យជាង។ នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង តម្លៃអចលនទ្រព្យនឹងកើនឡើង ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងអ្នកវិនិយោគ។

លោក David Jackson មានប្រសាសន៍ថា "ការអភិវឌ្ឍន៍ TOD ឱ្យបានត្រឹមត្រូវតម្រូវឱ្យមានចក្ខុវិស័យច្បាស់លាស់ និងផែនការរយៈពេលវែង ការសម្របសម្រួលកម្រិតខ្ពស់រវាងភាគី និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងគ្រប់ជំហាននៃការអនុវត្ត។ គន្លឹះគឺតម្លាភាព និងការកសាងទំនុកចិត្តក្នុងចំណោមភាគីពាក់ព័ន្ធ បន្ថែមលើធនធានហិរញ្ញវត្ថុ សមត្ថភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តរយៈពេលវែង"។

លោក Tran Phu Lu នាយកមជ្ឈមណ្ឌលជំរុញពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថា បន្ទាប់ពីផែនការត្រូវបានអនុម័ត ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវបញ្ជីគម្រោងដែលអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ ដោយភ្ជាប់ជាមួយគោលដៅសំខាន់ៗដូចជា សេដ្ឋកិច្ចបៃតង មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងភស្តុភារជាដើម។

លើសពីនេះ លោក Lu ក៏បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីយន្តការ និងគោលនយោបាយដាច់ដោយឡែកពីគ្នា សម្រាប់គោលដៅជាក់លាក់នីមួយៗ ដើម្បីបង្កើតភាពទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ ប្រទេសដែលបានទៅមុនបានបង្ហាញថា មិនត្រឹមតែត្រូវការផែនការលម្អិតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវការយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីទាក់ទាញស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុ ដោយភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុជាមួយស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុក្នុងស្រុក។

លោក Lu បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “សម្រាប់អ្នកវិនិយោគបរទេស បន្ថែមពីលើតម្លាភាពនៃឯកសារផ្លូវច្បាប់របស់គម្រោង ពួកគេចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងលើវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសម្អាតទីតាំង។ ប្រសិនបើមានការរៀបចំផែនការល្អ និងយន្តការសមហេតុផល ប៉ុន្តែខ្វះមូលនិធិដីស្អាត និងគ្មានយន្តការក្នុងការស្តារដីជាមុន ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់អ្នកវិនិយោគទេ នោះឱកាសទាក់ទាញការវិនិយោគនឹងត្រូវបាត់បង់”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/batdongsan/tphcm-phat-trien-do-thi-ve-tinh-d232508.html