បទពិសោធន៍រថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់អ្នកដំណើរវៀតណាមជុំវិញពិភពលោក

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅអឺរ៉ុប

Blogger Vinh Gau បាន ធ្វើដំណើរកម្សាន្ត បុណ្យណូអែលឆ្នាំ 2022 ឆ្លងកាត់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ អូទ្រីស និងហុងគ្រី ដោយចាប់អារម្មណ៍នឹងប្រព័ន្ធរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅអឺរ៉ុប - Eurail។ តាមរយៈប្រព័ន្ធនេះ អ្នកធ្វើដំណើរអាចកក់កៅអីបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើរថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសចំនួន 33 ដែលមានគោលដៅប្រហែល 30,000។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងសំខាន់ៗនៅអឺរ៉ុបតែងតែមានទីតាំងនៅកណ្តាលទីក្រុង ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរក្នុងការផ្លាស់ទីជុំវិញ និង រុករក ។ ជាធម្មតា Vinh នឹងរៀបចំផែនការការធ្វើដំណើរយ៉ាងលម្អិត រួមទាំងពេលវេលាចេញដំណើរ និងទីតាំង ដើម្បីធានាបានកៅអីនៅលើរថភ្លើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរ ជាពិសេសនៅពេលប្រើប្រាស់ Eurail Pass ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកក់ និងផ្លាស់ប្តូរកៅអីដោយឥតគិតថ្លៃនៅលើផ្នែករថភ្លើងជាច្រើន។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនអឺរ៉ុបមានល្បឿនជាមធ្យមប្រហែល 250-300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ លោកបានវាយតម្លៃថា រថភ្លើងបានដំណើរការយ៉ាងរលូន ប្រៀបបាននឹងរថភ្លើងល្បឿនលឿន ដែលលោកធ្លាប់ឆ្លងកាត់នៅប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េ។

ស្ថានីយ​រថភ្លើង​នៅ​អឺរ៉ុប ជាពិសេស​នៅតាម​ទីក្រុង​ធំៗ​មាន​ទំហំ​ធំ ហើយ​មាន​ច្រើន​ខ្សែ។ ដូច្នេះ អ្នកសរសេរប្លក់ណែនាំអ្នកទស្សនាឱ្យមកដល់មុនម៉ោងប្រហែលមួយម៉ោង ដើម្បីមានពេលកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវវេទិកា និងលេខរថភ្លើង។ ស្ថានីយ៍ទាំងអស់មានផ្លាកសញ្ញាលម្អិតជាមួយនឹងកន្លែងទទួលទានអាហារ ហាងកាហ្វេ និងកន្លែងលក់ទំនិញមុនពេលឡើងរថភ្លើង។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងការតភ្ជាប់រវាងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដូចជាឡានក្រុង រថភ្លើងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿន មានភាពតឹងតែង ដូច្នេះហើយ Vinh Gau មិនមានការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរនោះទេ។

ប្រព័ន្ធ Shinkansen ប្រទេសជប៉ុន

ង៉ុក ត្រាង ជា​អ្នក​ទេសចរណ៍​ម្នាក់​បាន​មក​ប្រទេស​ជប៉ុន​ក្នុង​ខែ​វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ហើយ​បាន​ជួប​ប្រទះ​នឹង shinkansen ម្ដង។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿននេះមានទំហំធំដូចផ្សារទំនើបដែលមានគ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញដូចជាហាងលក់ស្ករគ្រាប់ ភេសជ្ជៈ និងភោជនីយដ្ឋាននៅខាងក្នុង។ នាង​បាន​និយាយ​ថា អារម្មណ៍​នៅ​លើ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​គឺ​ដូច​ជា​ហោះ​លឿន ប៉ុន្តែ​រលូន​ខ្លាំង​ណាស់។ ទាល់តែក្រឡេកមើលទៅក្រៅបង្អួច ហើយឃើញទេសភាពដែលឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿន ទើបអ្នកទស្សនាពិតជាមានអារម្មណ៍ថាមានល្បឿននៃរថភ្លើង។

Blogger Nguyen Son Tung (Lac) ក៏បានផ្តល់ការវាយតម្លៃស្រដៀងគ្នានេះផងដែរ បន្ទាប់ពីរស់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ដោយតែងតែប្រើប្រាស់ shinkansen សម្រាប់ការងារ។ គាត់បាននិយាយថា គាត់អាចគេងលក់ស្រួល សូម្បីតែធ្វើដំណើរឆ្ងាយដូចជា តូក្យូ - អូសាកា តូក្យូ - នីហ្គាតា ឬ តូក្យូ - ណាហ្គោយ៉ា ដោយសាររថភ្លើងមានភាពរលូនណាស់។ ពេលទៅដល់ទីនោះ អ្នកទេសចរអាចបន្តធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើង ឬឡានក្រុងក្នុងស្រុក ដោយមិនចាំបាច់ប្រើយន្តហោះទេ។

រថភ្លើង Shinkansen ឆ្លងកាត់កោះហុកកៃដូ

រថភ្លើងល្បឿនលឿនជាញឹកញាប់មានទីតាំងនៅស្ថានីយ៍ដូចគ្នាជាមួយរថភ្លើងក្នុងស្រុកដែលធ្វើឱ្យការផ្ទេរមានភាពងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Son Tung បានកត់សម្គាល់ថា អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើពេលវេលា ព្រោះរថភ្លើងរបស់ជប៉ុនមានពេលវេលាច្រើន ប្រសិនបើអ្នកខកខានរថភ្លើង អ្នកប្រហែលជាត្រូវរង់ចាំយូរ។ ទោះបីជា shinkansen មានល្បឿនលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ អ្នកដំណើរដែលអង្គុយនៅខាងក្នុងមិនមានអារម្មណ៍ខុសប្លែកគ្នាច្បាស់លាស់ទេ ដោយសារតែកញ្ចក់កាត់បន្ថយល្បឿន។ ពួកគេ​អាច​មាន​អារម្មណ៍​បាន​តែ​ពេល​ឈរ​នៅ​ខាង​ក្រៅ​មើល​រថភ្លើង​រត់។

គាត់​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​សូម្បី​តែ​កែវ​ទឹក​នៅ​លើ​តុ​ក៏​មិន​ញ័រ​ដែរ។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងល្បឿនលឿន KTX ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង

Kim Huong ដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងជាមួយក្រុមគ្រួសារកាលពីខែកញ្ញា ហើយបានជ្រើសរើសរថភ្លើងល្បឿនលឿនដើម្បីធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងសេអ៊ូល និងទីក្រុងប៊ូសាន។ នាងបាននិយាយថា សំបុត្ររថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រហែលជាមិនសន្សំសំចៃជាងសំបុត្រយន្តហោះនោះទេ ប៉ុន្តែនាងបានជ្រើសរើសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះ ដោយសារតែស្ថានីយ៍រថភ្លើងស្ថិតនៅកណ្តាល ហើយមិនចំណាយពេលធ្វើដំណើរច្រើននោះទេ។ លើស​ពី​នេះ នាង​និង​ក្រុម​គ្រួសារ​ក៏​ចង់​ទទួល​បាន​បទពិសោធន៍​ពី​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ប្រព័ន្ធ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ជុំវិញ ​ពិភពលោក ។

អ្នក​ស្រី​បន្ត​ថា​៖ «​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​នៃ​រថភ្លើង​គឺ​ថ្មី​ស្អាត និង​រលោង ដូច្នេះ​អ្នក​ដំណើរ​មិន​សូវ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​មាន​ល្បឿន​លឿន​ទេ។

Ha Thi Ha ដែលជាអ្នកទេសចរមកពីទីក្រុងហាណូយ ក៏បានជួបប្រទះនូវ KTX ហើយបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះល្បឿន និងការលួងលោមរបស់វា។ ជាមួយនឹងតម្លៃ 50,000-70,000 វ៉ុន (930,000-1.3 លានដុង) សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តទីក្រុងសេអ៊ូល-ប៊ូសាន នាងគិតថាវាមានតម្លៃទាំងស្រុងព្រោះវាចំណេញពេលវេលា និងជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍បើធៀបនឹងរថយន្តក្រុង។

ផ្នែកមួយនៅលើប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន KTX

ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ស្រី​ក៏​ចូល​ចិត្ត​ទីធ្លា​នៅ​លើ​រថភ្លើង​ដែរ​ព្រោះ​កន្លែង​អង្គុយ​ធំទូលាយ​មាន​ផាសុកភាព មាន​ម៉ាស៊ីន​លក់​ និង​ wifi ផង​ដែរ។ បង្គន់ត្រូវបានបំពាក់ដោយទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ និងត្រូវបានបែងចែកដោយភេទ ដូច្នេះអ្នកទស្សនាគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញា។ Ha ណែនាំអ្នកទេសចរដែលចង់ពិសោធ KTX ឱ្យអានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការណែនាំនៅស្ថានីយ៍ - ដែលត្រូវបានបង្ហាញឱ្យងាយស្រួលយល់ដូចនៅព្រលានយន្តហោះ។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើង CHR ប្រទេសចិន

លោក ង៉ុក ចាម តំណាងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Top One បាននិយាយថា លោកបានប្រើប្រាស់រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅក្នុងប្រទេសចិនច្រើនជាង 10 ដងលើផ្លូវដូចជា Hekou - Kunming, Hekou - Dali និង Lijiang - Kunming; អធិប្បាយ "រថភ្លើងគឺរលូនដូចជិះយន្តហោះ" ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យនាងចាប់អារម្មណ៍នោះគឺរថភ្លើងអាចឡើងដល់ល្បឿនជាង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែនៅតែរលូន ចម្ងាយរវាងកៅអីគឺធំទូលាយ ដូច្នេះនាងអាចអង្គុយបានយ៉ាងស្រួលដោយមិនប៉ះពាល់ដល់អ្នកអង្គុយខាងក្រោយ។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនពី Kunming ទៅ Lijiang

នៅស្ថានីយ៍ អ្នកទស្សនាក៏អាចស្វែងរកហាងលក់ទំនិញ កន្លែងលក់អាហារ ឬកៅអីម៉ាស្សាបានយ៉ាងងាយស្រួលផងដែរ។ បើតាមលោកស្រី ចាម ការប្រើប្រាស់រថភ្លើងល្បឿនលឿន សន្សំសំចៃពេលវេលាធ្វើដំណើរ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាទស្សនា និងធានាសុខភាពភ្ញៀវទេសចរ។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើង THRS តៃវ៉ាន់

លោក Tran Trong An ដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ បានទៅតៃវ៉ាន់ជាច្រើនដង ហើយបានប្រើប្រាស់រថភ្លើងល្បឿនលឿន ដើម្បីធ្វើដំណើរពីតៃប៉ិទៅ Kaohsiung ។ ចម្ងាយរវាងចំណុចទាំងពីរគឺ 350 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺត្រឹមតែ 90 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ នៅស្ថានីយមកដល់ អ្នកមានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរងាយស្រួលទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវដែក ឡានក្រុង តាក់ស៊ី ឬមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។

គាត់បាននិយាយថា “ពេលព្រឹកខ្ញុំឡើងរថភ្លើងនៅតៃប៉ិ ខ្ញុំអាចទៅ Taichung ឬ Kaohsiung ដើម្បីញ៉ាំអាហារពេលព្រឹក ហើយនៅមានពេលធ្វើការ ឬទៅដើរលេង។

នៅខាងក្នុងស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅតៃវ៉ាន់

លោក Pham Anh Vu តំណាងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍វៀតណាមក៏ចាប់អារម្មណ៍នឹងប្រព័ន្ធរថភ្លើង THSR របស់តៃវ៉ាន់ផងដែរ។ ដំណើរទេសចរណ៍ភាគច្រើនទៅកាន់កោះតៃវ៉ាន់មានយ៉ាងហោចណាស់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងមួយសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរវៀតណាមទទួលបានបទពិសោធន៍។ រថភ្លើងមានល្បឿនរហូតដល់ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែមិនមានការញ័រទេ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅតៃវ៉ាន់ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងទំនើប និងមានទីតាំងនៅកណ្តាលដោយមានផ្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់ ដើម្បីជួយអ្នកទស្សនាងាយស្រួលស្វែងរកផ្លូវចូល ឬភ្ជាប់រថភ្លើង។ ស្ថានីយ៍នៅតៃប៉ិ និងកៅសុង ក៏មានកន្លែងទិញទំនិញ និងភោជនីយដ្ឋានផងដែរ ដែលបង្កើតឱ្យមានកន្លែងផាសុកភាពពេលកំពុងរង់ចាំរថភ្លើង។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​បទ​ពិសោធ​មិន​តិច​ជាង​នៅ​អឺរ៉ុប​ឬ​ជប៉ុន​ទេ​»​។​ លោក​បាន​បន្ថែម​ថា​តម្លៃ​ប្រហែល​ ១ ០០០ ទៅ ១ ៥០០ តៃវ៉ាន់ (៨០០,០០០-១,២ លាន​ដុង) សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​មួយ​ជើង​ពី​តៃប៉ិ​ទៅ​កៅសុង​គឺ​មាន​តម្លៃ​។

VN (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html