កម្លាំងចលករពីគម្រោងនេះនឹងរីករាលដាលយ៉ាងខ្លាំង ដែលរួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូលរបស់ប្រទេស។ នោះក៏ជាហេតុផលដែលលោកអគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ បានត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗដោយផ្ទាល់នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា។ ពីព្រោះគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ នឹងក្លាយជាការស្វាគមន៍ និងជាការអញ្ជើញពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់ដៃគូ និងអ្នកវិនិយោគអន្តរជាតិនៅក្នុងដំណាក់កាលថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍នេះ។
ដូច្នេះ ខេត្តដុងណៃ ត្រូវការការរៀបចំយ៉ាងហ្មត់ចត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅកម្រិតតំបន់ និងជាតិ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការបង្កើត «ឥទ្ធិពល» ដ៏រឹងមាំ និងកាន់តែលេចធ្លោជាងមុន ទាក់ទងនឹងស្ថាប័ន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធនធានមនុស្ស។
បច្ចុប្បន្នខេត្តដុងណៃមានធនធានផ្ទៃក្នុងដ៏សម្បូរបែប ប្រជាជនច្រើន និង សេដ្ឋកិច្ច រឹងមាំ ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីបួនទូទាំងប្រទេស - បន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ និងហៃផុង - លើសពីទីក្រុងដាណាំង កាន់ថូ និងហ្វេ។ បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនូវព្រំដែនរដ្ឋបាល គេព្យាករថានៅឆ្នាំ ២០២៥ ខេត្តដុងណៃនឹងរក្សាតំណែងខ្ពស់បំផុតទីបួនរបស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងចំណូលថវិកា ដោយបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម និងជាគោលដៅដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់វិនិយោគិន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលទីក្រុងហាណូយមានច្បាប់រាជធានីផ្ទាល់ខ្លួន ហើយតំបន់នានាដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ ហៃផុង ដាណាំង និងង៉េអាន ទទួលបានយន្តការពិសេសៗ ទីក្រុងដុងណៃនៅតែ «តស៊ូតាមរបៀបចាស់របស់ខ្លួន»។ បន្ទាប់ពីទីក្រុងប៊ិញយឿង និងបារៀ-វុងតាវ បានបញ្ចូលគ្នាទៅជាទីក្រុងហូជីមិញ ហើយត្រូវបានផ្តល់គោលនយោបាយដាច់ដោយឡែកពីគ្នាក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ 98/2023/QH15 (បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមដើម្បីឱ្យសមស្របនឹងការពិត) គម្លាតអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងតំបន់កាន់តែច្បាស់ ដែលធ្វើឱ្យទីក្រុងដុងណៃមានតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការកែទម្រង់យន្តការរបស់ខ្លួន ដើម្បីទាក់ទាញដើមទុនវិនិយោគ និងលើកកម្ពស់កំណើនប្រកបដោយចីរភាព។
នៅពេលដែលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមបីខេត្ត ដោយបង្កើតជាត្រីកោណអភិវឌ្ឍន៍ (តៃនិញ - ទីក្រុងហូជីមិញ - ដុងណៃ) នេះជាពេលវេលាដើម្បីផ្តល់ឱ្យដុងណៃនូវ "កូនសោរពិសេស" របស់ខ្លួន - ដែលមានសមត្ថភាពបើកទ្វារសម្រាប់ការវិនិយោគ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដីធ្លី ធនធានមនុស្ស និងទាក់ទាញវិនិយោគិនយុទ្ធសាស្ត្រ។
ទាក់ទងនឹងទីក្រុងហូជីមិញ អ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ប៊ិញយឿង - ដុងណៃ - បារីយ៉ាវុងតាវ មានអត្រាកំណើនខ្ពស់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសជាយូរមកហើយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងសំខាន់ៗដូចជា រថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់សួយទៀនជាមួយបៀនហ្វា - ដុងណៃ និងស្ពាន និងផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រដែលតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ដែលទាមទារបន្ថែមទៀតនូវយន្តការសមស្របទៅនឹងសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទៃក្នុង។
ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់ការអប់រំ ការថែទាំសុខភាព និង «សសរស្តម្ភ» នៃមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ និងមជ្ឈមណ្ឌលនវានុវត្តន៍អន្តរជាតិ។ ដូច្នេះ ទីក្រុងត្រូវពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការឈានដល់ទីផ្សារជាមួយខេត្តដុងណៃ ក្នុងវិស័យសេវាកម្ម ហិរញ្ញវត្ថុ និងធនធានមនុស្ស។
ហើយជាការពិតណាស់ ការតភ្ជាប់ពីអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាតទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់មិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារ និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងស្របគ្នាផងដែរ។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលទីក្រុងហូជីមិញបន្តកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ ដើម្បីឱ្យសមស្របនឹងការពិតជាក់ស្តែង ខេត្តដុងណៃក៏ត្រូវការសេចក្តីសម្រេចជាក់លាក់របស់ខ្លួនផងដែរ - ដែលស្រដៀងនឹងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ - ដើម្បីបើកទ្វារដល់ការអភិវឌ្ឍសម្រាប់តំបន់អាគ្នេយ៍ទាំងមូល។
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html
