នៅលើស្ពានដែលភ្ជាប់ឆ្នេរសមុទ្រដ៏រីករាយ

យោងតាមផែនការ ស្ពានដាយង៉ាយ ២ (សុកត្រាំង) នឹងត្រូវបើកឲ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីរំលឹកខួបលើកទី ៥០ នៃការរំដោះភាគខាងត្បូងវៀតណាម និងការបង្រួបបង្រួមប្រទេសជាតិ។

ស្ពានដាយង៉ាយ ២ តភ្ជាប់ចុងខាងត្បូងនៃទន្លេហូវ ក្នុងឃុំឡុងឌឹក (ស្រុកឡុងភូ) ឆ្លងកាត់ទន្លេហូវ ទៅកាន់ស្រុកគូឡាវឌុង ខេត្ត សុកត្រាំង ។ ស្ពាននេះគឺជាក្តីស្រមៃដែលប្រជាជនក្នុងតំបន់ទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឆ្លងកាត់ទៅកាន់ច្រាំងខាងជើងនៃទន្លេហូវ ក្នុងឃុំអានថាញ់តាយ ស្រុកគូឡាវឌុង។ ដូច្នេះ ច្រាំងទាំងពីរនៃទន្លេហូវជិតត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នា ដែលធ្វើឲ្យចម្ងាយរវាងតំបន់ទាំងពីរនេះរួមតូច។

ស្ពានដាយង៉ាយ ២ ឆ្លងកាត់ទន្លេហូវ ភ្ជាប់ស្រុកឡុងភូ និងស្រុកគូឡាវឌុង ក្នុងខេត្តសុកត្រាំង។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ គី (រស់នៅក្នុងឃុំឡុងឌឹក ស្រុកឡុងភូ) បាននិយាយដោយរំភើបថា “ការឃើញស្ពាននេះសាងសង់រួចរាល់ ហើយកម្មករអាចឆ្លងកាត់ពីច្រាំងមួយទៅច្រាំងមួយទៀតបានយ៉ាងស្រួល គឺជាសេចក្តីរីករាយដែលមិនអាចពិពណ៌នាបាន។ នេះជាស្ពានដែលយើងបានស្រមៃចង់បានជាយូរមកហើយ។ យើងគិតថាវាពិបាកណាស់ក្នុងការមានស្ពានធំបែបនេះ ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះវាបានក្លាយជាការពិត។ ជាមួយនឹងស្ពាននេះ ការឆ្លងកាត់គឺងាយស្រួល។ យើងអាចទៅមកនៅពេលណាក៏បាន លែងពឹងផ្អែកលើសាឡាង និងទូកទៀតហើយ”។

វិស្វករម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសឺន (ក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាងសង់ស្ពានទាំងបួន) បាននិយាយថា ទោះបីជាអាកាសធាតុអាក្រក់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដោយសារតែកំដៅក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាងសង់កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ការងារដើម្បីឱ្យផ្ទៃស្ពានអាចត្រូវបានក្រាលដោយកៅស៊ូនៅចុងខែមេសា។ ទោះបីជាអាកាសធាតុក្តៅក៏ដោយ ក៏កម្មករនៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងចំពោះគម្រោងនេះ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងខិតខំបំពេញកាលកំណត់សម្រាប់ការបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសតាមការប្តេជ្ញាចិត្ត។ នេះគឺជាស្ពានដែលប្រជាជនបានស្រមៃចង់បានអស់ជាច្រើនជំនាន់មកហើយ ដូច្នេះពួកគេនឹងខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព។

វិស្វករ និងកម្មករកំពុងបញ្ចប់ការងារចុងក្រោយជាបន្ទាន់ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការបើកចរាចរណ៍ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ក្រុមកម្មករ និងវិស្វករកំពុងមមាញឹកជាមួយភារកិច្ចរបស់ពួកគេ ដែលបង្កើតបរិយាកាសរស់រវើក និងអ៊ូអរ។ កម្មករម្នាក់បាននិយាយថា "ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា យើងនៅតែស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ដើម្បីធ្វើការ ដោយប្តូរវេនគ្នាសម្រាកជំនួសឱ្យយើងទាំងអស់គ្នាឈប់សម្រាក ដើម្បីឲ្យតែងតែមានមនុស្សធ្វើការ"។

ដើរឆ្លងកាត់ស្ពានដាយង៉ាយ ២ ពីច្រាំងខាងត្បូងនៃទន្លេហូវ ទៅច្រាំងខាងជើង យើងអាចមានអារម្មណ៍រីករាយរបស់ប្រជាជន នៅពេលដែលស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ស្ពាននេះមានទំហំធំទូលាយ។ ពីកណ្តាលស្ពាន សម្លឹងមើលទៅឆ្ងាយ ឆ្ពោះទៅកាន់មាត់ទន្លេត្រឹនដេ ឬងាកមើលទៅក្រោយ ឃើញរោងចក្រថាមពលកំដៅឡុងភូ ១ ដ៏អស្ចារ្យឈរខ្ពស់នៅក្នុងទីធ្លាធំទូលាយ ធ្វើឱ្យយើងរំភើបចិត្ត។ ពីមុន មធ្យោបាយធ្វើដំណើរតែមួយគត់ពីឡុងភូ ទៅគូឡាវឌុង គឺសាឡាង ដែលត្រូវរង់ចាំយូរ ជាពិសេសសាឡាងដាយង៉ាយ។ បន្ទាប់ពីស្ពានដាយង៉ាយ ២ ត្រូវបានសាងសង់រួច វាត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះដោយរថយន្តដើម្បីឆ្លងកាត់។

យោងតាមលោក ឡេ ឌីញថុង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៨៥ ក្រសួងសំណង់) គម្រោងស្ពានដាយង៉ាយ មានតម្លៃវិនិយោគសរុបជិត ៨.០០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ១៥.១៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥៤ ក្នុងឃុំហ៊ុងហ័រ ស្រុកទីវកាន់ (ខេត្ត ត្រាវិញ ) និងចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិទន្លេហូវខាងត្បូង ក្នុងឃុំឡុងឌឹក ស្រុកឡុងភូ (ខេត្តសុកត្រាំង)។ គម្រោងនេះរួមមានរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានសំខាន់ៗចំនួនពីរគឺ ស្ពានដាយង៉ាយ ១ និងស្ពានដាយង៉ាយ ២។ ស្ពានដាយង៉ាយ ១ (និងផ្លូវចូល) មានតម្លៃ ៣.៩០៧ ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះមានប្រវែងជាង ៣ គីឡូម៉ែត្រ ដោយផ្នែកខ្សែសំខាន់ឆ្លងកាត់ព្រែកឌិញអាននៃទន្លេហូវ ទទឹង ២១.៥ ម៉ែត្រ មានប៉មរាងអក្សរ A ចំនួនពីរកម្ពស់ ១១០ ម៉ែត្រ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវធំ ២១០+៤៥០+២១០ ម៉ែត្រ; ស្ពាន​ដៃង៉ាយ​លេខ ២ មាន​ប្រវែង ៨៦២ ម៉ែត្រ មាន​កំណាត់​ចំនួន ១៣ ដោយ​រចនាសម្ព័ន្ធ​កំណាត់​មេ​មាន​ប្រវែង ៣៣០ ម៉ែត្រ។

នេះគឺជាស្ពានដ៏សំខាន់មួយក្នុងចំណោមស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេហូវ ដែលជំនួសការធ្វើដំណើរដោយសាឡាង ដែលចំណាយពេលច្រើន និងកំណត់សមត្ថភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងខេត្ត។ ស្ពានដាយង៉ាយ ២ ឆ្លងកាត់ទន្លេហូវ ដោយភ្ជាប់ស្រុកកោះគួឡាវឌុងជាមួយដីគោក ដោយបំបែកភាពឯកោនៃតំបន់នេះដោយសារតែវានៅជិតទន្លេហូវ។ ដោយសារការសាងសង់កំពុងដំណើរការទៅមុខតាមកាលវិភាគ ស្ពានដាយង៉ាយ ២ ត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៥ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ ប្រាំមួយខែមុនការគ្រោងទុក ហើយស្ពាននេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកសម្ពោធជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

ពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពានដាយង៉ាយ (រួមទាំងស្ពានដាយង៉ាយទី១ និងស្ពានដាយង៉ាយទី២) រួមជាមួយស្ពានរ៉ាចមៀវ ស្ពានហាំលឿង និងស្ពានកូចៀន នឹងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ បង្កើតការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលរវាងខេត្តឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង និងទីក្រុងហូជីមិញ។ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន ពង្រីកពាណិជ្ជកម្ម និងបំបែកភាពផ្តាច់មុខនៃផ្លូវជាតិលេខ១ ដែលបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/