ចិន​បញ្ចេញ​យន្តហោះ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​លឿន​ជាង​សំឡេង​ខ្ពស់​ជាង Concorde ដោយ​បញ្ជាក់​ពី​មហិច្ឆតា​ត្រួតត្រា​លើ​មេឃ

C949 - គម្រោង​យន្តហោះ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​លឿន​ជាង​សំឡេង​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ជា​ច្រើន​ទើប​ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន Comac "យក្ស​អវកាស​ចិន"។ (ប្រភព៖ Comac)

នៅក្នុងកាសែតដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Acta Aeronautica Sinica កាលពីថ្ងៃទី 14 ខែមីនា វិស្វករ Comac បានបង្ហាញពីការរចនាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Mach 1.6 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីហោះហើរបានឆ្ងាយ និងរលូនជាង Concorde ដ៏រុងរឿង ដែលជាស្នាដៃដែលអាចដាក់ប្រទេសចិននៅជួរមុខនៃក្រុមហ៊ុន Renaissance សតវត្សទី 21 នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាយន្តហោះ supersonic ។

លោក Wu Dawei អ្នកជំនាញផ្នែកលំហអាកាសដែលឈ្នះពានរង្វាន់របស់ Comac បាននិយាយថា គម្រោង C949 មានគោលបំណងពង្រីកជួរហោះហើរ 50% ​​បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Concorde ដែលឈានដល់ 11,000 គីឡូម៉ែត្រ ជំនួសឱ្យ 7,200 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការផ្ទុះសំឡេងដល់ 83.9 decibels (PLdB) ស្មើនឹងសម្លេងស្ងួតនៃសក់។

ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានដល់ត្រឹម 1/20th នៃ Concorde គឺដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលហាមឃាត់ការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងលើដី។ ការរចនាតួយន្តហោះមានផ្នែកកណ្តាលកោងបញ្ច្រាស ដែលជួយធ្វើឱ្យរលកឆក់ចុះខ្សោយ ពន្យារពេលការផ្លាស់ប្តូររបស់វាទៅជាសំឡេងខ្លាំង។

រចនាសម្ព័នលំហអាកាសរបស់ C949 រួមមានច្រមុះវែងដើម្បីបំបែករលកឆក់ទៅជាជីពចរតូចៗចំនួនបី ខណៈដែលប្លុកលំហអាកាសនៅជិតម៉ាស៊ីនជួយកាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់នៃផ្សែង ដែលកំណត់កម្រិតសំឡេងផ្ទុះដែលជាលទ្ធផល។

ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌលំហអាកាសដ៏ស្មុគស្មាញ យន្តហោះនេះនឹងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរដោយខ្សែដែលរួមបញ្ចូល AI ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងពេញលេញ និងសំណងសម្រាប់អស្ថិរភាពនៅមុំធំ។

សំឡេងរំខានការហោះហើររបស់ C949 ត្រូវនឹងអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ជំពូកទី 14 ស្តង់ដារ ដែលជាបទប្បញ្ញត្តិសំខាន់សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងទីក្រុង។

ព័ត៌មានដែលទាក់ទង

អាមេរិក​បាញ់​សាកល្បង​កាំជ្រួច​យុទ្ធសាស្ត្រ​ដែលមាន​ជួរ​ធំ​អស្ចារ្យ ដោយ​សន្យា​បង្កើត​ហ្គេម​ថ្មី​នៅលើ​អាកាស

បើនិយាយពីកាប៊ីនអ្នកដំណើរវិញ កាប៊ីនថ្នាក់អាជីវកម្មរបស់ C949 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានកៅអី 28-48 ដែលតូចចង្អៀតខ្លាំងជាងទំហំផ្ទុកអ្នកដំណើរ 100 នាក់របស់ Concorde ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការពង្រីកជួរ យន្តហោះ C949 អាចហោះហើរមិនឈប់ពីទីក្រុងសៀងហៃ ទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

ការ​ប្រកាស​ព័ត៌មាន​លម្អិត​របស់ Comac កើត​ឡើង​ចំ​ពេល​ដែល​ការ​ប្រកួតប្រជែង​ផ្នែក​បច្ចេកវិទ្យា​កាន់​តែ​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​រវាង​ប្រទេស​មហាអំណាច​ទាំង​ពីរ ​របស់​ពិភពលោក គឺ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក និង​ចិន។

យោងតាមក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវ យន្តហោះ C949 នឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគម្រោងស្រដៀងគ្នាពីប្រទេសផ្សេងទៀត ជាធម្មតា NASA និង Lockheed Martin's X-59 (សហរដ្ឋអាមេរិក)។

ប្រទេសដែលឈ្នះនឹងស្ថិតក្នុងទីតាំងមួយដើម្បី "សរសេរឡើងវិញនូវច្បាប់នៃអាកាសចរណ៍ពិភពលោក"។

លោក Comac បាន​និយាយ​ថា C949 មាន​គោល​បំណង​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ ដែល​រួម​ចំណែក​ដល់​បដិវត្តន៍​ក្នុង​វិស័យ​អាកាសចរណ៍ និង ​ទេសចរណ៍ ។ ក្រុមអ្នករចនាបានប៉ាន់ប្រមាណថា "ចំនួនអ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់យន្តហោះ supersonic ដ៏មានសក្តានុពលអាចឈានដល់ 45 លាននាក់" - ប្រហែល 1% នៃអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសទូទាំងពិភពលោកជារៀងរាល់ឆ្នាំ - ក្រុមអ្នករចនាបានប៉ាន់ប្រមាណ។

ដំបូងឡើយ យន្តហោះ C949 ដែលជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ នឹងកំណត់គោលដៅឆ្លងកាត់ ប៉ាស៊ីហ្វិក តាមច្រករបៀងមហាសមុទ្រ ដើម្បីកាត់បន្ថយការត្អូញត្អែរពីសំលេងរំខាន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះក៏មានបំណងដាក់ដំណើរការយន្តហោះភ្លោះ C929 នៅឆ្នាំ 2027 ដើម្បីប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយយន្តហោះ Boeing 787; យន្តហោះ C939 ដែលមាន 400 កៅអីនៅឆ្នាំ 2039 ប្រកួតប្រជែងជាមួយយន្តហោះ Boeing 777X និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនូវ C949 នៅឆ្នាំ 2049 ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏មានអត្ថន័យក្នុងឱកាសគម្រប់ខួប 100 ឆ្នាំនៃការបង្កើតប្រទេស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតចំពោះយន្តហោះ C949 នៅតែជាបញ្ហាសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសគឺចិត្តសាស្ត្រនៃការប្រើប្រាស់យន្តហោះ supersonic ។ សូមចាំថា សោកនាដកម្មធ្លាក់យន្តហោះ Concorde នៅទីក្រុងប៉ារីសក្នុងឆ្នាំ 2000 ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 113 នាក់នៅតែជាសញ្ញាខ្មៅនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/trung-quoc-tung-mau-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-moi-uu-viet-hon-ca-concorde-khang-dinh-tham-vong-thong-tri-bau-troi-309126.html