ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ននឹងមិនត្រូវបានអនុវត្តលើម៉ូតូទេ។

ម៉ូតូ12 1 472.jpg — ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ននឹងមិនត្រូវបានអនុវត្តលើម៉ូតូទាំងអស់ទេ។

ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលទើបអនុម័តដោយ រដ្ឋសភា ថ្មីៗនេះ បានចែងថា ម៉ូតូនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។

ដោយឡែក មាត្រា ៤២ ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃយានជំនិះ និងម៉ូតូឯកទេស ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងថា៖

យានយន្ត និងម៉ូតូជំនាញដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ត្រូវត្រួតពិនិត្យតាមបញ្ញត្តិច្បាប់។

ការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូនិងម៉ូតូស្កុបពីពាក់ព័ន្ធតែការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។ ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានអនុវត្តនៅទីតាំងអធិការកិច្ចដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ។

ច្បាប់នេះក៏បានចែងថា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវកំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់ថ្មី ផ្តល់ឡើងវិញ ផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន និងដកហូតវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នម៉ូតូ និងម៉ូតូ។ រដ្ឋមន្ត្រីក៏ត្រូវកំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នតាមម៉ូតូ និងម៉ូតូ។ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីមធ្យោបាយបច្ចេកទេស និងទីតាំងនៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងកន្លែងត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នពុលម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

ព័ត៌មាននេះធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនយល់ច្រឡំថា ម៉ូតូត្រូវតែមានការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។

នៅរសៀលថ្ងៃទី៩ ខែកក្កដា មេដឹកនាំក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូទាំងអស់នឹងធ្វើឡើងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវអនុវត្តដោយ រដ្ឋាភិបាល ។

តាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ការចុះត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នតាមម៉ូតូនឹងអនុវត្តទៅតាមច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នេះ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន នឹងក្លាយជាភ្នាក់ងារអធិបតី សម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយសេចក្តីសម្រេចលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្ត។

"ទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវនឹងពិចារណាលើការចេញបទប្បញ្ញត្តិដែលសមស្របទៅនឹងការពិត។ ឧទាហរណ៍ យានជំនិះថ្មីនឹងមិនឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នភ្លាមៗទេ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តក្រោយរយៈពេល 2-3 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ យានជំនិះដែលបានប្រើរួចនឹងមានការគណនាលម្អិតជាក់លាក់" ។

របាយការណ៍ស្ថានភាពបរិស្ថានជាតិឆ្នាំ 2016 ចែងថា ការបំភាយឧស្ម័នចេញពីយានយន្តត្រូវបានកំណត់ថាជាមូលហេតុចម្បងនៃការបំពុលបរិស្ថាន។ ក្នុងនោះ ម៉ូតូ និងម៉ូតូជាប្រភពបំពុលធំជាងគេ។

ស្ថិតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានបង្ហាញផងដែរថានៅដំណាច់ឆ្នាំ ២០២១ ប្រទេសនេះមានម៉ូតូជាង ៦៨ លានគ្រឿង។ នៅទីក្រុងហាណូយតែមួយមានម៉ូតូប្រហែល 6 លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះជិត 3 លានគ្រឿងជាម៉ូតូចាស់ៗដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2000 ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមការគណនានៃគម្រោង "ស្រាវជ្រាវលើស្ថានភាពការបំភាយឧស្ម័នបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូតូក្នុងចរាចរឆ្ពោះទៅរកការគ្រប់គ្រងការបំភាយ រួមចំណែកធ្វើឱ្យបរិយាកាសខ្យល់កាន់តែប្រសើរឡើង" អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដែលអនុវត្តការថែទាំតាមកាលកំណត់តាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតអាចគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នបានយ៉ាងល្អ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តបាន 7% ស្មើនឹងការសន្សំប្រេងឥន្ធនៈ 270 ដុងក្នុង 1 ឆ្នាំ គិតត្រឹមខែវិច្ឆិកា។ 2018)។

TH (យោងតាម Vietnamnet)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tu-1-1-2025-chua-thuc-hien-kiem-dinh-khi-thai-voi-xe-may-386876.html