ដោយផ្អែកលើដំណើរទស្សនកិច្ចត្រួតពិនិត្យរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទាំងនេះរួមមាន ផ្លូវល្បឿនលឿន កាន់ថូ - កាម៉ៅ, ផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង, ផ្លូវល្បឿនលឿន កៅឡាន - អានហ៊ូវ, ផ្លូវល្បឿនលឿន មីអាន - កៅឡាន, ផ្នែកផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ ពីរ៉ាក់សយ ដល់ ប៊ែនញ៉ាត និងផ្នែកហ្គោក្វាវ - វិញធ្វឹន...

នាយករដ្ឋមន្ត្រី លើកទឹកចិត្តកម្មករនៅការដ្ឋានសាងសង់សមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ខេត្តហូវយ៉ាង។ រូបថត៖ ឡេអាន។

នេះ​គឺជា​រូបភាព​ដែល​ធ្លាប់​ស្គាល់ និង​ជំរុញ​ទឹកចិត្ត​យ៉ាងខ្លាំង​សម្រាប់​មន្ត្រី វិស្វករ និង​កម្មករ​រាប់ពាន់នាក់​ដែល​កំពុង​ធ្វើការ​យ៉ាង​លំបាក​ទាំងយប់​ទាំងថ្ងៃ​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់​ដឹកជញ្ជូន។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី រួមជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំមកពីក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ បានធ្វើដំណើរយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរទស្សនកិច្ចនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្តាប់ និងសង្កេតមើលយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។

ក្រោយមក លោកបានដោះស្រាយដោយផ្ទាល់នូវការលំបាក និងឧបសគ្គនៅនឹងកន្លែង ដោយបានស្នើដំណោះស្រាយសំខាន់ៗជាច្រើន។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅថ្ងៃទី១៣ ខែកក្កដា បន្ទាប់ពីបានស្តាប់សំណើរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាង ក្នុងការបង្កើនម៉ោងប្រតិបត្តិការរបស់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នៅលើទន្លេពីម៉ោង ៧:០០ ព្រឹកដល់ម៉ោង ៧:០០ ល្ងាច (បទប្បញ្ញត្តិគឺចាប់ពីម៉ោង ៧:០០ ព្រឹកដល់ម៉ោង ៥:០០ ល្ងាច) ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការដ្ឋានសំណង់ (ត្រូវការខ្សាច់ពី ៧០,០០០-៨០,០០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ ខណៈដែលសមត្ថភាពទាញយកបច្ចុប្បន្នមានតិចជាង ៥០%) នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងភ្លាមៗថា៖ «យើងនឹងពិចារណាពង្រីកម៉ោងប្រតិបត្តិការដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់ការដ្ឋានសំណង់។ វាមិនចាំបាច់ស្ថិតនៅក្នុងរយៈពេល ៧:០០ ល្ងាចទេ»។

ដោយសារ​កង្វះខាត​ខ្សាច់ និង​ថ្ម​ក្នុង​គម្រោង​នានា​នៅ​តំបន់​ភាគ​ខាងលិច នាយករដ្ឋមន្ត្រី​បាន​សម្តែង​ការយោគយល់ និង​អាណិតអាសូរ។ លោក​បាន​ណែនាំ​ឲ្យ​ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​ធ្វើការ​យ៉ាង​ជិតស្និទ្ធ​ជាមួយ​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន និង​សហការ​ប្រកបដោយ​ប្រសិទ្ធភាព។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា «បញ្ហា​ណា​ដែល​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​យុត្តាធិការ​របស់​រដ្ឋាភិបាល នឹង​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ភ្លាមៗ​ដោយ​រដ្ឋាភិបាល»។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ព័ត៌មានបំភាន់ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលលើខ្សាច់សមុទ្រមិនគួរត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយទេ។ លោកបានស្នើថា ខេត្តភាគខាងកើត ដោយមានគុណសម្បត្តិនៃការមានអណ្តូងរ៉ែច្រើន គួរតែចែករំលែកធនធានជាមួយខេត្តភាគខាងលិច ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់គ្រប់គ្រាន់។

យោងតាមលោក តំបន់នីមួយៗមានចំណុចខ្លាំងរៀងៗខ្លួន ហើយត្រូវចែករំលែកចំណុចខ្លាំងទាំងនោះជាមួយតំបន់ដទៃទៀត ដើម្បីឱ្យអ្វីៗប្រសើរឡើងជាមួយគ្នា។

ដោយធ្វើការជាមួយខេត្តនានា លោកបានផ្តោតលើចំណុចប្រសព្វដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់តំបន់លំនៅដ្ឋាន «ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពដែលបន្ទាប់ពីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនរួច យើងត្រូវសាងសង់ចំណុចប្រសព្វបន្ថែម ដែលចំណាយច្រើន ដូចដែលបានកើតឡើងនៅកន្លែងខ្លះថ្មីៗនេះ»។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានអំពាវនាវ និងសង្កត់ធ្ងន់លើការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខេត្ត និងក្រុងនានាក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៦០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងអាណត្តិនេះ ជាមួយនឹងការបន្ថែមចម្ងាយ ៦០០ គីឡូម៉ែត្រទៀតនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។

នោះក៏ជាបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជន ២០ លាននាក់នៅតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ អង្ករ ផ្លែឈើ ត្រី និងបង្គា អស់ជាច្រើនជំនាន់មកហើយ។

អាចនិយាយបានថា នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានទៅទស្សនាគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស។ លោកបានទៅទស្សនាដើម្បីស្វែងយល់ពីស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៅនឹងកន្លែង និងដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គ។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរាយបញ្ជីដំណើរកម្សាន្តទាំងអស់ដែលប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានធ្វើដំណើរ។ ដំណើរកម្សាន្តទាំងនេះអាចជានៅចុងសប្តាហ៍ ថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬសូម្បីតែពេញមួយរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ដែលលាតសន្ធឹងទូទាំងប្រទេស។

គ្រប់ទីកន្លែងដែលគាត់ទៅ គាត់បានស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់ និងដោះស្រាយការលំបាកភ្លាមៗ ដោយដឹកនាំដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ដែលបានជួយដោះស្រាយឧបសគ្គជាច្រើន។

ជាលទ្ធផល វឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងនានាត្រូវបានធានា ដោយមានគម្រោងជាច្រើនបានបញ្ចប់មុនកាលវិភាគជាច្រើនខែ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងទាំង ១១ ក្នុងរយៈពេល ២០១៧-២០២០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៦៥៣ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការ ដែលធ្វើឱ្យប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបទូទាំងប្រទេសកើនដល់ជាង ២០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

លទ្ធផលនោះត្រូវបានសម្រេចដោយសារហេតុផលជាច្រើន ប៉ុន្តែវាប្រាកដណាស់ថា ស្មារតីនៃ «គ្រាន់តែនិយាយអំពីការធ្វើ មិនមែននិយាយអំពីការដកថយ» ដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀត បានរីករាលដាលដល់មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករគ្រប់រូប។

«គ្រាន់តែនិយាយអំពីការធ្វើ កុំនិយាយអំពីការងាកក្រោយ» «យកឈ្នះលើព្រះអាទិត្យ និងយកឈ្នះលើភ្លៀង» «ធ្វើការ ៣ វេន ៤ ក្រុម»... ទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាពាក្យស្លោករបស់វិស័យដឹកជញ្ជូនទៀតទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាបានរីករាលដាលយ៉ាងទូលំទូលាយ។

បើទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមដែលនៅសេសសល់ក៏ដោយ ដោយផ្អែកលើអ្វីដែលសម្រេចបានរហូតមកដល់ពេលនេះ អាចនិយាយបានថា គោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ នៅឆ្នាំ 2025 លែងនៅឆ្ងាយទៀតហើយ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm