រឿងនេះបានកើតឡើងជិត 100 ឆ្នាំមុន ហើយត្រូវបានប្រាប់ដោយលោក Bernard Ho Dac កូនប្រុសរបស់លោក Ho Dac Cung ក្នុងសិក្ខាសាលា "ភាពវៃឆ្លាត និងគុណធម៌របស់អ្នកប្រាជ្ញក្នុងសម័យអន្តរកាលនៅចុងបញ្ចប់នៃរាជវង្ស Nguyen ពីគ្រួសារ Ho Dac ធម្មតា" នៅព្រឹកថ្ងៃទី 24 ខែមេសា។
លោក Bernard Ho Dac ចែករំលែកនៅសិក្ខាសាលា |
កិច្ចពិភាក្សាបានធ្វើឡើងនៅចំនុចប្រជុំអន្តរវប្បធម៌ - Lan Vien Co Tich (ផ្លូវ Bach Dang ស្រុក Phu Xuan) ហើយបានទាក់ទាញអ្នកស្រាវជ្រាវ និងអ្នកស្រលាញ់វប្បធម៌ជាច្រើនមកចូលរួម។
ប្រាប់យ៉ាងលម្អិតអំពីឪពុករបស់គាត់ Ho Dac Cung លោក Bernard Ho Dac ជាបុរសមានឈាមបារាំង និងវៀតណាម មិនត្រឹមតែរំជួលចិត្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានមោទនភាពផងដែរ។ ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកស្តាប់ក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំងចំពោះបុគ្គលប្រវត្តិសាស្ត្រជាមួយនឹងដំណើរ "ចាប់ផ្តើម" ដ៏ពិសេសមួយ។
លោក Ho Dac Cung កើតនៅឆ្នាំ 1907 នៅ ទីក្រុង Hue ជាលើកដំបូងបានសិក្សានៅសាលា Nguyen Phan Long ក្នុងទីក្រុង Saigon ចាស់ បន្ទាប់មកបានទៅប្រទេសបារាំងដើម្បីសិក្សានៅ Montpellier នៅសាលាវិស្វកម្មអគ្គិសនី។ រៀនចប់ហើយធ្វើការនៅប្រទេសបារាំងបាន២ឆ្នាំ រួចត្រឡប់ទៅក្រុងសៃហ្គនវិញ។
នៅទីក្រុងសៃហ្គន លោក Cung បានធ្វើការជាជាងជួសជុលរថយន្ត។ ពេលទំនេរ គាត់មានចិត្តចង់ស្រាវជ្រាវលើយន្តហោះ។ មានពេលមួយ នៅពេលដែលគាត់ឃើញយន្តហោះតូចមួយហៅថា "រុយមេឃ" លោក Cung បានចម្លងវា ហើយសម្រេចចិត្តបង្កើតយន្តហោះថ្មីមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចប់ "រុយមេឃ" មិនអាចហោះហើរបានទេព្រោះវាខ្វះកង់ និងម៉ាស៊ីន។
នៅពេលនោះ លោកបានបញ្ជូនទៅទិញរបស់ទាំងនោះពីប្រទេសបារាំងតាមរយៈក្រុមហ៊ុន Poinssard។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារចំនួនលុយច្រើនពេក លោក Cung បានផ្ញើលិខិតមួយច្បាប់ទៅស្ដេច Bao Dai ដើម្បីសុំការគាំទ្រ។
រឿងនេះត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងកាសែត Trang An លេខ 25 (បោះពុម្ពនៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1935)៖ “បន្ទាប់ពីផ្ញើសំបុត្ររួច លោក Ho Dac Cung មានអារម្មណ៍ថាវាត្រូវខ្ទេចខ្ទី ហើយបោះចូលក្នុងកន្ត្រក។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ គាត់បានទទួលដំណឹងថា ធនាគារបារាំងឥណ្ឌូចិននៅទីក្រុងសៃហ្គន ចង់ឃើញគាត់។ ភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិច គាត់ក៏ទៅបង្ហាញសំបុត្រនោះភ្លាម។ ព្រះចៅអធិរាជត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថា៖ "បញ្ជារបស់អធិរាជ Bao Dai ឱ្យប្រគល់ម៉ាស៊ីន Ho Dac Cung នូវប្រាក់ចំនួន 300 កាក់" រីករាយជាខ្លាំង បន្ទាប់ពីទទួលបានប្រាក់ដ៏ច្រើននោះ ទ្រង់បានបញ្ជូនវាទៅប្រទេសបារាំងភ្លាមៗ ដើម្បីជំរុញឱ្យពួកគេបញ្ជូនម៉ាស៊ីននេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន នៅពេលដែលបានទទួលម៉ាស៊ីននោះ លោក Ho Dac Cung នឹងហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Hue ។
បន្ទាប់មក កាសែត Trang An លេខ 75 (បោះពុម្ពនៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1935) បានរាយការណ៍ថា “មានព័ត៌មាននៅ Saigon ថា យន្តហោះខ្នាតតូចរបស់លោក Ho Dac Cung ត្រូវបានគេហៅថា “flea មេឃ” ត្រូវបានយកដោយគាត់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នៅរសៀលមួយនាពេលថ្មីៗនេះ។ យន្តហោះបានហោះខ្ពស់ណាស់ ទាំងឡើងទាំងចុះដូចការរំពឹងទុក។ វាត្រូវតែជួសជុលជាច្រើនដង។ យន្តហោះបានបង្វិល ប៉ុន្តែមិនអាចហោះចេញបានទេ ព្រោះខ្សែចងស្លាបញ័រលើកទី២ នៅថ្ងៃទី២៦ ខែតុលា យន្តហោះអាចហោះចេញបាន ប៉ុន្តែពេលឡើងខ្ពស់ ស្រាប់តែដាច់ច្រមុះ ស្ទើរតែធ្វើឲ្យលោក Cung ជួបគ្រោះថ្នាក់ជាលើកទី៣។
រឿងរបស់លោក Ho Dac Cung ត្រូវបានប្រាប់ដោយកូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Bernard Ho Dac ហើយបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនភ្ញាក់ផ្អើល។ |
Bernard Ho Dac បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ ឪពុករបស់គាត់បានទៅប្រទេសបារាំង ហើយបើកក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម។ បន្ទាប់មកគាត់បានទៅធ្វើការនៅប្រទេសទុយនេស៊ី។ មុនពេលទទួលមរណភាពនៅឆ្នាំ ១៩៨៤ លោក Ho Dac Cung បានប្រគល់រឿងរ៉ាវអំពីមាតុភូមិ ជីដូនជីតា បុព្វការីជន ព្រមទាំងមហិច្ឆតារបស់គាត់ចំពោះកូនប្រុសរបស់គាត់។
លោក Bernard Ho Dac បានទទួលឥទ្ធិពលពីឪពុករបស់គាត់មួយកម្រិតទៀត នៅពេលដែលគាត់មានអាយុ 22 ឆ្នាំ គាត់បានបង្កើត CRIFA ដែលជាទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍បារាំង-អាឡឺម៉ង់ដែលផ្តោតលើបច្ចេកទេសវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិលថ្មី។
បន្ទាប់មកគាត់បានចូលបម្រើការងារនៅ SICOM ជាកន្លែងដែលគាត់ក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅ និងបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាភាពតានតឹង fiberglass ជាកន្លែងដែលគាត់បានបញ្ចូលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខ្សែកាបអុបទិកដំបូងគេ។ ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានបង្កើតវិធីសាស្រ្តនៃការត្រួតពិនិត្យខ្សែកាបអុបទិកជាបន្តបន្ទាប់ដោយតស៊ូមតិវិធីសាស្រ្តនៃវិស្វកររចនាសម្ព័ន្ធ។ SICOM នឹងក្លាយជា OSMOS ដែលលោក Bernard Ho Dac ជាស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិ។
នៅឆ្នាំ 1993 គាត់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យមើលការខុសត្រូវលើ Eiffel Tower ដែលនៅតែឈរនៅសព្វថ្ងៃនេះ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបង្កើត លោក Bernard Ho Dac ទទួលបានប៉ាតង់ច្រើនជាង 35 ។ គាត់គឺជាអ្នកនិពន្ធនៃការបោះពុម្ពផ្សាយជាច្រើននៅក្នុងវិស័យនៃការសហការអន្តរក្រុមហ៊ុន ការសង្កត់សង្កិន និងការត្រួតពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធ។
ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/van-hoa-nghe-thuat/thong-tin-van-hoa/tung-co-nha-sang-che-gui-thu-cho-vua-bao-dai-xin-tien-mua-dong-co-may-bay-152941.html
Kommentar (0)