ខ្សែភ្លើង Quang Binh និង "ផ្លូវបង្រួបបង្រួម"

(QBĐT) - ក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមានសំណាងដែលបានជួបមនុស្សដែលខ្ញុំត្រូវការជួបនៅ Quang Binh រួមទាំងលោក Lai Van Ly ផងដែរ។ ជីវិតរបស់គាត់ពិតជា "ដាច់រហែក" ដោយសារតែផ្លូវនៅលើខ្សែភ្លើង Quang Binh ។ លោកជាប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនក្នុងកំឡុងពេលដ៏កាចសាហាវបំផុត៖ ឆ្នាំ ១៩៦៥-១៩៦៨ និង ១៩៧២-១៩៧៣ (អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងជាប្រធានមន្ទីរ)។ នោះគឺជាពីរដងនៅពេលដែលចក្រពត្តិនិយមអាមេរិកបានធ្វើសង្គ្រាមបំផ្លិចបំផ្លាញពីរនៅភាគខាងជើងក្នុងគោលបំណង "កាត់ផ្តាច់" ផ្លូវផ្គត់ផ្គង់របស់កូរ៉េខាងជើងទៅកាន់សមរភូមិជួរមុខដ៏អស្ចារ្យនៅភាគខាងត្បូង។ ក្វាងប៊ិញស្ថិតនៅក្នុង "សំរបសំរួលភ្លើង" ទទួល "ភ្លៀងនៃគ្រាប់បែកនិងព្យុះនៃគ្រាប់កាំភ្លើង" ។

រំលឹកដល់ឱកាសរៀបចំចងក្រង (បំពេញបន្ថែម) សៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្រដឹកជញ្ជូន Quang Binh ឆ្នាំ ១៩៤៥-២០១៥ ខ្ញុំបានជួបគាត់ពីរដងហើយ។ ផ្ទះរបស់គាត់តូចល្មម ស្ថិតក្នុងក្រុមទី៦ វួដ Dong Phu (ទីក្រុង Dong Hoi)។ ដឹងថាខ្ញុំមករៀន និងកែប្រែប្រវត្តិចរាចរណ៍ លោក ឡៃ វ៉ាន់លី បានជជែកជាមួយខ្ញុំយ៉ាងរីករាយ។

ខេត្ត Quang Binh មានប្រព័ន្ធ “ខ្សែរឈាម” នៅលើផ្លូវប្រវត្តិសាស្ត្រ Truong Son ប៉ុន្តែលោក Lai Van Ly ចំណាយពេលច្រើននិយាយអំពី “ផ្លូវបង្រួបបង្រួម” ដែលជាផ្លូវហាយវេលេខ ១៦។ “វាមានប្រភពដើម និងអត្ថន័យ វាមិនហៅថាអ្វីដែលអ្នកចូលចិត្តនោះទេ” ទោះបីជាគាត់មានវ័យចំណាស់ក៏ដោយ ក៏គាត់នៅតែច្បាស់លាស់ និងសង្ខេប។

លោក Lai Van Ly ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Quang Binh (ឈរ) ថ្លែងក្នុងសន្និសីទត្រាប់តាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Quang Binh ឆ្នាំ ១៩៦៨។ រូបថត៖ ឯកសារ

យោងតាមលោក Lai Van Ly នៅចំណុចប្រសព្វថាច់បាន (Le Thuy) នៅចុងផ្លូវហាយវេលេខ 15A មានសាខាមួយបត់ទៅទិសខាងកើតនៃស្រុក Le Thuy ហើយសាខាមួយទៅភាគខាងលិចចូលទៅក្នុងជួរ Truong Son - សាខានេះគឺជាផ្លូវហាយវេលេខ 16។ នៅឆ្នាំ 1956 នៅពេលដែលរបបអាមេរិក-Diem បានអនុវត្ត "ការភ័យខ្លាចពណ៌ស" នៅភាគខាងត្បូង Feu- Viang Ki ។ ផ្លូវដើម្បីជ្រកកោន។ ពីឆ្នាំ 1958-1960 រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានពង្រីកផ្លូវលំពីប្រសព្វថាច់បានទៅឡាងហូ ប្រវែង 40 គីឡូម៉ែត្រ និងដាក់ឈ្មោះថាផ្លូវលេខ 16 ។

- Quang Binh មានផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើនដូចជា៖ ផ្លូវលេខ ១២ ផ្លូវលេខ ២០ ផ្លូវលេខ ១០... ប៉ុន្តែផ្លូវលេខ ១៦ មានសារសំខាន់រៀងៗខ្លួន ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅខេត្ត Quang Binh ជាមួយ Tri Thien - Hue ។ ដូច្នេះផ្លូវនេះជាផ្លូវ សម្ងាត់បំផុត លោក ឡៃ វ៉ាន់លី ចែករំលែក។

ទោះជាយ៉ាងណា វាមិនបានរលូនទេតាំងពីដើមមក។ លោក ឡៃ វ៉ាន់លី រំលឹកពីសម័យដើមនៃផ្លូវ។ គាត់នៅចាំបាននូវអ្វីដែលឧត្តមសេនីយ Dinh Duc Thien អតីតប្រធានអគ្គនាយកដ្ឋានភស្តុភារបាននិយាយទៅកាន់គាត់ថា៖ «សម័យនេះ បើអ្នកនៅតែរក្សារទេះដូចនៅ Dien Bien Phu ធ្វើម្តេចអាចយកឈ្នះអាមេរិកបាន? . លោក Lai Van Ly បានធ្វើបទបង្ហាញក្នុងកិច្ចប្រជុំដោយលើកឡើងឡើងវិញនូវសំណូមពររបស់លោក Hoang Anh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សតំបន់ Tri Thien (តែងតាំងដោយគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិម) ចង់បានផ្លូវធ្វើដំណើរខ្លីបំផុត និងលឿនបំផុតទៅកាន់ប៉ារ៉ាឡែលទី 17 ដោយប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរជាចម្បង ដើម្បីរក្សាការសម្ងាត់ខ្ពស់បំផុត។

ដោយមានការចូលរួមការដ្ឋានសំណង់ 12A ក្រុមយុវជនស្ម័គ្រចិត្ដ Quyet Thang នៃខេត្ត Quang Binh និងក្រុមយុវជនស្ម័គ្រចិត្ត Cu Chinh Lan នៃ Nghe An ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវលេខ 16 ពី Vit Thu Lu ទៅ Lang Ho បន្ទាប់មកបន្ដទៅ Doc Khi ត្រូវបានពង្រីក។ លោកបានរំឭកថា៖ «រថយន្តអាចធ្វើដំណើរបាន។ ពីដុកឃី ឆ្លងកាត់ផ្លូវ ១០០១ ទៅខាងជើងទន្លេសេបាងហៀង វាមានចម្ងាយត្រឹមតែ ១,៥ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ កម្លាំងដែលចូលរួមដឹកទំនិញតាមផ្លូវសំខាន់គឺអ្នកដឹកជញ្ជូន៤០០០នាក់នៃខេត្ត Thanh Hoa។

- ផ្លូវលេខ ១៦ ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្លូវតភ្ជាប់ដំបូង លោក ឡៃ វ៉ាន់លី បានរៀបរាប់លម្អិត។ ផ្លូវ "ថុងញ៉ឹតអា" ក៏មានពីរផ្នែកផងដែរ ពីថាច់បានទៅដុកឃី។ ផ្នែកទីពីរ ពីដុកឃី ទៅខាងជើងទន្លេសេបាងហៀង; ប្រវែងសរុប ៨៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវ “ថុងញ៉ឹត ខ” ពីខាងត្បូងទន្លេសេបាងហៀង ទៅខាងជើងផ្លូវលេខ៩ ក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់យោធភូមិភាគទ្រីធៀន។

ផ្លូវដូចជាជីវិត មានវាសនា និងបេសកកម្ម។ ផ្លូវលេខ១៦បានបន្តពង្រីកដល់២,៥ម ហើយបន្ទាប់មក...៤ម។ នៅចុងឆ្នាំ 1969 មេបញ្ជាការទីមួយបានទៅដល់ទន្លេ Se Bang Hieng ដោយដឹកគណៈប្រតិភូកម្មាភិបាលនៃគណៈកម្មាធិការបក្សតំបន់ Tri Thien ទៅភាគខាងជើងដើម្បីធ្វើការ។ សំឡេងរបស់លោក ឡៃ វ៉ាន់លី បានធ្លាក់ចុះថា ៖ «យើងសប្បាយចិត្តណាស់ដែលបានជួបគ្នា»។ ខ្ញុំយល់ហើយ អតីតកាលកំពុងវិលមករកអ្នកវិញហើយ។

សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវ "ថុងញ៉ាត ខ" ក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ។ យោងតាមការរំលឹកឡើងវិញរបស់លោក ឡៃ វ៉ាន់លី នៅចុងឆ្នាំ ១៩៧០ ទំនិញចំនួន ៤០០០ តោនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់តំបន់សង្គ្រាម Tri Thien ។ នៅឆ្នាំ 1971 ផ្លូវលេខ 16 ត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅក្រុម 559 ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងបង្កើនការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបម្រើយុទ្ធនាការផ្លូវលេខ 9 ភាគខាងត្បូងឡាវ ដែលរួមចំណែកដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃប្រតិបត្តិការ "ឡាំសុន 719" របស់អាយ៉ងអាមេរិក។

- មានការចងចាំដ៏ជ្រាលជ្រៅនៅលើផ្លូវ លើផ្លូវនីមួយៗ កន្លែងឆាកនីមួយៗ ខ្ញុំនឹងមិនអាចបំភ្លេចបានឡើយ។ ពិសាតែលោក ឡៃ វ៉ាន់លី រើបំរាស់។

"ផ្លូវនៃឯកភាព" ដែលជាផ្លូវរឿងព្រេងនិទាន។ រូបថត៖ ឯកសារ។

គាត់បានប្រាប់ខ្ញុំថា មានពេលមួយ លោក វ៉ូ ហាប់ នាយផ្នែកភស្តុភារនៃយោធភូមិភាគទ្រីធៀន បានឆ្លងកាត់តំបន់ប្រមូលទំនិញមួយនៅដុកឃី ហើយបានឃើញទាហាន និងអ្នកបើកបរធ្វើចលនាយ៉ាងមមាញឹក បន្ទះប្លាស្ទិកពណ៌បៃតង និងសដែលបិទបាំងទំនិញបានភ្លឺឡើង។ លោក ហាប់ ស្រែកខ្លាំងៗថា៖ "អ្នកឯងច្បាស់ពេក។ ដូចជាផ្សារ Dong Xuan នៅហាណូយ"។ ជាការពិតណាស់ យើងត្រូវរៀនពីបទពិសោធនេះភ្លាម ប៉ុន្តែចាប់ពីពេលនោះមក តំបន់ប្រមូលទំនិញនេះត្រូវបានគេឲ្យឈ្មោះថា "Dong Xuan Goods Yard"។ មានទីធ្លាដឹកទំនិញមួយទៀតហៅថា "ស្ថានីយ៍ហាងកូ" មានផ្លូវដែលទាហានហាណូយហៅថា "ផ្លូវត្រានហុងដាវ" ...

ទាំងនោះពិតជាថ្ងៃដ៏លំបាក ប៉ុន្តែដោយការតាំងចិត្ត “បំបែក Truong Son ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស” កងទ័ព និងប្រជាជនទូទាំងប្រទេស និយាយរួម និងខេត្ត Quang Binh មានការស៊ូទ្រាំមិនធម្មតា។

- ភាពលំបាកគឺហួសពីការពិពណ៌នា, កូនរបស់ខ្ញុំ។ ដើមចេកព្រៃនៅតាមផ្លូវក៏ក្រៀមស្វិតដែរ។ អង្គភាពកងទ័ពជាច្រើនបានដើរក្បួននៅទីនេះ ដើម្បីយកចេកខ្ចីជ្រលក់ក្នុងអំបិល ឬចម្អិនជាមួយទឹកត្រីស្ងួត។ ភាពអត់ឃ្លាន និងគ្រុនក្តៅព្រៃ។ ទាហានជាច្រើនដែលដើរឆ្លងកាត់ទីនេះត្រូវបញ្ជូនត្រឡប់ទៅស្ថានីយវិញដោយសារជំងឺគ្រុនចាញ់។

“ផ្លូវបង្រួបបង្រួម” រួមជាមួយនឹងផ្លូវនៃប្រព័ន្ធផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រ Truong Son បានមកដល់ថ្ងៃរំដោះ។ ពីជំហានដំបូងរបស់អង្គភាពទំនាក់ទំនង ដោយលើកទំនិញនៅលើស្មាជាមួយនឹងបាវចនាថា "ទៅដោយគ្មានដាន ចម្អិនដោយគ្មានផ្សែង និយាយដោយគ្មានសំឡេង" ដល់ពេលដែលយានយន្តអាចរត់លើផ្លូវជាតិលេខ ១៦ គឺជាជំហានដ៏វែងឆ្ងាយពោរពេញដោយញើស និងឈាម។ “ផ្លូវបង្រួបបង្រួម” រំឮកខ្ញុំពីបទចម្រៀង Trong Tan-Anh Tho ច្រៀងក្នុងបទចម្រៀង “ផ្លូវនៃរដូវផ្ការីកទាំងបួន”៖ “ខ្ញុំបានសួរអ្នកថាផ្លូវមួយណាស្អាតជាងគេ?/ អ្នកបាននិយាយថា៖ “មានតែផ្លូវបង្រួបបង្រួមថ្ងៃនេះ”/ ផ្លូវ Truong Son ដែលមានព្រៃឈើដ៏ធំល្វឹងល្វើយ ឬផ្លូវជាតិដែលលាតសន្ធឹងដល់ប្រទេសផងដែរ” (Do Nhuan)។

ក្នុងដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបភាវូបនីយកម្ម ក្វាងប៊ិញក៏ជាតំបន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រមានឈ្មោះថា Truong Son តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ត្រូវបានគេហៅថាផ្លូវហូជីមិញ។ ផ្លូវលេខ 16 ជាផ្នែកនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលដាក់ឈ្មោះតាមសេចក្តីប្រាថ្នានៃ "ផ្លូវបង្រួបបង្រួម" នឹងក្លាយជា "សាក្សី" និង "ការចងចាំ" នៃសម័យវីរៈភាពជារៀងរហូត។ មុនឆ្នាំ ១៩៥០ លោក ឡៃ វ៉ាន់លី ជាអ្នកវាយអក្សរ។ លោកកាន់តំណែងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh ប្រតិភូរដ្ឋសភា (អាណត្តិទី៧) និងមុខតំណែងជាច្រើនទៀត។ នៅឆ្នាំ 1999 គាត់បានចូលនិវត្តន៍។

នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០១៥ លោក ឡៃ វ៉ាន់លី បានទទួលមរណភាព។ គាត់មិនមានពេលវេលាដើម្បីចូលរួមជាមួយជំនាន់មន្ត្រី និងនិយោជិតនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន Quang Binh ដើម្បីចូលរួមខួបលើកទី 70 នៃការបង្កើតវិស័យដឹកជញ្ជូនវៀតណាមក្នុងខែសីហាឆ្នាំនោះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណា ឈ្មោះរបស់លោកនៅតែត្រូវបានគេលើកឡើង បើអ្នកណាធ្លាប់ឆ្លងកាត់ផ្លូវធំៗ។

ង៉ោ ឌឹកហាន់

ប្រភព

Kommentar (0)

Top -Interessen

Neueste

No data