ផ្លូវសាឡាងល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ ខនដាវ ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន៖ លក្ខខណ្ឌកំពង់ផែ និងការតភ្ជាប់ផ្លូវមិនគ្រប់គ្រាន់?

ផ្លូវកាណូតល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ខនដាវ ត្រូវបានផ្អាកចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ២៩ ខែកក្កដា បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល ២ ខែមិនមានប្រសិទ្ធភាព។ ហេតុផលដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសាឡាងល្បឿនលឿន Phu Quoc (Phu Quoc Express - អ្នកវិនិយោគ) គឺភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃលក្ខខណ្ឌកំពង់ផែ និងការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់ ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការទាក់ទាញអ្នកដំណើរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកដំណើរជាច្រើនជឿថា ប្រតិបត្តិករមិនបានបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការផ្ទេរអ្នកដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ!

អ្នកដំណើរចុះពីកំពង់ផែ Hiep Phuoc ស្រុក Nha Be ទីក្រុងហូជីមិញ

ចំនួនអ្នកដំណើរគឺតិចជាង 50% នៃសមត្ថភាព។

លោក Vu Van Khuong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Phu Quoc Expressway Joint Stock Company បានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលកន្លងមក ប្រតិបត្តិការផ្លូវនេះនៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន ដែលប៉ះពាល់ដល់ជម្រើសរបស់ភ្ញៀវទេសចរដូចជា៖ កំពង់ផែ Saigon - Hiep Phuoc ស្ថិតនៅឆ្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុងពេក អ្នកដំណើរត្រូវផ្ទេរពីកណ្តាលទៅកាន់កំពង់ផែ ឬអ្នកដំណើរត្រូវធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯង; អាកាសធាតុប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ដូច្នេះ អង្គភាព​បាន​ផ្អាក​ការដឹកជញ្ជូន​អ្នកដំណើរ​លើ​ផ្លូវ​នេះ​ជា​បណ្តោះអាសន្ន ដើម្បី​ស្វែងរក​ដំណោះស្រាយ​សមស្រប​ជាង​នេះ​។ ក្រោយ​រក​ឃើញ​ដំណោះស្រាយ​សមស្រប​នឹង​បញ្ជូន​ទៅ​អាជ្ញាធរ​ដើម្បី​ពិនិត្យ និង​ចាត់ចែង​ឱ្យ​ដំណើរការ​ឡើង​វិញ ។ បើតាមលោក ឃួង ស្រេង បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជិត ២ខែមក អ្នកដំណើរបានឈានដល់តិចជាង ៥០% នៃសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើដំណើរមួយ។ ក្នុងនោះចំនួនអ្នកដំណើរជាមធ្យមនៅថ្ងៃធ្វើការគឺប្រហែល 200 នាក់ កើនឡើងដល់ 600-700 នាក់/ដំណើរនៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ ទាបជាងអត្រាស្នាក់នៅជាមធ្យមដែលរំពឹងទុកពី 70%-80% និងទាបជាងផ្លូវ Vung Tau - Con Dao ផងដែរ។

ចាប់តាំងពីបើកដំណើរការមក ក្រុមហ៊ុនមិនបានទទួលការរិះគន់ណាមួយពីអតិថិជនអំពីយានជំនិះ ឬសេវាកម្មនៅលើកប៉ាល់ឡើយ ដោយភាគច្រើនត្អូញត្អែរពីភាពរអាក់រអួលក្នុងការធ្វើដំណើរ និងការឡើងយន្តហោះនៅស្ថានីយទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅពេលអនុវត្តផ្លូវនេះ ដោយរំពឹងថា កំពង់ផែទទួលអ្នកដំណើរមានចម្ងាយជាង 20 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុង ក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានសកម្មភាពសំខាន់ៗនៅឡើយ។ លោក ឃួង ឃួង បញ្ជាក់។

តាមទស្សនៈរបស់អ្នកដំណើរ លោក Pham Nguyen Thanh (រស់នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា កាលពីមុន ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ Con Dao ដោយយន្តហោះគឺមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងចុងសប្តាហ៍។ ចាប់តាំងពីផ្លូវទូកល្បឿនលឿនត្រូវបានណែនាំមក គាត់ និងមិត្តភក្តិរបស់គាត់បានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះ។

សេវាកម្មនៅលើកប៉ាល់គឺល្អ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់កំពង់ផែ Hiep Phuoc ពិតជាពិបាកណាស់ ក្រុមមិត្តភ័ក្តិខ្ញុំ និងខ្ញុំមកពីស្រុក 12 បានជិះម៉ូតូជុំវិញរកមើលផ្លូវទៅកំពង់ផែ ហើយចំណាយពេល 1 ម៉ោង 32 នាទីដើម្បីទៅដល់ផែ។ តាមផ្លូវយើងត្រូវមើលផែនទីច្រើនដង ព្រោះយើងមិនសូវស្គាល់ផ្លូវច្រើនទេ ពីកំពង់ផែក៏ច្រើនដែរ អត់មាននិយាយច្រើនទេ។ អ្នក​ដំណើរ​ប៉ុន្តែ​រថយន្ត​ក្រុង​មាន​កំណត់ ​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ដើរ​ជាមួយ​អីវ៉ាន់​ពេល​ត្រឡប់​មក​វិញ​ អ្នក​ដំណើរ​ជា​ច្រើន​មិន​អាច​ជិះ​រថយន្ត​ក្រុង​ត្រឡប់​ទៅ​មណ្ឌល​វិញ​ទេ​ បើ​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​នៅ​ក្នុង​ក្រុង​នៅ​តែ​ពិបាក​ធ្វើ​ដំណើរ​ ដូច្នេះ​អ្នក​ទេសចរ​ពី​ទី​ឆ្ងាយ​ និង​មនុស្ស​ចាស់​ច្បាស់​ជា​បាក់​ទឹក​ចិត្ត»។

ដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងការទទួលអ្នកដំណើរ និងចុះពីលើ

នៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកផងដែរ នាយកក្រុមហ៊ុន Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus - ប្រតិបត្តិករឡានក្រុងតាមដងទន្លេនៅទីក្រុងហូជីមិញ) លោក Nguyen Kim Toan បាននិយាយថា កំពង់ផែ Hiep Phuoc គឺនៅឆ្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុង ដូច្នេះទោះបីជាមានរថយន្តមកទទួលនៅកំពង់ផែ Bach Dang (សង្កាត់លេខ 1) ក៏ដោយ ក៏អតិថិជននៅតែប្រឈមមុខនឹងការរអាក់រអួលដោយសារតែឆ្លងកាត់ច្រើនជំហាន មិនត្រូវនិយាយពីនីតិវិធីចុះឈ្មោះដ៏លំបាក។ អតិថិជនដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្តឯកជនត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែមក្នុងការចូល និងចេញពីកំពង់ផែ បន្ថែមពីលើតម្លៃសំបុត្រ។ សេវាកម្មនៅតំបន់កំពង់ផែមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចាប់រថយន្តតាក់ស៊ី បង្ករការរំខានដល់អតិថិជន។

ទូកល្បឿនលឿន HCMC - Con Dao ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្ន បន្ទាប់ពីដំណើរការបាន 2 ខែ ដោយសារគ្មានប្រសិទ្ធភាព

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា អ្នកជំនាញជាច្រើនបាននិយាយថា ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវគណនា និងសម្របសម្រួលជាមួយអាជីវកម្ម ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅកំពង់ផែ Hiep Phuoc។ ជាពិសេសត្រូវសិក្សាផែនការប្រើប្រាស់កំពង់ផែ Ben Nghe (សង្កាត់លេខ៤ ជិតកណ្តាល) សម្រាប់នាវាចូល និងចេញ បង្កភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរ។ នេះ​ក៏​ស្រប​នឹង​គោលនយោបាយ​រៀបចំ​ផែនការ​កំពង់ផែ​ទឹក​ខ្នាត​ធំ​នៅ​ទន្លេ Saigon ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ ​ទេសចរណ៍ ​តាម​ដង​ទន្លេ​ក្នុង​ទីក្រុង។

ក្នុងករណីដែលកប៉ាល់នៅតែចាកចេញពីកំពង់ផែ Hiep Phuoc អង្គភាពប្រតិបត្តិការត្រូវរៀបចំការទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរតាមគំរូកញ្ចប់ ដែលរួមបញ្ចូលក្នុងថ្លៃសំបុត្រ។ លើសពីនេះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ផែសម្រាប់ទូកកប៉ាល់ កប៉ាល់ទេសចរណ៍... ទន្ទឹមនឹងនោះ ខ្សែដឹកជញ្ជូនត្រូវមានគោលនយោបាយអនុគ្រោះបន្ថែមទៀត ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន ដូចជាការបម្រើអាហារ និងភេសជ្ជៈពេញផ្លូវ។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវសាឡាងល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅខនដាវបានដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ការចេញដំណើរនីមួយៗត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ និងឆ្មាំព្រំដែន។ នេះគឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរថេរដំបូងគេពីច្រាំងសមុទ្រទៅកាន់កោះដែលត្រូវបានសាកល្បង ដូច្នេះការព្យាករណ៍នៃចំនួនអ្នកដំណើរដោយសហគ្រាសគឺមិនមានភាពត្រឹមត្រូវទេ បច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែ 30% - 40% នៃសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការប៉ុណ្ណោះ។

ទាក់ទិននឹងការផ្អាករថភ្លើងល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ខនដាវ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Hoa An បានឲ្យដឹងថា នាយកដ្ឋានកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពិភាក្សាជាមួយធុរកិច្ចដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះ។

តាមរយៈការងារ ភាគីនានានឹងស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងគាំទ្រអាជីវកម្ម ទន្ទឹមនឹងនោះជួយអ្នកដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរលើផ្លូវ ហូជីមិញ - ខនដាវ ប្រកបដោយភាពងាយស្រួលក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ លោក Bui Hoa An បាននិយាយថា នេះគឺជាទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈហើយវាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីបង្កើតទម្លាប់ធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាជន និងកែលម្អគុណភាពសេវាកម្មដើម្បីទាក់ទាញប្រជាជន។

អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Phu Quoc Express លោក Vu Van Khuong បាននិយាយថា ការរៀបចំទីតាំងទទួលទំនិញនៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុងត្រូវបានពិចារណាដោយក្រុមហ៊ុនមុនពេលនាវាចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នេះជាការពិបាក ដោយសារកប៉ាល់ធំៗ ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ ពេលចូលជ្រៅទៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង មិនអាចធ្វើដំណើរបានលឿនទេ ដោយសារវាបង្កើតរលកធំៗ ប៉ះពាល់ដល់យានជំនិះផ្សេងទៀត និងច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។ ប្រសិនបើពួកគេរត់យឺត ពេលវេលាធ្វើដំណើរនឹងកាន់តែយូរ។ ក្នុងរយៈពេលវែង ក្រុមហ៊ុនកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយសមស្របជាងនេះ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់អតិថិជន ជាពិសេសនៅស្ថានីយទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីដំណើរការនាវាម្តងទៀតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

QUOC HUNG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html