ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគសាធារណៈក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ

An Giang កំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីលុបបំបាត់ការស្ទះក្នុងដំណើរការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ លោក Nguyen Ngoc Lan (រូបថត) បានឲ្យដឹងថា៖

Báo An Giang•14/09/2025

ផ្លូវល្បឿនលឿន Lo Te - Rach Soi ត្រូវបានកែលម្អនាពេលថ្មីៗនេះ។ រូបថត៖ TAY HO

ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ជាពិសេសក្នុងគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗ ខេត្តបានបង្កើតក្រុមការងារពិសេសមួយសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗនីមួយៗ ជាពិសេសអ្នកដែលបម្រើដល់សន្និសីទ APEC 2027 ហើយបានចាត់តាំងថ្នាក់ដឹកនាំឱ្យទទួលខុសត្រូវ។ អង្គភាពដែលចូលរួមបានច្នៃប្រឌិតការគិត និងវិធីសាស្រ្តការងាររបស់ពួកគេជាមួយនឹងបាវចនានៃការបញ្ចប់ការងារនីមួយៗ ដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកចាត់តាំង។ លើសពីនេះខេត្តបានបង្កើតក្រុមការងារចំនួន៦ ដែលដឹកនាំដោយអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់ និងការបើកប្រាក់ ព្រមទាំងដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហារបស់អ្នកវិនិយោគ។

ទី២ ខេត្តរៀបចំផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងលើវឌ្ឍនភាពសំខាន់ៗ។ ការបញ្ជាក់ភារកិច្ចពីជំហានរៀបចំនៅពេលដែលគម្រោងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ; កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ម្ចាស់ផ្ទះ និងអង្គភាពសម្របសម្រួល និងបុគ្គលដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ។

ទី៣ ខេត្តយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសលើការបោសសម្អាតទីតាំង។ ការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវតែធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ដោយតំបន់ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់។ ស្នើយ៉ាងក្លាហាននូវយន្តការ គោលនយោបាយ និងវិធីប្រកបដោយការច្នៃប្រឌិត ហើយសំខាន់បំផុត ត្រូវតែមានការយកចិត្តទុកដាក់ ទិសដៅ និងការប្រមូលផ្តុំនៃប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូល អង្គការសង្គម និងរណសិរ្សមាតុភូមិ។

ទី៤ វិនិយោគិនត្រូវបង្កើតផែនការយ៉ាងសកម្ម កំណត់តំបន់ និងប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង ចុះឈ្មោះធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាននីមួយៗ ស្វែងរកមតិពីវិស័យនានា។ ជាមួយគ្នានេះ ចរចា និងចុះឈ្មោះជាមួយមូលដ្ឋានដែលមានប្រភពវត្ថុធាតុដើម បង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែក្នុងប្រតិបត្តិការ... ដើម្បីទទួលបានការគាំទ្រជាអាទិភាពក្នុងការផ្តល់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។

ទី៥៖ ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តកិច្ចសន្យា និងការបង់ប្រាក់ជាមុន ត្រូវកែសម្រួល និងបន្ថែមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងពីពេលមួយទៅពេលមួយ ដើម្បីសម្រួលដល់ការទូទាត់ និងជំរុញការចាយវាយទៅតាមផែនការ ប៉ុន្តែត្រូវអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ទី៦ ពិនិត្យនិងពង្រឹងបុគ្គលិកអង្គភាពដែលទាក់ទងផ្ទាល់នឹងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។ ត្រួតពិនិត្យ និងពង្រឹងបុគ្គលិករបស់អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានទៀងទាត់។ រង្វាន់ទាន់ពេលវេលា និងលើកទឹកចិត្តដល់សមូហភាព និងបុគ្គលដែលបានបញ្ចប់ភារកិច្ចរបស់ពួកគេយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រើនរំលឹកដល់អង្គភាព និងបុគ្គលដែលមិនបានផ្តោតលើការសម្របសម្រួល និងខ្វះការទទួលខុសត្រូវក្នុងការដោះស្រាយការងារក្រោមមុខងារគ្រប់គ្រង វិស័យ និងវិស័យរបស់ខ្លួន។

ទី៧ ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រងគម្រោង និងប្រតិបត្តិការ។ នាយកដ្ឋានសំណង់បាននឹងកំពុងដាក់ពង្រាយការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុ និងកម្មវិធី BIM ដើម្បីគាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការរចនា និងការសាងសង់។

- អ្នកយកព័ត៌មាន៖ តើខេត្តរបស់យើងសម្រេចបានលទ្ធផលអ្វីខ្លះក្នុងគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ និងផ្លូវតភ្ជាប់អន្តរតំបន់?

- លោក ង្វៀន ង៉ុកឡាន៖ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកសម្រេចបានលទ្ធផលជាច្រើន។ ខេត្តបានកៀរគរថវិកាប្រមាណ ៤៧,៤៣០ពាន់លានដុង ហើយគម្រោងសំខាន់ៗត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគ។ បានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិដូចជា៖ ផ្លូវ Lo Te - Rach Soi ប្រវែង 27km, ផ្លូវ Expressway ភាគខាងកើតប្រវែង 23km ផ្នែក Can Tho - Ca Mau, 100km ប្រវែង Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , ផ្លូវជាតិលេខ 61, 63, 80, 91, N1... ត្រូវបានកែលម្អ និងជួសជុល។

ផ្លូវឆ្នេរដែលមានប្រវែង២០៤គីឡូម៉ែត្រកាត់តំបន់នេះបានវិនិយោគសម្រេចបាន១៣៤គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវខេត្តត្រូវបានសាងសង់ថ្មី កែលម្អ និងពង្រីក។ ជាពិសេសផ្លូវជនបទជាច្រើនខ្សែត្រូវបានចាក់បេតុង និងក្រាលកៅស៊ូ។ ក្នុងអាណត្តិឆ្នាំ ២០២០ - ២០២៥ ខេត្តបានបញ្ចប់ការសាងសង់ និងកែលម្អផ្លូវប្រវែង ៧.៦៥២/៩.៥៦៥ គីឡូម៉ែត្រ ឱ្យស្របតាមស្តង់ដារ សម្រេចបាន ៨០% នៃចំនួនគីឡូម៉ែត្រសរុបនៃផ្លូវជនបទ។

ទាក់ទងនឹងកំពង់ផែសមុទ្រ និងប្រព័ន្ធផ្លូវទឹក ក្នុងខេត្តបានអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ ដើម្បីកែលម្អកំពង់ផែ ស្ថានីយផ្លូវទឹក និងផ្លូវសមុទ្រ។ ក្នុងនោះរួមមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរ Rach Gia, កំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Phu Quoc, Bai Vong, Vinh Dam, កំពង់ផែសមុទ្រ An Thoi; វិនិយោគជាបណ្តើរៗក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទឹក ដូចជា Ha Tien, Nam Du, ចង្កោមកំពង់ផែ Tho Chau ជាដើម ព្រមទាំងការបូមខ្សាច់ និងឈូសឆាយផ្លូវទឹក និងច្រកចូលកំពង់ផែ។ រួមទាំងកន្លែងដាក់ម៉ារីន និងស្ថានីយយន្តហោះសមុទ្រនៅតំបន់ឆ្នេរ និងកោះក្នុងផែនការរបស់ខេត្ត។

ទាក់ទិននឹងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ដែលមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើររាប់លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំបានក្លាយទៅជាច្រកអន្តរជាតិ ដែលធ្វើឲ្យទេសចរណ៍ Phu Quoc ជា វិស័យសេដ្ឋកិច្ច សំខាន់។ អាកាសយានដ្ឋាន Rach Gia រួមចំណែកដល់ការតភ្ជាប់ក្នុងស្រុក។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបានអភិវឌ្ឍរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។ អត្រាកំណើន GRDP របស់ខេត្តក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានភាពល្អប្រសើរ។ វិស័យទេសចរណ៍ក្នុងខេត្ត ជាពិសេសនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស Phu Quoc បានរីកដុះដាលដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងផ្លូវសមុទ្រ។ ប្រជាជននៅតំបន់ដាច់ស្រយាលមានលទ្ធភាពទទួលបានសេវាវេជ្ជសាស្រ្ត ការអប់រំ និងវប្បធម៌កាន់តែងាយស្រួល...

-អ្នកយកព័ត៌មាន៖ តើខេត្តមានទិសដៅយ៉ាងណាក្នុងការវិនិយោគសាធារណៈនាពេលខាងមុខ ជាពិសេសគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ?

-លោក Nguyen Ngoc Lan៖ ខេត្តពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់គម្រោងបម្រើសន្និសីទ APEC 2027 តាមសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ខេត្តបានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដើម្បីវិនិយោគ ឬគាំទ្រការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ខេត្ត ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិ តភ្ជាប់ជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង និងខេត្តដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ... ក្នុងនោះ វិស័យអាទិភាពត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍអ័ក្សតភ្ជាប់ចំនួន 2 រួមមានៈ អ័ក្សបញ្ឈរក្នុងតំបន់៖ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការវិនិយោគផ្លូវជាតិលេខ 80 តភ្ជាប់តំបន់ Long Gia ផ្លូវថ្មីនៃតំបន់ Raach ទាំងពីរ។ តភ្ជាប់ Long Xuyen - Rach Gia ។ កែលម្អ និងអភិវឌ្ឍផ្លូវជាតិ N1 តភ្ជាប់ Ha Tien - Tinh Bien - Chau Doc។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang៖ ផ្លូវផ្តេកតភ្ជាប់ជាមួយខេត្តនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គឆ្ពោះទៅកំពង់ផែ Tran De ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿន Lo Te - Rach Soi និងអភិវឌ្ឍផ្លូវស្រប Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu ។

ខេត្តដោះស្រាយការកកស្ទះនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលកំណត់ក្នុងដំណាក់កាលផែនការខេត្ត៖ កង្វះការតភ្ជាប់ពីរ៉ាចជីទៅហាទៀងមកកម្ពុជា កង្វះអ័ក្សឆ្នេរតាមច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រ ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រតាមទិសដៅខេត្ត។ លើសពីនេះ ស្ពាននៅលើផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវថ្នល់មិនត្រូវបានវិនិយោគ និងកែលម្អស្របគ្នានោះទេ។

ខេត្តផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍បន្ទាន់ និងបន្ទាន់ តំរូវការនៃការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ការតភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច សួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោម តំបន់ទេសចរណ៍ និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែ កំពង់ផែ និងចរាចរណ៍ផ្ទៃក្នុងរវាងឃុំ។ បង្កើតប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សមកាលកម្ម។ ពង្រឹងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូន ជំរុញវិស័យឯកជនចូលរួមវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ខេត្ត។

- អ្នកយកព័ត៌មាន៖ អរគុណ!

WEST LAKE - សម្តែងដោយ TU QUYEN

ប្រភព៖ https://baoangiang.com.vn/uu-tien-dau-tu-cong-cho-ha-tang-giao-thong-chien-luoc-a461527.html