ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររក្សាសន្ទុះកំណើនរឹងមាំ

(Chinhphu.vn) - រូបភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរយៈកំពង់ផែសមុទ្រ និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុង 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 បានបង្ហាញពីសញ្ញាវិជ្ជមាននៅពេលដែលបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់ឈានដល់ 370,5 លានតោន កើនឡើង 11% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

Báo Chính Phủ•19/05/2025

Vận tải biển giữ đà tăng trưởng mạnh- Ảnh 1. — បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រឈានដល់ ៣៧០,៥ លានតោន កើនឡើង ១១% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន - រូបថត៖ កាសែតសំណង់

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម និងរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាម ( ក្រសួងសំណង់ ) ការកើនឡើងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃសកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញ និងពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុកបន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការជាប់គាំង។

ជាពិសេស សម្រាប់ទំនិញកុងតឺន័រតែមួយ ទិន្នផលបានឈានដល់ 10.52 លាន TEUs កើនឡើង 11% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ក្នុងនោះ ការនាំចេញ និងនាំចូលបានកើនឡើង ១៤% ឈានដល់ ៣,២៩ លាន TEUs និង ៣,៤ លាន TEUs រៀងខ្លួន; ទំនិញក្នុងស្រុកឈានដល់ 3.82 លាន TEUs កើនឡើង 6% ។

ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទំនិញ ការនាំចេញសម្រេចបាន ៧១ លានតោន កើនឡើង ៣%; ការនាំចូលសម្រេចបាន ៩៥,៣ លានតោន កើនឡើង ៩%; ទំនិញក្នុងស្រុកបានកើនឡើងច្រើនបំផុតមានចំនួន ២០២,៩ លានតោន ស្មើនឹង ១៤%។ ទំនិញឆ្លងកាត់ដែលគ្រប់គ្រងនៅកំពង់ផែឈានដល់ 1.44 លានតោន។

កំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗនាំឱ្យមានការរីកចំរើន

ស្ថិតិបង្ហាញថាកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗនៅតែបន្តដើរតួនាទីនាំមុខគេនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារជាតិ។ ជាក់ស្តែង បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែទីក្រុងហូជីមិញ កើនឡើង ១២,៩៦% វងតូវ កើនឡើង ៩% និង ហាយផុង កើនឡើង ៥.៥%។ ទំនិញកុងតឺន័រក្នុងតំបន់ទាំងអស់នេះបានកើនឡើងតាមនោះ៖ ទីក្រុងហូជីមិញកើនឡើង ៩,២២%, Vung Tau កើនឡើង ១៥%, Hai Phong កើន ៩,៧៧%។

តំបន់មួយចំនួនផ្សេងទៀតក៏បានកត់ត្រានូវអត្រាកំណើនគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ ដូចជាខេត្ត Quang Ngai (33.6%), Can Tho (25%), Dong Nai (19%), Nghe An (15%), Binh Thuan (11%) និង Da Nang (7.25%)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅមានតំបន់ដែលទិន្នផលធ្លាក់ចុះដូចជា Thua Thien Hue, An Giang , Ha Tinh, Thai Binh ជាពិសេសទីក្រុង Da Nang មានការថយចុះ ៥,៩%។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់ I (ភាគច្រើននៅភាគខាងជើង) បានកត់ត្រាការកើនឡើង 33% នៃបរិមាណទំនិញដែលឈានដល់ជិត 32 លានតោនដែលក្នុងនោះទំនិញកុងតឺន័រកើនឡើង 16% ។ តំបន់ VI (ខាងត្បូង) និងតំបន់ II ក៏សម្រេចបានការកើនឡើងជិត 10% ផងដែរ។ គួរកត់សម្គាល់ថាតំបន់ VI បានឃើញការបញ្ជូនកុងតឺន័រកើនឡើង 46% ។

ផ្ទុយទៅវិញ តំបន់ III (តំបន់កណ្តាល) បានឃើញការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងទាំងបរិមាណទំនិញសរុប និងទំនិញកុងតឺន័រ 8% និង 78% រៀងគ្នា ដែលបង្ហាញថាតម្រូវការដឹកជញ្ជូនមិនស្ទុះងើបឡើងវិញនៅក្នុងតំបន់នេះ។

នៅចុងខែមេសាឆ្នាំ 2025 មាននាវាបរទេសជាង 17,000 ឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រកើនឡើង 7% ។ រថភ្លើងក្នុងស្រុកបានឈានដល់ជិត 19,800 ដំណើរ កើនឡើង 17% ។ គួរកត់សម្គាល់ថាចំនួនរថភ្លើងក្នុងស្រុកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង 21% ឈានដល់ 17,677 ខណៈដែលចំនួនរថភ្លើងចូលនិងចេញបានថយចុះបន្តិច 4% មក 2,088 ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក៏បានកត់ត្រាកំណើនវិជ្ជមានផងដែរ។ ចំនួនរថយន្តទឹកឆ្លងកាត់តាមប្រព័ន្ធកំពង់ផែសរុបមានចំនួន២២៩.៧៥០គ្រឿង។ ក្នុងនោះ VR-SB បានចុះបញ្ជីយានជំនិះ ដែលជាផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រ បានឈានដល់ជិត 69,000 វេន។ បរិមាណទំនិញដឹកជញ្ជូនដោយ VR-SB តែម្នាក់ឯងឈានដល់ 37 លានតោន កើនឡើង 15% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងបានប៉ាន់ប្រមាណថា ក្នុងរយៈពេលប្រាំខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ បរិមាណសរុបនៃទំនិញឆ្លងកាត់តាមប្រព័ន្ធកំពង់ផែឈានដល់ 464 លានតោន កើនឡើង 13% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ក្នុងនោះ ទំនិញក្នុងស្រុកបានបន្តជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់ដោយមានការកើនឡើង ២១% រហូតដល់ជិត ២៥៤ លានតោន។ ការនាំចេញសម្រេចបាន ៨៩,៦លានតោន; ការនាំចូលកើនដល់១១៩លានតោន កើន៧%។

ការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រក៏ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 13.23 លាន TEUs កើនឡើង 13% ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថេរភាពនៅក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនៅទូទាំងក្រុមដឹកទំនិញសំខាន់ៗទាំងបី។

ភី.ធី

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/van-tai-bien-giu-da-tang-truong-manh-102250519124250751.htm