ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ នៃតំបន់រាជធានី

ផែនការសម្រាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ (ប្រភព៖ អ៊ីនធឺណិត)

កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ ទីក្រុងហៃយឿង គឺជាកំណាត់ផ្លូវដែលវែងជាងគេក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងមូល។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ នៃតំបន់រដ្ឋធានី ហាណូយ គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រមួយ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 561/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ឆ្នាំ 2014 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1454/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ស្តីពីការរៀបចំផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ នេះមិនត្រឹមតែជាផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិដ៏សំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជា «ខ្សែជីវិត» ដែលតភ្ជាប់ខេត្ត និងទីក្រុងចំនួនប្រាំបីផងដែរ៖ ហាណូយ ហ័រប៊ិញ ហាណាម ថៃប៊ិញ ហៃឌឿង បាក់យ៉ាង ថៃង្វៀន និងវិញភុក។

ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគ្រោងទុកដោយមានប្រវែងសរុប ៣៣១ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវហាយវេពី ៤-៦ គន្លង។ យោងតាមផែនការ នៅឆ្នាំ ២០៣០ ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយមានគន្លងយ៉ាងតិច ៤ គន្លង ស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវជាតិ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០៣០ ផ្លូវទាំងមូលនឹងបន្តអនុវត្តតាមមាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុក។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ នៃតំបន់រាជធានីឆ្លងកាត់ស្រុក និងទីក្រុងចំនួន ៧ នៅក្នុងខេត្តហៃយឿង រួមមាន និញយ៉ាង ទុយគី យ៉ាឡុក ថាញ់ហា ណាំសាក ទីក្រុងហៃយឿង និងទីក្រុងជីលីញ ដែលមានប្រវែង ៥២,៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ហៃយឿងក៏ជាខេត្តដែលមានផ្នែកវែងបំផុតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ នៃតំបន់រាជធានីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតំបន់ដទៃទៀត។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវធំខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងស្របគ្នាជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ នៃតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ។

នៅ​ក្រុង​ហៃ​ឌឿង ផ្លូវ​ក្រវាត់​លេខ ៥ នៃ​តំបន់​រាជធានី​លាតសន្ធឹង​ពី​ចំណុច​ដែល​វា​ឆ្លងកាត់​ទន្លេ​លឿក (ភ្ជាប់​ជាមួយ​ខេត្ត ​ថៃ​ប៊ិញ ) ទៅ​ស្រប​នឹង​អ័ក្ស​ជើង​-​ត្បូង​នៃ​ខេត្ត​ហៃ​ឌឿង ទៅ​ផ្លូវ​ខេត្ត​លេខ ៣៩២ បន្ទាប់​មក​លាតសន្ធឹង​ស្រប​នឹង​ផ្លូវជាតិ​លេខ ៣៨B។

នៅក្នុងឃុំង៉ុកគី (ឥឡូវជាឃុំគីសើន ស្រុកទូគី) ផ្លូវនេះប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ហៃផុង ជិតតំបន់ឧស្សាហកម្មហ៊ុងដាវ។ ពីទីនេះ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ទីក្រុងហៃឌឿងទៅខាងកើត ហើយស្របគ្នានឹងផ្លូវរង្វង់មូលលេខ ២ នៃទីក្រុងហៃឌឿង ដែលបានគ្រោងទុក។

បន្ទាប់ពីចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ផ្លូវនេះឆ្ពោះទៅទិសខាងជើង ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 5 នៅខាងលិចស្ពានឡៃវូ។ បន្ទាប់មក វារត់ស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 37 នៅទិសខាងកើត ហើយបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ហាឡុង ដែលបានគ្រោងទុកពីកនសឺនទៅគៀតបាក់ ប្រហែល 11.8 គីឡូម៉ែត្រ ទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 37 ហើយបន្តទៅទិសខាងជើងស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 37 នៅទិសខាងលិចចូលទៅក្នុងខេត្តបាក់យ៉ាង។

យោងតាមផែនការវិនិយោគដែលបានស្នើឡើង កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងហៃឌឿងនឹងត្រូវបានសាងសង់ជាផ្លូវល្បឿនលឿន ៦ គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ៣៣ ម៉ែត្រ។ ៩ គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្របគ្នានឹងផ្លូវធំខាងជើង-ខាងត្បូងរបស់ខេត្ត នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកដល់ទទឹងផ្លូវពេញ ៣៣ ម៉ែត្រ។ ផ្នែកដែលនៅសល់នឹងត្រូវបានសាងសង់ថ្មីក្នុងទំហំដូចគ្នា។

កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហៃឌឿង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផ្លូវប្រសព្វចំនួនបួននៅទីតាំងដូចខាងក្រោម៖ គីឡូម៉ែត្រលេខ 135 (ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 396B និងស្ពានហៀប) គីឡូម៉ែត្រលេខ 153 (ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហៃផុង) គីឡូម៉ែត្រលេខ 167 (ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 5) និងគីឡូម៉ែត្រលេខ 187 (ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ហាឡុង)។ ផ្លូវនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងស្ពានធំៗឆ្លងកាត់ទន្លេលូវ ទន្លេគួអាន ទន្លេបាក់ហ៊ុងហៃ ទន្លេថៃប៊ិញ និងទន្លេគីញធ្វី ដែលមានប្រវែងស្ពានចាប់ពី 254 ម៉ែត្រ ដល់ជាង 1,500 ម៉ែត្រ។

តំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅលើផ្លូវជាតិដែលមានស្រាប់។

ផ្លូវជាតិខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ហៃផុង ជួយសម្រួលដល់លំហូរចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវខេត្តមួយចំនួនតូចចង្អៀត និងទ្រុឌទ្រោម។

ស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម និងជាច្រកទ្វារខាងកើតទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហៃយឿងមានសក្តានុពលយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម។ នៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងហៃយឿងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយ ហើយនេះក៏ជាការពិតសម្រាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ របស់តំបន់រាជធានីផងដែរ។

យោងតាមមន្ទីរសំណង់ខេត្តហៃយឿង ផ្នែកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ ក្នុងតំបន់រដ្ឋធានីដែលឆ្លងកាត់ខេត្តហៃយឿងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងរបស់ខេត្ត ដោយភ្ជាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ រួមមានផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ហៃផុង ផ្លូវជាតិលេខ ៥ ផ្លូវជាតិលេខ ១៨ និងផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ-ហាឡុង។ ការវិនិយោគលើផ្នែកនេះនឹងចែកចាយចរាចរណ៍ឡើងវិញពីផ្លូវជាតិលេខ ១៨ និងផ្លូវជាតិលេខ ៥ ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ហៃផុង ដោយជួយកាត់បន្ថយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥ ៣៧ ៣៨ ១៧B និង ១៨ ដែលរួមចំណែកដល់ការពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្តហៃយឿង លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងទាក់ទាញការវិនិយោគ។

ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបម្រើជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្តហៃយឿងផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ន ខេត្តនេះមានសួនឧស្សាហកម្មជាង ២០ និងចង្កោមឧស្សាហកម្មជាង ៦០។ នៅពេលដែលសាងសង់រួច ផ្លូវនេះនឹងបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្មនៅក្នុងខេត្ត និងខេត្តជិតខាង។

នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២២ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហៃឌឿងបានផ្ញើឯកសារមួយទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នគឺក្រសួងសំណង់) ដោយស្នើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៥ នៃតំបន់រាជធានី ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត។ យោងតាមការគណនាបឋម ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនៅហៃឌឿងមានចំនួនប្រហែល ២៣,៣៩០ ពាន់លានដុង រួមទាំងប្រហែល ៣,១៥០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការទិញដី ១៨,៤០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការសាងសង់ និងការចំណាយផ្សេងទៀត និង ១,៨៤០ ពាន់លានដុងសម្រាប់គ្រាអាសន្ន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធនធានរបស់ខេត្តមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់សមាសធាតុគម្រោងទាំងអស់នោះទេ។ ខេត្តស្នើសុំឱ្យត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគសម្រាប់កំណាត់ផ្លូវនេះ ហើយក៏ស្នើសុំការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលសម្រាប់ដើមទុនសាងសង់ផងដែរ ខណៈដែលថវិកាមូលដ្ឋាននឹងដោះស្រាយការទិញយកដីធ្លី។

ការអនុវត្តគម្រោងនេះដំបូងនឹងមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ហៃយឿង និងស្របតាមគោលនយោបាយនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមូលដ្ឋាននានា លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍអន្តរតំបន់នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។

ហា ង៉ា

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html