ដើម្បីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។

នៅពេលដែលក្រឹត្យលេខ 168/2024/ND-CP ចូលជាធរមាន ស្ថានភាពចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅតំបន់ទីក្រុង ស្រាប់តែកាន់តែមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ។

Tại ngã tư Văn Miếu - Tôn Đức Thắng, thay vì những hình ảnh phương tiện tham gia giao thông dừng lộn xộn, vượt đèn đỏ như thường lệ, thì nay người dân đã có ý thức dừng ngay ngắn sau vạch. (Ảnh: Thành Long)

នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Van Mieu និង Ton Duc Thang ជំនួសឲ្យទិដ្ឋភាពច្របូកច្របល់ធម្មតានៃយានយន្តឈប់និងបើកភ្លើងក្រហម ឥឡូវនេះមនុស្សកំពុងឈប់ដោយចេតនានៅពីក្រោយជួរយ៉ាងស្អាត។ (រូបថត៖ Thanh Long)

មួយថ្ងៃមុន... យើងបានស៊ាំនឹងភាពវឹកវរនៃការចេញទៅក្រៅតាមដងផ្លូវ។ ទង្វើមិនអើពើ ការមិនស្តាប់បង្គាប់ និងសូម្បីតែការរំលោភច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដោយចេតនាដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃអាចជួបប្រទះគ្រប់ពេលវេលា គ្រប់ទីកន្លែង ក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា។

ត្រឹមតែមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីក្រឹត្យលេខ 168/2024/ND-CP ដែលចែងអំពីការពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភលើសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ក្រឹត្យលេខ 168) បានចូលជាធរមាន ស្ថានភាពចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅតំបន់ទីក្រុង ស្រាប់តែមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ។ រូបភាពដែលត្រូវបានចែករំលែកយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតបង្ហាញពីអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវកំពុងគោរពតាមសញ្ញាចរាចរណ៍នៅពេលឈប់នៅភ្លើងស្តុបក្រហម។

មូលហេតុចម្បងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានភ្លាមៗនេះទំនងជាការពិន័យដែលបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះការរំលោភបំពាន (ពី 3 ទៅ 30 ដងនៃកម្រិតមុន) ដែលធានាថាសូម្បីតែអាកប្បកិរិយាមិនរំលោភបំពានដែលធ្លាប់ "គិត" ពីមុនលែងត្រូវបានមើលរំលងទៀតហើយ៖ ឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់នៅភ្លើងក្រហម ពាក់កាសស្តាប់ត្រចៀកពេលជិះម៉ូតូជាដើម។

វិធីសាស្រ្តនៃការរកឃើញ និងដោះស្រាយការរំលោភបំពានកាន់តែមានភាពចម្រុះ៖ ការពិន័យ "នៅនឹងកន្លែង" ត្រូវបានបង្កើនតាមរយៈកាមេរ៉ាឃ្លាំមើលចរាចរណ៍ និងតាមរយៈការទទួលព័ត៌មានពីប្រជាពលរដ្ឋដែលរាយការណ៍ពីការរំលោភបំពាន... ការដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងតឹងរ៉ឹងនៃការរំលោភបំពានដោយកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ចាប់តាំងពីថ្ងៃដំបូងដែលក្រឹត្យលេខ ១៦៨ ចូលជាធរមាន បានព្យាបាល "ការមិនគោរពច្បាប់" ដំបូង។

ទោះបីជាមានការត្អូញត្អែរភ្លាមៗតាមអ៊ីនធឺណិតអំពីការពិន័យថ្មីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលខ្ពស់ពេកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដទៃទៀត និងសូម្បីតែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសអឺរ៉ុបក៏ដោយ... វាហាក់ដូចជា "អ្នកចម្បាំងក្តារចុច" ទាំងនេះមិនបានពិចារណាថាតើកម្រិតនៃការយល់ដឹងអំពីពលរដ្ឋនៅក្នុងប្រទេសទាំងនោះខ្ពស់ជាង ឬទាបជាងប៉ុន្មានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសវៀតណាម?

នៅពេលដែលប្រាក់ចំណូលដែលប្រមូលបានពីការពិន័យបានកើនឡើងនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃក្រឹត្យលេខ ១៦៨ មតិយោបល់អវិជ្ជមានក៏បានលេចចេញមកផងដែរ... "វីរបុរស" ទាំងនេះមិនបានយល់ថាតួលេខទាំងនេះគឺជាផលវិបាកដែលជៀសមិនរួច ដែលជាលទ្ធផលដែលនឹងថយចុះបន្តិចម្តងៗ នៅពេលដែលភាពញឹកញាប់នៃការពិន័យបានថយចុះដោយសារតែចំនួនអ្នករំលោភបំពានតិចជាងមុន។

ស្មារតីកំណត់ឥរិយាបថ - នោះគឺជា "ទ្រឹស្តីបទ" ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ។ នៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ ការពិន័យបម្រើជាការរារាំង និងជះឥទ្ធិពលដល់ស្មារតីរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ការបង្កើនការត្រួតពិនិត្យ ការរកឃើញ និងការពិន័យចំពោះការរំលោភបំពានមានគោលបំណងកែលម្អការអនុលោមតាមច្បាប់ក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ការពិន័យដើរតួជាការព្រមាន និងជាការរារាំង ដោយលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីខ្លួនឯង និងកែលម្អស្មារតីរបស់មនុស្សម្នាក់។

ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃ «ឥទ្ធិពល» សេដ្ឋកិច្ច ក៏បានបង្ហាញឲ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់ផងដែរនៅក្នុងផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់របស់វាទៅលើការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍។ ការពិន័យតែម្យ៉ាង (សូម្បីតែការពិន័យដែលស្មើនឹងផ្នែកសំខាន់នៃប្រាក់ខែមួយខែ) នឹងធ្វើឲ្យអ្នកចូលរួមក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍មានការប្រុងប្រយ័ត្នកាន់តែខ្លាំងអំពីឥរិយាបថរបស់ពួកគេ។

ផលប៉ះពាល់វិជ្ជមានអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។

ទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមាននៃការអនុវត្តក្រឹត្យលេខ ១៦៨ ក៏ត្រូវបានលើកឡើងផងដែរ ហើយការប្រុងប្រយ័ត្ន និងការប្រុងប្រយ័ត្នត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់។

ការងាររបស់យើងគឺគោរព និងអនុវត្តវាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង!

ហើយមនុស្សអាចសង្ឃឹមសម្រាប់ឆ្នាំម្សាញ់ ដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃរដូវផ្ការីក ដែលប្រទេសជាតិកំពុងងើបឡើងយ៉ាងខ្លាំង ខិតជិតមកដល់ដោយសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ - ដែលជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់នាំមកនូវសេចក្តីរីករាយ សុភមង្គល និងភាពជោគជ័យដល់បុគ្គលម្នាក់ៗ គ្រួសារនីមួយៗ និងសង្គមទាំងមូល។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព