ប្រទេសវៀតណាមនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនជិត ៩.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

TPO - ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ យោងតាមផែនការនេះ នៅឆ្នាំ 2050 ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសវៀតណាមនឹងមានផ្លូវចំនួន 43 ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 9,000 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាម ក្រសួងសំណង់ អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនៅតែជាឆ្អឹងខ្នងនៃបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលរួមមានផ្លូវសំខាន់ៗពីរគឺ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង មានប្រវែងប្រហែល 2,065 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិច-ខាងជើង-ខាងត្បូង មានប្រវែង 1,205 គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ តំបន់ភាគខាងជើងនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 14 ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 2,240 គីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់កណ្តាល និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលនឹងមានផ្លូវចំនួន 11 ដែលមានប្រវែងជាង 1,350 គីឡូម៉ែត្រ។ និងតំបន់ភាគខាងត្បូងនឹងមានផ្លូវចំនួន 11 ដែលមានប្រវែងជាង 1,340 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅតាមតំបន់ទីក្រុងធំៗ ប្រព័ន្ធផ្លូវរង្វង់មូលក៏ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់នៅក្នុងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែងផងដែរ។ នៅឆ្នាំ ២០៥០ ទីក្រុងហាណូយ នឹងមានផ្លូវរង្វង់មូលចំនួន ៣ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៤១៧ គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានផ្លូវរង្វង់មូលចំនួន ២ ដែលមានប្រវែងជិត ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលបម្រើជា «ក្របខ័ណ្ឌ» សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងការរៀបចំឡើងវិញនូវលំហដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ស្នូល។

មិនត្រឹមតែផ្លូវល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបណ្តាញផ្លូវហាយវេជាតិក៏កំពុងត្រូវបានគ្រោងទុកយ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ។ យោងតាមក្រសួងសំណង់ នៅឆ្នាំ២០៥០ ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវហាយវេជាតិចំនួន ១៧២ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ២៨,៦១៤ គីឡូម៉ែត្រ។ អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងរួមមានផ្លូវជាតិលេខ ១ ដែលមានប្រវែងជិត ២,២២០ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវហាយ វេហូជីមិញ ដែលមានប្រវែងជាង ១៨៩០ គីឡូម៉ែត្រ។

នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៥០ ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសវៀតណាមនឹងមានផ្លូវចំនួន ៤៣ ដែលមានប្រវែងសរុបជិត ៩.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ រូបថត៖ ឡុក លៀន។

នៅភាគខាងជើង ប្រព័ន្ធនេះរួមមានផ្លូវជាតិសំខាន់ៗចំនួន ២១ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៦.៥៣០ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវរងចំនួន ៣៤ ដែលមានប្រវែងសរុបជិត ៣.៨៦០ គីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់កណ្តាល និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលមានផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន ២៤ (៤.២៧៥ គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្លូវរងចំនួន ៤៧ (៤.៣៩៣ គីឡូម៉ែត្រ)។ ភាគខាងត្បូងមានផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន ១៧ (ជិត ២.៣៨០ គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្លូវរងចំនួន ២៧ (ជិត ៣.០៧០ គីឡូម៉ែត្រ)។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវផែនការនេះ ក្រសួងសំណង់បានគណនាតម្រូវការដើមទុនវិនិយោគជាង ៣,២ លានពាន់លានដុង ដែលត្រូវកៀរគរពីប្រភពផ្សេងៗដូចជា ថវិការដ្ឋ មូលបត្ររដ្ឋាភិបាល ប្រាក់កម្ចី ODA ដើមទុនមិនមែនថវិកា និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងៗទៀត។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវអនុវត្តសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននីមួយៗត្រូវបានកំណត់ជាពិសេសស្របតាមការសម្រេចចិត្តរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយផ្អែកលើការព្យាករណ៍អំពីតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពធនធាន។ ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិ ឬការសាងសង់ផ្លូវវាងនឹងត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ទាក់ទងនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ និងសមត្ថភាពវិនិយោគជាក់ស្តែង។

យោងតាមស្ថិតិពីក្រសួងសំណង់ ប្រទេសវៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗជិត 3,345 គីឡូម៉ែត្រដែលកំពុងដំណើរការ។ នៅឆ្នាំនេះ គម្រោងពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្ត ដោយផ្តោតលើផ្នែកដែលមានហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ អ្វីដែលគួរកត់សម្គាល់ជាពិសេសគឺផ្លូវច្រកទ្វារទៅកាន់រដ្ឋធានី ដូចជាផ្លូវផាបវ៉ាន់ - កូវហ្គី និងហាណូយ - បាក់យ៉ាង ដែលជាសរសៃឈាមសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារកម្មនៅភាគខាងជើង។ នៅតំបន់ដីកណ្តាលភាគខាងជើង និងតំបន់ភ្នំ ផ្លូវហ័រឡាក់ - ហ័រប៊ីញ និងហាណូយ - ថៃង្វៀន ក៏ស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីអាទិភាពផងដែរ។

នៅភាគខាងត្បូង រួមជាមួយនឹងគម្រោងវិនិយោគថ្មីៗ ផ្លូវហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ កំពុងត្រូវបានលើកកម្ពស់ ដើម្បីពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងតំបន់អាគ្នេយ៍ និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចឆ្លងដែន...

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-gan-9000-km-cao-toc-post1818406.tpo