ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines រាយការណ៍ថា ប្រាក់ចំណូលសរុបពីសកម្មភាពអាជីវកម្មសំខាន់ៗក្នុងឆ្នាំ 2023 ឈានដល់ 92.231 ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណេញសរុប 3.885 ពាន់លានដុង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្តបង្ហាញសញ្ញាវិជ្ជមាន។
យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមដែលបានធ្វើសវនកម្មឆ្នាំ 2023 ដែលទើបចេញថ្មី សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម (Vietnam Airlines) បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលពីការលក់ និងការផ្តល់សេវាចំនួន 92.231 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 21.400 ពាន់លានដុង (ពោលគឺ 30 ពាន់លានដុង) ធៀបនឹងឆ្នាំ 2022។ . នេះក៏ជាតួលេខចំណូលខ្ពស់បំផុតទីបីក្នុងប្រវត្តិប្រតិបត្តិការរបស់សាជីវកម្ម ដែលទាបជាងរយៈពេល 3 - 2018 ដែល Covid-2019 មិនទាន់ផ្ទុះនៅឡើយ។
លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញសរុបចំនួន 3.885 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលជាការកត់សម្គាល់ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃជំងឺរាតត្បាតដែលសាជីវកម្មទទួលបានប្រាក់ចំណេញសរុបសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធទាំងមូល។
លទ្ធផលនេះត្រូវបានសម្រេចបានដោយអរគុណមួយផ្នែកធំចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងផ្ទាល់របស់ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ។ របាយការណ៍ពន្យល់បាននិយាយថា សាជីវកម្មបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែងជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពី Covid-19 និងកែលម្អលទ្ធផលផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម បន្ថែមដើមទុន និងលំហូរសាច់ប្រាក់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2023។
ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines កាត់បន្ថយការខាតបង់ និងត្រឡប់ទៅប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្មវិញក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023 និងដើមឆ្នាំ 2024។
ជាក់ស្តែងនៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងស្តារបណ្តាញជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទាំងមូល និងផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិភាគច្រើនឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុនការរីករាលដាលនៃ Covid-19 ហើយក្នុងពេលតែមួយនឹងបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី និងឥណ្ឌា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លើកកម្ពស់ការលក់ និងការធ្វើពិពិធកម្មផលិតផល និងសេវាកម្ម ជួយបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងលើកកំពស់រូបភាព និងម៉ាកយីហោរបស់អាកាសចរណ៍វៀតណាម។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏ផ្តោតលើការកាត់បន្ថយការចំណាយផងដែរ។ បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដោយផ្អែកលើទំហំទិន្នផល ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានចរចាកាត់បន្ថយតម្លៃ សន្សំ និងកាត់បន្ថយការចំណាយជាមួយនឹងចំនួនទឹកប្រាក់ប៉ាន់ស្មានជាង 3.200 ពាន់លានដុង។
ឆ្នាំ 2023 ក៏ជាឆ្នាំដែលក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ជំរុញការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មាន និងបំលាស់ប្តូរឌីជីថល ដោយធ្វើតាមយុទ្ធសាស្ត្របំប្លែងឌីជីថលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងរយៈពេល 2022-2026។ ក្រុមហ៊ុនបានអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជា និងសូហ្វវែរថ្មីៗក្នុងដំណើរការការងារ និងចំណុចទំនាក់ទំនងសេវាកម្មជាច្រើន ដែលជួយបង្កើនផលិតភាពការងារ ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងគុណភាពសេវាកម្ម។
ផ្ទុយទៅវិញ ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ដូចជាការងើបឡើងវិញមិនស្មើគ្នានៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ភាពចង្អៀតណែន និងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា ការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន អ៊ីស្រាអែល-ហាម៉ាស និងហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុ (អត្រាប្តូរប្រាក់ អត្រាការប្រាក់) កើនឡើង។ .
លើសពីនេះ ការធ្លាក់ចុះកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក និងក្នុងស្រុកក៏ប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយរបស់អ្នកដំណើរផងដែរ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (IMF) កំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ពិភពលោកត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងថយចុះពី 3,5% ក្នុងឆ្នាំ 2022 មក 2,9% ក្នុងឆ្នាំ 2023។ កំណើនក្នុងស្រុកគឺពី 8,02% 2022 ដល់ 5,05% កាលពីឆ្នាំមុន។
ជាលទ្ធផល បន្ទាប់ពីការធ្វើសវនកម្ម សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនៅតែទទួលរងការខាតបង់នៅក្នុងត្រីមាសទី 2023 និងពេញមួយឆ្នាំនៃឆ្នាំ XNUMX ។
ជាក់ស្តែង ការខាតបង់ក្រោយការបង់ពន្ធរួមក្នុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៣ មានចំនួន ១.៩៨២ ពាន់លានដុង ទាបជាង ១.៤៥៧ ពាន់លានដុង ទាបជាងការខាតបង់ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២២ ដែលស្មើនឹងការកាត់បន្ថយការខាតបង់ចំនួន ៤២.៤%។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបាននិយាយថាហេតុផលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺដោយសារតែក្រុមហ៊ុនមេ Vietnam Airlines និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ Pacific Airlines បានកាត់បន្ថយការខាតបង់ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតដូចជា NCS, VAECO និង VACS ទទួលបានប្រាក់ចំណេញច្រើនជាង។ ការខាតបង់ក្រោយបង់ពន្ធពេញមួយឆ្នាំ 2023 មានចំនួន 1.982 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះ 1.457% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ទីផ្សារអន្តរជាតិនឹងងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗ ហើយសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់សាជីវកម្មក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានលទ្ធផលវិជ្ជមានបន្ថែមទៀតនៅក្នុងឆ្នាំ 2024-2025។
នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ទីផ្សារអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមានភាពប្រសើរឡើងនៅក្នុងតំបន់ភាគច្រើន លើកលែងតែទីផ្សារអាស៊ីឦសានមួយចំនួនដូចជាប្រទេសចិន ជប៉ុន និងហុងកុង (ចិន)។ ក្រុមនៃផ្លូវទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ឥណ្ឌា និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងយ៉ាងល្អក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2019។
ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានស្ទុះងើបឡើងវិញជាមូលដ្ឋាន ដោយមានផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកជាច្រើនកំពុងរីកចម្រើន ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2024។
ជាពិសេសចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ (ពោលគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូដល់ថ្ងៃទី 2 ខែមករាតាមច័ន្ទគតិ) ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានដំណើរការជើងហោះហើរជាង 15 ជើង កើនឡើង 15% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ជាមធ្យមជារៀងរាល់ថ្ងៃ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានធ្វើការហោះហើរជាង 13.300 ជើង ដោយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង 5,4 លាននាក់ដោយសុវត្ថិភាព និងទាន់ពេលវេលា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រែប្រួលនៃអត្រាប្តូរប្រាក់នៃរូបិយប័ណ្ណមួយចំនួនដែលគិតជាសមាមាត្រដ៏ធំនៃការទូទាត់ធៀបនឹង USD ក៏បណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់សាជីវកម្មផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅតែឡើងខ្ពស់ដែលប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ។
នៅថ្ងៃសម្រាកពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 4 ឧសភា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម គ្រោងនឹងផ្តល់កៅអីជិត 1 ដែលត្រូវគ្នានឹងជើងហោះហើរជាង 5 នៅទូទាំងបណ្តាញក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ក្នុងរយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 560.000 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 2.800 ខែឧសភា ឆ្នាំ 26។ តាមនោះ ចំនួនជើងហោះហើរបានកើនឡើង ដោយផ្តោតលើផ្លូវទេសចរណ៍ដូចជា រវាងទីក្រុងហាណូយ ហូជីមិញ និងទីក្រុង Da Nang Hue, Quy Nhon, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc, Con Dao ...
នៅលើបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ជប៉ុន កូរ៉េ ចិន ថៃ ឡាវ និងកម្ពុជា គឺជាគោលដៅដែលមានជើងហោះហើរច្រើនជាងគេរបស់អាកាសចរណ៍វៀតណាម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ជើងហោះហើរជាច្រើនពីហាណូយ - ហឺ ក្វាងប៊ិញ ញ៉ាត្រាង ភូកុក ឬទីក្រុងហូជីមិញ - ដាណាង ភូកុក ... ក្នុងអំឡុងពេលកំពូលត្រូវបានបំពេញពី 50% ទៅ 70% ។
កាសែត Dan Tri
