ក្រុមហ៊ុន Vinaship (VNA) ចង់រំលាយកប៉ាល់ 1 គ្រឿង និងបង់ភាគលាភដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនក្នុងអត្រា 6%

VHO - ក្រុមហ៊ុន Vinaship Shipping Joint Stock Company (code VNA) ទើបតែបានប្រកាសថា នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ខ្លួននឹងបិទបញ្ជីភាគហ៊ុនិកដើម្បីប្រមូលមតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ និងបង់ភាគលាភសម្រាប់ឆ្នាំ 2024។

Vinaship នឹងបង់ភាគលាភជាសាច់ប្រាក់ 2024 ក្នុងអត្រា 6%។ រូបថតគំនូរ។

ទាក់ទងនឹងផែនការទូទាត់ភាគលាភ ក្រុមហ៊ុន Vinaship នឹងបង់ភាគលាភជាសាច់ប្រាក់ 2024 ក្នុងអត្រា 6% ស្មើនឹងម្ចាស់ភាគហ៊ុនដែលមានភាគហ៊ុន 1 នឹងទទួលបាន 600 ដុង ហើយកាលបរិច្ឆេទទូទាត់ដែលរំពឹងទុកគឺថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ។ ដែលក្នុងនោះមានជិត 34 លានភាគហ៊ុនដែលនៅសេសសល់ វាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថា Vinaship នឹងបង់ភាគលាភសរុបចំនួនជិត 20 ពាន់លានដុង។

Vinaship ក៏ចង់សួរម្ចាស់ភាគហ៊ុនសម្រាប់មតិរបស់ពួកគេលើការលក់កប៉ាល់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលជាសមុទ្រ Vinaship ដែលមានសមត្ថភាព 27,841 DWT ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1998 នៅប្រទេសជប៉ុន។ Vinaship នឹងប្រមូលមតិចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 5 ខែសីហាសម្រាប់ខ្លឹមសារនេះ។

កាលពីមុនកិច្ចប្រជុំទូទៅនៃភាគទុនិករបស់ក្រុមហ៊ុននៅឆ្នាំ 2025 នៅចុងខែមេសាបានអនុម័តផែនការដើម្បីរំលាយកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត Vinaship Pearl, 24,241 DWT ដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1996 ។

នៅឆ្នាំ 2024 Vinaship បានលក់កប៉ាល់ចំនួន 2 ដោយជោគជ័យ។ កប៉ាល់ទីមួយគឺ Vinaship Star ដែលមានសមត្ថភាព 23,949 DWT ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1996 ជាមួយនឹងតម្លៃលក់ 2.65 លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 67.17 ពាន់លានដុង។ នាវាទីពីរគឺ Vinaship Diamond ដែលមានសមត្ថភាព 24,034 DWT ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1996 ជាមួយនឹងតម្លៃលក់ 62 ពាន់លានដុង។

ផ្ទុយទៅវិញ ឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន Vinaship ចង់វិនិយោគលើនាវាដឹកទំនិញស្ងួតចំនួន 2 គ្រឿង ដែលមានសមត្ថភាពផលិតពី 28,000 - 35,000 DWT ដែលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2008 - 2014 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 13 លានដុល្លារអាមេរិក។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺចាប់ពីត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2026 នៃកិច្ចប្រជុំទូទៅនៃភាគទុនិក ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការបានល្អ។ ក្នុងនោះ ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ ៤០ - ៥០% ពីដើមទុនផ្ទាល់ខ្លួន និង ៥០ - ៦០% ពីកម្ចីធនាគារ។

ទាក់ទងនឹងផែនការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលមធ្យម និងរយៈពេលវែង ក្រុមហ៊ុន Vinaship បាននិយាយថា ខ្លួននឹងបន្តផ្តោតលើគោលដៅនៃការរក្សាប្រតិបត្តិការកងនាវាដែលមានស្ថេរភាព និងការបំពេញគោលដៅផែនការប្រចាំឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងរក្សាការដឹកជញ្ជូនទំនិញមួយចំនួនដូចជា ស៊ីម៉ងត៍ ស៊ីម៉ង់ត៍ ធ្យូងថ្ម ផលិតផលកសិកម្ម ជី ដែលអាចបត់បែនតាមទម្រង់នៃការជួល (ការធ្វើដំណើរ COA រយៈពេលវែង ការធ្វើដំណើរតាមកាលកំណត់...) រួមបញ្ចូលគ្នារវាងកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុន និងកប៉ាល់ខាងក្រៅ នៅពេលអនុវត្តកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន ការបង្កើនទំហំ និងសកម្មភាពលើកកំពស់គុណភាព។

ទាក់ទងនឹងដំណើរការអាជីវកម្ម នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Vinaship បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលចំនួន 127.4 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះជិត 5% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងជិត 70% មកនៅត្រឹមប្រមាណ 83 លានដុង។

ក្រុមហ៊ុន Vinaship បាននិយាយថា នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ លទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់កងនាវាត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ ដោយសារតែថ្ងៃឈប់សម្រាក Tet ដ៏យូរមានកម្រិតសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទាប និងអត្រាការដឹកទំនិញសម្រាប់ផលិតផលប្រពៃណីមួយចំនួនដែលត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចដោយក្រុមហ៊ុនបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនក៏មានកប៉ាល់ 1 ដែលកំពុងជួសជុលតាមកាលកំណត់ ដូច្នេះពេលវេលានៃការកេងប្រវ័ញ្ចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ក្រុមហ៊ុនមិនមានប្រាក់ចំណេញ និងចំណូលផ្សេងទៀតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដូចអំឡុងពេលដូចគ្នា ដែលនាំឱ្យប្រាក់ចំណេញធ្លាក់ចុះ។

វាត្រូវបានគេដឹងថានៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Vinaship គ្រោងនឹងទទួលបានប្រាក់ចំណូលចំនួន 745 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញមុនការបង់ពន្ធដែលរំពឹងទុកចំនួន 117.5 ពាន់លានដុង។ ដូច្នេះហើយ ការបញ្ចប់ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធចំនួន 0.11 ពាន់លានដុង ក្រុមហ៊ុន Vinaship បានបញ្ចប់ត្រឹមតែ 0.1% នៃផែនការប្រាក់ចំណេញចំនួន 117.5 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2025។

ប្រភព៖ https://baovanhoa.vn/kinh-te/vinaship-vna-muon-thanh-ly-1-tau-va-tra-co-tuc-cho-co-dong-ti-le-6-150482.html