ទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញនៅទ្រឹងក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗ។

"ដើមទុនដែលបានកប់" នៅក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗ

លោកស្រី Le Thi Huynh Mai ប្រធាននាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុទីក្រុងហូជីមិញ បានវាយតម្លៃក្នុងកិច្ចប្រជុំនាពេលថ្មីៗនេះ ស្តីពីស្ថានភាព សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្នុងរយៈពេលបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះថា “អត្រាបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនៅទីក្រុងហូជីមិញនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុទីក្រុងហូជីមិញ ចាប់ពីដើមឆ្នាំដល់ចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងបានបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 6.068 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 7.2% នៃទុនវិនិយោគសាធារណៈសរុបក្នុងឆ្នាំ 2025 នៃចំនួន 85.500 ពាន់លានដុង។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមស្ទើរតែរៀងរាល់ខែ បញ្ហានៃការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានពិភាក្សា ហើយដំណោះស្រាយត្រូវបានស្នើឡើង ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ក្នុងរយៈពេល ៤ខែដើមឆ្នាំនេះ សាលាក្រុងបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំប្រធានបទចំនួន ៧ ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ចេញសេចក្តីណែនាំចំនួន ២១ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗ...

គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានបែងចែកទុនវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែមកដល់ខែមីនាឆ្នាំ 2025 ការចាយវាយមានសភាពយឺតយ៉ាវ ហើយគម្រោងខ្លះមិនបានបញ្ចេញសូម្បីតែមួយដុង។ ជាធម្មតា គម្រោងសាងសង់ផ្លូវបំបែក An Phu មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣.៤០៨ ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ 2025 ថវិកាចំនួន 754 ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែកដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង ប៉ុន្តែនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025 មិនមានប្រាក់ដុងមួយត្រូវបានបញ្ចេញទេ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (TCIP) គម្រោងខាងលើបានជាប់គាំងក្នុងការឈូសឆាយដីទំហំ 22,000 m2 នៅក្នុងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង An Phu ដូច្នេះការសាងសង់មិនអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។ ជាងនេះទៅទៀត គម្រោងត្រូវធានាចរាចរណ៍នៅផ្លូវប្រសព្វក្នុងពេលកំពុងសាងសង់ ដូច្នេះការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់ត្រូវបានប៉ះពាល់ ហើយដើមទុនមិនត្រូវបានបញ្ចេញ។

ក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នា គឺគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០ ក្នុងស្រុក Binh Chanh ដែលគិតត្រឹមខែមីនា ឆ្នាំ 2025 មិនទាន់បានបញ្ចេញប្រាក់ណាមួយនៅឡើយទេ ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតទីតាំង។ គម្រោងសំខាន់ៗចំនួនពីរផ្សេងទៀតដែលមានអត្រាបញ្ចេញប្រាក់ទាបបំផុតគឺគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលចំណាយត្រឹមតែជាង 61 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 ។ គម្រោងកែលម្អបរិស្ថានប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len ទើបតែបញ្ចេញថវិកាចំនួន ៣,៧ ពាន់លានដុង។

រួមជាមួយនឹងផ្លូវថ្នល់ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងក៏ត្រូវបានបែងចែកដើមទុនដ៏ធំផងដែរ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បាននិយាយថា ផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ដែលប្រគល់ឱ្យ MAUR មានចំនួន 2,829 ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ចេញថវិកាត្រឹមខែមីនា ឆ្នាំ 2025 មានត្រឹមតែជាង 316 ពាន់លានដុង (11.2%) ប៉ុណ្ណោះ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ១ (Ben Thanh - Suoi Tien) ទោះបីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក៏ដោយ ប៉ុន្តែដើមទុនមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចេញនៅឡើយ ដោយសារពាក្យបណ្តឹង និងជម្លោះបានកើតឡើងតាំងពីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2012 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ហើយបានអូសបន្លាយច្រើនសម័យកាល ជាច្រើនដំណាក់កាលនៃការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ ដែលនាំឱ្យមានការលំបាកជាច្រើនក្នុងការដោះស្រាយដំណាក់កាលចុងក្រោយ និងទាមទារ។

នៅពេលដែលនីតិវិធីត្រូវបានដោះស្រាយ ការទូទាត់នឹងត្រូវបានធ្វើឡើងភ្លាមៗ។

ដើម្បីកែលម្អការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅត្រីមាសទីពីរឆ្នាំ 2025 លោកស្រី Le Thi Huynh Mai បានស្នើឱ្យផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពលើការពន្លឿននីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងខ្នាតធំជាបន្តបន្ទាប់ ដែលអាចបញ្ចេញដើមទុននៅឆ្នាំនេះ ដូចជាគម្រោង BOT ចំនួន 4 ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 1 ផ្លូវជាតិលេខ 22 ផ្លូវ Express ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង Linh (Nguyen-South Express)។ ផ្លូវ​ហាយវេ​លេខ​១៣​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ប្រមាណ​៣៥.០០០​ពាន់​លាន​ដុង។ គម្រោងមួយចំនួនទៀតដែលអាចបញ្ចេញភ្លាមៗរួមមាន គម្រោងជួសជុលប្រឡាយ Van Thanh (៥.៥៦១ពាន់លានដុង) និងគម្រោងស្ពាន និងផ្លូវ Binh Tien (៨៧១ពាន់លានដុង)។

តាមទស្សនៈរបស់អង្គភាពវាយតម្លៃគម្រោង លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា ការវាយតម្លៃឯកសារ ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំង គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចេញមូលធន។ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនីតិវិធីវិនិយោគ វិនិយោគិនត្រូវកែលម្អគុណភាពនៃឯកសារគម្រោង ជៀសវាងស្ថានភាព "ពិនិត្យឡើងវិញទៅក្រោយ" ដែលអូសបន្លាយពេលវេលាវាយតម្លៃ។

ក្រៅពីនេះ ត្រូវអនុវត្តការងារសំណងភ្លាមៗទៅតាមផែនការដែលមានស្រាប់ នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ ដែលជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរបស់ទីក្រុង។ Thu Duc សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២។ លោក Lam បានស្នើថា "ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការក៏ត្រូវការលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់ និងតម្លាភាព ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយនៅពេលដែលអ្នកម៉ៅការមិនបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាព"។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/von-dau-tu-cong-tai-tphcm-bi-dong-trong-cac-du-an-trong-diem-d281732.html