អាជ្ញាធរឥណ្ឌាកាលពីថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាកំពុងស៊ើបអង្កេតដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយរវាងរថភ្លើងចំនួន 3 ដែលបានសម្លាប់មនុស្សយ៉ាងហោចណាស់ 288 នាក់និងជាង 850 នាក់រងរបួស។

សាកសពជនរងគ្រោះទាំងអស់ ត្រូវបានយកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។ កំទេចកំទីពីរថភ្លើងចំនួនបីត្រូវបានគរនៅកន្លែងកើតហេតុក្បែរទីក្រុង Balasore ក្នុងរដ្ឋ Odisha ភាគខាងកើត។

ទិដ្ឋភាពនៃគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងដ៏សោកនាដកម្មនៅក្នុងរដ្ឋ Odisha ប្រទេសឥណ្ឌា។ រូបថត៖ CNN

លោក KS Anand នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនងសម្រាប់ផ្លូវដែកភាគនិរតីបានបង្ហើបថា សញ្ញាខុសប្រក្រតីនៅលើផ្លូវដែកអាចបណ្តាលឱ្យរថភ្លើងចំនួនបីបុកគ្នា។ KS Anand បាននិយាយថា Coromandel Express (ផ្លូវ Shalimar - Chennai) នៅល្ងាចថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនាត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវសំខាន់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញាត្រូវបានបើក ដើម្បីដឹកនាំរថភ្លើងទៅផ្លូវចំហៀង បណ្តាលឲ្យជ្រុលទៅបុករថភ្លើងដឹកទំនិញដែលចតនៅទីនោះ។ បន្ទាប់ពីបុកជាមួយរថភ្លើងដឹកទំនិញ ទូរថភ្លើងជាច្រើនរបស់រថភ្លើង Coromandel បានក្រឡាប់ និងស្ទះផ្លូវពីរដែលនៅជាប់គ្នា ដោយបានក្រឡាប់ផ្លូវ Howrah Express (Bengaluru - Howrah route) ខណៈដែលវាមកដល់ក្នុងល្បឿន 116 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីបានលេចឡើងដែលបង្ហាញថា Coromandel គឺជាកប៉ាល់ដំបូងដែលបណ្តាលឱ្យមានខ្សែសង្វាក់នៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលផ្ទុយទៅនឹងរបាយការណ៍ដំបូងដែលថាវាជា Howrah ។

យោងតាមសារព័ត៌មាន India Express មន្រ្តីផ្លូវដែកបានផ្តល់ភ្លើងខៀវឱ្យ Coromandel ដើម្បីចូលទៅក្នុងផ្លូវដែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញានេះត្រូវបានបិទដោយមិនដឹងមូលហេតុ។ ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពផ្លូវដែកឥណ្ឌាមិនទាន់បញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនថាតើសញ្ញានេះមានកំហុស ឬថាតើមានការធ្វេសប្រហែសលើផ្នែកប្រតិបត្តិករសញ្ញា ឬអ្នកបើកបររថភ្លើង។

នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ​ឥណ្ឌា Narendra Modi បាន​ទៅ​មើល​កន្លែង​នោះ​ដើម្បី​ត្រួត​ពិនិត្យ​ប្រតិបត្តិការ​ជួយ​សង្គ្រោះ។ លោក Modi បាននិយាយថា “នេះគឺជាឧបទ្ទវហេតុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ ហើយនរណាម្នាក់ដែលត្រូវបានរកឃើញថាមានពិរុទ្ធ នឹងត្រូវផ្តន្ទាទោសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ”។

ឥណ្ឌា​មាន​បណ្តាញ​ផ្លូវដែក​ធំ​ជាង​គេ​ទី​បួន ​របស់​ពិភពលោក ​ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង 126,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានញាំញីដោយការថែទាំមិនល្អ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ក្នុងឆ្នាំ 2021 ប្រទេសឥណ្ឌាបានកត់ត្រាគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងជិត 18,000 ដែលបានសម្លាប់មនុស្សជាង 16,400 នាក់។

VNA