តើសាំង E10 «ច្រេះ» រថយន្តដូចដែលមនុស្សជាច្រើនខ្លាចដែរឬទេ?

VTV.vn - លក្ខណៈសម្បត្តិសម្អាត និងបន្សាបសំណើមនៃជាតិអាល់កុលនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ E10 ធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តមានការភ័យខ្លាចចំពោះការខូចខាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរលួយភាគច្រើនកើតឡើងលើគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនមែនជាលោហៈនៅក្នុងម៉ូតូ ឬរថយន្តចាស់ៗ។

លក្ខណៈសម្បត្តិសម្អាត និងបន្សាបសំណើមនៃជាតិអាល់កុលនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ E10 ធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តមានការភ័យខ្លាចចំពោះការខូចខាត។ រូបថត៖ ហុង ហាញ

នៅពេលដែលព័ត៌មានបានរីករាលដាលថា សាំង RON 95 នឹងត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តងៗដោយសាំង E10 ពាក្យថា "ការច្រេះម៉ាស៊ីន" ភ្លាមៗនោះបានក្លាយជាពាក្យគន្លឹះដែលលងបន្លាចអ្នកបើកបរជាច្រើន។ ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ដែលពឹងផ្អែកលើយានយន្តរបស់ពួកគេសម្រាប់ជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេ បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភជាពិសេស។ លោក Vu Van Phuong អ្នកបើកបរម្នាក់នៅ Ninh Binh បានសារភាពថា "សាំង E10 នឹងល្អប្រសិនបើវាមិនបំពុលបរិស្ថាន ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏ខ្លាចថាវានឹងធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីន និងចំណាយប្រាក់ដើម្បីជួសជុលផងដែរ។ ពីព្រោះអ្នកបើកបរដូចជាពួកយើងមិនរកប្រាក់ចំណូលបានច្រើនទេ"។ នៅក្នុងតំបន់ភ្នំ និងភ្នំខ្ពស់ អតិថិជនក៏បានលើកឡើងនូវសំណួរធ្ងន់ធ្ងរអំពីដំណើរការ និងការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះសមាសធាតុពីឥន្ធនៈជីវภาพ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្តបានបញ្ជាក់ពីសាំង E10 យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយចង្អុលបង្ហាញថាគោលគំនិតនៃ "ការច្រេះ" កំពុងត្រូវបានយល់ច្រឡំ។ សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ដាំ ហួង ភុក បានពន្យល់លម្អិតថា៖ អេតាណុលនៅក្នុងឥន្ធនៈជីវภาพដើរតួជាសារធាតុរំលាយដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិសម្អាត។ តាមគីមី សារធាតុរំលាយនេះមិនប៉ះពាល់ ឬច្រេះផ្នែកមេកានិចដែករឹងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ អេតាណុលភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់វត្ថុធាតុមិនមែនលោហៈដូចជា ប្រដាប់បិទជិត ត្រា និងបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈដែលធ្វើពីកៅស៊ូ ឬផ្លាស្ទិច។

ចំពោះយានយន្តចាស់ៗ (រថយន្តដែលផលិតមុនឆ្នាំ ២០០៥ និងម៉ូតូមុនឆ្នាំ ២០០០) បំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងស៊ីលមិនត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងសម្ភារៈធន់នឹងជាតិអាល់កុលទេ។ ការប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយជាតិអាល់កុល ១០% អាចបណ្តាលឱ្យកៅស៊ូចាស់ ដែលនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ ការស្ទះកាបូរ៉ាទ័រ ឬការខូចខាតដល់ស៊ីល។ នេះជាប្រភពដើមនៃពាក្យចចាមអារ៉ាមថា "សាំង E10 បំផ្លាញរថយន្ត"។ ចំពោះយានយន្តដែលគ្មាននិមិត្តសញ្ញា "E" នៅលើគម្របប្រេងឥន្ធនៈ ដែលជាធម្មតាមានអាយុលើសពី ២០ ឆ្នាំ ការត្រួតពិនិត្យ និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់កៅស៊ូចាស់ៗគឺជាកាតព្វកិច្ច។

លក្ខណៈសម្បត្តិគីមីមួយទៀតរបស់អេតាណុលដែលបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិស្វករគឺសមត្ថភាពខ្លាំងរបស់វាក្នុងការស្រូបយកសំណើមពីខ្យល់ជុំវិញ។ យោងតាមការសិក្សា ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ចាក់សាំង E10 ចូលក្នុងយានយន្តរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មករក្សាទុកវានៅក្នុងឃ្លាំងដោយមិនប្រើវាក្នុងរយៈពេលយូរ (ជាធម្មតាលើសពី 3 ខែ) អេតាណុលនឹងស្រូបយកសំណើមដោយស្ងៀមស្ងាត់។ នៅពេលដែលបរិមាណទឹកដែលស្រូបយកលើសពីដែនកំណត់រលាយនៃល្បាយ វានឹងឈានដល់ចំណុចសំខាន់មួយហៅថា "ការបំបែកដំណាក់កាល"។ នៅចំណុចនេះ ទឹក និងអេតាណុលនឹងបំបែកទៅជាស្រទាប់មួយដែលលិចទៅបាតធុង ខណៈពេលដែលសាំងរ៉ែអណ្តែតនៅខាងលើ។

ផលវិបាកនៃការបំបែកនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន វានឹងទាញល្បាយដូចទឹកចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះដោយផ្ទាល់ជំនួសឱ្យសាំង ដែលបណ្តាលឱ្យយានយន្តមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ដំណើរការមិនប្រក្រតី ច្រេះធុងប្រេង និងបំផ្លាញប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច។ ដូច្នេះ អ្នកជំនាញណែនាំយ៉ាងមុតមាំថា នៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 យានយន្តគួរតែត្រូវបានបើកបរជាប្រចាំ ហើយមិនត្រូវទុកចោលយូរពេកជាមួយនឹងកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទាបនៅក្នុងធុងនោះទេ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងនៅទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ ដាណាំង និងហៃហ្វុង ដែលចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ម្ចាស់រថយន្ត និងម៉ូតូជាច្រើនបានចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់ពួកគេនៅលើវេទិការថយន្តអំពីការសាកល្បងប្រើសាំង E10។ ពួកគេបានរាយការណ៍ថា យានយន្តរបស់ពួកគេដំណើរការបានល្អ ហើយមិនបង្ហាញការព្រួយបារម្ភអ្វីឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្ចាស់យានយន្តចាស់ៗគួរតែប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលជ្រើសរើសសាំង E10 ព្រោះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យកុំប្រើប្រាស់លើយានយន្តចាស់ៗ (ផលិតមុនឆ្នាំ 2000) ដោយសារតែការច្រេះដែលអាចកើតមាននៃកៅស៊ូ ផ្លាស្ទិច និងគ្រឿងបន្លាស់ដែក។

ដើម្បីធានាដល់អ្នកប្រើប្រាស់ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បានប្តេជ្ញាធានាការគ្របដណ្តប់លើការធានាសម្រាប់អតិថិជនដែលប្រើប្រាស់ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដែលបានណែនាំ។ ការទាមទារការធានានឹងត្រូវបានលុបចោលលុះត្រាតែការខូចខាតបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្លែងក្លាយ គុណភាពទាប ឬមិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់។ ដូច្នេះ គន្លឹះក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 ដោយសុវត្ថិភាពមិនមែនជាការជៀសវាងនោះទេ ប៉ុន្តែជាការយល់ដឹងអំពីយានយន្តរបស់អ្នក ការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវកាលវិភាគថែទាំជាប្រចាំ និងការទិញប្រេងឥន្ធនៈពីស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/xang-e10-co-an-mon-xe-nhu-nhieu-nguoi-lo-ngai-100260515102358627.htm