ការបង្កើតក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ។

VTV.vn - ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុកំពុងរៀបចំសេចក្តីព្រាងសារាចរមួយជាបន្ទាន់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងគយតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ ដែលបង្កើតជាជំហានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែន។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​កំពុង​ស្ថិត​ក្រោម​សម្ពាធ​ពី​តម្រូវការ​ពាណិជ្ជកម្ម​កើនឡើង។

យោងតាមស្ថិតិចុងក្រោយបំផុតពី ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែនរវាងវៀតណាម និងចិនក្នុងរយៈពេលបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៦ មានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយចំណូលនាំចូល និងនាំចេញសរុបឈានដល់ជាង ៩៣,៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ តួលេខនេះមានចំនួនប្រហែល ២៧% នៃចំណូលពាណិជ្ជកម្មសរុបរបស់ប្រទេស ដែលបញ្ជាក់ពីជំហររបស់ប្រទេសចិនជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតរបស់វៀតណាម។ ខណៈពេលដែលការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃលំហូរទំនិញនេះនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលយ៉ាងច្រើន វាក៏បង្ហាញពីការសាកល្បងដ៏លំបាកសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការឆ្លងកាត់ព្រំដែនគោកផងដែរ។

ព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋានគយ (ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ) បង្ហាញថា នៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗដូចជា ឡាងសឺន និងក្វាងនិញ សម្ពាធក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតែងតែស្ថិតក្នុងកម្រិតដ៏សំខាន់។ ជាពិសេសក្នុងរដូវប្រមូលផលកសិកម្មកំពូល រថយន្តកុងតឺន័ររាប់ពាន់គ្រឿងមកពីទូទាំងខេត្ត និងទីក្រុងបានមកជួបជុំគ្នានៅតំបន់ព្រំដែន ដែលបង្កើតជាឧបសគ្គធំៗ និងបង្កហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរនៃការកកស្ទះ។ ស្ថានភាពនេះតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដំបូងទៅជាគំរូស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ។

ដោយទទួលស្គាល់បរិបទនេះ លោក Au Anh Tuan អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគយ បានបញ្ជាក់ថា ការរៀបចំសេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍ដែលចែងអំពីនីតិវិធី ការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រងគយសម្រាប់ទំនិញនាំចេញ និងនាំចូលតាមរយៈតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃវៀតណាម-ចិន គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់មួយ។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងទំនើបកម្មនៃវិស័យគយក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។

ការអនុវត្តសាកល្បងនៃគំរូច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃនៅតាមតំបន់ព្រំដែនជាច្រើនក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះបានបង្ហាញថា បើគ្មានបទប្បញ្ញត្តិរួមស្តីពីនីតិវិធីប្រតិបត្តិការ វិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រង ការចែករំលែកទិន្នន័យ និងយន្តការសម្របសម្រួលក្នុងចំណោមកម្លាំងមុខងារទេ វានឹងពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពរួម។ ដូច្នេះ ការចេញសារាចរថ្មីនេះនឹងបម្រើជាក្របខ័ណ្ឌស្តង់ដារ ដែលផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធ្វើសមកាលកម្មនៃប្រព័ន្ធតាមបណ្តោយព្រំដែនទាំងមូល។

បង្កើតដំណើរការឌីជីថលូបនីយកម្មដ៏ទូលំទូលាយមួយនៅតាមព្រំដែន។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការពិនិត្យ សារាចរថ្មីនេះ នឹងបង្កើតក្របខ័ណ្ឌច្បាប់លម្អិតមួយដែលបញ្ជាក់ពីនីតិវិធីសម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងតាមដានទំនិញ និងយានយន្តដឹកជញ្ជូន។ ស្នូលនៃឯកសារនេះគឺការបង្កើតយន្តការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងពេលវេលាជាក់ស្តែងរវាងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងនៃប្រទេសទាំងពីរ ខណៈពេលដែលកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជីវកម្មដែលដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។

ចំណុចលេចធ្លោដ៏សំខាន់នៃគំរូច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ គឺការអនុវត្តការឃ្លាំមើលគយឌីជីថលដ៏ទូលំទូលាយ។ ប្រព័ន្ធនេះគឺផ្អែកលើវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់រួមបញ្ចូលគ្នា រួមទាំងបណ្តាញកាមេរ៉ាឃ្លាំមើលឆ្លាតវៃច្រើនចំណុច ការផ្សាភ្ជាប់ទីតាំងអេឡិចត្រូនិក (ឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ឆ្លាតវៃជាមួយនឹងទីតាំង GPS រួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីការពារការត្រួតពិនិត្យដោយគ្មានការអនុញ្ញាត) ភ្ជាប់ទៅនឹងកុងតឺន័រនីមួយៗ ទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនឌីជីថល និងវេទិកាគ្រប់គ្រងកណ្តាល។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះអនុញ្ញាតឱ្យអាជ្ញាធរគយតាមដាន និងគ្រប់គ្រងលំហូរទំនិញទាំងមូលចាប់ពីពេលដែលពួកគេចូលទៅក្នុងតំបន់ព្រំដែនរហូតដល់ការបំពេញបែបបទគយត្រូវបានបញ្ចប់ដោយមិនរំខានដល់លំហូរទំនិញ។

ចំនួនយានយន្តដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់តំបន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិហូវងីបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

នាយកដ្ឋានគយសូមកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការធ្វើស្តង់ដារនីយកម្មនៃដំណើរការគ្រប់គ្រងលើវេទិកាឌីជីថល ព្រោះវានឹងរួមចំណែកដល់ការកាត់ពេលវេលាចេញចូលគយសម្រាប់យានយន្តនីមួយៗឱ្យខ្លី។ ការបង្រួមអប្បបរមានូវទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងអាជីវកម្ម និងមន្ត្រីគយនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅតាមច្រកព្រំដែនក្នុងរដូវមមាញឹក បង្កើនតម្លាភាព និងការពារការយាយី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធវិភាគទិន្នន័យឆ្លាតវៃនឹងផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការរត់ពន្ធ និងការក្លែងបន្លំពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈការព្រមានដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងយន្តការគ្រប់គ្រងហានិភ័យពីចម្ងាយ។

ការចេញសារាចរនេះគឺជាជំហានជាក់ស្តែងមួយក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជាតិ ការអភិវឌ្ឍច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ និងការកសាងគយឌីជីថល និងឆ្លាតវៃ ស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍គយដល់ឆ្នាំ ២០៣០។ នៅពេលដែលក្របខ័ណ្ឌច្បាប់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យអនុវត្ត វានឹងដោះស្រាយជាស្ថាពរនូវការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាដែលបែកបាក់ និងដោយឯកឯងនៅតាមតំបន់ព្រំដែននាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ត្រូវការក្របខ័ណ្ឌច្បាប់រួមមួយ។

ដោយផ្អែកលើការសង្កេតនៅតាមតំបន់ព្រំដែន តម្រូវការសម្រាប់សារាចរណែនាំរួមមួយគឺមានភាពបន្ទាន់ជាងពេលណាៗទាំងអស់។ នៅឡាងសឺន គំរូច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងតំបន់ហូវងី - ហូវងីក្វាន់ ដោយមានគោលបំណងធ្វើឌីជីថលូបនីយកម្មដំណើរការនៃការគ្រប់គ្រងយានយន្ត ការគ្រប់គ្រងលំហូរទំនិញ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មការត្រួតពិនិត្យគយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ខេត្តក្វាងនិញក៏កំពុងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍគំរូច្រកទ្វារព្រំដែនឌីជីថលនៅម៉ុងកាយ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបោសសម្អាតគយ និងភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្មឆ្លងដែន។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ទ្រឿង អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែនដុងដាំង - ឡាងសើន បានចែករំលែកជាមួយអ្នកសារព័ត៌មានថា ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលដំបូងបានផ្តល់លទ្ធផលច្បាស់លាស់។ ពេលវេលាដំណើរការសម្រាប់យានយន្តនីមួយៗត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ការកកស្ទះក្នុងតំបន់នៅច្រកទ្វារព្រំដែនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយតម្លាភាពក្នុងប្រតិបត្តិការនាំចូល និងនាំចេញត្រូវបានបង្កើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក ទ្រឿង ក៏បានចង្អុលបង្ហាញដោយត្រង់ៗថា ដំណើរការអនុវត្តនៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើនដោយសារតែខ្វះបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បង្រួបបង្រួមសម្រាប់គំរូច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ។

ដំណើរការអាជីវកម្មបច្ចុប្បន្នជាច្រើននៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងបែបប្រពៃណី ដែលនាំឱ្យមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៅពេលអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ គំរូច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃតម្រូវឱ្យមានយន្តការចែករំលែកទិន្នន័យកណ្តាល ការតភ្ជាប់ពេលវេលាជាក់ស្តែង និងការទទួលខុសត្រូវដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់ការសម្របសម្រួលរវាងអាជីវកម្មគយ ឆ្មាំព្រំដែន ចត្តាឡីស័ក និងឃ្លាំង។ បើគ្មានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ទេ យន្តការសម្របសម្រួលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងតាមដានទំនិញនឹងងាយនឹងត្រួតស៊ីគ្នា ឬនាំឱ្យគេចវេសពីការទទួលខុសត្រូវនៅពេលដែលមានបញ្ហាបច្ចេកទេសកើតឡើង។

វាច្បាស់ណាស់ថា កង្វះក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ដែលធ្វើសមកាលកម្មបានបង្កឱ្យមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់តំបន់នានាក្នុងការទាក់ទាញ និងអនុវត្តការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល។ ការតភ្ជាប់ទិន្នន័យរវាងអង្គភាពក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាជាមួយប្រទេសជិតខាង ត្រូវបានរារាំងដោយអវត្តមាននៃស្តង់ដាររួម។ ដោយមានបទប្បញ្ញត្តិបង្រួបបង្រួមពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ការអនុវត្តនៅតាមខេត្តជាប់ព្រំដែននឹងកាន់តែរលូនជាងមុន ដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការសម្របសម្រួលរវាងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងសហគមន៍ធុរកិច្ច។

ដោយឈរលើទស្សនៈរបស់អ្នកដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ សហគមន៍អាជីវកម្មនាំចូល-នាំចេញ និងអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនបានបង្ហាញការឯកភាពយ៉ាងខ្លាំង និងការរំពឹងទុកខ្ពស់ចំពោះសេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ។ ចំពោះអាជីវកម្ម ពេលវេលារង់ចាំនៅច្រកព្រំដែនគឺជារង្វាស់នៃការចំណាយ។ ការពន្យារពេលមួយថ្ងៃក្នុងការបំពេញបែបបទគយមិនត្រឹមតែបង្កើនថ្លៃដើមឃ្លាំង ថ្លៃផ្ទុក និងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយគុណភាព ឬថែមទាំងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ផលិតផលកសិកម្មស្រស់ៗ ដែលប៉ះពាល់ដល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះជាមួយដៃគូបរទេស។

អាជីវកម្មនានារំពឹងថា គំរូច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ ក្រោមការឧបត្ថម្ភនៃក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ដែលមានតម្លាភាព នឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលាក់កំបាំងដែលកើតចេញពីនីតិវិធីដ៏ស្មុគស្មាញ។ ប្រសិនបើទិន្នន័យប្រកាសត្រូវបានភ្ជាប់ស្របគ្នារវាងប្រព័ន្ធអាជីវកម្ម និងប្រព័ន្ធរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ និងការត្រួតពិនិត្យទំនិញនឹងត្រូវបានធ្វើដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងលឿនជាងការដាក់ស្នើឯកសារក្រដាស និងការត្រួតពិនិត្យដោយដៃ។

យោងតាមអ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច នៅក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធទំនិញនាំចូល និងនាំចេញរវាងប្រទេសទាំងពីរ ឆ្ពោះទៅរកក្រុមផលិតផលដែលមានតម្រូវការពេលវេលាតឹងរ៉ឹង ដូចជាគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច ទំនិញប្រើប្រាស់ដែលមានចលនាលឿន និងជាពិសេសការផ្ទុះឡើងនៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ល្បឿននៃការបំពេញបែបបទគយគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការប្រកួតប្រជែង។ តម្រូវការគឺត្រូវកសាងគំរូគ្រប់គ្រងទំនើបមួយ ដោយធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្មគ្រប់ដំណាក់កាលមធ្យមទាំងអស់ និងភ្ជាប់ទិន្នន័យក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ នេះគឺជាកម្លាំងចលករមួយដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនឆ្ពោះទៅរកទិសដៅទំនើប តម្លាភាព និងប្រកបដោយចីរភាព ដែលបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ទំនិញវៀតណាមក្នុងការជ្រៀតចូលទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/xay-dung-hanh-lang-phap-ly-cho-cua-khau-thong-minh-100260522220906385.htm