និស្សិតមួយក្រុមមកពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសនៃទីក្រុង Munich (TUM) បានផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានពន្លឺខ្លាំង ដែលបានបង្កើតកំណត់ត្រា ពិភពលោក សម្រាប់ជួរ។
TUfast Eco បានបំពាក់កញ្ចប់ថ្មធំជាងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី Muc022 ដើម្បីបំពេញកំណត់ត្រា។ រូបថត៖ TUfast Eco
ជាមួយនឹងការសាកថ្មតែមួយដងលើសពី 2,500 គីឡូម៉ែត្រ សិស្សសាលា TUM បានបំបែកឯតទគ្គកម្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយបំផុត (មិនមែនជារថយន្តអគ្គិសនីប្រើពន្លឺព្រះអាទិត្យ)។ កំណត់ត្រាថ្មីគឺខ្ពស់ជាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរថយន្តផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីប្រណីត Lucid Air ច្រើនដង (ជាង 805 គីឡូម៉ែត្រ)។ រថយន្ត Muc022 កៅអីតែមួយ មានរាងដូចខ្យល់ និងដំណើរការដោយថាមពលថ្ម 15.5 kWh នេះបើយោងតាម សារព័ត៌មាន New Atlas បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា។
សិស្សនៅក្នុងក្រុម TUfast Eco នៅ TUM មិនបើកបរលើសពី 2,500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ ជាពិសេសនៅពេលដែលពួកគេត្រូវការចូលទៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ត្រាពិភពលោក Guinness ដោយបំបែកកំណត់ត្រាបច្ចុប្បន្ននៃចម្ងាយ 1,608.54 គីឡូម៉ែត្រដោយគិតថ្លៃតែមួយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេបានចំណាយពេល 7 ថ្ងៃនៅក្នុងកម្មវិធីបង្ហាញរថយន្ត Munich Mobility កាលពីសប្តាហ៍មុន ដើម្បីព្យាយាមបង្កើតកំណត់ត្រា។ ពួកគេបានបើកឡាននៅក្នុងឃ្លាំងដែលផ្តល់ដោយព្រលានយន្តហោះ Munich ដើម្បីលុបបំបាត់ផលប៉ះពាល់នៃអាកាសធាតុអស់រយៈពេលជិតមួយសប្តាហ៍។
ក្រុម TUfast Eco មិនត្រឹមតែក្លាយជាក្រុមដំបូងគេដែលរត់បានជាង 1,000 ម៉ាយប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេបានបំបែកកំណត់ត្រាពីមុនដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក IT Asset Partners នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក្នុងឆ្នាំ 2017 ដោយ 60% ។ សិស្សបានបង្កើតកំណត់ត្រាក្នុងរយៈពេល 4 ថ្ងៃ ហើយចំណាយពេលពីរថ្ងៃទៀតដើម្បីជំរុញចំនួននេះឱ្យខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើបាន មុនពេលថ្មរបស់ពួកគេអស់។
សិស្សសាលា TUM បានបញ្ចប់ចម្ងាយផ្លូវ 1,600 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកញ្ចប់ថ្មត្រឹមតែ 15.5 kWh ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Hybrid ឬរថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេនៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្នដូចជា Lucid Air Grand Touring និង Tesla Model S ។ តួលេខខាងលើគឺស្មើនឹង 0.6 kWh/100 km ដែលទាបជាងរថយន្តធម្មតា 0kWh សម្រាប់ថាមពល 1 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។
រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពីឆ្នាំមុន ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង។ តួរាងជាតំណក់ទឹកភ្នែករបស់ Muc022 មានមេគុណអូស 0.159 ទាបជាងរថយន្តផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនីពន្លឺព្រះអាទិត្យ Lightyear 0 ផងដែរ។ Muc022 មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 170 គីឡូក្រាមដោយគ្មានអ្នកបើកបរ ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ម៉ូទ័រ synchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ 400 W ។
អានខង (យោងទៅតាម New Atlas )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)