យានយន្តអគ្គិសនីកំពុងតែកាន់តែមាន «អនាម័យ» ជាងមុន ប៉ុន្តែហេតុអ្វី?

យានយន្តអគ្គិសនីកំពុងតែកាន់តែមាន «ភាពស្អាត» ជាងមុន នៅពេលដែលដំណើរការផលិតឈានដល់ដំណាក់កាលកែច្នៃឡើងវិញ ហើយវដ្តជីវិតរបស់វាកាន់តែពេញលេញ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលកកើតឡើងវិញ និងរបកគំហើញថ្មីៗក្នុងបច្ចេកវិទ្យាបៃតង។

ម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនី VinFast មានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ហើយក្រុមហ៊ុនកំពុងទទួលបានការបញ្ជាទិញយ៉ាងច្រើន - រូបថត៖ CONG TRUNG

អាជីវកម្មធំៗជាច្រើនរបស់វៀតណាមកំពុងចូលរួមកម្លាំងគ្នា វិនិយោគដើមទុនក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងផលិតយានយន្តអគ្គិសនី ដោយជួយឧស្សាហកម្មរថយន្តផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកទិសដៅដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

បច្ចេកវិទ្យា បៃតង ដែលជាស្នូលនៃយានយន្តអគ្គិសនី។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាអន្តរជាតិសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនស្អាត (ICCT) រថយន្តអគ្គិសនីបញ្ចេញឧស្ម័ន _CO2 ត្រឹមតែមួយភាគបួនប៉ុណ្ណោះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ឧទាហរណ៍ រថយន្ត Toyota Camry ដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំង បញ្ចេញ _{ឧស្ម័ន CO2} ប្រហែល 68 តោនពេញមួយអាយុកាលរបស់វា ចាប់ពីការផលិតរហូតដល់ប្រតិបត្តិការ ខណៈដែលរថយន្ត Tesla Model 3 ដែលប្រើអគ្គិសនី បញ្ចេញ _{ឧស្ម័ន CO2} ត្រឹមតែប្រហែល 15 តោនប៉ុណ្ណោះ រួមទាំងការបំភាយឧស្ម័នពីការទាញយកវត្ថុធាតុដើម ការផលិតថ្ម និងការសាកថ្ម។

នេះធ្វើឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជីវកម្មដែលកំពុងស្វែងរកការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថានរបស់ពួកគេ។

យានយន្តអគ្គិសនីរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅក្នុងបរិស្ថាន ដោយផ្តល់នូវខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ និងបង្កើនគុណភាពជីវិតសម្រាប់សហគមន៍។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងធំៗដូចជា ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ជាកន្លែងដែលការបំពុលខ្យល់ពីការដឹកជញ្ជូនគឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។

អ្នកជំនាញប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រសិនបើរថយន្ត និងម៉ូតូនីមួយៗនៅលើដងផ្លូវត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្ថានីយ៍បំភាយឧស្ម័នចល័ត នោះប្រទេសវៀតណាមមាន «ស្ថានីយ៍» បែបនេះជិត 80.6 លានគ្រឿង ដោយផ្អែកលើចំនួនយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីគិតត្រឹមចុងឆ្នាំ 2023។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តជាង 6.3 លានគ្រឿង និងម៉ូតូ 74.3 លានគ្រឿង។

រថយន្ត និងម៉ូតូទាំងនេះ ដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល មិនត្រឹមតែជាមូលហេតុចម្បងនៃការបំពុលខ្យល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ និងអវិជ្ជមានទៅលើសុខភាពមនុស្សផងដែរ។

ខណៈពេលដែលយានយន្តអគ្គិសនីដំណើរការយ៉ាងរលូន ស្ងាត់ និងគ្មានក្លិនសាំង ពួកវាស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន និងគ្រួសារដែលមានកូនតូចៗ។ ការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីនឹងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថានយ៉ាងច្រើន។

ទោះបីជាយានយន្តអគ្គិសនីមានគុណសម្បត្តិល្អជាងទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័នក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ក៏ដោយ ការផលិតអាគុយនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។

ដំណើរការនៃការទាញយក និងចម្រាញ់សមាសធាតុថ្មសំខាន់ៗដូចជា លីចូម នីកែល និងម៉ង់ហ្គាណែស តម្រូវឱ្យមាននីតិវិធីស្មុគស្មាញ និងប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើន ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់បរិស្ថាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងធ្វើការស្រាវជ្រាវវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការកែច្នៃរ៉ែឡើងវិញពីកាកសំណល់រ៉ែ និងការទាញយករ៉ែដ៏មានតម្លៃដែលនៅសេសសល់ក្នុងដំណើរការផលិត។ នេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយបរិមាណកាកសំណល់ពុលផងដែរ ដែលសន្យាថានឹងមានអនាគតស្អាតជាងមុន និងមាននិរន្តរភាពជាងមុនសម្រាប់ការផលិតអាគុយ។

រថយន្ត VinFast ជាច្រើនម៉ូដែលលក់ដាច់ជាងរថយន្តជប៉ុន និងកូរ៉េនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម - រូបថត៖ CONG TRUNG

ថាមពលកកើតឡើងវិញ៖ គន្លឹះ នៃយានយន្តអគ្គិសនីបៃតងជាងមុន។

ថាតើយានយន្តអគ្គិសនីពិតជា "បៃតង" ឬអត់នោះ ភាគច្រើនអាស្រ័យលើប្រភពថាមពលដែលប្រើដើម្បីសាកថ្មរបស់វា។ នៅពេលសាកថ្មពីប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ ដូចជាថាមពលខ្យល់ និងថាមពលព្រះអាទិត្យ យានយន្តអគ្គិសនីមានសក្តានុពលក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់យ៉ាងច្រើន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ (IEA) ថាមពលកកើតឡើងវិញទូទាំងពិភពលោកបានឈានដល់ 510 ជីហ្គាវ៉ាត់នៅឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 42% នៃការផលិតអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2028។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងការបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាននៃយានយន្តអគ្គិសនីឱ្យបានច្រើនបំផុត។

នៅប្រទេសវៀតណាម ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលទី VIII កំណត់គោលដៅនៃការបង្កើនសមត្ថភាពថាមពលកកើតឡើងវិញដល់ 71.5% នៅឆ្នាំ 2050 ដែលបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការពារបរិស្ថាន។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃគម្រោងថាមពលខ្យល់ និងថាមពលព្រះអាទិត្យ រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានឱកាសទទួលបានប្រភពថាមពលស្អាតជាងមុន និងបង្កើនសក្តានុពលកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន រថយន្តអគ្គិសនីនៅតែពឹងផ្អែកលើបណ្តាញអគ្គិសនីដែលដំណើរការដោយធ្យូងថ្ម និងឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅជាថាមពលកកើតឡើងវិញនៅតែជាគោលដៅរយៈពេលវែងដើម្បីសម្រេចបានអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថានអតិបរមាពីរថយន្តអគ្គិសនី។

ទាក់ទាញការវិនិយោគលើយានយន្តអគ្គិសនី។

ដោយសារតែសក្តានុពលដ៏សំខាន់នៃយានយន្តអគ្គិសនី អាជីវកម្មជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានបង្កើនការវិនិយោគ និងបានចូលទៅក្នុងទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនី។ ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco) បានសហការជាមួយ VinFast ដើម្បីបង្កើតក្រុមហ៊ុនចែកចាយយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងស្រុក Binh Tan ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មជាច្រើនប្រភេទចាប់ពីការទិញ និងថែទាំរហូតដល់ការផ្តល់សេវាកម្មដល់យានយន្តអគ្គិសនី។

លោក Pham Quoc Huy ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Samco បានមានប្រសាសន៍ថា ការបើកដំណើរការក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនី VinFast - Samco Binh Tan មិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការណែនាំខ្សែរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេដែលផលិតនៅប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាសកម្មភាពជាក់ស្តែងមួយដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាព និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន _CO2 ផងដែរ។

នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនចែកចាយនេះរំពឹងថានឹងលក់រថយន្តចំនួន 264 គ្រឿង និងដោះស្រាយការជួសជុលជាង 12,000 ដង ដោយមានផែនការសម្រាប់ការកើនឡើង 10% នៃការលក់រថយន្ត និងការកើនឡើង 5% នៃសេវាកម្មជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

លោក Huy បានបង្ហាញថា Samco បន្តលើកកម្ពស់ការស្រាវជ្រាវ អាជីវកម្ម និងការផលិត និងការផ្គុំរថយន្តអគ្គិសនី។ ផលិតផលដំបូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមមានឡានក្រុងអគ្គិសនី និងរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ ទេសចរណ៍ ... ខ្សែរថយន្តអគ្គិសនីដែលបង្កើតឡើងដោយ Samco នឹងមិនប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយខ្សែផលិតផលរថយន្តរបស់ VinFast ទេ។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Togo Group និង Lado Taxi កំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើយានយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសេវាដឹកជញ្ជូនបៃតង។ លោក Vo Quoc Binh តំណាងក្រុមហ៊ុន Togo Group Joint Stock Company (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនបានចុះកិច្ចសន្យាទិញរថយន្តអគ្គិសនីជាង 2,000 គ្រឿងសម្រាប់សេវាកម្មរបស់ខ្លួន។

យោងតាមផែនការនេះ ក្រុមហ៊ុននឹងទទួលបានរថយន្តចំនួន ៥០០ គ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០២៤ ហើយបានទទួលជាង ១០០ គ្រឿងរួចហើយ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងបឋមជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម VinFast ដើម្បីទិញរថយន្ត VF 3 ចំនួន ១០០០ គ្រឿង។

អនាគតនៃយានយន្តអគ្គិសនីនៅវៀតណាម

ដើម្បីឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីមានសភាព «ស្អាត» យ៉ាងពិតប្រាកដ ការជំរុញការវិនិយោគលើថាមពលកកើតឡើងវិញគឺជាជំហានដ៏សំខាន់ និងចាំបាច់មួយ។ រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមបានអនុវត្តគោលនយោបាយរឹងមាំដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនី និងថាមពលស្អាត។ គោលដៅគឺដើម្បីឈានដល់កម្រិតកំពូលនៃការបំភាយឧស្ម័ននៅឆ្នាំ ២០៣០ និងមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធសូន្យនៅឆ្នាំ ២០៥០។

ការចូល​យ៉ាង​រឹងមាំ​របស់​អាជីវកម្ម​នានា​ទៅក្នុង​ទីផ្សារ​យានយន្ត​អគ្គិសនី រួមផ្សំ​ជាមួយ​គោលនយោបាយ​លើកទឹកចិត្ត​របស់​រដ្ឋាភិបាល នឹង​ក្លាយជា​កម្លាំងចលករ​ដ៏សំខាន់​ក្នុងការ​ធ្វើឱ្យ​យានយន្ត​អគ្គិសនី​ក្លាយជា​មធ្យោបាយ​ដឹកជញ្ជូន​ដ៏​លេចធ្លោ។

លោក ហ័ង យឿង ទុង ប្រធានបណ្តាញខ្យល់ស្អាតវៀតណាម បានវាយតម្លៃថា ទីក្រុងហាណូយ ដូចជាទីក្រុងជាច្រើនទៀតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែរ បច្ចុប្បន្នកំពុងរងការបំពុលខ្យល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ មូលហេតុចម្បងមួយនៃការបំពុលខ្យល់គឺចរាចរណ៍យានយន្តឯកជន។

មានម៉ូតូ និងរថយន្តជាច្រើនដែលដំណើរការដោយឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ ជាពិសេស ម៉ូតូមិនមានបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នទេ។ ពួកវាអាចបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅបានច្រើនតាមដែលពួកគេចង់បាន។

ក្រុមហ៊ុន VinFast រួមជាមួយអាជីវកម្មជាច្រើនទៀត ការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីដូចជា ម៉ូតូ រថយន្ត និងឡានក្រុង តំណាងឱ្យកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏សំខាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។ នេះត្រូវបានរួមផ្សំជាមួយនឹងការពង្រីកប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ការដាំដើមឈើ និងការសាងសង់ផ្លូវដែកខ្ពស់។

យោងតាមលោក ទុង ការប្តូរទៅប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី និងឈប់ប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៀតគឺជាទិសដៅត្រឹមត្រូវ ដែលជាទិសដៅចាំបាច់ បើមិនដូច្នោះទេ ការបំពុលនឹងនៅតែបន្ត។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/xe-dien-ngay-cang-sach-hon-vi-sao-20241106235748407.htm