រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងលក់ដាច់ខ្លាំងទោះបីជាមានភាពមិនប្រាកដប្រជាជាច្រើនក៏ដោយ៖

សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកកំពុងប្រឈមមុខនឹងភាពមិនប្រាកដប្រជាជាច្រើនដូចជា អតិផរណា ជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងហានិភ័យនៃការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ នៅក្នុងបរិបទនេះ រួមជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ឧស្សាហកម្មអគ្គិសនីនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងរីកចម្រើនលឿនជាងការព្យាករណ៍ពីមុន។

រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងសូម្បីតែនៅអឺរ៉ុប - ដែលជាប្រភពដើមនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តប្រពៃណី។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ

ការយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមទាំងអស់

របាយការណ៍ Global EV Outlook 2026 ដែលទើបចេញផ្សាយថ្មីៗនេះដោយទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ (IEA) បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងដោយការព្យាករណ៍ថាការលក់រថយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំនេះអាចឈានដល់ប្រហែល 23 លានគ្រឿង ដែលស្មើនឹងជិត 30% នៃការលក់រថយន្តថ្មីសរុប។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការព្យាករណ៍ដ៏ក្លាហានមួយដោយសារតែភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និង ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ បច្ចុប្បន្នរបស់ពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតនៃឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 បង្ហាញថាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីសកលនៅតែបន្តពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង។ មុននេះ ឆ្នាំ 2025 បានឃើញការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសកលលើសពី 20 លានគ្រឿង ដែលកើនឡើងប្រហែល 20% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2024 ដែលជាឆ្នាំទីប្រាំជាប់ៗគ្នានៃកំណើនខ្លាំងបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩។

យោងតាម ​​IEA ប្រទេសចិននឹងនៅតែជាកម្លាំងចលករកណ្តាលនៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីសកល ដោយមានរថយន្តប្រហែល 60% ដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសនៅឆ្នាំនេះគឺជារថយន្តអគ្គិសនី ឬរថយន្តកូនកាត់ (PHEV)។ ការវាយតម្លៃនេះមានមូលដ្ឋានល្អ ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិនភាគច្រើនបានកត់ត្រាកំណើនការលក់យ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុន BYD, Geely, Xpeng, Nio, Xiaomi និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតទាំងអស់សម្រេចបានកំណើនខ្ពស់នៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សន្ទុះកំណើនរបស់ទីផ្សារលែងផ្តោតតែនៅក្នុងប្រទេសចិនដូចកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនទៀតហើយ ប៉ុន្តែបានរីករាលដាលដល់តំបន់ថ្មីៗជាច្រើន។ IEA បានកត់សម្គាល់ថា ប្រទេសជិត 90 បានឃើញការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ខណៈដែលប្រទេសប្រហែល 30 បានកំណត់កំណត់ត្រាលក់ប្រចាំខែ។

ទោះបីជាទំហំទីផ្សារតូចក៏ដោយ អាស៊ីអាគ្នេយ៍ត្រូវបានគេព្យាករថានឹងក្លាយជាតំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់ដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុតនៃយានយន្តអគ្គិសនី នៅលើពិភពលោក នៅឆ្នាំ ២០២៦។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ Counterpoint Research ការលក់យានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់នេះអាចកើនឡើង ៣០-៤០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២៥។ អាស៊ីអាគ្នេយ៍មិនត្រឹមតែនាំចូលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកំពុងកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ ដោយមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងរវាងប្រទេសថៃ និងឥណ្ឌូនេស៊ី។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អឺរ៉ុបត្រូវបានគេព្យាករថានឹងក្លាយជាទីផ្សារដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុតក្នុងចំណោម សេដ្ឋកិច្ច ធំៗ ដោយការលក់រថយន្តអគ្គិសនីអាចកើនឡើងប្រហែល 20% នៅឆ្នាំនេះ។ នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) តែមួយ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 បានកើនឡើងជាង 25% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប ទោះបីជាមានអតិផរណា និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចយឺតក៏ដោយ។ និន្នាការនេះក៏កំពុងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រល្បីៗជាច្រើននៅអឺរ៉ុបបង្កើនល្បឿនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេផងដែរ។

នៅសប្តាហ៍នេះ Ferrari បានចូលដល់យុគសម័យរថយន្តអគ្គិសនីជាផ្លូវការជាមួយ Luce ដែលជារថយន្តទំនើបអគ្គិសនីដំបូងគេរបស់ម៉ាកនេះ។ កាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន Porsche ក៏បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងរថយន្ត SUV អគ្គិសនី Cayenne របស់ខ្លួន។ BMW, Mercedes-Benz, Audi… សុទ្ធតែកំពុងពន្លឿនការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវវេទិការថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនៅឆ្នាំ 2026។ ចំនួនក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រពៃណីកាន់តែច្រើនឡើងដែលពិចារណាលើការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីជាយុទ្ធសាស្ត្រស្នូលជាជាងគ្រាន់តែជា "ខ្សែផលិតផលបន្ទាប់បន្សំ" បង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ នេះគឺជាក់ស្តែងណាស់នៅក្នុង Skoda Epiq ដែលជារថយន្តប្រភេទ Crossover តូចមួយដែលមានតម្លៃសមរម្យ ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឆែកសង្ឃឹមថានឹងក្លាយជា "អាវុធសំខាន់" របស់ខ្លួនដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយគូប្រជែងចិន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Cox Automotive ព្យាករថា ទោះបីជាមានការឧបត្ថម្ភធនធ្លាក់ចុះក៏ដោយ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែអាចកើនឡើងប្រហែល 10-15% ក្នុងឆ្នាំ 2026 ដោយសារការពង្រីកបណ្តាញសាកថ្មជាបន្តបន្ទាប់ និងការថយចុះតម្លៃរថយន្តបន្តិចម្តងៗ។

ពីទស្សនៈរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ រថយន្តអគ្គិសនីលែងគ្រាន់តែជា "ផលិតផលនៃអនាគត" ទៀតហើយ ប៉ុន្តែកំពុងក្លាយជាជម្រើសចម្បងបន្តិចម្តងៗ។ យោងតាម ​​​​IEA នៅអឺរ៉ុប ម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីជាង 30% ឥឡូវនេះមានតម្លៃដែលប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយរថយន្តសាំងប្រពៃណី។ នៅចក្រភពអង់គ្លេស តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីឥឡូវនេះទាបជាងរថយន្តសាំងជាលើកដំបូង បន្ទាប់ពីការលើកទឹកចិត្ត និងការបញ្ចុះតម្លៃពីក្រុមហ៊ុនផលិត។ យោងតាម ​​​​AutoTrader តម្លៃជាមធ្យមនៃរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនៅចក្រភពអង់គ្លេសឥឡូវនេះទាបជាងរថយន្តសាំងដែលអាចប្រៀបធៀបបានប្រហែល 785 ផោន។

ជាពិសេស រួមជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រពៃណី រលកនៃក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាដែលចូលទៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីក៏កំពុងកើនឡើងខ្លាំងផងដែរ ដោយហេតុនេះជំរុញការប្រកួតប្រជែង និងពង្រីកការលក់។ ក្រុមហ៊ុន Xiaomi និង Huawei កំពុងស្វែងរកការផ្លាស់ប្តូររថយន្តទៅជា "ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាចល័ត" នៅក្នុងយុគសម័យថ្មី។ សម្រាប់ពួកគេ រថយន្តមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជា "លំហឌីជីថល" ដែលមានសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សម្បូរបែប រួមជាមួយនឹងការិយាល័យ ឬបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវផងដែរ។

កត្តាជាច្រើនដែលជំរុញឱ្យមានវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់អំពីទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នគឺថា កំណើនដ៏រឹងមាំរបស់វាកំពុងកើតឡើងនៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកកំពុងប្រឈមមុខនឹងអស្ថិរភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្ម និងហានិភ័យនៃការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងប្រេងឥន្ធនៈ កំពុងធ្វើឱ្យប្រទេសជាច្រើនយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងចំពោះសន្តិសុខថាមពល។ កាសែត Financial Times កត់សម្គាល់ថា តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែវិបត្តិថាមពលកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីលឿនជាងមុន។ យោងតាម ​​​​IEA សម្ពាធថាមពលបច្ចុប្បន្នកំពុងនាំឱ្យរដ្ឋាភិបាលជាច្រើនមើលឃើញយានយន្តអគ្គិសនីជាដំណោះស្រាយយុទ្ធសាស្ត្រជាជាងគោលនយោបាយបរិស្ថាន។ ដំណើរការនេះក៏ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការពិតដែលថា ការផលិត និងប្រតិបត្តិការយានយន្តអគ្គិសនីបានក្លាយជាបៃតងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ យានយន្តអគ្គិសនីធ្លាប់មានភាពចម្រូងចម្រាសដោយសារតែការពឹងផ្អែកលើថាមពលធ្យូងថ្ម ឬខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មថ្មដែលប្រើថាមពលច្រើន ប៉ុន្តែស្ថានភាពកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ខណៈដែលរចនាសម្ព័ន្ធថាមពលសកលកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅរកជម្រើសស្អាតជាងមុន។ ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ក៏ជាលើកដំបូងដែលទិន្នផលថាមពលខ្យល់ និងព្រះអាទិត្យសកលនឹងលើសពីឧស្ម័នធម្មជាតិ។ BloombergNEF រាយការណ៍ថា សូម្បីតែនៅក្នុងទីផ្សារដែលនៅតែពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលក៏ដោយ យានយន្តអគ្គិសនីកំពុងកាន់តែស្អាតជាងមុនជារៀងរាល់ថ្ងៃ ខណៈដែលសមាមាត្រនៃថាមពលកកើតឡើងវិញនៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីបន្តកើនឡើង។

លើសពីនេះ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្មសកលកំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើការកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់កូបាល់ និងបង្កើនសមាមាត្រនៃសម្ភារៈកែច្នៃឡើងវិញនៅក្នុងជំនាន់ថ្មថ្មី។ រ៉យទ័ររាយការណ៍ថា អាជីវកម្មធំៗជាច្រើនកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅរកគំរូ "ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្មបិទជិត" ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការជីកយករ៉ែ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ លើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យាថ្មថ្មីដូចជា LFP និងសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ក៏កំពុងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម ការប្រើប្រាស់ធនធាន និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថានយ៉ាងច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់ថ្មមុនៗ។ Goldman Sachs ព្យាករណ៍ថា តម្លៃថ្មរថយន្តអគ្គិសនីអាចធ្លាក់ចុះមកត្រឹមប្រហែល 80 ដុល្លារ/គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង នៅឆ្នាំ 2026 ដែលទាបជាងជិត 50% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនីនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមធំៗជាច្រើន។ មួយក្នុងចំណោមនោះគឺការពឹងផ្អែកខ្លាំងពេកលើប្រទេសចិននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់អាគុយ និងរ៉ែដ៏កម្រ។ នេះមិនពិបាកពន្យល់ទេ ព្រោះបច្ចុប្បន្នប្រទេសចិនផលិតយានយន្តអគ្គិសនីជិត 75% របស់ពិភពលោក និងអាគុយយានយន្តអគ្គិសនីជាង 80% របស់ពិភពលោក។ លើសពីនេះ ការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងកំពុងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ Reuters បានរាយការណ៍ថា Xiaomi ទោះបីជាមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការលក់យានយន្តអគ្គិសនីក៏ដោយ ក៏នៅតែឃើញការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រាក់ចំណេញត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ដោយសារតែការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមគ្រឿងបន្លាស់ និងការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងសូម្បីតែនៅក្នុងទីផ្សារចិនក្នុងស្រុកក៏ដោយ។ លើសពីនេះ ទីផ្សារមួយចំនួន ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក កំពុងជួបប្រទះកំណើនយឺតជាងមុន ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធន។ យ៉ាងណាក៏ដោយ និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងនៃឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនីនៅតែច្បាស់លាស់។ យោងតាម ​​IEA ទោះបីជាគ្មានគោលនយោបាយគាំទ្របន្ថែមទៀតក៏ដោយ ចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោកអាចកើនឡើងពីប្រហែល 80 លានគ្រឿងបច្ចុប្បន្ន ដល់ជាង 500 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2035។

ក្នុងចំណោមតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលមានការប្រែប្រួល ការកើនឡើងនៃអស្ថិរភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងក្លាយជាជម្រើសយុទ្ធសាស្ត្របន្តិចម្តងៗសម្រាប់ទាំងរដ្ឋាភិបាល និងអ្នកប្រើប្រាស់ទូទាំងពិភពលោក។ ក្នុងល្បឿនបច្ចុប្បន្ន ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខទំនងជាកើតឡើងលឿនជាងការព្យាករណ៍ដែលបានធ្វើឡើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/xe-dien-tieu-thu-manh-bat-chap-nhieu-bat-on-khang-dinh-vai-tro-giao-thong-xanh-976402.html